2.В чем отличие линии влияния от эпюры?
3.Какова размерность ординат линий влияния изгибающего момента, опорной
реакции, поперечной силы?
4.Сформулируйте правила построения л.в. М и Q для сечения , заданного между
опорами балки на двух опорах.
5.Сформулируйте правила построения л.в.М и Q для сечения, заданного на консоли.
6.Как вычисляются усилия по л.в. от заданной произвольной неподвижной нагрузки?
7.Как устанавливаются знаки при вычислении усилий по л.в.(при загружении л.в.)?
8.Каков порядок построения л.в. в многопролетных шарнирных балках?
9.Какое положение цепочки грузов на балку считается невыгодным?
10 Как найти аналитическим способом невыгодное положения цепочки
сосредоточенных грузов при загружении треугольной л.в.?.
Глава 3
1.Расчет трехшарнирных арок и рам..
Арка – древнейшая конструкция. Зодчие уже до новой эры понимали, что
арочной конструкцией можно перекрывать большие пролеты, чем конструкцией
балочной. Попытки создать теорию расчета арок были осуществлены еще в XVIII
веке.. Во всех работах того времени рассматривалось не рабочее, а предельное
состояние арок, непосредственно предшествующее ее разрушению. Обычно не
делали различия между статически определимыми и статически неопределимыми
арками. Расчет статически определимых трехшарнирных арок и рам сформировался
уже в XIX веке, когда смысл условий равновесия стал ясен не только теоретикам –
механикам, но и рядовым инженерам.
Трехшарнирной называют стержневую систему, состоящую из двух
элементов, соединенных шарниром, и прикрепленных к основанию при помощи двух
неподвижных шарнирных опор. Если элементы имеют криволинейное очертание, то
говорят о трехшарнирных арках (рис.1.3с
1
). В трехшарнирной раме элементы имеют
ломаное очертание (рис1.3с
2
).