Кудряшов В.А. Измерительному комплексу космодрома Байконур - 50 лет
Подождите немного. Документ загружается.
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 7. Мобильные измерительные пункты.
261
22 августа 1963 г. в колонне из 11 судов "Чажма" и "Чумикан", ведомые
ледоколами "Ленинград", "Красин" и "Ленин", Северным морским путем отправились из
Мурманска в Петропавловск-Камчатский. Переход был тяжелым – иногда за сутки
продвигались всего на 10..12 километров. В проливе Лонга корабли встретили
дальневосточные ледоколы "Москва" и "Лазарев". 5 октября переход закончился. В
Петропавловске-Камчатском "Чажму" и "Чумикан" уже ждала "Чукотка", прибывшая из
Владивостока. Эти корабли составили ТОГЭ-5 под командованием В.Г. Гатчинского.
В последующие годы КИПы дооснастили телеметрической аппаратурой систем
БРС и РТС-9 различных модификаций, аппаратурой СЕВ ВТ "Кипарис" и т.д. Для
обеспечения радиосвязи с экипажами ПКК "Чажму" и "Чумикан" дооборудовали ст.
"Аврора-КУ" и "Сургут-К".
…В 1974 (1979) г. ТОГЭ-4 объединили с ТОГЭ-5. Начальником объединенной
ТОГЭ-5 стал капитан I ранга Э.Я. Краснов.
…В 1982-1983 гг. КИП "Чумикан" участвовал в ЛКИ КА "Бор".
…В 1977 г. было принято решение о создании еще одного КИПа "Маршал
Неделин". ТТЗ на него разработало 4 управление ЦНИИКС-50 (В.Н. Медведев). Строился
КИП на Адмиралтейском заводе. Контроль за ходом строительства осуществлял
Г.С. Титов (ГУКОС).
По своим характеристикам этот КИП превосходил своих предшественников:
- водоизмещение – 23,4 тыс. т;
- автономность – 120 суток;
- длина – 211 м;
- ширина – 27,7 м;
- скорость – 22.5 узла;
- экипаж – 372 чел.
В состав измерительного комплекса входили:
- КРТК "Вега";
- ФРС "Дятел-2";
- ИК пеленгатор "Куница";
- ППСЕВ "Кипарис-2";
- СКС "Шторм";
-
КТК "Зефир-Т" (ТМИ);
- навигационный комплекс "Андромеда".
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 7. Мобильные измерительные пункты.
262
В начале 1980-х годов КИП спустили на воду, смонтировали аппаратуру, провели
АИ.
В ноябре-декабре 1983 г. в Балтийском море КИП прошел ходовые испытания, и
весной 1984 г. через Атлантический, Индийский и Тихий океаны он прибыл в
Петропавловск-Камчатский, где прошли КИ и самолетные облеты, после чего КИП
приняли в эксплуатацию.
…КИПы "Сибирь", "Сахалин", "Сучан" (с 1984 г. – "Спасск"), "Чажма", "Чумикан"
и "Чукотка" в 1994 г. были проданы Индии и Китаю.
…Экипажами КИПов руководили:
КИП "Сибирь":
- Седов В.А. (1959-1965);
- Пригарин В.А. (1965-1967);
- Афанасьев Н.Д. (1967-1976);
- Морозов Г.К. (1976-1983);
- Шехтунов В.Г. (1983-1993);
КИП "Сучан" ("Спасск"):
- Васильков П.Е. (1959-1963);
- Абдрахманов А.К. (1963-1968);
- Герой Советского Союза Шадров А.М. (1968-1972);
- Огурцов В.Д. (1972-1973);
- Пастухов Л.В. (1973-1981);
- Каплин Ю.А. (1981-1983);
- Вихров А.А. (1983-1992);
- Евдокимов Н.А. (1992-1994);
КИП "Сахалин":
- Зонов В.В. (1959-1963);
- Марухин Н.Ф. (1963-1969);
-
Зайцев А.М. (1969-1971);
- Кролик С.Я. (1971-1983);
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 7. Мобильные измерительные пункты.
263
- Егоров В.А. (1983-1986);
- Гарновский В.Б. (1986-1992);
КИП "Чажма":
- Калугин А.М. (1963-1965);
- Семенов А.И. (1965-1967);
- Максимов Ю.А. (1967-1971);
- Клемин Л.Е. (1971-1982);
- Чебанов Л.В. (1982-1985);
- Шевченко Ю.И. (1985-1987);
- Никольченко А.К. (1987-1993);
КИП "Чумикан":
- Матвеев А.И. (1962-1967);
- Молодых А.А. (1967-?);
- Скупский В.А. (?-?);
- Трунин К.Н. (?-1972);
- Макаров А.А. (1972-1979);
- Попов Ф.П. (1979-1985);
- Новиков В.П. (1985-1992);
- Колобиевский И.А. (1992-1995).
Автомобильные ИПы
Для обеспечения ЛКИ РН 8К82К и 11А52, имевших протяженный АУТ, нужно
было строить в районе Барнаула стационарный ИП-10. Он строился 3 года (1967-1970), и
все эти годы пуски РН 8К82К и 11А52 продолжались.
Для обеспечения измерениями пусков РН 8К82К и 11А52 в конце активных
участков траекторий начальником ПИКа (Горин Ф.А.)было принято мудрое и
дальновидное решение – сформировать из имеющейся на ПИК НИИП-5 аппаратуры
расформированного ИП-6 мобильный траекторно-телеметрический измерительный пункт,
который в обиходе называли просто ПИП (подвижный ИП).
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 7. Мобильные измерительные пункты.
264
И такой ПИП численностью 96 человек 20 июля 1966 г. был сформирован. Он
получил официальное наименование – 274 подвижная измерительная станция (в/ч 96638).
Руководил его формированием В.А. Салов, который и стал первым нештатным
начальником этого ПИПа. В формировании ПИП активно участвовали В.С. Бобров,
Ю.В. Мирный, Р.Х. Хусаинов, А.И. Стегний.
В состав траекторного комплекса ПИП вошли 2 мобильных РЛС "Кама" с
аппаратурой цифровой печати "Кедр" и аппаратурой передачи ТРИ в ВЦ "Клен" и
мобильный ППСЕВ "Беркут", В телеметрическом комплексе ПИПа были мобильные РТС
МА-9МК (4 к-та) и БРС-4 (2 к-та). Электропитание аппаратуры производилось от
мобильных ДЭС. Для проживания персонала использовали пассажирские вагоны.
ПИП прибыл в Барнаул, в районе аэропорта его поставили на запасные пути и, не
разгружаясь, прямо с платформ, он начал работать.
Боевое крещение ПИП прошел в I квартале 1967 г. при пуске РН 11А511 с БКК
"Союз".
1 октября 1968 г. начальником ПИП стал А.С. Кравченко.
В 1967-1970 гг. ПИП проводил измерения по всем пускам, проводимым НИИП-5.
После ввода в состав ПИК ИП-10 ПИП расформировали (1974).
…Но через 3 года, в 1977 г. пришлось вновь формировать нештатный траекторный
ПИП для обеспечения 4-х запусков ИСЗ "Метеор-Природа" (29.07.1977…10.07.1981) на
синхронно-солнечные орбиты (азимут прицеливания РН 8А92М составлял 192°).
Этот ПИП формировался на пл.2А. Он состоял из теплушки для персонала, вагона-
штаба, вагона-склада и 8 платформ, на которых разместили 2 мобильных РЛС "Кама" (с
аппаратурой "Кедр" и "Клен"), мобильный ППСЕВ "Беркут", ДЭС (2 комплекта) и
грузовые автомобили.
Нештатным начальником этого нештатного ПИПа стал Б.Г. Лапидус.
Этот ПИП проводил ТРИ со ст. Аннау (10 км от Ашхабада) прямо с платформ.
Каналы связи с ЦУС "Агат", питание и жилье для персонала ПИП предоставляла дивизия
ТУРКВО, дислоцированная в Ашхабаде.
Позже этот ПИП 2 раза (27.12.1983 и 17.12.1984) производил ТРИ из района
Измаила при посадке КА "Бор" (уменьшенная модель ОК "Буран") в Черное море. Здесь
Б.Г. Лапидусу помогали представители Черноморского флота.
…В 1981 г. впервые в истории РВСН начались пуски МБР III поколения прямо из
штатных ШПУ ракетных дивизий (РД). В марте 1981 г. первыми начались пуски МБР
15А30 (15А35) из 60 РД (ст. Татищево Саратовской обл.). Для их обеспечения
привлекались ПИК-5 (головной), ГЦП-4 и ОНИС-43.
Но нужен был еще и пристартовый ИП, невдалеке от ШПУ, из которой проводился
пуск, а его не было. Что же делать? И… снова на НИИП-5 сформировали ПИП из 2-х
мобильных ст. БРС-4 (ИС-1853), АФУ "Жемчуг", стационарной (в ящиках) аппаратуры
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 7. Мобильные измерительные пункты.
265
обработки ТМИ ММП "Спектр-Б1" и мобильного ППСЕВ "Беркут". Формированием
нештатного ПИПа руководил В.В. Порошков и др.
Для эксплуатации аппаратуры привлекли персонал ПИК НИИП-5, а начальником
этого нештатного ПИПа назначили офицера телеметрического отдела (Дурниев Л.Д.).
Кроме того, из офицеров НИИП-5 сформировали группу численностью порядка 30
человек. Руководителем опергруппы НИИП-5 был назначен начальник ПИК В.И. Катаев.
Техническими руководителями были:
- зам. начальника траекторного отдела Б.Г. Лапидус;
- начальник телеметрического отдела Б.И. Климов.
Следует подчеркнуть, что опергруппу РВСН возглавлял Председатель
Госкомиссии по СЛИ МБР 15А30 и 15А35 Е.Б. Волков, а в ее состав входили
командующий 27 Ракетной армией (Е.П. Шиловский), зам. начальника ГУЭРВ
(Ю.С. Морсаков), зам. начальника ГУРВО по серийным заказам (П.А. Бородай), командир
60 РД (Н.Я. Лопатин), зам. Генерального Конструктора НПОМАШ (Ю.В. Дьяченко) и
многие другие.
Опергруппе ПИК НИИП-5 пришлось в январе-феврале 1981 г. провести весь цикл
работ по подготовке ПИП к пуску: разгрузка эшелона, размещение солдат в казарме,
офицеров – в гарнизонной гостинице, получение автотранспорта, ГСМ, организация
энергоснабжения, связи с ЦУС "Агат" и объектами 60 РД, развертывание станций, их
геодезическая привязка, монтаж на ШПУ ретранслятора ТМИ и его испытания, получение
от ВЦ НИИП-5 целеуказаний для АФУ, выдача на ККП ПИК исходных технологических
данных по бортовым измерительным устройствам, комплексная тренировка, монтаж и
испытания тракта формирования сигнала "Старт" (контакта подъема), замер параметров
бортовых средств измерений и т.д. и т.п. К началу марта 1981 г. ПИП был к работе
подготовлен.
О драматической эпопее обеспечения УБП в 60 РД подробно рассказали в книге
"Рокот космодрома" В.И. Катаев и Б.Г. Лапидус.
После 60 РД УБП МБР 15А14 (15А18) проводились в августе 1981 г. из 59 РД
(Карталы Челябинской обл.), а пуски МБР 15А15 (15А16) проводились позднее из 10 РД
(Кострома).
Об УБП из 59 и 10 РД красочно рассказал в книге "С Байконура – к Луне, Марсу и
Венере" В.В. Порошков.
Особенностью пусков из 10 РД было то, что их уже обеспечивал спешно
воссозданный штатный ПИП (начальник ПИП - В.В. Попов, в прошлом – начальник ИЦМ
"Темп-1" ИП-2), на котором служили Ю.А. Тертышник, Н.О. Мандреев (в прошлом –
начальник ИЦМ "Темп-1" ИП-1), В. Игошин (начальник РЛС "Кама") и др.
В 1988 г. этот ПИП передали на ГЦП-4.
…
УБП из 60, 59 и 10 РД еще раз доказали командованию РВСН и руководству
ГУРВО, что "без измерений нет испытаний" (так определил роль ПИК на одном из
заседаний НТС НИИП-5 весной 1972 г. начальник НИИП-5 А.А. Курушин).
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 7. Мобильные измерительные пункты.
266
Для надежного обеспечения УБП МБР нужен был хороший современный
промышленный ПИП. И такой ПИП был создан. Он получил условное наименование
"Пурга". Юридической основой для его создания послужило решение ВПК СМ СССР от
10 июня 1981 г. №187. ПИП "Пурга" создавался по ТЗ РВСН (ГУРВО). Для ПИП "Пурга"
НИИИТ разработал подвижный вариант ст. БРС-4МП и АФУ "Жемчуг-МП".
В 1983 г. документацию на изготовление ст. БРС-4МП передали Ижевскому
мотозаводу, а документацию на АФУ "Жемчуг-МП" – Черниговскому радиоприборному
заводу.
В качестве конструктивов для ПИП "Пурга" использовались агрегаты мобильного
ракетного комплекса "Пионер" (15Ж45). В состав ПИП "Пурга" вошли 3 станции
БРС-4МП, АФУ "Жемчуг-МП", ППСЕВ "Беркут", аппаратура "Спектр-Б", ЗИП (на 5
автомобилях ЗИЛ-131), 5 комплектов ДЭС-30, 2 общежития и столовая.
В 1986 г. ПИП "Пурга" поступил на НИИП-5, был развернут в районе временного
ИПа пл.64, подвергнут испытаниям и передан НИИП-53.
…Прошли годы. Пуски МБР 15А18М2 по программе продления сроков
эксплуатации (и для коммерческих целей) стали проводить из 13 РД РВСН (г. Ясный
Оренбургской обл.). Для обеспечения этих пусков НИИИТ (Аблялимов Н.И.,
Харитончик А.В. и др.) создал пристартовый ИП, основу которого составил ПИП "Пурга".
Первый пуск МБР 15А18М2 состоялся 22 декабря 2004 г. под руководство
Командующего РВСН (Н.Е. Соловцов). С тех пор они стали регулярными.
Такова примерная история автомобильных ПИПов, первопроходцами которых
стали измеренцы ПИК первого поколения…
Самолетные измерительные пункты
Инициатором создания самолетных измерительных пунктов (СИП) был ГУКОС.
Они были нужны для проведения ТМИ на трассах полета различных ракет (РВСН, ВМФ,
ВВС), не оборудованных стационарными ИПами. Базой для СИПов стал самолет
ИЛ-20РТ.
К созданию СИПов привлекли ММЗ им. С.В. Ильюшина, ЛИИ МАП, НИИИТ и
НИИП МОМ.
К 1974 г. были изготовлены 4 СИПа. Они были оснащены станциями МА-9МКТС,
БРС-4С, АФУ и ППСЕВ.
В 1975-1976 гг. головной СИП прошел МВИ в ЛИИ МАП (председатель МВК –
Г.С. Титов), после чего все 4 СИПа допустили к опытной эксплуатации, а после
устранения выявленных в ходе МВИ недостатков – к штатной эксплуатации в составе
авиаполка НИИП-5.
Первый ИЛ-20РТ приземлился в а/п "Крайний" в 1976 г., а в 1977 г. – еще три. Они
были объединены в авиаэскадрилью. Первыми начальниками СИПов были В. Дембицкий,
В.П. Епихин, В.П. Лоянов и В.П. Серов. Персонал СИПов вошел в состав ИП пл.23.
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 7. Мобильные измерительные пункты.
267
Техническое руководство деятельностью СИПов осуществляла лаборатория систем
измерения ММП (начальник лаборатории – В.М. Гривачев) телеметрического отдела
ПИК.
СИПы проводили ТМИ в районах Мурманска, Северодвинска, Новой Земли, над
Баренцевым морем, на Дальнем Востоке, над Тихим океаном (по РН "Энергия" и КА
"Полюс"), над Черным морем и Афганистаном (по КА "Бор") и т.д. и т.п.
В 1988 г. все 4 СИПа были переданы Северному флоту.
Такова краткая история мобильных измерительных пунктов – корабельных,
автомобильных и самолетных…
[5, 10, 14, 20, 23, 29, 42, 44, 45, 53]
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 8. Хроника создания АТИК.
268
Приложение 8
Хроника создания автоматизированного
траекторного измерительного комплекса.
13 мая 1946 г. - историческое Постановление ЦК и СМ СССР № 1017-419 о
создании ракетно-космической промышленности.
19 октября 1949 г. - на физико-механическом факультете ЛПИ образована кафедра
"Автоматическое управление движением". Зав. Кафедрой - д.т.н. проф. Никольский Г.Н.
Январь 1952 г. - в ЛПИ создан радиотехнический факультет.
1952 г. - кафедра "Автоматическое управление движением" переименована в
кафедру № 4 "Математических и счетно-решающих приборов и устройств" и передана в
состав радиотехнического факультета. Зав. кафедрой назначен д.т.н. проф. Соколов Т.Н., а
его заместителем – Нестеров Т.В.
1952 - 1954 г.г. - разработка и изготовление первой в СССР электро-механической
аналоговой вычислительной машины "Модель-1".
13 февраля 1953 г. - Постановление СМ СССР о создании МБР Р-7 (8К71).
1953 г. - 4 управление ГАУ заказало НИИ-4 (головной) разработку ЭП ПИК для
ЛКИ МБР Р-7.
1953 - 1955 г.г. – создание на кафедре №4 АВМ "Модель-2".
1954 г.: - образование на кафедре №4 1-й проблемной лаборатории;
- в НИИ-4 начата разработка ЭП ПИК МБР Р-7.
1954 - 1955 г.г.: - на АВМ "Модель-1" впервые в СССР решен ряд задач по
динамике движения ЛА для ВКА им. Можайского;
- создана АВМ "Модель-3" для ВМФ.
1955 г.: - по заданию С.П. Королёва на кафедре №4 начаты исследования динамики
движения ракет;
- разговор о перспективах кафедры № 4:
а) АВМ себя исчерпали;
б) по ЦВМ нет специалистов и экспериментальной базы.
12 февраля 1955 г. - Постановление СМ СССР о создании НИИП-5.
1955
г.: - в НИИ-4 завершена НИР по теоретическому обоснованию структуры
построения измерительных комплексов;
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 8. Хроника создания АТИК.
269
- в МЭИ разработаны БПО "Факел" и РЛС "Бинокль".
2 июня 1955 г. - создана служба НИР и измерений НИИП-5.
1956-й год
30 января - Постановление СМ СССР № 149-88 о разработке ИСЗ.
11…15 июня - В ЛПИ проведена конференция "Применение математических
машин в автоматическом управлении":
а) Председатель оргкомитета - Т.Н. Соколов;
б) Среди участников представители 150 организаций;
в) Сообщение представителя Кузнецкого завода ферритов № 2 Пензенской обл. о
логических элементах на ферритовых кольцах и выпрямительных шайбах.
Июль: - поездка представителей кафедры № 4 на завод № 2 для ознакомления с
ферритовыми логическими элементами;
- предложение кафедре № 4 разработать специализированную ИЦМ для КИК ИСЗ
(в/ч 32103), т.к. за эту работу никто не брался...
Предложение Т.Н. Соколов принял, хотя специалистов по ЦВМ по-прежнему на
кафедре нет.
Постижение азов цифровой техники, двоичной системы счисления, создание
элементов ИЦМ, привлечение дипломников и старшекурсников, замена дипломных
"проектов" на "работы", которые использовались в ИЦМ "Кварц", образование 2-й
проблемной лаборатории по цифровой технике.
8 сентября - Постановление СМ СССР № 1241 -682 о создании КИК ИСЗ:
а) Головное - НИИ-4 (руководитель работы - Ю.П. Мозжорин);
б) срочное создание 7 НИПов (№ 1…7);
в) оснащение НИПов средствами автоматической передачи траекторной
информации в ВЦ для ее централизованной обработки в реальном времени. В стране
таких средств не было, даже в войсках ПВО.
Решение ВПК СМ СССР:
а) назначение Т.Н. Соколова Главным конструктором ИЦМ "Кварц";
б) элементная база - феррит-диодная;
в) Срок создания ИЦМ - 1 год;
В.А. Кудряшов. Измерительному комплексу космодрома Байконур – 50 лет.
Приложение 8. Хроника создания АТИК.
270
г) персональная ответственность за создание:
- министр высшего образования СССР;
- 1-й секретарь Ленинградского обкома КПСС;
д) ТЗ - НИИ-4 (Девятков Ю.В., Леонов В.П., Калинкин Н.М.);
е) изготовитель - завод №4 ЛСНХ им. М.И. Калинина (ЗиК);
ж) ответственный за выпуск - Главный инженер завода (Кренёв Б.С.).
Осень - начало разработки ИЦМ "Кварц".
- приезд в ЛПИ руководителей ЗиК (Кальченко Н.Л. и Кренёв Б.С.);
- переселение части разработчиков на ЗиК.
17 декабря - Постановление СМ СССР о создании МБР Р-16 (8К64) с автономной
СУ, для оценки работы которой на НИИП-5 потребовался автоматизированный комплекс
траекторных измерений (АТИК).
1957-й год
15 мая - первый пуск с НИИП-5 МБР Р-7.
Весна: - КД на ИЦМ "Кварц" передана на ЗиК:
- ЗиК начал изготовление блоков.
Август: – начало наладки макета ИЦМ "Кварц" №1 (не работает);
- на пл. 18 НИИП-5 рядом с ИП-1 формируется НИП-1 для работы по ИСЗ.
Сентябрь: - на ЗиК круглосуточная наладка ИЦМ "Кварц" №1;
- переезд разработчиков на ЗиК;
- в НИИ-4 сформированы 7 НИПов и КВЦ.
4 октября: - запуск ИСЗ-1, начало космической эры человечества;
- сообщение ТАСС, упоминание о НИПах.
1958-й год
Январь - на ЗиК завершена наладка ИЦМ "Кварц" №1 и её испытания.