Лопухов А.Н. Справочник инженера по добычи нефти Том 1

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

471

Техническая характеристика

Таблица 9.16

Наименование показателя Показатель

Масса транспортируемой кислоты, т 11

Вместимость цистерны, м

3

; 10

Подача насоса, л/с 12,5

Давление насоса, МПа 0,31

Условный проход трубопроводов манифольда, мм

- приемного 100

- напорного 50

Габариты, мм

- длина 19550

- ширина 2500

- высота 3100

Масса полная, т 24

Кислотовоз КП-6,5 и ПЦ-6К

Для транспортирования ингибированной соляной кислоты и подачи

ее на агрегат применяют специальные кислотовозы КП-6,5 и прицеп

цистерну ПЦ-6К.

Технические характеристики

Таблица 9.17

Характеристика КП-6,5 ПЦ-6К

Монтажно-транспортная база КрАЗ-255Б автомобильный прицеп

Вместимость цистерны, м

3

6 6

Насос 3Х-9В-3-51

- подача, м

3

/час 29-60

-высота всасывания, м 2-5

- давление, МПа 3,5

Габаритные размеры, мм

- длина 8645 7696

- ширина 2750 2500

Масса, кг 13420 4593

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

472

Техническая характеристика центробежных насосов для перекачки и

перемешивания кислотного раствора

Таблица 9.18

Масса, кг

Насос

Подача

м

3

/час

Давлен

ие,

МПа

Высота

всасыва

ния, м

Мощность

электродви

гателя, кВт

агрег

ата

насос

а

1,5Х-4П 8,6 0,3 5 4,5 180 58,6

2,5В-3,5 9-18

0,25-

0,15

5 4,5 180 159

ЦКН-40/40 20-24 0,18 до 2 2,8 250 194

ЦКН-25 90 0,14 до 2 2,8 250 194

ЦКН-7 7 0,08 до 2 2,8 250 194

ЦКН-25/25 8,5 0,11 до 2 1,7 174 140

ЦКН-65/50 27 0,22 до 2 4,5 320 240

ЦКН-100/80 50,2 0,31 до 2 10,0 510 345

5Х-7Ф 90 0,30 до 2 21,5 775 465

Парогенераторная установка ППУА-1600/100

Предназначена для депарафинизации нефтяных скважин,

подземного и наземного оборудования, а также для подогрева

трубопроводов и другого нефтепромыслового оборудования.

Рисунок 9.14 - Парогенераторная установка (внешний вид)

Представляет собой автономную передвижную котельную для

выработки пара в полевых условиях. Монтируется на шасси автомобилей

КрАЗ, КамАЗ, ТАТРА.

Выпускается в двух видах:

 ППУА 1600/100 - с отбором пара высокого давления;

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

473

 ППУА 1600/100М - с отбором пара как высокого, так и низкого

давления.

Рисунок 9.15 - Парогенераторная установка ППУА-1600/100

1 - цистерна для воды; 2 - укрытие для цистерны; 3 - емкость для топлива; 4

- кузов; 5 - парогенератор; 6 - питательный насос; 7 - вентилятор высокого

давления; 8 - топливный насос; 9 - приборы КИПиА; 10 - привод установки; 11 -

магистральные трубопроводы; 12 - монтажная рама принадлежностей.

Технические характеристики

Таблица 9.19

Характеристика

ППУА

1600/100

ППУА

1600/100М

Производительность по пару на режиме I, кг/ч 1600±10% 1600±10%

Максимальное давление пара, МПа 9,81 9,81

Жесткость питательной воды, мкг-экв/л, не ниже 5

Максимальная температура пара, ºС:

- на режиме I 310 310

- на режиме II - 164

Расход топлива для работы котла, кг/ч

- на режиме I 110 110

- на режиме II - 35

Время, необходимое для получения пара с момента

пуска установки, мин

15-20

Топливо для котла (ГОСТ 305-82) Дизельное

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

474

Продолжение таблицы 9.19

Характеристика

ППУА

1600/100

ППУА

1600/100М

Вместимость цистерны, м

3

- на шасси автомобиля КрАЗ-250 5,2

- на шасси автомобиля КАМАЗ-4310 3,6

Вместимость топливных баков, м

3

, не менее 0,5

Максимальное давление в топливной магистрали,

МПа

1,5

Насос питательный водяной ПТ-1-1,6/250

Насос топливный ШФ-04-25Б

Вентилятор Ц10-28

Габаритные размеры (КРАЗ-250), мм 9520×2500×3450

Масса установки без заправки водой и топливом

(КРАЗ-250), кг

15350

Привод механизмов установки

от тягового двигателя

автомобиля

Оборудование установки, включающее паровой котел, цистерну,

топливный бак, топливный и водяной насосы, вентилятор,

электрооборудование, контрольно-измерительные приборы, обвязочные

трубопроводы и трансмиссию, размещено на монтажной раме автомобиля

и закрыто металлическим кузовом. Рама и кузов теплоизолированы.

Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя

автомобиля через трансмиссию. Паровой котел вертикальный,

цилиндрический, прямоточный с нижним расположением горелочного

устройства. Поверхность нагрева выполнена в виде двух змеевиков -

наружного и внутреннего.

Привод механизмов установки, смонтированной на шасси КРАЗ-

260 не имеет коробки отбора мощности. Привод осуществляется

непосредственно от фланца привода лебедки, установленной на

раздаточной коробки автомобиля. Воздух к горелочному устройству котла

нагнетается по воздуховоду вентилятором высокого давления.

Управление работой установки - дистанционное из кабины

водителя, в которой расположены: щит приборов, штурвалы

регулирующего парового вентиля и вентиля для регулировки количества

топлива, подаваемого в топку парового котла, и управление заслонкой

вентилятора.

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

475

Смесительная установка

Смесительная установка (рисунок 9.16) предназначена для

транспортирования сухих порошкообразных материалов (цемента,

тампонажных смесей, песка и др.), механически регулируемой подачи

этих материалов винтовыми конвейерами и приготовления тампонажных

растворов при цементировании нефтяных и газовых скважин,

гидравлическом разрыве пластов.

Рисунок 9.16 – Установка смесительная (внешний вид)

Привод винтовых конвейеров - от двигателя автомобиля через

коробку отбора мощности, карданные валы.

Установки смесительные механические изготавливаются на шасси

автомобилей «КрАЗ» и «УРАЛ». ТУ 26.16.59-77

Регулировку плотности тампонажного раствора производят:

 изменением давления жидкости затворения перед щелевидной

насадкой;

 изменением частоты вращения дозирующих винтовых

конвейеров.

Она состоит из бункера, коробки отбора мощности, загрузочного и

дозировочных винтовых конвейеров, смесительного устройства с

щелевидной насадкой, централизованного поста управления установкой и

другого вспомогательного оборудования.

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

476

Рисунок 9.17 - Установка смесительная УС6-30

1 – шасси автомобиля КрАЗ-250; 2 – коробка отбора мощности; 3 –

загрузочный и дозировочный винтовые конвейеры; 4 – бункер; 5 – система

управления; 6 – смесительная устройство.

Технические характеристики установок

Таблица 9.20

Показатели УС6-30 УС5-30

Монтажная база КрАЗ-250 КрАЗ-250

Максимальная производительность при

приготовлении тампонажного раствора (плотность

1850 кг/м

3

), дм

3

/с

27 30

Плотность приготавливаемого раствора, кг/м

3

13002400 13002400

Время выхода на заданную плотность раствора, с, не

более

40 60

Число бункеров 1 2

Максимальная масса транспортируемого материала, т 11 8

Макс. производительность по сухому тампонажному материалу, т/ч:

- система загрузки 15

1530

- система выгрузки 132 132

Вместимость бункера, м

3

14,5

42

Тип смесительного устройства

Гидроваку

умный

Гидроструй

ный

Габариты установки, мм

89202500

3430

95002500

3150

Масса установки, кг 12750 12700

Загрузка и выгрузка сыпучего материала механическая, с помощью

дозирующих винтовых конвейеров. Привод винтовых конвейеров - от

двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданные валы.

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

477

Установка смесительная УС5-30 состоит из двух вертикальных

цилиндроконических бункеров с аэроднищем, смесительного устройства,

ротационного компрессора, трубопроводной обвязки, массомера,

пневматической системы загрузки и выгрузки тампонажного материала,

продуктопровода, системы управления, сепаратора, приемной воронки и

вспомогательных рукавов.

Загрузка установки осуществляется вакуумным способом с

применением того же компрессора или гравитационным способом - через

верхние люки бункеров.

Система выгрузки сыпучего материала пневматическая.

Пескосмесительный агрегат ЗПА

Пескосмесительный агрегат служит для приготовления жидкости-

песконосителя, иногда со сложными автоматическими дозирующими

жидкость и песок устройствами. Обычный пескосмесительный агрегат

ЗПА (рисунок 9.18) представляет собой смонтированный на шасси

тяжелого грузовика КрАЗ-257 бункер 5 с коническим дном. Бункер

перегорожен продольной перегородкой для перевозки мелкого и крупного

песка. Под дном бункера имеется два горизонтальных шнековых вала,

приводимых во вращение тяговым двигателем через коробку отбора

мощности. Скорость вращения шнека можно изменять как путем

переключения скоростей коробки передачи, так и изменением числа

оборотов двигателя автомобиля.

Общая емкость бункера - 10т. песка. Горизонтальные шнеки

подают песок из одного или другого отсека к наклонному шнеку 4 для

подачи песка в смесительную камеру 3, расположенную позади кабины

автомашины. Одновременно по трубопроводам в смесительную камеру

подается жидкость-песконоситель из автоцистерн. Смесительная камеры

емкостью 0,5м

3

имеет три четырехлопастные мешалки с приводом от

бензинового двигателя 2 (ГАЗ-51 мощностью 50кВт), установленного

также позади кабины.

Приготовленная песчано-жидкостная смесь центробежным

песковым насосом 4ПС9 с приводом от бензинового двигателя (ГАЗ-51) 2

подается на прием главного насосного агрегата высокого давления.

Песковой насос 4ПС9 развивает напор до 30м при 1460 оборотах в минуту

и имеет подачу при этом напоре 16,6 л/с (60м

3

/ч).

Песковый насос и двигатель ГАЗ-51 расположены между кабиной

водителя и бункером. Кроме пескосмесительного агрегата ЗПА имеются и

другие агрегаты. В зарубежной практике получили распространение

мощные агрегаты, служащие только для перевозки наполнителя и подачи

его с помощью шнековых винтов ко второму специальному агрегату -

смесителю, снабженному шнековыми винтами, насосом, подающим

жидкость-песконоситель в смесительную камеру, и различными

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

478

дополнительными механизмами, автоматизирующими дозировку

жидкости и наполнителя в зависимости от установленной нормы

(концентрации) и темпов закачки песконосителя в скважину. Бункерный

агрегат и смесительная машина монтируются на шасси тяжелых

грузовиков.

Рисунок 9.18 - Пескосмесительный агрегат ЗПА

1 - центробежный насос 4ПС; 2 - силовой блок двигателя ГАЗ-51; 3 -

смесительное устройство; 4 - наклонный шнек; 5 - бункер для песка; 6 - приемный

трубопровод; 7 - раздаточный трубопровод; 8 - автомобиль КрАЗ-257.

Техническая характеристика агрегата ЗПА

Таблица 9.21

Наименование показателя Показатель

Производительность агрегата (по песку), т/ч 2 - 40

Емкость бункера, м

3

5

Песковый насос 4ПС-9

Подача, м

3

/ч 60; 130 и 200

Напор, м 30; 27,5 и 22

Частота вращения вала, мин

-1

1460

Потребляемая мощность, кВт 28

Диаметр напорного и приемного патрубков, мм 100

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

479

Продолжение таблицы 9.21

Наименование показателя Показатель

Привод насоса двигатель ГАЗ-51

Размеры агрегата ЗПА, м:

- длина 8,9

- ширина 2,9

- высота 3,55

Масса заправленного агрегата, т 24

Осреднительная установка УО

Предназначена для обработки тампонажного раствора в процессе

его приготовления с целью обеспечения однородности параметров смеси

по всему объему. Установка используется на всех видах

цементировочных работ, проводимых на буровых скважинах. «УО»

может эксплуатироваться в районах с умеренным и холодным климатом

по ГОСТ 16350. Работает в комплекте с насосными агрегатами (типа УНБ

400×40), с цементосмесительными установками (типа УС6-30) и

цементировочными агрегатами (типа ЦА-320А).

Рисунок 9.19 – Установка осреднительная (внешний вид)

Конструкция установки позволяет использовать ее для

приготовления буферных составов и жидкостей затворения. Установка

мобильна, в качестве базы используется шасси автомобиля повышенной

проходимости КрАЗ-250, а с 1996 года - КрАЗ-65101 и Урал-"20-1912-30.

Установка осреднительная состоит из резервуара, коробки отбора

мощности, перемешивающего устройства в виде двух ленточных мешалок

и вспомогательного оборудования для подачи раствора непосредственно

от цементно-смесительной установки, для выдачи раствора, а также для

контроля объема раствора в резервуаре, отборного устройства для замеров

плотности. Резервуар установки сверху снабжен откидными крышками и

площадкой с ограждениями для удобства обслуживания и ремонта.

Справочник инженера по добыче нефти

А.Н. Лопухов 2008год

480

Передвижная компрессорная установка УКП-80

Передвижная компрессорная установка УКП-80. Смонтирована на

гусеничной тележке ТГТ-20 «Восток» и имеет на общей раме дизель В2-

300, редуктор и компрессор КП-80 с подачей 8м

3

/мин при стандартных

условиях.

Техническая характеристика УКП-80

Таблица 9.22

Наименование показателя Показатель

Рабочее давление, МПа 8

Подача, м

3

/мин 8

Расход топлива, кг/ч 43

Общая масса установки, кг 16100

- длина, мм 6615

- высота, мм 2870

- ширина, мм 2650

Мощность дизеля, кВт 173

УКП-80 транспортируется к скважинам трактором-тягачом. Для

облегчения транспортировки УКП-80 к скважинам ее монтируют на

шасси тяжелых грузовиков КрАЗ-257.

Агрегат для перевозки штанг АПШ

Агрегат 2-АПШ (рисунок 9.20) на шасси УРАЛ-44202-10 с

колёсной формулой 6х6 предназначен для механизированной погрузки,

перевозки и разгрузки длинномерного нефтепромыслового оборудования

(глубинно-насосных штанг, насосно-компрессорных труб и т.д.).

Рисунок 9.20 – Агрегат для перевозки штанг (внешний вид)

Лопухов А.Н. Справочник инженера по добычи нефти Том 1

Подождите немного. Документ загружается.