Михайлов В.С, Кудрявцев В.Г, Давыдов В.С. Навигация и лоция
Подождите немного. Документ загружается.
СККРиПДП делится на 3 группы:
I группа →
включает комплекты карт, руководств и пособий для плавания, предназначенные для
обеспечения плавания по судоходной линии, на которой закреплено судно, между
определенными портами, а для нелинейных судов – в соответствии с очередным
рейсовым заданием.
К этой группе относятся также «Каталоги карт и книг» и «Сводные описания
режима плавания на морях».
II группа →
включает карты, руководства и пособия для плавания, которые могут быть
использованы в предстоящем плавании в случае отклонения судна от намеченного пути,
непредвиденного захода в порт-убежище и т.п.
III группа →
включает все остальные карты, руководства и пособия для плавания, входящие в
судовую коллекцию.
Для получения необходимых карт, руководств и пособий для плавания 3-й помощник капитана
составляет заявку в 2-х экземплярах, подписывает ее у капитана судна и за 10 суток до даты
получения сдает ее (заявку) в службу мореплавания пароходства.
При подаче заявки с моря по радио, такая заявка должна быть послана не менее чем за 10 суток с
указанием даты прибытия судна в порт.
Суда, вышедшие с постройки заявку представляют за 20 суток.
В заявке вначале, в возрастающем порядке, указываются Адм. № МНК, РНК, НПК и карты ВВП, а
затем вспомогательные (ВК) и справочные (СК) карты, включая номограммы.
После слова «карты» пишется слово «книги», а затем указываются Адм. №№ лоций, огней и
знаков, РТСНО и т.д.
Если руководства и пособия для плавания Адм. № не имеют, то в конце заявки указывают названия
этих руководств и пособий.
Копия заявки (2-й экз.) остается на судне.
В службе мореплавания пароходства на подготовленные к выдаче на судно карты, руководства и
пособия для плавания выписывается накладная, в которой на каждое издание указаны год издания,
Адм. № и т.д.
3-й помощник капитана по копии (2-му экз.) заявки сверяет ее содержание с выписанной
накладной и удостоверяется в соответствии карт, руководств и пособий для плавания этим
документам, и что они полностью откорректированы на дату получения, после чего «издания»
доставляются на судно.
28.1.2. Хранение, учет, передача и списание карт, руководств и пособий для плавания на судне
Стандартного порядка размещения карт, руководств и пособий для плавания (КРиПДП) на судне
нет, и он осуществляется для каждого судна отдельно.
Пользование КРиПДП разрешается только лицам, имеющим непосредственное отношение к этим
документам, без выноса из специально отведенных служебных помещений.
Карты судовой коллекции должны храниться в ящиках штурманского стола, либо на специальных
стеллажах или в пеналах; руководства и пособия для плавания – в шкафах или на специальных полках.
Штурманская рубка (или другое помещение, в котором хранятся КРиПДП) является служебным
помещением, порядок доступа в которое определяется капитаном судна.
Ведение учета судовой коллекции КРиПДП, ее сохранность и поддержание на уровне
современности возлагается на 3-го ПК (помощника капитана), а контроль за состоянием корректуры
– на СПК (старшего помощника капитана).
Учет всех КРиПДП ведется на судне в «Каталогах карт и книг» (ККК), а сами они (ККК)
регистрируются в «Книге учета материальных ценностей» в разделе «Штурманское имущество» как
учетные документы.
При замене того или иного ККК все данные учета КРиПДП должны быть перенесены в новый ККК.
Учет карт в ККК ведется в его Номерном указателе карт, а учет руководств и пособий для
плавания – в текстовой части к сборным листам соответствующих руководств для плавания:
• Адм. № полученных на судно КРиПДП обводятся кружком (чернилами) далее простым
карандашом заполняются графы: «год печати» (издания), «дата получения» и др. Это позволяет
менять такие записи при корректуре, списании, передаче и т.п.
Графа «дата списания» заполняется в том случае, если данное пособие изъято из
пользования и не подлежит замене другим под тем же Адм. №.
Передача КРиПДП с одного судна на другое производится по усмотрению капитана, а сама
передача оформляется актом в 3-х экземплярах (1-й экз. – в БЭРНК).
Передача КРиПДП на судно другого министерства или ведомства производится только в
крайних случаях.
При разборе аварийного происшествия в иностранном порту передавать КРиПДП администрации
или морским агентам этого порта допускается только по разрешению капитана судна.
С получением объявления в ИМ о выходе новых КРиПДП 3-й помощник капитана обязан
немедленно информировать об этом капитана судна и с его разрешения подать заявку в БЭРНК на
получение этих изданий.
КРиПДП, пришедшие в негодность – подлежат списанию. Минимальный срок службы карты,
после чего она считается пришедшей в негодность в результате постоянной работы судна в каком-либо
районе – 6 месяцев со дня ее получения на судно.
Сроки использования на судах РиПДП определяется их переизданием.
Во всех случаях списание (уничтожение) КРиПДП производится по акту, в котором указывается
№№ списанных карт или их названия, год печати, количество, цена за 1 шт., общая сумма стоимости,
основание или причина списания (уничтожения) и примечания.
Акт о списании в 2-х экземплярах подписывают члены комиссии во главе с СПК; утверждает
акт капитан судна (1-й экз. – в службу мореплавания, 2-й экз. – на судне). После этого корректируют
документы по учету судовых навигационных пособий.
3-й помощник капитана ведет специальную папку, в которой хранит:
1. копии заявок в БЭРНК на КРиПДП;
2. копии накладных на полученные КРиПДП;
3. акты инвентаризации штурманского имущества;
4. акты на списанные (уничтоженные) КРиПДП;
5. приемо-сдаточные акты по передаче судовых КРиПДП.
Списанные карты могут быть использованы для учебных целей и пр.
Уничтожение, подлежащих списанию КРиПДП производится только после получения на судно
новых взамен уничтожаемых.
При приеме-передаче – передающий 3-й помощник капитана предъявляет, а принимающий 3-й
помощник капитана проверяет наличие и техническое состояние всего штурманского имущества, в
состав которого входит и судовая коллекция КРиПДП.
При такой передаче приемо-сдаточные акты на КРиПДП составляются отдельно от актов на
передачу другого ГШИ (гидрографического и штурманского имущества).
При составлении такого акта и до его подписания принимающий 3-й помощник капитана
обязан:
1. → проверить соответствие фактического наличия на судне КРиПДП их утвержденному для
судовой коллекции перечню, а также их учету в «Каталогах карт и книг»;
2. → удостовериться, что корректура КРиПДП по району плавания судна и самих ККК выполнена
по последним ИМ и другим корректурным документам, имеющихся на судне (дата, на которую
выполнена корректура, должна быть указана в акте);
3. → проверить наличие на судне всех корректурных документов, разнесенных в соответствующие
подшивки, а также отметок на них о выполненной по ним корректуре;
4. → убедиться, что капитан своевременно ознакомлен со всеми корректурными документами и на
каждой из них поставил свою подпись;
5. → ознакомиться с имеющимися на судне актами на списанные (уничтоженные) КРиПДП;
6. → проверить все документы (заявки, накладные), по которым получены на судно КРиПДП;
7. → внимательно ознакомиться с предыдущим приемо-сдаточным актом.
Все выявленные замечания по комплектации СККРиПДП состоянию самих карт и книг, либо
корректурных документов, обязательно должны быть отражены в акте (при необходимости указать
стоимость недостающих карт и книг).
Сдающий дела помощник капитана до подписания акта обязан закончить оформление списания
КРиПДП.
При значительной запущенности корректуры карт и книг принимающий дела обязан доложить
об этом особым рапортом капитану судна.
При передаче судна одним капитаном другому 3-й помощник капитана докладывает капитану,
принимающему судно, о наличии КРиПДП и состояние их корректуры.
После подписания приемо-сдаточного акта ответственность за всю СККРиПДП и их корректуру
ложится на лицо, принявшего дела 3-го помощника капитана.
28.1.3. Каталоги карт и книг
Каталог карт и книг (ККК) – основной документ по систематизации КРиПДП в судовых
условиях. Это – справочное пособие, издаваемое ГУНиО МО РФ.
ККК состоит из 8 частей: № 1÷7 – включает КРиПДП, предназначенные для обеспечения
мореплавания (по районам Мирового океана).
Часть VIII содержит специальные издания, не находящие широкого применения на
транспортных и промысловых судах.
Кроме полного варианта ККК издаются:
• «Сокращенный ККК» – систематизирующий карты и книги на районы, открытые для захода
иностранных судов;
• «Каталог навигационных промысловых карт и книг»;
• «Каталог для судов каботажного плавания и плавания по ВВП».
Каждая часть ККК предназначена для определенного района Мирового океана.
Схема любой из частей ККК одинакова и содержит:
1. обложку с указанием №… части ККК и района Мирового океана, охватываемого данной частью;
2. титульный лист, повторяющий надпись на обложке;
3. «нарезку» частей ККК, помещаемую на оборотной стороне титульного листа;
4. лист для учета корректуры (№ ИМ, дата корректуры, подпись);
5. предисловие – краткое описание ККК;
6. содержание – указывает № стр. расположения в ККК основных его разделов;
7. номерной указатель карт любой части ККК – кроме указательных функций, выполняет и роль
реестра карт судовой коллекции.
Раздел I – «Карты» – содержит 2 отдела:
Отдел I → «Навигационные карты» – предваряется специальным указателем – «Сборный лист
сборных листов» (СЛСЛ) – карта Мирового океана (района) этой части ККК. Такой район разбит на
несколько участков, каждый из которых описывается определенным комплектом карт – секция.
Участки пронумерованы (например IV-12). Во всех случаях римская цифра (IV) означает № части ККК,
а арабская цифра (12) – № Сборного листа карт в этой части.
Количество «Сборных листов карт» в отделе I каждого ККК различно.
1-й «Сборный лист карт» отведен для генеральных карт; остальные – для путевых, частных
карт и планов.
«Сборный лист карт» – карта определенного участка моря (океана), с помощью которой нетрудно
выписать Адм. № карт, необходимых для обеспечения плавания судна в водах этого участка, для чего:
1. – на «Сборном листе карт» простым карандашом проводят линию, ориентировочно
совпадающую с предстоящим плаванием судна в данном районе;
2. – все карты, границы нарезки которых пересекаются такой линией, считаются
необходимыми для обеспечения предстоящего рейса, а их Адм. № выписывают в виде
списка для набора из судовой коллекции карт.
Составив список Адм. № карт – с нечетной (правой) страницы выписывают текст (название карты,
год ее печати или издания, масштаб).
Таким образом, карты для предстоящего плавания судна подбираются по
откорректированным ККК в следующей последовательности:
1. → в любой части ККК (I÷VII) по листу «Нарезка частей каталога», определяется нужная часть
ККК;
2. → в выбранной части ККК по «Сборному листу сборных листов», помещенному в начале
раздела «Карты», выписываются №№ «Сборных листов карт», по которым далее подбираются и
выписываются Адм. №№, необходимых на переход карт.
Первыми обычно выписываются №№ генеральных карт, на которых расположены порты (пункты)
отхода и прихода; затем №№ планов, частных и путевых карт.
Для выхода из порта, плавания на рейде и в узкости лучшими будут частные карты и планы
М 1:50.000 и крупнее:
• при плавании в видимости берегов – путевые карты М 1:100.000 ÷ 1:250.000;
• при плавни в открытом море, в зоне действия РМК
ОВ
и РНС дальнего действия – карты М
1:250.000 ÷ 1:500.000, а при отсутствии таких путевых карт – карты-сетки.
По выписанным Адм. №№ из судовой коллекции набирают нужные на переход карты и тщательно
проверяют состояние их корректуры, а при необходимости – корректируют их по последним
корректурным документам.
Если предполагаются попутные заходы, то одновременно подбирают карты и планы и на
промежуточные порты захода.
Отдел II → «Справочные, вспомогательные карты и номограммы».
Небольшой по объему отдел: сборных листов не имеет и содержит только текст, поясняющий
справочные и вспомогательные карты и номограммы по схеме, как и в отделе I.
Здесь же описаны карты-сетки для района, включенного в данную часть ККК.
При использовании этой части пособия отдел просматривается полностью, а карты и номограммы
отбираются по усмотрению судоводителя.
Подобранные на предстоящий рейс МНК укладываются в верхние ящики штурманского стола
лицевой стороной вверх в последовательности их использования во время плавания.
Первым (сверху) укладывают план порта отхода, затем генеральную карту района перехода, далее
путевые карты по маршруту и последними – подходную (частную) карту и план порта прихода.
При большом переходе генеральную карту укладывают в отдельный ящик. Судовые номера картам
не присваивают.
Ящики штурманского стола с МНК должны быть закрыты на ключ, а при стоянке – опечатаны
судовой печатью.
РНК, карты-сетки, карту часовых поясов и др. справочные карты на рейс, укладывают отдельно от
МНК.
Раздел II – «Книги» – содержит сведения о всех руководствах и пособиях для плавания
(руководства, справочные и вычислительные пособия). Это раздел на отделы не подразделяется.
Для основных, наиболее важных руководств для плавания на четных (левых) страницах даются
сборные листы их нарезки по данной части ККК.
Цифры на этих листах соответствуют Адм. №№, присвоенным руководствам.
Подобранные на весь переход (часть его) руководства и пособия для плавания укладываются на
специальной полке вблизи штурманского стола.
3-й помощник капитана, закончив подбор КРиПДП и выполнив их корректуру, обязан
доложить капитану судна о наличии генеральных и путевых карт на весь район предстоящего
плавания; частных карт и планов пунктов (портов) отхода, прихода и планируемых к заходу
промежуточных пунктов; всех необходимых руководств и пособий для плавания.
Кроме того, он обязан доложить также о наиболее существенных изменениях навигационной
обстановки по району предстоящего плавания.
Капитан судна, в свою очередь, должен проверить наличие необходимых для рейса
откорректированных КРиПДП, а также корректурных документов. В период же плавания должен
осуществлять постоянный контроль за своевременным получением навигационной информации,
передаваемой по радио, а также своевременной корректурой по ней карт и руководств для плавания.
28.2. Поддержание карт, руководств и пособий для плавания на уровне
современности
28.2.1. Общие положения
Одним из основных условий, определяющих достоверность КРиПДП, является соответствие их
реальной обстановке.
Многие элементы местности, изображенные на МНК и описанные в руководствах для плавания,
не остаются неизменными. Часть изменений происходит сравнительно медленно, а часть, напротив,
настолько быстро, что исправления необходимы не только во время использования карты, но даже в
процессе их составления.
Несоответствие содержания карт и руководств для плавания действительной обстановке не
только затрудняет решение навигационных задач, но может привести к грубым просчетам, а порой и к
навигационной аварии.
Таким образом, безопасность мореплавания существенно зависит от своевременности и качества
поддержания карт и руководств для плавания на уровне современности.
Корректура – систематическое исправление и дополнение сведений на картах и в
руководствах для плавания с целью постоянного их поддержания на уровне современности.
Систематической корректуре подлежат все МНК, содержащие наиболее быстро изменяющиеся
элементы обстановки; из руководств для плавания постоянно корректируются лоции, руководства для
захода в порты, РТСНО и ККК.
Корректура состоит из широкого комплекса специальных работ, которые начинаются с
регистрации изменений, происходящих на местности, и заканчивающихся нанесением информации об
этих изменениях на карты и руководства для плавания.
Сбор данных об изменениях ведется постоянно. Источником такой информации являются
специальные наблюдения гидрографических органов, официальные сообщения органов других
ведомств, донесения капитанов судов, лоцманов и т.п.
Полученная таким образом информация обобщается, проверяется и принимается к учету.
Все многообразие работ по осуществлению корректуры карт и руководств для плавания можно
разделить на 2 основных этапа – переиздание и текущая корректура.
I.
Переиздание → это цикл работ, начиная от исправлений издательских оригиналов до издания
откорректированных материалов либо дополнений и вклеек к ним.
II.
Текущая корректура → это впечатывание корректуры, подклеивание вклеек и исправления от
руки.
Переиздают руководства для плавания в тех случаях, когда объем исправлений достигает 15%
общего объема руководства. По выходе из печати переизданных руководств для плавания предыдущее
издание становится непригодным для навигационных целей, о чем объявляют в ИМ.
Переиздание МНК, в зависимости от характера и объема исправлений, делится на 3 вида: → новое
издание; → малая корректура; → вклейки.
1. Новым изданием карты печатают в тех случаях, когда исправления настолько значительны, что
не могут быть нанесены иначе, как путем изготовления новых издательских оригиналов карт. На картах,
выпущенных новым изданием, под нижней рамкой помещают надпись «Новое издание … (дата)». Дата
нового издания обозначает время переиздания карты и дату последнего учтенного выпуска ИМ.
При выходе новой, переизданной карты ее предыдущие тиражи непригодны для навигационных
целей, о чем объявляется в ИМ.
2. С малой корректурой карты печатают по мере израсходования предыдущих тиражей и
необходимости их пополнения. При печати на МНК типографским способом наносят все исправления,
объявленные в постоянных ИМ и других источников, содержащих навигационную информацию. Под
нижней рамкой такой карты слева помещают надпись «Малая корректура … (дата)». По выходе карт с
малой корректурой предыдущие тиражи этих карт остаются пригодными для использования
(откорректированные вручную).
3. Вклейки издаются на карты в тех случаях, когда отдельные участки карты подверглись таким
изменениям, которые не могут быть объявлены в ИМ и в то же время не вызывают необходимости в
переиздании карты. На одну карту может издаваться до 3-х вклеек размером не более 15x25 см каждая.
При необходимости исправлений на площади карты, превышающей площадь 3-х вклеек – карту
переиздают.
4. Текущая корректура КРиПДП осуществляется на основании печатных корректурных
документов и специальных радионавигационных извещений.
Береговые корректорские подразделения непрерывно ведут текущую корректуру до выдачи в
БЭРНК. По получении КРиПДП БЭРНК пароходств продолжают их текущую корректуру вплоть до
выдачи КРиПДП на судно. При этом текущая корректура для карт выполняется полностью, а для
руководств для плавания – только по постоянным ИМ; по временным и предварительным ИМ текущую
корректуру руководств для плавания на берегу не делают.
По мере накопления корректуры ежегодно издают сводные корректуры к руководствам для
плавания, включающие всю информацию, которая объявлена в ИМ для данного руководства после его
издания.
Кроме сводных корректур, периодически издаются «Дополнения к лоциям». О выходе их в свет
объявляется в ИМ.
Руководства для плавания по сводным корректурам и дополнениям в БЭРНК не корректируются,
их вкладывают в выдаваемые на суда руководства.
На каждой карте и руководстве для плавания, выдаваемым на судно, проставляется корректорский
штамп БЭРНК с указанием № и даты последних ИМ.
С получением КРиПДП на судно их дальнейшую текущую корректуру продолжают на судне по
корректурным документам.
28.2.2. Печатные корректурные документы
I. Извещения мореплавателям (ИМ) → представляют собой сборники информации об
изменениях в СНО и РТСНО, об обнаруженных навигационных опасностях, о важных объявлениях и
предупреждениях, включая изменения в режимах плавания, а также сведения об изданиях новых карт и
руководств для плавания, об изъятиях отдельных карт и руководств из употребления и корректуре тех
из них, которые остаются в силе.
ИМ издаются с целью доведения до мореплавателей сведений об изменениях в навигационной
обстановке и режиме плавания на морях и океанах и производства корректуры карт и руководств для
плавания в береговых корректорских подразделениях и непосредственно на судах.
ИМ издаются гидрографическими учреждениями всех государств, издающих карты и
руководства для плавания.
ИМ являются официальными публикациями международного значения, обязательными для
принятия судоводителями всех стран; они распространяются бесплатно и служат предметом
добровольного обмена.
В ИМ публикуется информация об изменениях навигационной обстановки на морях и
океанах.
Каждому ИМ присваивается порядковый номер, а издаются они еженедельными выпусками, в
которых содержится несколько самостоятельных №№ ИМ.
В выпуске № 1 ежегодно подробно излагаются правила и инструкции о режиме плавания,
обязательные постановления, правила и инструкции, выписки из них и другие важные для безопасности
мореплавания сведения.
Содержание выпуска № 1 ИМ предваряется «Обращением к мореплавателям» в котором
содержится просьба – сообщать в ГС обо всех вновь обнаруженных опасностях, о случаях расхождения
карт и руководств для плавания с местностью и других сведений, которые могут облегчить определение
места судна и обеспечить безопасность мореплавания.
Все последующие выпуски ИМ (с № 2) издаются по типовой схеме:
1. Титульный лист, на котором указаны: · № выпуска и дата; · №№ публикуемых в выпуске ИМ,
НАВАРЕА и НАВИП; · общие положения справочного характера (единицы измерения H, S, h,
направлений и пр.). В нижней части титульного листа обычно приведены особо важные объявления для
мореплавателей.
2. Содержание – перечень разделов данного выпуска.
Перечень КРиПДП, подлежащих корректуре по данному выпуску (в порядке возрастания Адм. №№
тех карт, которые нужно корректировать; с указанием № ИМ, по которым данную карту надо
корректировать).
То есть данный перечень является нумерником ИМ за неделю, в котором приведены Адм. №№
всех карт и руководств, подлежащих исправлению по ИМ, включенным в данный выпуск.
№№ ИМ, напечатанные курсивом, относятся к временным и предварительным ИМ.
Последовательность расположения ИМ в выпуске представляет собой перечень географических
районов, против их названий указаны страницы выпуска, на которых помещены ИМ, относящиеся к
этому району. Если по данному району ИМ нет – прочерк.
3. Отдел I – «Общая информация по вопросам мореплавания» – кроме общей содержит и
информацию для корректуры карт – сведения о границах рыболовных, экономических и специальных
зон, а также ИМ с объявлением районов боевой подготовки ВМС и др. Группируется эта информация
по океанам (морям) в принятой географической последовательности районов.
4. Отдел II – «Корректура карт» – основной документ для корректуры МНК. В нем приводятся
сгруппированные по морям и океанам данные, которые доводятся до сведения мореплавателей и
используются непосредственно при текущей корректуре карт (нанести, упразднить, исправить и пр.).
Координаты объектов даются с точностью, соответствующей точности карты наиболее крупного
масштаба. Перед текстом каждого ИМ помещается №№ карт, на которые следует наносить указанные в
ИМ изменения. Первым указывается № МНК наиболее крупного масштаба. Остальные МНК – в
порядке уменьшения масштаба.
В конце отдела помещается специальный раздел: «Информация, поступившая во время издания
выпуска».
5. Отдел III – «Корректура руководств и пособий для плавания» – текст печатается только на
одной стороне листа и может использоваться в качестве вклеек в соответствующие листы книжных
изданий.
После текста каждого ИМ приводятся названия, Адм. №№ и год издания руководства для плавания,
в которое должна быть внесена объявленная корректура.
Информация группируется по видам руководств.
6. Отдел IV – «Корректура каталога карт и книг» – содержит информацию по корректуре ККК,
а также сведения об изданиях ГУНиО МО.
7. Отдел V – «Навигационные предупреждения» – содержит 2 раздела: 1) НАВАРЕА-XIII и 2)
НАВИП, – которые представляют собой печатные дубликаты навигационных предупреждений, ранее
переданных по радио и действующих на момент данного выпуска ИМ.
В начале отдела указываются №№ действующих и отмененных НАВАРЕА- XIII и их тексты на
русском и английском языках.
После этого приводятся сведения о НАВИП, открываемые перечнем карт (по районам) подлежащих
корректуре по действующим НАВИП, за которым следует перечень НАВИП, опубликованных в ИМ.
В конце отдела V приводится перечень (по районам) действующих НАВИП, а также тексты
НАВИП, объявленные за истекшую неделю.
По своему характеру ИМ подразделяются на:
1. Постоянные ИМ → содержат навигационные сведения, не подвергающиеся частым
изменениям: – об изменениях в СНО гидротехнических и береговых сооружений; – обнаружении
навигационных опасностей; – о минной обстановке; – о районах, с особым режимом плавания и
т.д. Обозначаются условным знаком в виде прямоугольника, внутри которого ставят порядковый
номер данного ИМ (для ГС флотов). Постоянные ИМ ГУНиО МО этого условного знака не
имеют.
2. Временные ИМ → содержат сведения о непродолжительных изменениях в навигационной
обстановке: сведения об изменениях или нарушениях в штатных СНО; о постановке нештатных
СНО; о районах с особым режимом плавания и их ограждении. У порядкового № временных ИМ
– знак (В). Если указан срок его действия, то оно отмене не подлежит – утрачивает силу по
истечении срока. Если срок действия не указан, то при утрате своего значения оно подлежит
отмене постоянным ИМ.
3. Предварительные ИМ – содержат сведения о предполагаемых в ближайшее время изменениях в
навигационной обстановке или о начатых, но не доведенных до конца изменениях. У
порядкового номера их ставится буква (П).
II. Нумерники ИМ ГУНиО МО → издают, чтобы облегчить подбор ИМ для корректуры карт и
руководств для плавания, а также для упрощения контроля за уже выполненной корректурой; их издают
отдельными брошюрами 2 раза в год – за I-е полугодие и за год.
В них, в порядке возрастания Адм. №№, приводятся карты и руководства для плавания и
указываются номера ИМ, по которым они должны быть откорректированы.
В нумерники включают все номера ИМ независимо от их характера, кроме отмененных. После
издания к руководствам для плавания дополнений в нумерники включают только те номера ИМ,
которые опубликованы после даты, указанной в дополнении.
Перечень карт и руководств для плавания, подлежащих корректуре по выпускам ИМ за I-е
полугодие, обобщают и выпускают отдельной брошюрой – Нумерник за I-е полугодие. Точно так же в
конце года выпускают нумерник за истекший год. В конце каждого нумерника помещают перечень
изданий, объявленных в ИМ ГУНиО МО за полугодие или год.
III. Дополнения к руководствам для плавания и Сводные корректуры также являются
официальными печатными корректурными документами. Материал в Дополнениях расположен в виде
поправок и вставок к страницам руководства и печатается на одной стороне листа для удобства
подклейки к корректируемой странице руководства.
Для облегчения корректуры руководств для плавания в Дополнениях к ним указывается страница и
строка, к которой относится данное исправление.
Иногда в руководствах замене может подлежать целый лист. В этом случае соответствующий лист
Дополнения печатается с обеих сторон.
В Дополнения не включают данные об изменении вида и высот сооружений маяков и светящихся
знаков, а также высот огней.
Для облегчения работы по отысканию необходимых исправлений в начале дополнения помещают
оглавление.
IV. Сводные корректуры к руководствам для плавания включают информацию, которая была
объявлена в ИМ для данного руководства после его издания или после издания последнего Дополнения
к нему.
Каждая последующая сводная корректура включает в себя все, не утратившие силу, данные
предыдущей. Несколько ИМ, дополняющих или изменяющих друг друга, объединяют в единый
окончательный текст корректуры по данному объекту. (В) и (П) ИМ сюда не включаются.
Если данное руководство регулярно корректировать по ИМ, то сводная корректура используется
только для контроля выполненной корректуры. Сводные корректуры к руководствам для плавания
издаются ежегодно.
V. Английские ИМ → издаются в виде еженедельных общих и частных адмиралтейских ИМ
(АИМ).
Кроме того, после выхода очередных дополнений к английским лоциям выпускаются годовые
сборники ИМ (Ежегодный свод АИМ).
Общие АИМ – для корректуры всех карт и руководств для плавания. Выпуски №№ 1÷52 общих
АИМ представляют собой еженедельные сборники, каждый из которых состоит из 6 секций: ( 1)
указатель ИМ; 2) извещения; 3) навигационные предупреждения (радио); 4) исправления к ЧИНПАКС и
ИМ № 6 (мины); 5) корректура «Описаний огней и туманных сигналов»; 6) корректура «Описаний
радиосигналов»).
Для удобства корректуры, подклейки исправлений с секции 3÷6 печатаются на одной стороне
листа; вклейки могут быть как текстовыми, так и в виде части карт.
В конце выпуска помещена форма и указания для составления донесений об обнаруженных
опасностях и изменениях в навигационной обстановке.
Для нанесения на карты новых пунктов и для нахождения корректируемых объектов в неясных
случаях даны П и D. Звездочка (*) у № означает, что содержание ИМ базируется на достоверных
данных.
Географические координаты в АИМ приведены для карт самого крупного масштаба, если не
установлено иначе; направления истинные (0÷360°); направления, относящиеся к огням, даны с моря.
Видимость огней указана для ясной погоды.
Туманные сигналы действуют только во время пасмурной погоды или тумана.
Глубины приведены к нулю карты самого крупного масштаба.
Высоты даны над уровнем средней полной воды (ПВ) в сизигию.
Для выполнения обширной корректуры к краткому тексту АИМ прилагается снимок с карты
наиболее крупного масштаба, на котором показана вся корректура.
В начале каждого года отдельной брошюрой издается «Ежегодный свод АИМ». Такой свод
постоянно действующих АИМ включает в себя ту информацию общего характера, которая приводится
в выпуске № 1 ИМ ГУНиО МО РФ.
Этот свод состоит из 4-х частей:
I часть
→ вступительная – содержит различные указатели, облегчающие работу со сводом;
II часть
→ содержит действующие ежегодные АИМ №№ 1÷21;
III часть
→ временные (В) и предварительные (П) АИМ, действующие на дату выхода в свет
данного свода;
IV часть
→ содержит АИМ только для корректуры руководств и пособий для плавания и
приложения – карты и схемы к отдельным номерам ежегодных АИМ.
Для исправления ККК издается корректурный документ: «Опечатки и исправления за период…».
Частные АИМ издают также еженедельно; они служат только для корректуры навигационных карт
и руководств для плавания и включаются в общие АИМ.
Заглавные буквы Р или Т после номера некоторых АИМ обозначают, что АИМ является
предварительным (Р) или временным (Т).
Порядок и форма изложения материалов в ИМ других государств примерно такие же, как в
английских и отечественных.
Перечень основной штурманской документации на судне (приложение 1 РШСУ-98)
1. → Судовой журнал.
2. → Реестр судовых журналов.
3. → Формуляры, технические паспорта и инструкции по эксплуатации на судовые ТСН.
4. → Журнал поправок хронометра.
5. → Журнал поправок компаса.
6. → Журнал замеров воды в льялах и танках.
7. → Таблица девиации магнитного компаса.
8. → Таблица радиодевиации.
9. → Таблица поправок лага.
10. → Схемы теневых секторов и мертвых зон РЛС.
11. → Информация о маневренных характеристиках судна.
12. → Приказ по судоходной компании об объявлении перечня КРиПДП.
13. → Каталоги карт и книг.
14. → Подшивки ИМ и корректурных калек (трейсингов).
15. → Подшивки (журналы) ПРИП, НАВАРЕА, НАВТЕКС.
16. → Подшивка (журнал) прогнозов погоды.
28.2.3. Навигационные предупреждения, передаваемые по радио
I. Общие сведения.
Данные об изменениях навигационной обстановки, которые необходимо срочно довести до
сведения мореплавателей до получения ими печатных ИМ передаются по радио.
В последующем эти сведения дублируются в печатных ИМ, если к моменту выпуска последних не
произошло изменений.
По своему характеру и срокам передачи навигационные предупреждения подразделяются на
внеочередные (оповещение об опасностях для мореплавания) и передачи по расписанию.
Внеочередные оповещения и передачи по расписанию осуществляются по радио в рамках ВСРНП,
предназначенной для координирования таких передач.
II. ВСРНП – Всемирная служба радионавигационных предупреждений.
В рамках ВСРНП передаются 3 вида навигационных предупреждений: 1) районные, 2)
прибрежные, 3) местные.
Схема 1.
1. Для координации радиопередач районных предупреждений весь Мировой океан разделен на 16
географических районов (см. схему 1). Установление границ районов не имеет отношения к границам
между государствами и не должно ставить их под сомнение. Там, где необходимо, для сокращения
обозначения района используют термин НАВАРЕА (NAVAREA) с последующей римской цифрой,
указывающей номер района.
В каждом из районов выделен районный координатор – орган, в обязанности которого входит
подбор информации, объявление предупреждений и бюллетень на свой район.
Таким образом, районный координатор – это страна, осуществляющая сбор, анализ и передачу по
радио навигационной информации, относящейся к району, в виде районных предупреждений
НАВАРЕА.
РФ является районным координатором района XIII и передает НАВАРЕА- XIII по этому району
через районную радиостанцию «Владивосток».
Районные предупреждения НАВАРЕА представляют собой радионавигационные предупреждения
дальнего радиуса действия, составленные районным координатором на свой район и переданные через
мощную радиостанцию (или несколько радиостанций), обеспечивающую прием предупреждений в
своем районе и в прилегающих частях соседних районов.
Некоторые районы ВСРНП, в виду особо интенсивного судоходства в них, делятся на подрайоны,
представляющие собой часть района, в котором несколько стран установили координированную
систему для передачи прибрежных предупреждений.