боевые самолеты. Измененная система управления БЛА и дви
гателем как раз и обеспечила возможность маневрирования с
большими перегрузками.
В 1984 г. начались летные испытания двух опытных БЛА, а в
марте 1985 г. одна мишень уже была использована в качестве це
ли при пяти успешных пусках зенитноуправляемых ракет.
В декабре 1983 г. БЛА D4 был принят на вооружение. Беспи
лотный самолет оснащен поршневым двигателем «Хоусай510»
(30 л.с.) с двухлопастным тянущим винтом и автопилотом.
Взлет до набора заданной высоты осуществляется автоматичес
ки. Управление БЛА в процессе полета радиокомандное. Масса
полезной нагрузки, в состав которой могут входить датчики
различного типа, 28 кг.
Конструкция БЛА выполнена в основном из стеклопластика, для
старта с наземной ПУ имеется твердотопливный ускоритель, по
садка осуществляется при помощи парашюта. Для смягчения
удара при приземлении используется опора с гидропневматичес
ким амортизатором. Крыло и оперение выполнены быстросъем
ными, что облегчает транспортировку самолета. Предусмотрена
возможность запуска БЛА D4 с палубы боевых кораблей.
Таблица 16.10
Летно(технические характеристики китайских БЛА
СК1 D4 ASN104 ASN105 B2 BJ7104
Назначение М. Р. Р. Р. М. М.
Размах крыла, м 7,5 4,3 4,3 4,3 2,7 2,7
Длина фюзеляжа, м 8,44 3,3 3,32 3,32 2,55 2,55
Высота БЛА, м 3,0 – 0,3 0,3 0,6 0,6
Тип двигателя Поршневой двигатель
Тяга двигателя, кгс (мощность, лс) 2600 (30) (30) (30) (16) (15)
Взлетный вес, кг 2450 140 140 140 56 52
Вес полезной нагрузки, кг – – 30 30 – 10
Максимальная скорость, км/ч 910 170 205 205 129 250
Дальность полета (удаление от ПУ), км 900 – 60 100 20 15
Высота полета, м – – 3200 3200 – –
Продолжительность полета, ч – 2,6 2,0 2,0 1,0 –
В 1960е гг. голландская фирма «Авиалонда» разработала и пост
роила телеуправляемый самолетмишень АТ21. Этот БЛА мог
593Имитаторы воздушных целей и воздушные мишени...