Петров В.Г., Чечина А.А. Линии сортировки мусора. Перспективы применения

Подождите немного. Документ загружается.

Примем, что вторичные ресурсы вывозятся с

ЛСМ потребителю грузовыми автомобилями типа

ГАЗ, ЗИЛ, грузоподъемностью 3 тонны с расходом

топлива в 30 литров бензина А-76 на 100 км. пробега,

а остатки мусора вывозятся на полигон ТБО спецав-

томобилями КАМАЗ, перевозящими 40 м

ТБО с рас-

ходом в 35 литров дизельного топлива на 100 км.

Также будем считать, что АО «Вторресурсы» прини-

мает вторичное сырье по закупочным ценам, приве-

денным в табл.5. Экономические показатели, связан-

ные с извлечением пластмассы из ТБО, в расчетах не

учитывались, т.к. АО «Вторресурсы» не специализи-

руется на закупке этого вида вторичного сырья.

На основании сделанных предположений, в

табл.10 и на рис.6 приведена оценка рентабельности

ЛСМ в зависимости от возможного места расположе-

ния ЛСМ между полигоном ТБО и возможным по-

требителем вторичного сырья. Как отмечалось выше,

наибольшая прибыль может быть получена при рас-

положении ЛСМ непосредственно у потребителя вто-

ричных ресурсов. Наименьшая прибыль – при распо-

ложении ЛСМ на полигоне ТБО. Из-за необходимо-

сти размещения ЛСМ в некотором удалении от го-

родской черты, целесообразно ее размещение на му-

соросортировочной станции. В этом случае ЛМС

удалена из города и достаточно близко расположена к

потребителю вторресурсов.

В табл.10 для оценки рентабельности ЛСМ ис-

пользуется значение суммы произведенной стоимо-

сти различных фракций. Однако, из табл.1 видно, что

закупочная стоимость различных фракций вторре-

сурсов различна. Поэтому различной является также

рентабельность перевозки той или иной фракции.

Кроме этого, следует учитывать, что потребите-

П, долл./смену

100

200

300

400

500

600

700

800

0 5 10 20 30 40

Д, км

Ок, лет

0 5 10 20 30 40

200 р.д.

365 р.д.

Д, км

Рис.6. Прибыль производства вторичных ресурсов (П) на

ЛСМ, производительностью 1000 м

/смену, и окупаемость

производства (Ок) при 200 и 365 рабочих днях в году в зави-

симости от длины пути транспортировки вторсырья (Д) для

г.Ижевска

лей вторичного сырья может быть несколько и они

могут располагаться на значительном удалении от

ЛСМ. В табл.11 и на рис.7 приведены значения при-

были, получаемой для каждой отдельной отсортиро-

ванной фракции в зависимости от длины пути при

транспортировки вторичных ресурсов от ЛСМ по-

требителю (до 100 км.).

Таблица 11

Рентабельность работы ЛСМ по различным видам вторсырья

в зависимости от расстояния между ЛСМ и потребителем для

г. Ижевска

Прибыль, долл./смену

Расст.

от ЛСМ до

потреби-

теля,

Д, км

Бумага

Тек-

стиль

Стекло-

бой

Черный

метал-

лолом

Цветной

металло-

лом

0 449,4 174,7 49,4 37,4 148,5

10 428,5 164,4 28,5 32,1 147,6

20 407,6 154,1 7,6 26,8 146,7

30 386,7 143,8 - 13,3 21,5 145,8

40 365,8 133,5 - 34,2 16,2 144,9

50 344,9 123,2 - 55,1 10,9 144,0

60 324,0 112,9 - 76,0 5,6 143,1

70 303,1 102,6 - 96,9 0,3 142,2

80 282,2 92,3 - 117,8 - 5,0 141,3

90 261,3 82,0 - 138,7 - 10,3 140,4

100 240,4 71,7 - 159,6 - 15,6 139,5

Для оценки рентабельности транспортировки

фракции введем коэффициент – L

, равный отноше-

нию произведенной стоимости фракции к транспорт-

ным расходам по ее перевозке к потребителю:

ДP

ГСт

CтПр

(7)

Очевидно, что чем выше коэффициент L

, тем

рентабельнее транспортировка вторичных ресурсов.

При значениях L

< 1, перевозка становится полно-

стью убыточной: произведенная стоимость извлечен-

ной фракции не может покрыть транспортных расхо-

дов. Критическое расстояние, при котором транс-

портные расходы становятся равными произведенной

стоимости отсортированной фракции, может быть

определено при значении L

= 1 :

ГСт

(8)

Расстояние большее, чем

для транспортиров-

ки отдельной фракции приводит к убыточности ее

перевозок. Из формулы (8) видно, что

зависит от

закупочной стоимости вторичного сырья и техниче-

ских характеристик транспортного средства, на кото-

ром это вторсырье перевозится. В табл.12 приведены

значения

для отдельных видов вторичных ресур-

сов, а также величины коэффициента L

для транспор-

тировки различных фракций вторичных ресурсов на

100 км.

Таблица 12

Зависимость коэффициента L

для различных видов

вторичного сырья, получаемого при сортировке ТБО

от расстояния между ЛСМ и потребителем и значения

для каждой фракции

Значения

Бумага

Тек-

стиль

Стекло-

бой

Черный

метал-

лолом

Цветной

Метал-

лолом

Д, км

100

∞

48,0

24,0

12,0

8,0

6,0

4,8

4,0

3,4

3,0

2,7

2,4

∞

38,4

19,2

9,6

6,4

4,8

3,8

3,2

2,7

2,4

2,1

1,9

∞

9,6

4,8

2,4

1,6

1,2

1,0

0,8

0,7

0,6

0,5

∞

19,2

9,6

4,8

3,2

2,4

1,9

1,6

1,4

1,2

1,1

1,0

∞

321,2

160,6

80,2

53,5

40,1

32,1

26,8

22,9

20,1

17,8

16,1

, км

240,4

192,3

48,1

96,2

1605,8

Из табл.12 видно, что наименьшими значениями

характеризуются стеклобой и черный металлолом.

Для этих видов вторичных ресурсов потребители

должны быть незначительно удалены от ЛСМ, менее,

чем на 50-100 км. Для макулатуры и текстиля потре-

бители сырья могут быть удалены от ЛСМ более, чем

на 100-150 км. Наиболее рентабельной является

транспортировка металлолома цветных металлов. В

этом случае потребитель может находится на рас-

стоянии более 1000 км.

На основании проведенной оценки экономиче-

ских показателей ЛСМ для г.Ижевска, производи-

тельностью 1000 м

ТБО в смену, можно сделать вы-

вод, что ЛСМ является рентабельной и может оку-

питься за 3-5 лет при реализации вторичного сырья.

Предпочтительным является размещение ЛСМ на му-

сороперегрузочной станции.

4. Зависимость свойств мусора от сортировки на

ЛСМ

В результате сортировки происходит изменение

свойств получаемого субстрата ТБО, что может ска-

заться при их утилизации различными способами, а

также при захоронении на специализированном поли-

гоне.

Для изучения зависимости свойств ТБО от сте-

пени их сортировки нами использовались данные ис-

следований, проведенных Академией коммунального

хозяйства (АКХ им. К.Д.Памфилова), г.Москва, для

ТБО г.Ижевска [5]. В этих исследованиях были опре-

делены средние значения морфологического состава,

также теплотехнические параметры ТБО г.Ижевска и

агрохимические показатели компоста из ТБО в лет-

ний, осенний и зимний период времени. Методика оп-

ределения средних значений различных параметров

ТБО приведена в работе [5]. Нами в качестве исход-

ных данных были взяты результаты этих исследова-

ний и проведена оценка свойств ТБО при различной

степени извлечения отдельных фракций (в % масс.),

которые могут использоваться в качестве вторичного

сырья. Перечень рассматриваемых сортируемых и не-

сортируемых фракций в ТБО на ЛСМ приведен в

табл.13. Следует также разделить работу ЛСМ по сте-

пени извлечения сортируемых фракций. В табл.14

приведено разделение работы ЛСМ по степени извле-

чения сортируемых фракций и общая характеристика

такой работы. В табл.15-17 приведены результаты

расчета средних значений морфологического состава

ТБО г.Ижевска при различной степени извлечения

сортируемых фракций. Нужно отметить, что приве-

денная в табл.15-17 и далее, степень извлечения фрак-

Таблица 13

Разделение фракций ТБО для ЛСМ

Вид фракций для ЛСМ Наименование фракций

Сортируемые Бумага (картон), черный металлолом, цвет-

ной металлолом, резина, кожа, текстиль,

стекло, пластмасса

Несортируемые

Пищевые отходы, садовые отходы, дерево*,

кости животных*, строительный мусор,

камни*, отсев фракций, менее 16 мм

Таблица 14

Разделение работы ЛСМ по степени извлечения

сортируемых фракций

Степень из-

влечения сор-

тируемой

фракции

Извлечение

фракции,

% от исходно-

го содержания

Примечание

Низкая

< 40 %

Возможные причины: низкое исход-

ное содержание фракции в ТБО; вы-

сокая производительность ЛСМ при

относительно низком числе рабочих;

отсутствует экономическая заинтере-

сованность в извлечении фракции; по

техническим причинам и др.

Наиболее

вероятная

40-60 %

Определяется по результатам сорти-

ровки ТБО

Высокая

> 60%

Возможные причины: имеется эко-

номическая заинтересованность в из-

влечении фракции; требуется специ-

альное улучшение характеристик

субстрата ТБО для получения компо-

стов и др.

*Примечание

: эти фракции могут дополнительно извлекаться из ТБО

при необходимости улучшения агрохимических характеристик суб-

страта ТБО для получения компостов