Роджеро Н.И. Cправочник судового электромеханика и электрика

Подождите немного. Документ загружается.

Таблица

11-11.

Неисправности

камбузных

электроплит

способы

их

устранения

Признаки неисправности

Причины

Способы устранения

Сопротивление

электриче

ской изоляции уменьшилось

ни

же

установленных норм

При

включении

нагревателя

под

напряжение плита

не на-

гревается

момент

включения

перего-

рает плавкая вставка предо-

хранителя

При

установке

переключате-

ля

на

полную

мощность

нагрев

недостаточен

Указанные

jia

щитке управ-

ления

положения ключа пере-

ключателя

не

соответствуют

нужным

ступеням нагрева

Отломился выводной

кон-

тактный

стержень

трубчатого

нагревательного элемента

Раскололся

изолятор

керамиковый

Отсырела изоляция

Между

стенкой бака

водо-

защитным

козырьком имеется

щель, через которую вода

по-

падает

внутрь

Сливйые

противни перепол-

нены

жидкостью,

вода

попа-

дает

на

электрическую изоля-

цию

токоведущие

части

Перегрев нагревательных

элементов

Электрический

пробой

ляции

на

корпус

изо-

Сгррел

предохранитель

в це-

пи

нагревателя

Ослаб контакт

Отсоединился

или

разорвал-

ся

провод

Перегорел нагревательный

элемент

Замыкание

токоведущих

ча-

стей

цепи одной

из

ветвей

на

гревателя:

перегорел предохранитель

ослабел контакт

отсоединился провод

переключатель

неисправен

Перепутаны концы проводов

на

контактной

колодке

элект-

рической плиты

или на

пере-

ключателе

Поврежден

при

хранении

или

транспортировке

Поврежден

во

время

монта-

жа при

установке плиты

на

место

Осмотреть схему

и при об-

наружении

загрязнения прове-

сти

чистку. Просушить элект-

рическую плиту подключением

ее под

напряжение

Устранить щели

пайкой

или

обмазкой жаростойким лаком

Очистить

сливные

противни

Прекратить нагрев плиты.

Добиться

более

плотного при-

легания

дна

посуды

нагрева-

телям

Осмотреть

схему

устранить

замыкание

на

корпус. Если

пробой

нагревателе, сменить

нагреватель

сменить

Проверить

схему,

предохранитель

Подтянуть контакт

Устранить

разрыв

Заменить

нагревательный

элемент запасным

Устранить замыкание

схе-

ме.

Нагреватели

пробитой

изоляцией

заменить

Поставить новую плавкую

вставку

Подтянуть контакт

Устранить разрыв

Заменить

или

отремонтиро-

вать переключатель

Проверить схему. Пересоеди-

нить

концы проводов

Опилить

трубу

на

10—15

мм

от

торца, обнаружить стер-

жень

приварить

нему

ла-

тунью коммутационный провод.

При

приварке

для

предохране-

ния

от

загрязнения копотью

торец трубки прикрыть асбе-

стом

Заменить изолятор

272

рудованы соответствующими устройствами

ав-

томатики).

Следует

периодически проверять

состояние изоляторов,

бус и

других изоляцион-

ных

элементов оборудования

и при

необходи-

мости

заменять

их.

Для

экономии электроэнергии рекомен-

дуется

приготовлять пищу

штатных пище-

варных

бачках,

поставляемых комплектно

электрическими

плитами.

Во

время работы

необходимо следить

за

тем, чтобы

дно

каждого

бака

как

можно плотнее

по

всей площади

прилегало

поверхности конфорки.

Во

время

приготовления

пищи нужно следить

за

тем,

чтобы пища

вода

не

выплескивались

из по-

суды

на

плиту,

для

чего заполнять пищевар-

ные

бачки

следует

так, чтобы

от

зеркала воды

до

верха

бачка

оставалось

не

менее

40 мм.

При

качке уровень воды

должен

быть допол-

нительно

снижен. После окончания работ

по

приготовлению пищи необходимо отключить

электрическую плиту

от

сети, очистить слив-

ные

противни

желоба

от

воды

пищи

и об-

тереть

плиту ветошью.

Пищеварные

бачки

по

окончании

раздачи

пищи,

должны быть

хо-

рошо вымыты

просушены. Луженые бачки

надо

периодически лудить.

Характерные неисправности нагреватель-

ных

приборов,

причины

способы

их

устранения.

основным неисправностям

на-

гревательных приборов относятся: поврежде-

ние

или

перегорание нагревательных элемен-

тов; уменьшение сопротивления изоляции

ни-

же

установленной нормы; нарушение кон-

тактных

соединений; механическое

поврежде-

ние

изоляторов

бус; разрушение защитных

покрытий

корпусов приборов; неисправности

цепей

управления.

табл.

11-11 приведены основные неис-

правности

камбузных

электроплит,

их

при-

чины

способы устранения.

^^-W

-f,

l·; L

**"

·_

Гч

273

ч·.*.'

Глава

СУДОВЫЕ

АККУМУЛЯТОРЫ

ОСНОВНЫЕ

СВЕДЕНИЯ

Назначение.

Кислотные

щелочные

ак-

кумуляторные.батареи

применяются

на

судах

для

питания

электроэнергией сетей аварий-

ного

освещения,

авральной

пожарной сиг-

нализации,

радио-

телефонной

связи,

стан-

ции

сигнальных огней,

для

стартерного

за-

пуска двигателей внутреннего сгорания.

Принцип

действия аккумуляторов. Элек-

трический

аккумулятор

— это

химический

источник

электроэнергии.

Действие

аккуму-

лятора основано

на

обратимых электрохими-

ческих

процессах. Если

аккумулятору под-

ключить

источник постоянного тока,

то

акку-

мулятор

зарядится,

т. е.

электроэнергия источ-

ника

превратится

химическую энергию,

ко-

торая накопится

аккумуляторе. Химичес-

кая

энергия заряженного аккумулятора

на-

ходится

в нем в

потенциальном (скрытом)

со-

стоянии. Если

аккумулятору подключить

какой-либо потребитель

электроэнергии,

то

аккумулятор

бедут

разряжаться,

т, е. его

химическая

энергия вновь

будет

превра-

щаться

электрическую. Такие процессы заря-

да и

разряда аккумулятора могут повторять-

ся

неоднократно

до

полного

его

изнашивания.

Основные

электрические характеристики

аккумуляторов. Электродвижущая сила

(э. д. с.)

аккумулятора

Е —

разность

потен-

циалов положительного

отрицательного

электродов

при

разомкнутой внешней цепи.

Значение

зависит главным образом

от со-

става активной массы электродов,

также

от

состава,

плотности электролита

температу-

ры, но не

зависит

от

размеров электродов

ак-

кумуляторов.

Напряжение аккумулятора

—

разность

потенциалов положительного

отрицатель-

ного электродов

при

замкнутой внешней цепи.

Напряжение

отличается

от э. д. с. на

зна-

чение

падения напряжения внутри аккумуля-

тора, которое определяется внутренним

со-

противлением

аккумулятора

током, прохо-

дящим

через'него.

Таким

образом,

при

заряде

напряжение

аккумулятора

больше

его э. д.

с.,

а при

разряде

—

меньше. Конечное напряже-

ние

аккумулятора

при его

разряде

— на-

пряжение,

до

которого можно разряжать

ак-

кумулятор.

Внутреннее сопротивление аккумулятора

слагается

из

сопротивлений электролита,

электродов

сепараторов. Внутреннее

сопро-

тивление

аккумулятора непостоянно:

при

раз-

ряде

и с

понижением температуры электро-

лита

оно

увеличивается.

Емкость

С —

количество

электричества,

которое

может

дать

полностью заряженный

ак-

274

кумулятор

при

разряде

током

постоянного

определенного значения

до

конечного

для

данного режима

напряжения,

где

—

/pip,

— ток

разряда,

А;

—

продолжительность разряда,

ч.

Емкость аккумулятора зависит

от

коли-

чества

активной

массы

конструкции электро-

дов,

количества

концентрации электролита,

значения

тока разряда, температуры электро-

лита, степени изношенности

аккумулятора,

наличия

посторонних примесей

электро-

лите

многих других факторов.

Саморазряд

—

разряд

заряженного

ак-

кумулятора

результате

побочных

реакций,

утечек тока

других самопроизвольных вред-

ных

процессов. Саморазряд кислотных

ак-

кумуляторов

составляем

примерно

1 %

их

емкости

сутки.

КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Устройство аккумуляторов. Аккумулятор

состоит

из

сосуда-бака, положительных

и от-

рицательных

пластин

электролита,

кото-

рый

погружены пластины (рис. 12-1). Баки

изготовляются

из

эбонита

или

пластмассы.

Положительные

отрицательные пластины

от-

ливаются

виде решеток

из

химически

чисто-

го

свинца

присадкой

5—10

сурьмы.

Од-

ноименные

пластины

составляют

полублокн,

которые

при

сборке располагаются так,

что

пластины

разных полярностей чередуются;

крайние

всегда

отрицательные,

поэтому

их

ι·

· · · · ι ι

^^^'Л*1

^bJ^

·*-

-··

__ь^__в.

_·.

^BiriAbd

на

одну

больше,

активной

массо

,ля

изоляции раз-

ноименных

пластин

аккумуляторе

применяют

сепараторы

(разделители)

из

дерева,

эбонита,

стеклянного войлока, мипора

мипласта.

качестве электролита

кислотных

ак-

кумуляторах

используют раствор химически

чистой

серной аккумуляторной

кислоты

дистиллированной

воде.

Основные

технические

данные кислотных

аккумуляторов

приведены

табл.

12-1.

Эксплуатация аккумуляторных кислотных

батарей.

При

эксплуатации

аккумуляторных

батарей

необходимо

обеспечивать

нормаль-

ные

режимы

разряда

заряда,

наблюдать

за

-.τ_

:.-i£4fc

-ν

Таблица

12-1,

Основные

технические

данные

кислотных

аккумуляторных

батарей

•

Тип

батареи

ЗСТ-60

ЗСТ-70

ЗСТ-84

ЗСТ-98

ЗСТ-112

ЗСТ-

126

ЗСТ-

135

6СТ-42

6СТ-54

6СТЭ-68

6СТЭ-128

6СТНЭ-140

6МСТ-

6СТК-135мс

•

6СТК-180М

г*

12-АО-50

сх

а,

о,

л *

альное

ага

s.·

Емкость,

А-ч

&g.S

*β

§δϊο

о к

£·«

«β

о.£>л-

ЕГ

аз

ее

«ι

HD-g-H

5ж||

Я[*£&

!12

126

135

112

126

122

154

Стартерный

режим

при

температу-

ре

электро-

лита,

"С

-18

16,5

19,2

22,8

30,7

34,8

37,1

11,4

14,6

18,7

35*

28,3

[41,7

143

—

6,5

7,8

9,3

12,5

14,2

15,1

4,7

7,6

12,6

—

-—

Ток

ра

зря

да

ее

«А

со

№

δ&

8,4

9,8

11,2

12,6

13,6

4,2

5,4

6,8

11,2

12,6

12,2

15,4

4,8

ЕС

*...

<в

ё.»

^^r

ΰ&

180

210

250

295

335

380

405

125

160

205

360

420

340

500

1000

(поЮ

тол-

чка-

ми)

225

Наиболь-

шая

продол-

жительность

стартерного

режима.

мин,

при

температу-

ре

электро-

лита.

"С

· ·

«4

~·^

-18

5,5

5,0

—

2,25

—

Ток

заряда,

еч

<У

ак

СХ

3,5

6,5

7,5

3,5

4,5

"·

|—

'Ъ*'

>*«

tftfa:

ν α

<υ

о.с^г

>>f

а£к!

&1-в

5,5

6,5

8,5

16(8)

20(10)

—

•"

м-

Количество

электроли-

та,

ъ.

•и

£L

§о

о£

0,75

0,83

0,88

1,17

1,33

1,5

1,58

0,5

0,62

0,84

1,25

1,3

1,30

1,16

1,6

-«

0,37

о>

Чг

2,25

2,5

2,65

3,5

4,5

4,75

3,75

7,5

7,8

9,6

— ·

—

4,4

я?

§1

»§

СО

—

уройнем

плотностью электролита

поддер-

живать чистоту аккумуляторных батарей,

систематически

удалять

пыль,

грязь

окислы

поверхности контактов

междуэлементных

соединений.

Загрязнение батареи приводит

повышенному саморазряду.

Во

избежание

чрезмерного

разряда батареи надо

следить

за ее

напряжением

плотностью

электролита'.

Приготовление

электролита кислотных

ак-

кумуляторов.

Для

приготовления

электролита

применяются

только

химически чистая

сер-

ная

аккумуляторная кислота сортов

А и 5 и

дистиллированная

вода. Электролит

приготов*

ляется

чистой,

промытой

дистиллированной

водой стеклянной, фарфоровой, эбонитовой

или

эмалированной

посуде,

Рис.

12-1.

Кислотный аккуму-

лятор:

—

отрицательная

пластина;

2 —

сепаратор;

3 —

положительная

пла-

стина;

—

блок

цластин;

—

опор-

ные

башмачки

для

пластин;

6 —

борн

(полюсный

вывод)

7 —

барет-

ка; θ —

предохранительный

от-

бойный

плитки;

9 —

крышка

акку-

мулятора

щ>обкой;

—

между·;

элементное

соединение

(перемыч-

ка);

—

бак;

опорные

приз-

мы

для

пластин;

—

укупорочная

мастика

резня

.-Л->

·-

S--

-J^

-',

%.'

-ir-i'y.^fc^'-N

;ч

:'1^

'·.·..

'"^iV-^'is·^^

·'·'

·--··«*,·>·>

*л&Ът-я-·:·'*··,-,·

Таблица

12-2. Количество кислоты плотйостью 1,83

г/см

на 1 л

дистиллированной

воды

Плотность,

г/см

электро-

лита

при

температуре

°С

Количество,

г/см

серной

аккумуляторной

кислоты

при

температуре

15°С

1,201

245

1,240

295

1,255

305

1,270

345

1,280

365

1,285

375

1,300

405

1,310

425

1,320

450

1,400

650

При

приготовлении электролита вначале

сосуд

следует

налить дистиллированную

воду,

затем осторожно лить

в эту

воду

тонкой

струей кислоту, помешивая раствор

чистой

стеклянной

или

эбонитовой палочкой.

После приготовления электролита необходимо

дать

ему

остыть.

Запрещается заливать

в ак-

кумуляторы

.электролит

температурой выше

+25

°С.

Количество кислоты, необходимое

для

составления электролита, можно опреде-

лить

из

табл.

12-2.

При

измерении плотности

электролита

необходимо

иметь

виду,

что с

повышением

температуры электролита

его

плотность

уменьшается. Температурные

по-

правки

приведены

табл.

12-3.

Для

работы аккумуляторных батарей

плохо отепленных помещениях плотность

электролита

(г/см

)

конце заряда

при

тем-

пературе

15°С

должна быть доведена

до

следующих значений:

Крайние

северные районы

при

тем-

пературе зимой ниже

—

°С

. . .

Центральные

большинство север-

ных

районов

при

температуре зимой

не

ниже

—35

°С

Южные районы зимой

Крайние

северные

центральные

районы

летом

Южные районы летом

1,31

1,28

1,27

1,24

Таблица

12-3. Поправки

показанию

ареометра

зависимости

от

температуры

электролита

Темпера-

тура

элек-

тролита,

°С

+45

+40

;

+35

+30

+25

+20

•

+15

* "'

Поправка

показанию

ареометра

+0,0210

+0,0175

+0,0140

+0,0105

+0,0070

+0,0035

—0,0035

—0,0070

Темпера-

тура

элек-

тролита,

°С

— 10

—15

—20

-25

-30

—35

—40

АК

fxJ

Поправка

показанию

ареометра

—0,0105

—0,0140

—0,0175

—0,0210

—0,0245

—0,0280

—0,0315

—0,0350

•—0,0385

—

о;§420

Ввод

эксплуатацию кислотных

аккуму-

ляторов.

Поркдок

первого заряда: приготов-

ляют электролит; охлажденный

до

темпера-

туры

+25

°С

электролит заливают

аккуму-

ляторы

количестве, указанном

табл.

12-1;

Таблица

12-4. Определение

ориентировочной степени заряженности

кислотных аккумуляторов

по

значению напряжения

Напряжение

акку-

мулятора, замеренное

под

нагрузкой

пробником,

Степень

заряженно

сти

аккумулятора

2,0-

1,9-

1,8-

1,7-

1,6-

-1,9

-1,8

-1,7

-1,6

-1,5

Полностью

заряжен

На

75%

На

50%

На

25%

Полностью

разряжен

Таблица

12-5. Конечные

напряжения

разряда

стартерных

аккумуляторов

зависимости

от

режима

разряда

Режим

разряда

Напряже-

ние,

изме

ренное

режиме

нагрузки,

Режим

разряда

Напряже-

ние»

изме-

ренное

режиме

нагрузки,

Двадцати-

часовой

Десяти-

часовой

Трехчасо-

вой

1,75

1,70

1,65

Одночасо-

вой

Тридцати-

минутный

Пятиминут

ный

1,60

1,55

1,50

Таблица

12-6. Степень

разряженное™

батареи

зависимости

от

плотности

(г/см

)

электролита, приведенной

к +

15°С

Полностью

заряжена

1,310

1,290

1,280

1,270

1,250

Степень

раэряженности

На

1,270

1,250

1,240

1,230

1,210

На

50 %

1,230

1,210

1,200

1,190

1,170

На

1,190

170

1,130

Полностью

1,150

1,130

1,120

1,110

1,090

Ч-"

Таблица

12-7.

Неисправности кислотных аккумуляторных батарей

способы

их

устранения

Признаки

неисправности

Причины

Способы устранения

Перезаряд

Недозаряд

Систематический

перезаряд

заряд

повышенным

током после

начала

кипения,

вызывающий кор-

розию решеток

положительных

пластин,

чрезмерное газовыделе-

ние

повышение температуры

электролита. Последнее разруша-

ет

активную массу,

особенно

пла-

стин,

частицы которой оседают

на

дне

сосуда;

при

этом происходит

интенсивная

потеря воды,

что мо-

жет

привести

недопустимым

снижению

уровня электролита

повышению

температуры

Постоянный

недозаряд приводит

нарушению

электрохимических

процессов

и как

следствие,

суль-

фатации

пластин,

а в

ряде случа-

ев—к

изменению

полярности

от-

дельных

элементов,

что

можно

оп-

ределить

по

общему снижению

на-

пряжения

повышенному самоза-

ряду батареи

Не

допускать заряда батарей

повышенным

током.

При

повыше-

нии

температуры более

+45.°С

уменьшить

ток

заряда

или на

вре-

мя

прекратить заряд

Не

допускать недозаряда бата-

реи.

При

изменении

полярности

отключить

элементы

от

батареи

произвести

их

индивидуальный

за-

ряд до

восстановления нормаль-

ной

полярности

течение

3—6

дают возможность активной

массе

пластин пропитаться электролитом;

при

падении

уровня электролита ниже нормаль-

ного

(8—10

мм над

предохранительным щит-

ком) необходимо долить его; подзаряжают

батарею током первого заряда (см.

табл.

12-1).

Для

контроля

хода

заряда

определения

конца

его

необходимо

через

каждый

час из-

мерять плотность

температуру

электролита,

также напряжение аккумуляторов. Если

температура электролита

во

время заряда

будет превышать

+45 °С, то

необходимо

уменьшить

ток

заряда

или

прекратить заряд

до

снижения температуры электролита

до

+'35

°С.

конце первого заряда плотность

электролита должна быть откорректирована

путем доливки

дистиллированной

воды,

если

она

велика^

или

электролита плотностью 1,4,

если

она

ниже нормы.

Перед

доливкой воды

или

электролита

часть

его

отбирают

из ак-

кумуляторов

помощью резиновой груши.

Заряд

кислотных

аккумуляторов

бата-

рей. Конец заряда кислотных аккумуляторов

определяется

по

обильному газовыделению

(«кипению»)

во

всех

аккумуляторах,

также

патрстоянству

напряжения

плотнос№$лек^

ртлнта в

течение

поелё&йнх,

JULVX

тл

' - -

ΊίΛιν

--'.^

«.*.

йда*:В

конце

V75—2,80

В на

каждом"аккУМУлятоое.

а №

зания

электролита

стартерные

аккумуляторы

не

рекомендуется

разряжать

более

чем на

Большие аккумуляторы разряжают

не

более

чем до

конечных

напряжений,

соответ-

ствующих различным режимам

разряда.

Ес-

ли при

разряде батареи напряжение понизится

до

значения, приведенного

табл. 12-5, раз-

ряд

должен быть прекращен.

Разряженные

батареи необходимо

как

можно

скорее ставить

под

заряд. Пластины

разряженного аккумулятора интенсивно суль-

фатируются

могут выйти

из

строя.

Степень

разряженности кислотных

акку-

муляторов

зависимости

от

плотности электро-

лита

можно,

ориентировочно определить

по

табл. 12-6.

Устранение неисправностей кислотных

ак-

кумуляторов.

Неисправности

кислотных

ак-

кумуляторов

способы

их

устранения приве-

дены

табл.

12-7.

ЩЕЛОЧНЫЕ

АККУМУЛЯТОРЫ

•У-,

5°G,

Степень

^ряженности

Кйсл^^щх

^ккуму-

мощо

-ориентировочно:

определить

'Разряд

кислотных аккумуляторов

бата-

рей.

Для

повышения

надежности,

работы

ак-

кумуляторов,

также

предотвращения

замер-

Устройство аккумуляторов. Щелочные

ак-

кумуляторы состоят

из

бака (корпуса),

блока

положительных

отрицательных

пластин^8

электролита.

На

речных

морских

судах

применяются

кадмиево-никелевые

железоннкелевые

ак-

кумуляторы. Конструкция

кх в

основном оди-

накова,

но

отрицательные пластины разли-

чаются

по

составу

активной массы; кроме

того,

кадмиево-никелещах

&ккуму&ата|

.,Λ

'.fe

?<i

-^отр

из

листовой

стали*

щ$т$

Окончание

табл.

L·^

Признаки

неисправности

Причины

Способы

устранения

Сульфатация пластин

(повышенное

напряже-

ние

начале заряда,

преждевременное обиль-

ное

газовыделение,

не-

значительное

повышение

плотности

электролита,

повышенная

температу-

ра и

пониженное

напря-

жение

конце заряда,

короткое замыкание

внутри

элементов)

Короткое замыкание

аккумуляторах

Загрязнение электро-

лита посторонними

при-

месями

Изменение

полярно-

сти

батарей

или

отдель-

ных

элементов

Длительное

(более

24 ч)

на-

хождение батареи

разряженном

или

полуразряженном

состоянии,

недозаряд,

разряд аккумуляторов

ниже

допустимого предела,

пони-

жение уровня электролита сверх

допустимого предела

Разрушение сепараторов, обра-

зование

на дне

сосуда,

выше

опорных

призм, шлама, коробле-

ние

или

сдвиг пластин относитель-

но

одна другой, образование

на-

ростов свинца

на

пластинах

Применение

кислоты,

не

соот-

ветствующей стандарту,

долив-

ка

дистиллированной

воды.

Повы-

шенное

содержание соединений

хлора,

железа,

азота

и т. д. вы-

зывает разрушение активных масс,

увеличивает

саморазряд батареи

способствует

повреждению

ре-

шеток пластин

Неправильное

подключение

ба-

тареи

зарядную цепь.

При

раз-

ряде такой батареи напряжение

на

элементах, имеющих понижен-

ную

емкость (отстающие элемен-

ты), снижается

до

нуля,

а у ос-

тальных

не

достигает

предельно-

го

значения.

Ток

разряда

исправ-

ных

аккумуляторов,

проходя

че-

рез

отстающий элемент,

будет

для

него

током заряда,

образуя

на от-

рицательных пластинах

отложе-

ние

перекиси свинца,

а на

поло-

жительных

—

свинца.

результа-

те

произойдет

изменение

полярно-

сти

пластин

Разрядить аккумулятор током

десятичасового режима

до

напря-

жения

1,76

В на

элементе. Элект-

ролит слить

неметаллическую

посуду,

залить аккумуляторную

батарею дистиллированной водой

поставить

на

заряд током, рав-

ным

1/2

нормального тока заряда,

до

достижения постоянных

плот-

ности

напряжения

течение

6ч

при

обильном газовыделении.

За-

тем

плотность электролита дове-

сти до

нормальной

аккумуля-

тор

разрядить током десятичасо-

вого режима. Если

при

разряде

аккумуляторная

батарея

отдает

менее

80%

номинальной

емкости,

то

операцию перезаряда повто-

рить

Разобрать аккумулятор; заме-

нить

дефектные сепараторы, уда-

лить

накопленный

шлам деревян-

ной

палочкой

промыть слабой

струей воды

Загрязненный

электролит заме-

нить.

Для

этого

батарею

разря-

дить

до

1,86

В на

элемент

элек-

тролит

вылить. Аккумуляторную

батарею залить

дистиллированной

водой

доверху

оставить

на 3—

4 ч.

После

этого

воду

слить

и за-

лить

новый

электролит. Через

3—

4 ч

батарею поставить

на

заряд

Проверить правильность поляр-

ности

при

подключении

на

заряд

не

допускать снижения

напря-

жения

наиболее

слабых

элемен-

тов,

при

разряде ниже

1,7

эле-

менты

отключить

от

батареи

дать

ям

отдельный заряд-разряд

(2—3

тренировочных цикла)

во-никелевых

аккумуляторов

бак

соединен

блоком положительных,

а у

железоникеле-

вых

— с

блоком отрицательных пластин.

Общий

вид

щелочного аккумулятора

по-

казан

на

рис. 12-2.

Пластины щелочного аккумулятора

на-

браны

виде

пакетов

(ламелей)

из

тонких

стальных перфорированных лент,

которые

запрессовано активное

вещество.

азнон

пользуют

эбонитовые

палочки.

278

ν:.

Для

щелочных аккумуляторов обычно

применяется

составной электролит

из

водного

раствора

едкого

калия плотностью

1,19—

1,21

г/см

добавлением

20 г

моногидрата

лития

на 1 л

раствора.

Типы

щелочных

аккумуляторов приведе-

ны

табл,

12-8.

Эксплуатация щелочных аккумуляторных

батарей.

Аккумуляторы, батарейные

рамки,

деревянные футляры

металлические карка-

сы

должны быть сухими

чистыми.

Никелированные,

не

покрытые лаком

де-

тали аккумуляторов

междуэлементные сое-

динения

батарей должны быть

всегда

покрыты

техническим

вазелином.

При

обнаружении

ржавчины

на

аккумуляторных батареях

ее

следует

снять ветошью,

слегка

смоченной

керосине. Очищенное место необходимо вновь

покрыть

битумным

или

любым

щелочестойким

лаком.

Для

очистки наружных частей

акку-

муляторов

от

пыли

солей

следует

пользо-

ваться чистой

влажной

ветошью, навернутой

на

деревянную

палочку. Перед каждым заря-

дом

разрядом необходимо проверить состоя-

ние

контактов

подтянуть гайки.

Периодически

следует

проверять,

нет ли

короткого

замыкания

между

соединенными

аккумуляторами

батарее.

Если зазор меж-

ду

аккумуляторами становится меньше

3 мм,

следует

изолировать

их

один

от

другого

щело-

честойким

изоляционным

материалом (эбони-

том, винипластом,

или в

крайнем

случае

ре-

зиной).

Необходимо периодически прочищать

сточные канавки деревянных футляров бата-

рей.

При

работе

гаечным ключом

другим

металлическим

инструментом нельзя допус-

кать коротких замыканий. Никогда

не

сле-

дует

оставлять

на

батарее

инструмент

или

металлические детали. Надо следить

за со-

стоянием резиновых колец

вентиляционных

Рис. 12-2. Общий

вид

щелочного аккумуля-

тора:

F _

—

бак;

—

ламели;

3 —

полюсные

выводы;

4 —

вен-

тиляционная

пробка;

—

крышка;

6 —

изоляционная

пластина;

—

обжимки;

8 —

распорные изоляцион-

ные

палочки

пробок

и в

случае повреждения заменять

их

новыми;

время

от

времени надо

прочищать

отверстия вентиляционных пробок.

Приготовление электролита

для

щелочных

аккумуляторов.

Для

приготовления электро-

лита соответствующей плотности

из

едкого

Таблица

12-8.

Основные технические данные щелочных аккумуляторных батарей

Тип

батареи

32АКН-2,25

32АЖН-2,25

64АКН-2.25

64АЖН-2,25

10КН-22М

10ЖН-22М

5КН-45

5ЖН-45

10КН-45

10ЖН-45

5КН-60

5ЖН-60

10КН-60

10ЖН-60

5КН-100

5ЖН-100

юкн-юо

южн-юо

Число

ак-

кумулято-

ров

в ба-

тарее

Номиналь-

ное

напря-

жение,

12,5

6,25

12,5

6,25

12,5

5,25

6,25

12,5

Номиналь-

ная

ем-

кость,

А-

ОС

^fai

l·

2,25

100

ϊοο

Ток,

номиналь-

ного

шес-

тичасового

режима

заряда

0,56

5,5

11,25

,25

11,25

режим

разряда

восьмича-

сового

0,28

2,75

5,65

7,5

1?,5

12,5

12,5,

одночасо-

вого

2,25

100

Количест-

во

элект-

ролита,

1,28

2,56

2,7

2,25

4,50

3,75

7,50

6,0

ί2,0

12,0

Масса

ба-

тареи

электроли-

том,

•ч-

14,2

12,5

28,6

23,4

21»0

21,6

17,0

17,6

3Ϊ*&

29,9

;

5?,

3&i5r

--·

•

*-·„;·.·

··

'Га'блица

12-9.

Электролит

дли

щелочных

аккумуляторов

Щелочь

Плот-

ность,

г/см

Количество

воды,

на

1 л

жидкой

щелочи

плотно-

стью

1,41

г/см

Калиевая

или

готовая

составная

калиево-литиевая

Натриевая

или

готовая составная

натриево-литиевая

1,19

1,21

1,17-

1,19

3,0

5,0

1,0

1,5

калия,

едкого натрия

или

калиево-литиевых

натриево-литиевых

готовых составных щело-

чей в

твердом

жидком виде

следует

пользо-

ваться табл. 12-9.

Если составной электролит готовится

из

отдельных компонентов

—

едкого кали,

ед-

кого натра

едкого

лития,

то в

готовый раст-

вор

едкого

кали плотностью

1,19—1,21

г/см

добавляется

едкий литий

из

расчета

20 г на

раствора;

готовый раствор едкого натра

плотностью

1,17—1,19

г/см

—

едкий

литий

из

расчета

10 г на

1л

раствора.

Количество

электролита

литрах,

необхо-

димое

для

заливки аккумуляторных батарей,

указано

табл.

12-8.

Для

растворения щелочи пригодны дистил-

лированная

вода,

дождевая вода, собранная

чистой поверхности,

вода, полученная

при

таянии

чистого снега,

конденсат,

также

питьевая

вода

(кроме минеральной). Электро-

Лит

приготовляется

железных,

пластмассо-

вых

баках

или

стеклянных сосудах, имеющих

плотно закрывающиеся крышки. Остывший

раствор щелочи доводят

до

требуемой плот-

'ности

по

ареометру, добавляя воду

или

твер-

дую

щелочь при. перемешивании. После раст-

ворения

дистиллированной

или

обычной

во-

де

необходимо

дать

раствору отстояться

до

полного

осветления (обычно

3—6

-ч),

после

чего слить

осветленную,

часть. Отстоявшийся

остывший

до

температуры

не

выше

+30 °С

раствор пригоден

для

заливки

аккумуляторы.

Таблица

12-10.

Состав электролита

зависимости

от

температурных условий

Темпера-

тура

воэ-

Духа,

°С

Состав

электролита

Плотность,

г/см

От

—19

до

+35

до

—40

Составной калиево-

литиевый

раствор;

раствор едкого калия

добавкой

20 г мо-

ногидрата

лития

на

1л

Раствор

едкого

ка-

1,19—1,21

1,25—1,27

Состав

электролита,

применяемого

для

кадмиево-никелевых

железоникелевых

ак-

кумуляторов,

зависимости

от

температур-

ных

условий приведен

табл.

12-10.

Ввод

эксплуатацию щелочных аккуму-

ляторов. Перед эксплуатацией необходимо

удалить

поверхности аккумуляторов

бата-

рейных

ящиков чистой ветошью пыль

соль,

проверить

правильность последовательного

соединения

аккумуляторов

батарее

плот-

но

затянуть гайки междуэлементных соедине-

ний.

Следы ржавчины

на

деталях,

не

покрытых

лаком, надо снять ветошью, слегка смоченной

керосине.

Затем аккумуляторы заливают электроли-

том, дают

им

постоять

не

менее

2 ч

(для про-

питки пластин)

проверяют

вольтметром

на-

пряжение

на

каждом

из

них.

При

отсутствии

напряжения

на

аккумуляторе надо оставить

его еще на 10 ч,

после чего вновь проверить

напряжение.

Если

и при

этом

оно

будет

рав-

но

нулю, аккумулятор

следует

заменить. Пос-

ле

двухчасовой

пропитки

проверяют уровень

электролита

над

пластинами аккумуляторов,

который

должен быть

не

менее

5 и не

более

12 мм.

Затем аккумуляторы включают

на

заряд

сообщают

2—4

цикла режимом: заряд

—

нор-

мальным

током заряда

течение

12 ч,

разряд—

нормальным

током разряда

течение

8 ч, до

напряжения

не

менее

1 В на

худший акку-

мулятор

каждой батарее. После этого про-

водится контрольный цикл

на

режиме:

за-

ряд

—

нормальным током заряда

течение

6 ч,

разряд

—

нормальным током разряда

до

напряжения

не

ниже

1 В

на

худший аккуму-

лятор. Если

при

этом емкость

будет

не

ниже

номинальной,

аккумуляторы,

хранившиеся

электролитом

не

больше одного года, вводятся

эксплуатацию

без

смены электролита. При-

более длительном

хранении

электролит под-

лежит замене.

Во

избежание поглощения электролитом

углекислого газа

из

воздуха

каждый

ак-

кумулятор рекомендуется вливать вазелино-

вое

масло

количестве, указанном

табл..

12-11.

При

отсутствии вазелинового

мас-

ла

вливают керосин,

в том же

количестве.

Смена

электролита.

Перед сменой

электро-

лита,

которая производится через

каждые

100—150

циклов, аккумуляторы

разряжают

током восьмичасового режима

до

напряжения

В на

аккумулятор. Старый электролит

вы-

ливают, энергично встряхивая

батарею

для

удаления грязи

из

сосуда.

Затем аккумуляторы промывают подщело-

чённой

отстоянной

или

дистиллированной

во-

дой и

энергично встряхивают.

После

промывши

аккумуляторы немедлен-

но

заливают электролитом

после двухчасо-

вогортстоя

замеряют

его

плотность,

при не-

обходимости доводят

его до

требуемого зна-

чения,

после

чего

аккумуляторы закрывают

пробками.

Электролит заменяют также

слу-

чае

использования аккумуляторов

при

темпе-

ратурах

—20

°С

ниже.

Срок

службы

аккумуляторов

батарей

сокращается

вследствие:

систематических

не

.-ft

--'

*·*-',.'

j't^vi

г-.-

\."'-*·::-,

.^>-ii-sri.'

*~.№!Λ<ϋ

Γ^/Ι.;

.;·;

^-;

„_

Таблица

12-11.

Количество добавляемого

электролит вазелинового масла

Тип

акку-

мулятора

ga,f

лЛ

^^Э

^^^

й**£

ν а

сч

3 3 ч я

g η

Ч^р^

Adh

ЧЙ9

^^h

^^Ed

^^к

^^Е.

^^3

^^^Ч

Р^Ч

^™ч

ч^

Тип

акку-

мулятора

Количество

вазелинового

масла,

см

(на

один

элемент)

АКН-2,25

КН-10

КН-22

КН-45

КН-60

KH-IOO

2ΦΚΗ-8-Ι-Π

2ФКН-24

3 (в

каждую

половину)

5 (в

каждую

половину)

дозарядов;

глубоких

разрядов

(ниже конеч-

ных

напряжений); падения уровня электро-

лита ниже верхнего края пластин; повышенной

плотности

электролита

при

температуре выше

°С;

повышения температуры электролита.

Заряд

щелочных аккумуляторов

батарей.

При

эксплуатации аккумуляторов

батарей

применяются

режимы заряда, приведенные

та<5л.

12-12.

Не

допускается повышение тем-

пературы

при

заряде

более

+45 °С

составных

электролитов

более

+35

°С

для

электроли-

тов без

добавки едкого лития,

случае

пре-

вышения

указанных температур необходимо

прервать заряд

дать

аккумуляторам остыть.

исправных

правильно включенных

ак-

кумуляторов напряжение

при

нормальном

то-

ке

заряда должно

быть:

начале заряда

1,40—

1,45;

конце заряда

1,75—1,95В.

Разряд

щелочных аккумуляторов

бата-

рей.

Разряд щелочных аккумуляторов

при

эксплуатации может проводиться током

раз-

личной

силы,

не

ниже допускаемого конечного

напряжения

(табл.

12-13).

Таблица

12-12.

Режимы

заряда

судовых

аккумуляторных

батарей

Режимы

заряда

Примечание

Нормальный

заряд

Усиленный

заряд

Ускоренный

заряд

Основной

режим заряда

нормальным

током

тече-

ние

б ч

(см.

табл.

12-8)

Нормальным

током

в те-

чение

12 ч, при

вводе

дей-

ствие;

через каждые

цик-

лов,

а при

нерегулярной

ра-

боте

—

один

раз в

месяц;

после смены электролита;

после глубоких разрядов

(ниже

допустимых

конеч-

ных

напряжений),

также

после разрядов слабыми

токами,

чередующихся

с пе-

рерывами

течение

более

Током

вдвое

больше нор-

мального

2,5^ч

нормаль-

ным

2ч

Таблица

12-13.

Конечное напряжение

разряда

зависимости

от его

режима

Режим разряда

Конечное

напря-

жение

'разряда,

В, не

ниже

Восьмичасовой

более

дли

тельный

Пятичасовой

Трехчасовой

Одночасовой

1,1

1,0

0,8

0,5

При

эксплуатации

аккумуляторов

бата-

рей

через каждые

100—150

циклов

следует

проводить контрольные

электрические

испы-

тания

следующим образом. Аккумуляторы

или

батареи

подвергают

двум

тренировочным цик-

лам и

одному контрольному.

На

первом

втором тренировочных циклах заряд прово-

дится нормальным током

течение

ч,

разряд

—

нормальным

толком

течение

но

до

напряжения

не

ниже

1,1

В на

аккуму-

лятор. Третий цикл является контрольным:

проводится заряд

нормальным

током

тече-

ние

6 ч и

разряд нормальным током

тече-

ние

8 ч.

При

проведении контрольного цикла

долж-

ны

производиться замеры напряжения

каждо-

го

аккумулятора:

при

заряде

— в

начале

конце

заряда;

при

разряде

— в

начале раз-

ряда,

через

6, 7 и 8 ч

разряда.

Аккумуляторы,

имеющие через

6 ч

разря-

да

напряжение

1 В и

ниже,

подлежат замене.

Контрольные

электрические

испытания-ре-

комендуется проводить

после

смены электро-

лита.

Устранение неисправностей щелочных

ак-

кумуляторов.

Неисправности щелочных

ак-

кумуляторов

способы

их

устранения

при-

ведены

табл,

12-14 (см. стр. 282).

Назначение

виды зарядных устройств.

На

судах

морского

речного флота

для за-

ряда аккумуляторных батарей применяются

специальные

устройства.

Источниками

постоянного тока зарядных

устройств могут быть: электрическая судо-

вая

сеть

постоянного

тока;

зарядные агрегаты

(электромашинные преобразователя, состоя-

щие из

приводного двигателя постоянного

или

переменного

тока

генератора

постоянного

тока); генераторы постоянного тока, навешен-

ные

на

дизели; полупроводниковые

выпря-

мители.

Широкое распространение

на

судах

полу-

чили

зарядные устройства, обеспечивающие

заряд

стартерных

совмещенных аккумуля-

торных батарей

буферном режиме

от

вало-

генераторов,

в том

числе

и от

навешенных

на

дизели генераторов,

также

зарядные

уст-

ройства

полупроводниковыми

выпрямителя-

ми,

имеющими достаточно высокий

к. п. д.

простыми

эксплуатации.

Г--*"

-.г