Секция 4
ЭНЕРГЕТИКА: ЭКОЛОГИЯ, НАДЕЖНОСТЬ, БЕЗОПАСНОСТЬ
Институт «Сибэнергосетьпроект» по технико-экономическим показателям обосновал
четыре варианта размещения ВЛ-1150 кВ Сибирь-Урал в зоне ОЭС Сибири (1). Рассматриваемые
варианты трасс ВЛ-1150 кВ запланировано разместить в пределах Алтайского и Красноярского
краёв, Кемеровской, Новосибирской и Омской областей. В природном отношении трассы ВЛ УВН
будут проходить по степной зоне, лесостепной и подтаёжной подзон
Западной Сибири, за
исключением лесостепного участка Красноярского края (район узла Итат) и горно-таёжных
ландшафтов Кузнецкого Алатау и Салаира.
В настоящем материале по зонам трасс этих вариантов приведёна информация о
локализации в их пределах территорий природоохранительного назначения, структура которых
может быть нарушена строительством ВЛ-1150 кВ.
Вариант 1. Этот вариант ориентирован на сооружение первой очереди ВЛ-1150 кВ на
участке Михайловский переключательный пункт (ПП) – Омск (573 км). Для этого варианта
характерно максимальное использование уже построенной на территории Сибири ВЛ-1150 кВ.
Данная трасса ВЛ может пересекать и, соответственно, нарушать структуру следующих
особо охраняемых территорий: заказника Ермиловский (Омская область); зелёные зоны вокруг
населённых пунктов (Михайловский, Кулунда, Оконешниково, Кормиловка); государственные
лесополосы в Алтайском крае и Кемеровской области; запретную полосу вдоль р. Касмала
(Алтайский край); ленточные боры долин рек Касмала, Карасук, Бурла, Баган.
Эту трассу запланировано проложить в непосредственной близости от:
существующих заказников Егорьевский (Алтайский край) и Степной (Омской области), а
также планируемых к
созданию в перспективе национального парка у г.Оконешниково и
заказника в долине р. Баган.
Вторую очередь ВЛ по рассматриваемому варианту планируется разместить по
направлению Итат-Чулым-Омск и в её коридоре выявляются следующие природоохранные
ограничения в форме:
-
заказников Антибесского, Китатского, Писаного, Новогутского, Тайдонского (все -
Кемеровская область), Центрального, Овчинникового, Каргатского, Мангазерского и
Юдинского (Новосибирская область);
-
зелёных зон вокруг населенных пунктов (Юрга, Чулым, Новосибирск, Дубровино, Куйбышев,
Болотное, Ташара, Ояш, Каргат, барабинск, Барзас, Яшкино);
- запретных зон вдоль рек (Обь, Томь, Кия, Каргат, Ояш, Чебула);
-
ленточных боров в долине р. Чулым;
-
проектируемого национального парка в Новосибирской области (южнее г. Куйбышев).
Третью очередь ВЛ данного варианта намечается расположить по линии Итат-
Кадатский-Алтай-Михайловский ПП. В коридор этой трассы могут быть включены следующие
особо охраняемые природные территории:
заказники Бунгарапско-Ажендаровский, Чумайско-Иркутновский (Кемеровская область),
Залесовский, Корниловский (Алтайский край);
зелёные зоны вокруг населённых пунктов
( Берикуль, Первомайское, Озерки, Барнаул,
Павловский, Ребриха, Мамонтово, Волчиха); запретные полосы вдоль рек (Кия, Тайдон, Татарка,
Касмала); песчаные ленточные боры вдоль долины р. Касмала.
Согласно данному варианту трасса будет пересекать ландшафтные системы с разной
степенью устойчивостью по отношению к сооружению ВЛ-1150 кВ. Наиболее заметные
неблагоприятные природные процессы могут проявляться в пределах
Кузнецкого Алатау.
Значительные нарушения почв при строительстве ВЛ проявятся в подтаёжной зоне.
Вариант № 2. Длина этого варианта по направлению Барнаул-Карасук-Омск составляет
735 км. Это наиболее оптимальный по технико-экономическим условиям вариант ВЛ УВН. В
пределы возможного негативного влияния при сооружении и функционировании ВЛ УВН могут
быть включены следующие особо охраняемые территории и объекты:
-
заказники – Залесовский, Инской, Егорьевский (все – Кемеровская область), Южный,
Юдинский (все – Новосибирская область), Степной (Омская область);
-
зелёные зоны населённых пунктов (Озерки, Оконечниково, Чулым, Кормиловка, Татарск);
-
гослесополосы в Алтайском крае и Омской области (на границе с Казахстаном);
-
ленточные боры долин рек (Карасук, Бурла, Баган);
-
проектируемый к созданию ландшафтный заказник в Новосибирской области.
Данный вариант трассы будет проложен по степным и лесостепным ландшафтам, которые
устойчивы к сооружению ВЛ УВН. Наиболее «ранимыми» звеньями ландшафта являются
берёзово-осиновые колки и иные участки лесной растительности, часть площади которых
189