Шарапов В.И. Охрана труда на судах флота рыбной промышленности

Подождите немного. Документ загружается.

В судовых условиях испытаниям подвергается выборочно

один строп или конец из партии определенного типоразмера,

изготовленный для эксплуатации в рейсе.

На промысле старший мастер добычи обязан следить за

тем, чтобы применяемые стропы, промысловые концы, а также

элементы их оснастки соответствовали паспортным тяговым

характеристикам механизмов. Для этого все стропы и промыс-

ловые концы должны иметь бирки или кольца с указанием их

грузоподъемности.

В процессе эксплуатации стропы и концы подвергаются

интенсивному износу, поэтому необходимо их систематически

осматривать. Ответственным за выбраковку стропов и промыс-

ловых концов является старший мастер добычи.

Основными дефектами стропов и концов, при которых про-

изводится их замена, являются: наличие лопнувших прядей;

износ, коррозия, вызывающие уменьшение диаметра проволок

более чем на 20%; истирание огонов в местах соединений со

скобами или звеньями цепи; износ скоб, гаков более чем на

10%; наличие заломов и отслоение проволок; наличие более

10 % лопнувших проволок на длине, равной 8 диаметрам

каната; выдавливание сердечника, нарушение геометрии ка-

ната.

Для повышения безопасности труда работающих с оруди-

ями лова сменный мастер добычи перед каждой вахтой обязан

проверять состояние стропов, концов, используемых для ра-

боты с тралом. В случае обнаружения дефектов он должен

заменить строп или конец исправным и доложить об этом

старшему мастеру добычи. Выбракованные стропы или концы

списываются и удаляются в места хранения металлолома.

При длительных переходах, а также при хранении стропы

и концы, находившиеся в эксплуатации, должны быть просу-

шены, очищены от ржавчины и смазаны. Промысловые концы,

находящиеся на барабанах лебедок, покрываются промаслен-

ным брезентом. Перед применением нового стропа или про-

мыслового конца смазка с них должна быть удалена.

§ 4. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДАХ ЛОВА

К основным видам добычи рыбы и морского зверя отно-

сятся: кормовое и бортовое траление, лов рыбы снюрреводом,

дрифтерный и кошельковый лов, крючковый лов, лов закид-

ным и ставным неводами, промысел морского зверя.

Кормовое траление. При спуске и подъеме трала нахожде-

ние людей в опасных зонах правилами запрещено. В целях

безопасности работающих во время подъема-спуска трала и

выливки улова запрещается: становиться на сетные части и

оснастку трала, ваера, кабели, переходные концы, а также

Я51

переходить через них и проходить под ними; наматывать на

руку оттяжку спускного конца и спускной конец при выметке

сетной части трала по слипу; находиться между стопорными

концами и кабелями, а также между стопорными концами и

слипом, во время включения и отключения стопорных концов

и травления кабелей. Опасно находиться между слипом и вае-

рами (переходными концами) при заведении их в подвесные

ролики, а также выведении из подвесных роликов и сбрасы-

вании на слип; становиться на планширь и перегибаться через

него при приеме и креплении траловых досок на стопорные

цепи и отдаче траловых досок со стопорных цепей; находиться

на промысловой палубе во время выборки ваеров и кабелей,

подъема сетной части трала и мешка с уловом на палубу и со

стороны слипа у подвесных и направляющих роликов при вы-

полнении отдельных операций. Недопустимо разносить стопор-

ные концы (оттяжки) и вытяжные концы (джильсоны) во

время травления и выборки ваеров и кабелей или находиться

в рыбных ящиках в момент выливки в них улова; выливать

улов из мешка без деления, если масса улова больше разре-

шенной грузоподъемности грузовых устройств, а также нахо-

диться на мешке с рыбой в момент его подъема и перемеще-

ния грузовыми устройствами.

Во время включения или отключения траловых досок, за-

водке ваеров в ролики и выведения их из роликов необходимо

выполнять следующие требования: траловые доски включать

или отключать только поочередно; выборку ваеров (кабелей)

после выхода траловых досок из воды, а также заводку вае-

ров в ролики и выведение их из роликов производить на самой

малой скорости, плавно, без рывков; при выполнении операций

крепление досок на стопорные цепи и отдачу их или включе-

ние и отключение гаков шкентелей досок и гаков стопорных

оттяжек, а также работы по заводке и сбрасыванию ваеров на

слип прекратить. Для безопасного включения и отключения

гаков шкентелей траловых досок, а также заведения и выве-

дения из роликов ваеров и сбрасывания их на слип ваерам

должна даваться достаточная слабина; включение и отключе-

ние стопорных концов должно производиться только на про-

мысловой палубе, а не на слипе; матросы, выполняющие опе-

рации по включению или отключению траловых досок,

а также по заведению, выведению ваеров из роликов и сбра-

сыванию ваеров на слип, должны находиться от роликов со

стороны бортов судна и сбрасывать ваера на слип в положе-

нии «от себя».

При подъеме трала на палубу необходимо следить за ис-

правностью ограждения слипа (рис. 51), а заводку стропов

и подсоединение натяжных концов (джильсонов) следует про-

изводить только при остановленной лебедке. В свежую погоду

252

Рис. 51. Работа ограждения слипа (кулисного типа) при

подъеме улова на палубу

грунтроп после подхода к траловой лебедке должен быть за-

стопорен.

Подъем мешка с уловом для заводки дележных стропов

должен производиться плавно, без рывков. Мешок поднима-

ется над палубой на высоту не более 10 см, причем подъем

мешка для выливки рыбы должен производиться только после

того, как человек, развязывающий гайтан мешка, отойдет

в безопасное место.

Бортовое траление. Этот вид лова имеет свои особенности

в организации труда промысловой службы. При спуске трала

вахтенный помощник находится на крыле мостика и обеспе-

чивает соблюдение правил техники безопасности всеми чле-

нами своей вахты. В связи с тем что вывод распорных (тра-

ловых) досок из-за траловых дуг за борт является наиболее

опасной операцией, вахтенный помощник перед выводом обя-

зан дать самый малый ход судну.

Во время вываливания за борт центральных бобинцев на-

ходиться в зоне действия стрелы опасно. Особенно внима-

тельным нужно быть в тот момент, когда вытравливаются за

борт квартропы, лини удавного и дележного стопоров. Рабо-

тающие в это время обязаны находиться в стороне от бухт.

При вытравливании и выборке ваеров, а также при вы-

полнении других работ, когда ролики траловых дуг находятся

под нагрузкой, опасно стоять вблизи них. Подвесные ролики

253

траловых дуг должны, кроме скоб, иметь дополнительное на-

дежное крепление гибким стальным тросом.

Во время выборки мессенджера на турачку лебедки и

крепления ваеров на стопорблоке возникают опасные зоны

на палубе от района траловой лебедки до стопорблока,

а также между мессенджером и бортом судна. В этой зоне

нахождение людей запрещено. Скорость хода судна при вы-

полнении этих работ должна быть минимальной.

При выборке ваеров в свежую погоду, когда судно испы-

тывает качку, во избежание обрыва ваера или подвесного ро-

лика следует снизить скорость выборки. В момент, когда су-

дно кренится на борг, свободный от трала, скорость выборки

нужно снизить. Когда распорная доска подходит к борту, ско-

рость выборки ваеров должна быть уменьшена для плавного

подхода доски к траловой дуге и безопасного приема ее на

стопорную цепь. При появлении из воды траловой доски мат-

росы, обслуживающие траловые дуги, не должны находиться

вблизи них, чтобы избежать травмирования в случае обрыва

ваера или кабеля.

Кормовую распорную доску разрешается брать на стопор-

цепь только тогда, когда она правильно подойдет к борту. При

подъеме трала (когда распорные доски на стопорцепи) трав-

ление ваеров должно быть плавным во избежание обрыва це-

пей. Отсоединение шкентелей производится с соблюдением

правил техники безопасности, руки в этом случае необходимо

держать дальше от роликов. При подъеме трала опасно нахо-

диться возле подвесных роликов траловой дуги, стоять между

траловой дугой и фальшбортом или между лапами траловых

дуг, прикасаться руками к ваерам (использовать их в каче-

стве опоры). После отсоединения траловой доски переходной

конец нужно выводить на верхнюю ее кромку только при по-

мощи багра с длинной ручкой, находясь в стороне от трало-

вой дуги; стоять при этом на планшире опасно.

Правилами запрещается становиться на траловую доску

или на планширь фальшборта для взятия квартропа, а также

во всех других случаях. Квартроп разрешается доставать

только багром. Выборка квартропов и линей на турачке ле-

бедки производится сначала быстро, а к концу выборки мед-

леннее, чтобы не оборвать креплений. Свободные концы квар-

тропов и линей по мере их выборки следует разносить в сто-

роны во избежание образования колышек, представляющих

опасность для работающих. За выполнением этого правила

обязан следить вахтенный мастер добычи.

Во время подъема кутка с уловом возможен обрыв джиль-

сона или грузового блока, поэтому район палубы от фок-

мачты до траловой лебедки является опасной зоной.

254

Не разрешается стоять между фальшбортом и кутком

трала с рыбой, когда он находится на весу, так как во время

качки куток может прижать человека к борту и причинить ему

увечье. Для уменьшения раскачивания кутка при его подъеме

необходимо применять оттяжки, которые устанавливают до

его подъема. Во время выливки рыбы из кутка находиться

вблизи него опасно, так как вместе с рыбой могут вывали-

ваться из кутка поднятые со дна моря камни и другие пред-

меты.

Лов снюрреводом. Перед заметом снюрревод должен быть

тщательно набран, а конец бежного уреза надежно закреплен

на судне. Замет сетной части снюрревода должен произво-

диться на самом малом ходу или с остановленного судна. Во

время замета опасно находиться на сетной части снюрревода

или урезах, выбрасывать за борт вручную урезы или сетную

часть на ходу судна.

Во время выборки урезов и сетной части снюрревода су-

дно должно располагаться рабочим бортом или кормой (при

выборке урезов по схеме с кормы) на ветер.

При выполнении работ по выборке урезов правилами за-

прещается: прикасаться к урезам, переходить через них, под-

лезать под ними, использовать их в качестве опоры и направ-

лять их при движении и нахождении под натяжением; нахо-

диться между урезом и бортом судна (при выборке урезов по

схеме с кормы); стоять внутри бухт укладываемых урезов или

на них; потравливать при необходимости урезы, не предупре-

див об этом предварительно людей, укладывающих урезы

в бухты.

Во время подхода клячей к бортовым роликам лебедку

необходимо остановить, а урезы надежно закрепить. Подъем

крыльев и мотни снюрревода необходимо производить при по-

мощи промысловых стропов. Чтобы исключить опасные ситуа-

ции, выборку снюрревода и подъем мешка с уловом на палубу

надлежит производить при помощи лебедки и стрелы. Выпол-

нение этих операций вручную правилами запрещено.

Дрифтерный лов. Сети при этом способе лова набирают

обычным способом — нижнюю подбору к носу, верхнюю —

к корме судна. Мастер добычи перед выметкой проверяет пра-

вильность укладки вожака, сетей, буев и поводцов. В месте

вымета сетей должен находиться острозаточенный топор

(в чехле), который необходим для обрубки вожака поводцов

или сетей в случае запутывания человека в снастях.

При выметке сетевого порядка в вожаковом трюме внутри

бухт вожака не должны находиться люди. Опасно становиться

на бухты, перегибаться через рабочий фальшборт. Стоять на

сетях, вожаке и закрепленных поводцах, а также допускать

скопление у ног работающих поводцов и буев правилами за-

255

прещено. Работающим необходимо остерегаться колышек и

всегда иметь при себе нож в чехле.

Выборку порядка начинают с подъема на борт стояночного,

вожака. Перед выборкой сетей на нерабочем фальшборте уста-

навливают съемное сеточное ограждение высотой 1,3 м от

планширя или леерного ограждения, затем приступают к за-

правке сетей в сетевыборочную машину. Эту операцию необ-

ходимо производить с особой осторожностью при небольшой

скорости. Подборы надо поддерживать руками на расстоянии

не менее 1 м от движущихся частей машины. Матросы, обслу-

живающие машину, должны стоять от нее на расстоянии не

менее 0,5 м.

Очень опасно заправлять сети в трясуны и на ролы сете-

трясной машины, а также расправлять сети, когда машина ра-

ботает. Эту работу надо производить только при останове

машины.

В процессе выборки сетевого порядка правилами техники

безопасности не разрешается: удерживать вожак при рывках

или стравливать его, не предупредив людей, которые занима-

ются его укладкой; выбирать вожак при открытой откидной

планке мальгогера; находиться между бортовым ролом и се-

тевыборочной машиной; подлезать под сети между сетевыбо-

рочной и сететрясной машинами.

Кошельковый лов. При замете кошелькового невода

опасно прикасаться к сходящему за борт неводу и стяжному

тросу, так как это может привести к выбросу работающего за

борт. Не следует также находиться на неводной площадке и

неводе, между рабочим бортом и вытравливаемым стяжным

тросом или проводником. По этой же причине опасно направ-

лять и снимать руками стяжные кольца с кронштейна или

лотка, а также направлять руками вертлюг стяжного троса

в раструб трубы кронштейна.

До начала выборки кошелькового невода необходимо убе-

диться в надежном креплении силовых блоков. Силовые ле-

бедки должны иметь дополнительные крепления, предотвра-

щающие падение блоков на работающих в случае обрыва верт-

люгов. Для этого между носом стрелы и дугой силового блока

должен быть заведен и надежно соединен скобой строп из

стального троса.

В процессе кошелькования невода необходимо внимательно

следить за нагрузкой на траловую лебедку и шпиль. В конце

кошелькования стяжной трос нужно выбирать медленно во из-

бежание его обрыва и создания опасной ситуации на палубе.

При подходе колец к блокам лебедку следует остановить и

зажать ленточные тормоза на барабане. При выборке стяж-

ного троса турачками сейнерной лебедки во время подхода ко-

лец к блокам лебедку следует остановить и включить храпо-

256

вое устройство, а свободные концы стяжного троса закрепить

за утки или кнехты. В процессе кошелькования опасно стоять

вблизи роликов и стяжного троса, переходить через него или

пролезать под ним, а также прикасаться к нему во время вы-

борки. Правилами запрещается находиться: также между беж-

ным урезом и рабочим бортом во время выборки уреза, между

фальшбортом и переводным тросом во время перевода пятого

кляча и носовой траловой дуги.

Стяжные кольца после отдачи их с переходного троса не-

обходимо забрасывать в дель невода, чтобы после выхода из

силового блока они не падали на работающих.

При выборке кошелькового невода силовым блоком надо

следить за прохождением через него стяжных колец; матросы,

работающие на укладке невода, должны находиться в безо-

пасной зоне (в стороне от линии их падения). Работающие на

укладке невода на кошельковой площадке обязаны быть

в касках.

В период выборки и укладки невода опасно находиться на

набегающей его части и подборах, а также удерживать невод

руками при его стравливании с рабочих органов неводовыбо-

рочной машины (силового блока и т. п.).

При укладке невода на правом борту в районе кошелько-

вой площадки устанавливают леерное ограждение.

Во время выливки рыбы работающий с замком каплера

обязан находиться в безопасном месте; опасно также стано-

виться на подсушенную дель. Если каплер с рыбой завязан

гайтаном, то для развязывания его надо опустить на палубу.

Крючковым лов. Для безопасной выметки яруса при ветре

более 3 баллов судно следует поставить носом на волну. Вы-

метку яруса необходимо производить па самом малом ходу

судна, при постоянной готовности дать задний ход. При этом

надо следить за тем,чтобы хребтина не была сильно натянута,

так как от натяжения она может лопнуть и травмировать лю-

дей. Для безопасной и слаженной работы при выметке брига-

дир присоединяет буйреп к переходному 25-метровому концу

вехи, расставляет людей по местам, докладывает на мостик

о готовности команды и яруса к выметке.

В процессе выметки надо следить за тем, чтобы крючки не

цеплялись за спецодежду рыбаков, а также чтобы шлаги хреб-

тины не свисали со стола и не падали под ноги. Опасно вы-

брасывать хребтину за борт руками, переходить через нее или

подлезать под ней в период вытравливания ее из ящика.

Правилами запрещается становиться на подводцы и

в ящик с хребтиной, а также садиться или стоять на планшире

и столе для выметки, так как при периодических рывках сна-

стями может выбросить работающего за борт.

9 Шарапов В. И.

257

Крючок из рыбы следует извлекать специальным ножом

с длинным лезвием, при этом рыба должна быть оглушена.

При подъеме крупных рыб или акул на борт их багрение

должно производиться только за рот. Во время перемещения

крупной рыбы по палубе опасно находиться возле хвоста, при-

касаться к ее телу голыми руками.

В период выборки яруса опасно распутывать и отвязывать

крючковые поводцы перед мальгогером, если хребтина яруса

заложена на шкивы ярусоподъемника, нельзя также пропу-

скать через рабочие шкивы ярусоподъемника спутанные части

яруса. При задеве во время выборки крючковых орудий лова

надо немедленно переключить ярусоподъемный механизм на

холостой ход или остановить его.

Во время подтягивания улова очень опасно находиться

между хребтиной и крючковым поводцом со стороны невы-

бранной части яруса или на выбранной части крючкового по-

водца. Правилами запрещено подтягивать улов голыми ру-

ками, а также наматывать крючковый поводец на руку или во-

круг тела.

Лов закидным неводом. Лов закидным неводом осущест-

вляется под руководством бригадира, на которого возложена

ответственность за безопасные условия работы с неводом.

Плавсредства, используемые для замета и выборки невода,

должны быть обеспечены не менее чем одним спасательным

кругом.

Неводники и урезники должны загружаться в строгом со-

ответствии с установленной нормой. В случае уноса в море не-

водника или урезника с рыбаками бригадир должен срочно

выслать катер или шлюпку для оказания им помощи. Во время

буксировки неводников, урезников и других плавсредств пра-

вилами запрещено переходить с одного плавсредства на

другое.

При лове закидным неводом в темное время суток рабочие

места тони, неводник и урезник должны быть хорошо осве-

щены.

Рыбаки, работающие на плавсредствах во время замета и

выборки невода, должны быть в спасательных жилетах. В це-

лях безопасности при замете невода запрещается: на самомет-

ных неводниках и урезниках выбрасывать или подправлять

руками подборы, сетную часть невода и урезы, а также нахо-

диться на них; на гребных неводниках и урезниках при вы-

брасывании невода руками стоять при этом на подборах и сет-

ной части невода, а также выбрасывать урезы руками.

При спуске невода рабочий-пятчик должен удерживать

кол только руками и находиться все время в положении спи-

ной к замету. Опасно удерживать кол телом. Применяемые

при выборке закидного невода механизмы должны иметь ис-

258

правные тормозные устройства. На неводной тоне у направля-

ющих роликов, расположенных против турачек лебедки,

с внутренней стороны угла, образованного тяговыми кана-

тами, устанавливают предохранительные столбы, которые дол-

жны возвышаться не менее чем на 1 м над уровнем направ-

ляющих роликов.

Применяемые канифас-блоки должны быть в исправном

состоянии и надежно закрыты при прохождении через их

шкивы тяговых канатов в процессе тяги невода.

Для устранения путаницы неводовыборочную машину сле-

дует остановить и только после этого распутывать с барабана

машины намотанное сетное полотно.

На барабаны иеводовыборочной машины невод заправля-

ется только до ее пуска.

Лов ставным неводом. Так же, как и при лове закидным

неводом, ответственность за безопасные условия работы при

установке и переборке ставных неводов несет бригадир. Во из-

бежание несчастных случаев при наступлении штормовой по-

годы рыбаки, работающие на ставных неводах, должны быть

немедленно доставлены на берег.

На каждом предприятии и в колхозе, ведущими лов став-

ными неводами, должен быть разработан план эвакуации лю-

дей в штормовую погоду. В плане должны быть указаны лица,

ответственные за его выполнение. При получении штормового

предупреждения выход судов на промысел запрещается,

а суда, находящиеся на переходе к месту промысла, должны

возвратиться на базу.

В штормовую погоду судно-буксировщик принимает на

борт людей с буксируемых плавсредств, на которых надлежит

иметь запасные весла с уключинами, фонарь, отливные и спа-

сательные средства.

В целях безопасности все ручные лебедки и вороты, при-

меняемые для натягивания центрального троса и рамы, дол-

жны иметь автоматически действующие тормоза и безопасные

рукоятки. Центральный трос перед постановкой должен быть

испытан на предельную нагрузку лебедкой или воротом и

тщательно осмотрен. Особое внимание требуется обратить на

места сращивания троса.

При натягивании центрального троса, постановке рамы и

переборке невода правилами запрещается: находиться вблизи

натягиваемого троса, проходить и пролезать под ним, стано-

виться и садиться на него, наматывать свободный конец троса

на руку или обматывать вокруг себя; становиться на кормо-

вую и носовую площадки и банки судна; садиться или стано-

виться ногами на борт судна.

Промысел морского зверя. Во время промысла во льдах

за безопасные условия работы зверобоев несет ответствен-

259

ность старшина фангсбота. Он должен проводить обучение и

инструктирование своих подчиненных безопасным методам

промысла.

Особую осторожность необходимо проявлять при приеме,

погрузке, разгрузке и хранении боеприпасов, которые осуще-

ствляются в соответствии с Правилами пожарной безопасно-

сти на судах флота рыбной промышленности СССР, а также

в соответствии с Инструкцией по погрузке и хранению боепри-

пасов. Огнестрельное оружие должно быть надежно закреп-

ленным, храниться в специальных помещениях, которые дол-

жны быть постоянно закрытыми. Ответственность за хранение

огнестрельного оружия на зверобойных шхунах несет капитан

или специально выделенное лицо, а на ледоколах — помощник

капитана по добыче или специально выделенное лицо. Только

эти лица имеют право свободного доступа в помещения для

хранения оружия.

Использование огнестрельного оружия и уход за ним дол-

жны производиться в строгом соответствии с действующими

для данного оружия инструкциями. Его чистка должна ве-

стись только в специально выделенных местах.

Перед началом охоты лица, ответственные за хранение

оружия, а также стрелки должны проверить его исправность

и состояние каналов стволов.

Во время охоты на зверя во льдах зверобои должны быть

одеты в специальную теплую непромокаемую одежду и обувь,

а в солнечную погоду — работать в светозащитных очках. Пе-

ред выходом людей па лед капитан судна должен установить

сигналы для их связи с судном, снабдить их сигнальными

средствами, баграми, необходимым запасом продовольствия

и средствами зажигания пиротехнических сигналов.

Во время промысла зверя на льду стрелки должны быть

расставлены парами для оказания помощи друг другу в слу-

чае необходимости.

В целях безопасности при обстреле лежбищ зверя стрелки

должны располагаться так, чтобы место их нахождения не

простреливалось другими стрелками. Если в направлении об-

стрела находится фангсбот или судно, стрелкам стрелять за-

прещается.

При охоте каждый стрелок обязан выполнять следующие

требования: не допускать, чтобы канал ствола оружия был

забит снегом, льдом, посторонними предметами или был за-

грязнен; при нахождении патрона в патроннике затвор дол-

жен стоять на предохранителе; по окончании или прекращении

промысла стрелковое оружие необходимо обязательно раз-

рядить.

Во избежание несчастных случаев направлять в сторону

260