работающих. Основной причиной их опрокидывания является
неудовлетворительная фиксация стрелы при резких динамиче-
ских нагрузках, возникающих при раскачивании грузов во
время качки.
Для исключения опрокидывания стрел при спаренной ра-
боте в практике используют обычные оттяжки, установка ко-
торых мешает переносу груза и повышает уровень опасности
при передвижении работающих на палубе. Вследствие этого
иногда оттяжки снимают или устанавливают не в тех местах,
где они должны находиться по расчетам.
Для исключения опрокидывания грузовых стрел в схемах
по линии топенанта включают прибор контроля нагрузки, ко-
торый отключает грузовую лебедку в случае уменьшения силы
натяжения в топенанте до определенной величины.
Требование правил техники безопасности о необходимости
работать грузовой стрелой только при вертикальном натяже-
нии грузового шкентеля должно строго соблюдаться. На прак-
тике иногда грузовой шкентель отключается от вертикального
направления из-за крена или дифферента, а также из-за качки
судна в открытом море. Это же требование предъявляется и
при работе спаренными стрелами.
При косом натяжении возникают силы, которые меняют
характер усилий в топенанте и оттяжках. В некоторых слу-
чаях они значительны, поэтому нужно предотвращать раска-
чивание груза с помощью оттяжек. Нельзя подтягивать груз
грузовым шкентелем, так как возникающие в это время уси-
лия могут разрушить грузовое устройство и привести к ава-
рии. При подтягивании груза из точки, лежащей за пределами
окружности, описанной ноком стрелы, усилия в топенанте воз-
растают. Если же подтягиваемый груз расположен между
мачтой и отвесной линией, проходящей через пок стрелы, то
усилия увеличиваются также и в стреле.
Иногда стрелу используют для разборки трала, сетей,
груза, поданного в трюм, или для перемещения груза внутри
трюма. В этом случае грузовой шкентель, проходящий через
грузовой блок, надо пропустить через канифас-блок, закреп-
ленный в трюме. Для предохранения троса от разрыва во
время подтягивания груза на просвет люка или под палубу
без применения канифас-блока непосредственно с барабана
лебедки необходимо к комингсу люка крепить направляющие
ролики. Работающий на грузовой лебедке стрелы обязан во
всех случаях следить за натяжением тросов, не допускать на-
грузок, способных привести к их разрыву.
Работа спаренными стрелами по схеме «телефон» позво-
ляет ускорить процесс перегрузки. Этот способ заключается
в том, что с помощью двух неподвижно установленных стрел
груз перемещается в вертикальном и горизонтальном направ-
"280