№
п/п
Название
аэропорта
Город
Количество
пассажиров
в 2005 г., тыс. чел.
Изменение
к 2004 г., %
11
Denver Internatoinal
Airport (DEN)
Денвер
43 388 2,6
12
Barajas (MAD) Мадрид
41 940 8,4
13
Phoenix Sky Harbor In
#
ternational Airport (PHX)
Финикс
41 885 8,9
14
Capital (PEK) Пекин
41 214 4,3
15
John F.Kennedy Inter
#
national Airport (JFK)
Нью#Йорк
41 004 17,5
16
Hong Kong Internatio
#
nal Airport (HKG)
Гонконг
40 270 9,7
17
Bob Baker Memorial
Airport (IAN)
Киана
39 685 8,7
18
Bangkok Airport (BKK) Бангкок
38 985 2,7
19
Minneapolis — St. Paul
(MSP)
Миннеаполис
37 604 2,4
20
Detroit Metropolitan
Wayne Country Airport
(DTW)
Детройт
36 389 3,2
Источник: РБК. Рейтинг. 2006. 4 сент.
Несмотря на значительный рост объема перевозок, некоторые
аэропорты в 2005 г. испытывали финансовые трудности, одной из
причин которых было введение более жестких мер обеспечения
безопасности. Сегодня на аэропорты затрачиваются большие де
нежные средства, связанные с осуществлением расширенных мер
безопасности. Многим аэропортам пришлось сократить площади,
отведенные для коммерческой деятельности, изза последствий
принимаемых мер безопасности для конфигурации аэровокзала и
пассажиропотоков. Некоторые аэропорты столкнулись со сниже
нием кредитного рейтинга изза осознания рынками того, что ин
вестирование аэропортов, как и других видов коммерческой дея
тельности, сопряжено с рисками убытков.
В связи с разработкой эксплуатационной концепции органи
зации воздушного движения (ОрВД) и переходом к глобальной
214 Практика сервиса в индустрии гостеприимства и туризма
4. Организация авиационных перевозок туристов
Окончание табл. 4.1
аэронавигационной системе в последнее время в сфере предос
тавления аэронавигационного обслуживания больше внимания,
как представляется, уделяется расширению международного со
трудничества, нежели приватизации на национальном уровне.
В последние годы наметилась тенденция к укреплению сотруд
ничества между поставщиками на региональном уровне в целях
реализации стандартов глобальной гармонизации, повышения
экономической эффективности и удовлетворения клиентов.
Вместе с тем имеются признаки возобновления процесса прива
тизации поставщиков аэронавигационного обслуживания, в ча
стности в Европе.
Количество авиапассажиров в мире, совершивших путешест
вия в 2005 г., достигло, по данным Международной организации
аэропортов (ACI), 4 млрд человек, что выше показателя 2004 г.
лишь на 2,5%. Росту пассажиропотока на 6,7% на международных и
на 4,4% на внутренних рейсах не помешали ни высокие цены на то
пливо, ни угроза террористических актов, ни нововведения авиа
ционных властей и птичий грипп. С того момента, как в 1903 г. бра
тья Райт совершили первый в истории пилотируемый полет, чело
вечество продолжает совершенствоваться в освоении воздушного
пространства. Ежегодные капиталовложения в развитие и модер
низацию инфраструктур аэропортов растут в арифметической про
грессии: в 2004 г. — 31 млрд долл, а в 2005 г. — 36 млрд долл.
Неизменный лидер рейтинга — международный аэропорт в Ат
ланте Hartsfield Jakson. Число воздушных путешественников в
2005 г., которые начинали или заканчивали свои поездки в этом аэ
ропорту, достигло 85,9 млн человек. Аэропорт Hartsfield Jakson дер
жит мировую марку лидера благодаря 10летней программе разви
тия с бюджетом 5,4 млрд долл., а также бурному экономическому
росту юговосточной части США.
Вторую строчку рейтинга занимает небезызвестный междуна
родный аэропорт O’Hare. Через двери лучшего аэропорта в север
ной Америке в 2004 г. прошли 76,5 млн пассажиров. Ежедневно
около 209 тыс. человек пользуются его услугами по воздушному пе
редвижению, что помогло аэропорту за последнюю пятилетку уве
личить количество авиапассажиров на 6,1%.
Замыкает тройку лидеров минигород с населением 60 тыс. со
трудников — международный аэропорт Heathrow. В 1946 г. это
был один из самых загруженных аэропортов с единственной па
латкой, где вы получали посадочный талон и могли заказать напи
Практика сервиса в индустрии гостеприимства и туризма 215
4.1. Организация международного авиационного бизнеса