Электросверло ЭБК-5 имеет скорость вращения шпинделя от 60 до
420 об/мин и скорость подачи от 0,88 до 2,88 мм на один оборот
шпинделя; максимальная длина хода шпинделя 870 мм. Скорость
вращения и скорость подачи шпинделя изменяются путем смены
шестерен в редукторе. Изменяя с помощью трехпозиционного пере-
ключателя число пар полюсов в электродвигателе, можно на ходу (без
замены шестерен в редукторе) вдвое уменьшить скорость вращения
ротора и шпинделя. Это дает возможность вести забурива-ние на
тихом ходу.
Чтобы при бурении в крепких породах (f —8-Ы0) не происходило
проскальзывание фрикциона, последний снабжен пружиной,
обеспечивающей нормальную подачу шпинделя при осевом усилии до
1500 кГ. Осевое усилие регулируется зажатием пружины, которое
можно изменять на ходу регулятором. Мощность двигателя 3,8 и 4,6
кет, масса электросверла 110 кг.
Электросверло ЭБК-2А имеет односкоростной двигатель мощ-
ностью 2,7 кет, скорость вращения и усилие подачи шпинделя на
ходу не регулируются, масса 120 кг.
К недостаткам электросверл относятся: их большая масса, малая
длина хода шпинделя и невозможность широкого регулирования
скорости вращения и подачи шпинделя на ходу.
Техническая характеристика колонковых электросверл приведена
в табл. 7 приложения.
Конотопский завод «Красный металлист» подготовил к серийному
выпуску новый тип колонкового электросверла с независимой
гидравлической подачей шпинделя. Осевое усилие может изменяться
на ходу от 200 до 1500 кГ, а скорость подачи шпинделя от 0 до 1,5
м/мин в зависимости от крепости породы.
Эксплуатация колонковых электросверл. При бурении шпуров
колонковые электросверла могут быть закреплены на вертикальной
или горизонтальной колонке или на манипуляторе.
Если электросверло установлено на колонке, то место для колонки
следует выбирать так, чтобы с одной установки можно было
пробурить возможно больше шпуров, так как перестановка колонки
занимает 20—40 мин.
В настоящее время для установки колонковых электросверл
широко применяют манипуляторы, позволяющие крепить электро-
сверла к породопогрузочным машинам (заводы-изготовители по-
родопогрузочных машин поставляют их с манипуляторами). Ма-
нипулятор крепится к борту погрузочной машины (см. рис. 105) у
переднего ее конца с помощью двух кронштейнов 5, несущих ко-
роткую вертикальную колонку 6, к нижнему концу которой
шарнир-,но прикреплена стрела 7.
На стреле закреплен хомут, к которому шарнирно крепится винт 8.
На верхнем конце колонки шарнирно укреплена труба 9 с обоймой
10, в которой заключена гайка с наружной червячной резьбой; внутрь
этой гайки ввинчивается винт 8. При вращении