
Секция 13. Электротехника и электротехнологии 
 
155 
В.Д. Карачев, студ.; рук. В.Г. Белоногов, 
А.Н. Голубев, д.т.н., проф., В.А. Мартынов, д.т.н., проф. 
 
МОДЕЛИРОВАНИЕ M-ФАЗНОГО СИНХРОННОГО 
ДВИГАТЕЛЯ В СРЕДЕ ELCUT 
 
Ускоренное развитие техники и технологии диктует ужесточение тре-
бований к качеству и производительности расчетно-проектировочных работ, 
вынуждая отказываться  от  старых  подходов  к  конструкторским  задачам  в 
пользу современных, более  продуктивных. Классические методы расчета  с 
применением  только  математического  аппарата  успешно  применяются 
вплоть до настоящего времени, однако, они либо весьма трудоемки, либо не 
обладают приемлемой точностью. Также часто в силу специфичности дан-
ные методы непригодны для решения всей задачи целиком, вынуждая вести 
несколько параллельных расчетов в рамках одной задачи.  
Наличие  адекватной  математической  модели  электромеханического 
преобразователя энергии является непременным условием как для успешно-
го  исследования  электромагнитных  процессов,  происходящих  в  реальном 
объекте,  так  и  для  синтеза  САУ  электроприводом  (ЭП).  Математическое 
описание  должно  отвечать  таким  основным  требованиям,  как  универсаль-
ность, достаточная точность, удобство практического использования. 
На данный момент существует несколько видов математической мо-
дели двигателя [1], решение их представляется очень трудоемким и недо-
статочно наглядным. В данной работе предложен метод моделирования с 
применением  программы  отечественной  фирмы  Elcomsoft  ElCut,  совме-
щающий  в  себе  инструменты  моделирования  электромагнитного  поля 
машины и его анализа. С помощью ElCut можно существенно оптимизи-
ровать алгоритм расчета, поскольку в нем реализована возможность со-
здания  надстроек  для  гибкого  управления  функционалом  программы, 
позволяющим инженеру выбрать наиболее подходящую для него модель 
двигателя, имея техническое задание.  
Проведенные исследования [2] показали, что одним из перспективных 
вариантов создания ЭП переменного тока с улучшенными энергетическими 
и регулировочными характеристиками является его построение на базе син-
хронного двигателя (СД) с увеличенным числом фаз статорной обмотки. 
Особенности математического описания многофазного СД с посто-
янными магнитами (СДПМ) непосредственно связаны с характером кон-
структивного исполнения этого типа ЭПМ. Возбуждение здесь происхо-
дит не от электромагнитной обмотки возбуждения, а от постоянных маг-
нитов. Рассмотрим один  из  возможных подходов к  решению задачи со-
здания математической  модели  m-фазного СДПМ,  основанный на  пред-
ставлении магнитной системы машины. Магнит выполняет две функции: