
товары повседневного обихода: продукты питания, оруди?
труда,
одежда и т.д. Более дорогие товары редкого спрос;
являлись предметом дальней, в том числе внешней торгов-
ли.
Так намечалось размежевание между внутренней и внеш
ней
торговлей.
Три
зоны были характерны в те века для межстрано
вой торговли.
Южная
торговая
зона связывала районы бас
сейнов
Средиземного и Черного морей, Крым, Кавказ у,
Малую Азию. В нее были втянуты Испания и Франция,
Италия,
Византия. С Востока везли предметы роскоши,
пряности,
красители, лекарства, драгоценную древесину,
вино
и фрукты. На Восток вывозили: металлы, сукна, ме-
таллоизделия в виде ножей, иголок, шпор для всадников.
Северная
зона
торговли
охватывала бассейн Балтийс-
кого и Северного морей, часть Атлантики. В ней участво-
вали: Северная Германия, Скандинавские страны, Нидер-
ланды, Англия, а также города Руси: Новгород, Псков,
Смоленск.
Торговали там предметами широкого потребле-
ния:
солью и рыбой, мехами и шерстью, пенькой, воском,
смолой, лесом, канатами, металлами и изделиями из них, а с
XV в. и зерном. Общеевропейскими центрами ярмарочной тор-
говли стали Шампань во Франции и Брюгге во Фландрии.
Третьей
зоной,
имеющей непосредственное значение
для торговли с Востоком, —
была
Волго-Каспийская.
Здесь
выросли крупные торговые центры на Волге: Нижний Нов-
город, Казань, Саратов, Астрахань. В торговый оборот по-
падали: русские меха, седла, мечи, балтийский янтарь,
сукна из Фландрии и Англии и др.
Активизация торговли по этим и иным путям была не-
возможна без развития сухопутных, речных и морских
транспортных коммуникаций. Поэтому строительство кораб-
лей стало подразделяться на военные, торговые и транс-
портные.
Растет численность верфей. Более или менее разветв-
ленная
сеть дорог создает условия для обмена на межстра-
новом уровне коммерческой информацией.
102