88
Главными инструментами регулирования захоронения отходов яв-
ляются лимиты и платежи. Правительство санкционирует деятельность
по захоронению отходов, выделяя для этого специальные места за со-
ответствующую плату. За несанкционированное захоронение отходов
или захоронение в неположенном месте взимаются платежи в повы-
шенном размере.
Уничтожение отходов чаще всего происходит путем их сжигания.
В Европе с помощью термической обработки уничтожается до 25 %
городского мусора, а в Японии − около 60 %. Однако и этот способ не
позволяет решить проблему отходов без ущерба, как для экономики,
так и для окружающей среды. Во-первых, в процессе сжигания образу-
ются вредные вещества,
которые выбрасываются в атмосферу. Так, иссле-
дования, проведенные в Германии, показали, что в результате сжигания 1 т
твердых бытовых отходов образуется более 330 кг шлака, около 30 кг ле-
тучей золы и до 6 тыс. куб. м дымовых газов. В их состав входят фтори-
стый и хлористый водород, двуокись серы, окислы азота и углерода, ток
-
сичные углеводороды. Во-вторых, вместе с прочим мусором уничтожают-
ся ценные вторичные ресурсы. В-третьих, строительство заводов по сжи-
ганию твердых отходов требует значительных затрат.
Для регулирования уничтожения отходов применяются такие ин-
струменты, как стандарты на отходы и технологии, субсидии, кредит-
ные и налоговые льготы.
3. РЕГУЛИРОВАНИЕ ЭМИССИЙ
ЧЕРЕЗ МОБИЛЬНЫЕ ИСТОЧНИКИ
Мобильные источники (преимущественно различные виды транс-
порта) вносят все больший вклад в загрязнение атмосферного воздуха.
Одним из наиболее опасных источников загрязнения атмосферы явля-
ется автомобильный транспорт. Например, в США, Германии и Фран-
ции на долю автомобильного транспорта приходится 60 % общего объ-
ема загрязнений атмосферы. С выхлопными газами в воздух поступают
угарный газ
, окислы азота, углеводороды, свинец и его соединения,
обладающие канцерогенными свойствами. Подсчитано, что один авто-
мобиль за год выбрасывает в атмосферу 600–800 кг окиси углерода,
около 200 кг несгоревших углеводородов и около 40 кг окислов азота.
Известно, что городской воздух содержит свинца в 20 раз больше, чем
воздух в сельской местности и в 2000 раз больше,
чем морской воздух.
В отличие от стационарных источников экологический мониторинг
мобильных источников загрязнения окружающей среды значительно за-
труднен. Теоретически проблему можно было бы решить путем установки
регистрирующих приборов на каждом мобильном источнике: автомобиле,