Автореферат диссертации на соискание учёной
степени кандидата технических наук. — Москва, федеральное
государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
профессионального образования «Московский государственный
университет путей сообщения» (МГУПС (МИИТ)), 2014. — 24 с.
Специальность 05.22.07 - Подвижной состав железных дорог, тяга
поездов и электрификация
Научный руководитель: д.т.н., профессор Воронин Н.Н.
Цель диссертационной работы разработка расчётной методики определения износов опорной и цилиндрической поверхностей в пятниковых узлах современных и перспективных грузовых вагонов Мьянмы и ресурса их работы в зависимости от пробега вагона, радиусов кривых рельсового пути, типа вагонной конструкции, размеров и материалов элементов пятникового узла.
Научная новизна диссертации заключается в следующем:
разработана расчётная модель пятникового узла грузовых вагонов, для расчёта износов опорной и цилиндрической поверхностей от различных факторов: геометрических размеров и материалов пятника и подпятника; базы вагона и его загруженности; пробега вагона с учётом радиусов кривых рельсового пути;
- получены закономерности износов в пятниковом узле для различных факторов, влияющих на износы, в том числе для перспективных вагонов Мьянмы;
- с помощью разработанной методики проведены оценки межремонтного пробега некоторых типов грузовых вагонов по износам пятниковых узлов до критических размеров;
- установлены закономерности приработки цилиндрических поверхностей пятниковых узлов в зависимости от их первоначальных размеров, указанных в конструкторской документации.
Практическая значимость работы и реализация результатов работы заключается в следующем:
- разработанная методика оценки износа до критического размера опорной и цилиндрической поверхностей пятникового узла может быть использована для определения износов конкретного вагона при различных условиях его эксплуатации;
- создан специализированный программный комплекс, ориентированный на определение износов в зависимости от материалов пятника и подпятника, а также в зависимости от используемых наплавочных материалов при их ремонте;
- проведён расчёт и анализ возможных износов пятниковых узлов для перспективных вагонов Мьянмы;
- результаты исследований используются в учебном процессе при выполнении курсовых и дипломных проектов.
Цель диссертационной работы разработка расчётной методики определения износов опорной и цилиндрической поверхностей в пятниковых узлах современных и перспективных грузовых вагонов Мьянмы и ресурса их работы в зависимости от пробега вагона, радиусов кривых рельсового пути, типа вагонной конструкции, размеров и материалов элементов пятникового узла.
Научная новизна диссертации заключается в следующем:
разработана расчётная модель пятникового узла грузовых вагонов, для расчёта износов опорной и цилиндрической поверхностей от различных факторов: геометрических размеров и материалов пятника и подпятника; базы вагона и его загруженности; пробега вагона с учётом радиусов кривых рельсового пути;
- получены закономерности износов в пятниковом узле для различных факторов, влияющих на износы, в том числе для перспективных вагонов Мьянмы;
- с помощью разработанной методики проведены оценки межремонтного пробега некоторых типов грузовых вагонов по износам пятниковых узлов до критических размеров;
- установлены закономерности приработки цилиндрических поверхностей пятниковых узлов в зависимости от их первоначальных размеров, указанных в конструкторской документации.
Практическая значимость работы и реализация результатов работы заключается в следующем:
- разработанная методика оценки износа до критического размера опорной и цилиндрической поверхностей пятникового узла может быть использована для определения износов конкретного вагона при различных условиях его эксплуатации;
- создан специализированный программный комплекс, ориентированный на определение износов в зависимости от материалов пятника и подпятника, а также в зависимости от используемых наплавочных материалов при их ремонте;
- проведён расчёт и анализ возможных износов пятниковых узлов для перспективных вагонов Мьянмы;
- результаты исследований используются в учебном процессе при выполнении курсовых и дипломных проектов.