73
стью» Ломоносова, но и идея беззаветного служения Отечеству: «… что же до
меня надлежит, то я к сему себя посвятил, чтобы до гроба моего с неприятеля-
ми наук российских бороться…»
На базе Академии наук предпринимается ряд больших географических
экспедиций. Крупнейшим научным предприятием XVIII в. стала Вторая Камча-
тская, или Великая Северная, экспедиция (1733-1743), в подготовке которой
принимали участие многие правительственные учреждения. Научные и практи-
ческие результаты экспедиций были грандиозны: открыт пролив, названный
Беринговым, командами кораблей «Св. Павел» во главе с А.И. Чириковым и
«Св. Петр», на котором плыл В. Беринг, исследовано побережье Северо-
Западной Америки, С.П. Крашенинниковым и Г.В. Стеллером исследована и
описана Камчатка, нанесены на карту Курильские острова, северная Япония,
описаны побережье и ряд островов от Архангельска до устья Енисея.
Неоценимый вклад в изучение пространств Сибири и Дальнего Востока
внесли руководимые Миллером и Гмелиным академические отряды. На основе
полученных во время этой десятилетней экспедиции материалов Миллер создал
свои труды по истории, географии, этнографии, статистике Сибири.
Немало талантов раскрылось в этот период и среди русского народа. Сын
солдата И.И. Ползунов создал первую в мире универсальную паровую машину,
опередив на 20 лет англичанина Уатта. К сожалению, за четыре дня до пуска
машины талантливый механик умер от чахотки, и его изобретение бросили «за
ненадобностью». Нижегородский мещанин И.П. Кулибин создал целый ряд
приборов для научных академических лабораторий: телескоп, микроскоп, зо-
лотопромывочную машину, разработал проект «самобеглой» коляски, сконст-
руировал протезы для инвалидов и многое другое, но в условиях той бюрокра-
тической системы, которая уже тогда возникла в России, многие из этих изо-
бретений не нашли практического применения. В 1776 г. умелец создал проект
одноарочного моста через Неву длиной 298 м, но «за ненадобностью» так и не