Л.: Судостроение, 1973. -176 с.
Книга посвящена важным вопросам судостроения и судоремонта.
Весь материал книги размещен в девяти главах.
Авторы показали общие принципы расчета и конструирования докового опорного устройства, привели методику расчета постоянных и временных нагрузок па доковые опоры и особенности распределения расчетных нагрузок на них.
Специальная глава посвящена расчетным сопротивлениям древесины. В ней обобщен обширный материал многочисленных экспериментов, показаны способы проведения испытаний подушек кильблоков и клеток, приведено обоснование и распределение расчетных сопротивлений древесины, работающей в составе доковых опор.
Подробно рассказано в книге о конструировании доковых опорных устройств. Описаны требования к конструкции килевой дорожки и кильблоков, боковых клеток и распор, сминающихся прокладок.
Приведены методы определения нагрузок на корпус судна и дока. В качестве основы расчета рекомендуется использовать метод конечных элементов, благодаря которому удается разработать алгоритм, программу и выполнить в течение короткого времени на ЭВМ «Минск-22» расчет балок на упругом основании и расчет нагрузок на корпуса плавучего дока и докуемого в нем судна, а также на днище сухого дока.
При анализе системы плавучий док — судно показаны нестандартные случаи постановки и спуска судов, приведена оценка остаточных напряжений после замены или установки прочных связей корпуса судна, описаны способы инструментального контроля прочности при доковании судов.
Специальная глава посвящена требованиям к проектированию опорных устройств в особых случаях докования, в частности, при доковании судов, имеющих конструктивные особенности, например, брусковый киль, спесы оконечностей или крупные повреждение корпуса.
Книга посвящена важным вопросам судостроения и судоремонта.
Весь материал книги размещен в девяти главах.
Авторы показали общие принципы расчета и конструирования докового опорного устройства, привели методику расчета постоянных и временных нагрузок па доковые опоры и особенности распределения расчетных нагрузок на них.
Специальная глава посвящена расчетным сопротивлениям древесины. В ней обобщен обширный материал многочисленных экспериментов, показаны способы проведения испытаний подушек кильблоков и клеток, приведено обоснование и распределение расчетных сопротивлений древесины, работающей в составе доковых опор.
Подробно рассказано в книге о конструировании доковых опорных устройств. Описаны требования к конструкции килевой дорожки и кильблоков, боковых клеток и распор, сминающихся прокладок.
Приведены методы определения нагрузок на корпус судна и дока. В качестве основы расчета рекомендуется использовать метод конечных элементов, благодаря которому удается разработать алгоритм, программу и выполнить в течение короткого времени на ЭВМ «Минск-22» расчет балок на упругом основании и расчет нагрузок на корпуса плавучего дока и докуемого в нем судна, а также на днище сухого дока.
При анализе системы плавучий док — судно показаны нестандартные случаи постановки и спуска судов, приведена оценка остаточных напряжений после замены или установки прочных связей корпуса судна, описаны способы инструментального контроля прочности при доковании судов.
Специальная глава посвящена требованиям к проектированию опорных устройств в особых случаях докования, в частности, при доковании судов, имеющих конструктивные особенности, например, брусковый киль, спесы оконечностей или крупные повреждение корпуса.