Научн. ред. Варжапетян А.Г. и др. — Ленинград: Судостроение, 1982.
— 156 с. — (серия качество и надежность).
Техническое состояние корпуса судна, находящегося в эксплуатации,
оценивается путем сопоставления результатов осмотра корпуса и
соответствующих нормативов. Поэтому правильное применение последних
позволяет обеспечить надежность корпуса эксплуатирующегося судна и
избежать необоснованного завышения объемов ремонта.
Нормирование технического состояния корпуса судна и методы его оценки - сложная проблема, базирующаяся в основном на анализе прочности конструкций корпуса и рассмотрении результатов их эксплуатации. За последние 10-15 лет для решения этой комплексной проблемы сделано немало. Появились новые нормативные документы по оценке технического состояния корпуса, позволяющие выполнять ее более дифференцированно, учитывать многие индивидуальные особенности судна, конструкции, эксплуатационные дефекты и правильно выявлять тот минимум ремонтных работ, без которого нельзя обеспечить надежность судну на заданный период эксплуатации. Эти документы во многом основаны на критериях, сформулированных в последние годы и имеющих серьезное научное обоснование.
Внедрение новых нормативов в практику оценки технического состояния корпусов, более дифференцированных и соответственно более сложных, сталкивается с определенными трудностями. Зачастую формальное их использование, без должного понимания заложенных в них принципов и результатов исследований, на которых они базируются, приводит к недоразумениям и даже неоптимальным решениям. Кроме того, ни в одном нормативном документе нельзя предусмотреть многообразия ситуаций, которые возникают на практике. В настоящее время конструкторы, судоремонтники, специалисты, связанные с эксплуатацией судовых корпусов, лишены возможности достаточно детально ознакомиться с упомянутыми принципами: в литературе они получили лишь частичное освещение в разрозненных журнальных публикациях.
Предлагаемая вниманию читателей книга - первая попытка последовательно и комплексно изложить принципы, на которых основаны нормативы для оценки технического состояния корпусов судов, осветить наиболее существенные результаты исследований в этой области, дать общее обоснование принятой в настоящее время системы нормативов. Она рассчитана на широкий круг читателей. Конструкторы должны найти здесь полезную информацию, облегчающую выбор оптимальных конструктивных решений, в полной мере учитывающих требования эксплуатации, судоремонтники и специалисты по эксплуатации корпусов – помощь для правильного решения вопросов о необходимости ремонта конструкций, что бы избежать снижения надежности корпусов и неоправданного завышения объемов ремонта. Книгу могут так же использовать студенты старших курсов кораблестроительных факультетов. Работа между авторами распределена следующим образом: главу 1 написал Л.М. Беленький, главу 2 – А.И. Максимаджи, главу 3 – А.С. Брикер, главу 4 – Л.М. Беленький и А.Ю. Неугодов, подраздел 6, посвященный специальным нормам допускаемых износов, - А.И. Максимаджи и А.С. Брикер совместно.
Нормирование технического состояния корпуса судна и методы его оценки - сложная проблема, базирующаяся в основном на анализе прочности конструкций корпуса и рассмотрении результатов их эксплуатации. За последние 10-15 лет для решения этой комплексной проблемы сделано немало. Появились новые нормативные документы по оценке технического состояния корпуса, позволяющие выполнять ее более дифференцированно, учитывать многие индивидуальные особенности судна, конструкции, эксплуатационные дефекты и правильно выявлять тот минимум ремонтных работ, без которого нельзя обеспечить надежность судну на заданный период эксплуатации. Эти документы во многом основаны на критериях, сформулированных в последние годы и имеющих серьезное научное обоснование.
Внедрение новых нормативов в практику оценки технического состояния корпусов, более дифференцированных и соответственно более сложных, сталкивается с определенными трудностями. Зачастую формальное их использование, без должного понимания заложенных в них принципов и результатов исследований, на которых они базируются, приводит к недоразумениям и даже неоптимальным решениям. Кроме того, ни в одном нормативном документе нельзя предусмотреть многообразия ситуаций, которые возникают на практике. В настоящее время конструкторы, судоремонтники, специалисты, связанные с эксплуатацией судовых корпусов, лишены возможности достаточно детально ознакомиться с упомянутыми принципами: в литературе они получили лишь частичное освещение в разрозненных журнальных публикациях.
Предлагаемая вниманию читателей книга - первая попытка последовательно и комплексно изложить принципы, на которых основаны нормативы для оценки технического состояния корпусов судов, осветить наиболее существенные результаты исследований в этой области, дать общее обоснование принятой в настоящее время системы нормативов. Она рассчитана на широкий круг читателей. Конструкторы должны найти здесь полезную информацию, облегчающую выбор оптимальных конструктивных решений, в полной мере учитывающих требования эксплуатации, судоремонтники и специалисты по эксплуатации корпусов – помощь для правильного решения вопросов о необходимости ремонта конструкций, что бы избежать снижения надежности корпусов и неоправданного завышения объемов ремонта. Книгу могут так же использовать студенты старших курсов кораблестроительных факультетов. Работа между авторами распределена следующим образом: главу 1 написал Л.М. Беленький, главу 2 – А.И. Максимаджи, главу 3 – А.С. Брикер, главу 4 – Л.М. Беленький и А.Ю. Неугодов, подраздел 6, посвященный специальным нормам допускаемых износов, - А.И. Максимаджи и А.С. Брикер совместно.