лесообразно построить ориентированный граф — дерево причин.
Построение начинают с последней стадии развития событий, а имен-
но с ЧП-несчастья. По каждому предшествующему событию после-
довательно ставят следующие вопросы. Каким предшествующим со-
бытием Хбыло непосредственно вызвано событие 7? Достаточно ли
было одного события X, чтобы вызвать 7? Если нет, то какие другие
предшествующие события Х
и
Х
ъ
..., Х
п
еще необходимы, чтобы непо-
средственно вызвать событие 7?
С помощью этих вопросов выявляют логические связи, представ-
ленные в табл. 11.15.
Логическая согласованность дерева причин контролируется пу-
тем постановки к каждому предшествующему событию следующих
вопросов.
Если бы событие Хне произошло, могло бы тем не менее произой-
ти событие 7?
Было ли необходимым и достаточным само по себе событие Хддя
того, чтобы произошло событие 7?
Процесс создания дерева причин побуждает исследователя к сбо-
ру и глубокому анализу информации. По окончании работы исследо-
ватель имеет группу факторов и диаграмму развития н-ЧП.
Логическая структура дерева причин такова, что при отсутствии
хотя бы одного из предшествующих событий н-ЧП произойти не мо-
жет. Это является хорошей основой для того, чтобы сформулировать
предупредительные меры с целью: а) исключить повторение н-ЧП
данного типа; б) избежать более или менее аналогичных н-ЧП (ЧП,
которые имеют с данным ЧП общие признаки).
Анализируя дерево причин, можно также заметить, что не все
предшествующие события имеют одинаковое значение для предот-
вращения н-ЧП. Поэтому имеет смысл составить еще один (сокра-
щенный) перечень событий, по которому и принимать предупреди-
тельные меры.
Рассмотрим пример. Во дворе предприятия водитель тягача приступил к сцепке
тягача с прицепом. Операция осложнилась из-за различной высоты тягача и прицепа,
и водитель спустился вниз, чтобы выяснить причину затруднения, забыв поставить
тягач на тормоз. Кроме того, это был не тот тягач, который обычно эксплуатировался
с этим прицепом. Когда водитель находился между прицепом и тягачом, тягач с рабо-
тающим двигателем скатился назад по небольшому уклону и придавил водителя к
раме прицепа.
Дерево причин дано на рис. 11.17. Результаты анализа (возможный вариант) пред-
ставлены в табл. 11.16 в виде причин происшедшего ЧП, предупредительных меро-
приятий и источников опасности, которые спрогнозированы на базе фактов, занесен-
ных в графу причин. Прогнозирование осуществляют в двух дополняющих друг друга
направлениях: а) ведут поиск источников опасности на данном месте; б) ведут поиск
360