Биржаков М.Б. Индустрия туризма: Перевозки

Подождите немного. Документ загружается.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 321 —

www.travelglossary.ru

Anchor AMR COMBS Charter — крупнейший в мире оператор по предоставлению

услуг на небольших турбореактивных самолетах бизнес-класса. Обычно предо-

ставляются следующие типы самолетов:

Large Jets — дальность полета без посадки 4900 миль, салон-люкс на 10–12 пасса-

жиров, полный набор оргтехники, компьютерного оборудования, связи; питание

— полный сервис.

Midsize Jets — дальность полета без посадки 2900 миль, салон-люкс на 8–9 пасса-

жиров, компьютер, факс, связь; питание — буфет.

Small Jets — дальность полета без посадки 2000 миль, салон-люкс на 6 пассажи-

ров, связь; питание — буфет.

Turboprops — небольшой турбовинтовой самолет, дальность полета без посадки

1900 миль, салон на 5-8 пассажиров, связь; питание — буфет. Оператор обслужи-

вает клиентов круглосуточно и предоставляет самолеты немедленно по заявкам

бизнесменов и организаций.

Российский вариант самолета типа business-jet — ЯК-40.

Гидросамолеты

Гидросамолет (flying boat, seaplane) имеет водонепроницаемый обтекаемый кор-

пус и поплавки на крыльях, позволяющие осуществлять взлет с водной поверхнос-

ти и посадку на воду. Широко используется для доставки туристов на небольшие

тропические острова и на озерных пространствах. В Савонлинне (Финляндия) на

озере Саймаа имеется гидросамолет для экскурсионных полетов над красивым

озером с большим количеством островков, над городом и старинной крепостью.

Туристы могут посмотреть на местность с высоты птичьего полета, сделать уни-

кальные фотографии.

Обычно гидросамолеты — небольшие винтовые конструкции, но есть примеры

гидросамолетов с турбореактивными двигателями. Уникальный российский само-

лет серии БЕ был показан на авиасалоне в Геленджике (Россия) в 2000 г.

Специальные типы самолетов

В северных широтах, где строительство и содержание грунтовых аэродромов

затруднено, используют взлетно-посадочные полосы с уплотненным снежным

покрытием. Самолеты для заснеженных аэродромов имеют вместо колес специ-

альные лыжи. В основном это легкие самолеты местной авиации.

Самолеты малой авиации

Легкие самолеты, авиэтки (baby plane). Чаще всего винтомоторные, моно- или

бипланы, вместимостью от 1 до 10 человек. Используется в местной, сельскохо-

зяйственной, почтовой, спортивной и частной авиации. Последняя — историчес-

ки отсутствует в России по политико-экономическим соображениям

и правовым

нормам Воздушного Кодекса СССР. В постперестроечное время правовая позиция

в отношении частной авиации несколько смягчилась, но развития, за исключени-

ем единичных случаев, не получила.

Максимум, на что способны изобретатели-

самоделкины, — на создание паромотора или дельтаплана с легким мотором.

В СССР строительство личных самолетов гражданам-изобретателям не поощрялось. Но, если кто-

то и мог построить самодельный летательный аппарат, а таковое в истории случалось, то выше

деревенского забора взлетать было не разрешено.

Поскольку легкомоторные самолеты в воздушном пространстве полетов не осуществляли, то и

ПВО СССР не было готово к их обнаружению. Так, немецкий спортсмен Матиас Руст на одномо-

торном самолете без надлежащего разрешения на низкой высоте пролетел незамеченным через

государственную границу и тысячу километров над территорией России до Москвы и приземлился

на Красной площади на Васильевском спуске. Несомненно, что такой полет весьма тщательно гото-

вился. Смельчака арестовали, посадили в тюрьму за нарушение границ и хулиганство, а десяток

высших военных ВВС лишились погон и высокооплачиваемых должностей.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 322 —

www.travelglossary.ru

Тем не менее, отдельные конструкции легкомоторных самолетов, например для

спортивных целей, производятся в России серийно и считаются одними из луч-

ших в мире.

В настоящее время разрабатывается новая туристская услуга для представи-

телей бизнеса — воздушное такси. Воздушное такси в пределах городов и мега-

полисов в США планируется открыть в 2006 г. Идея создания подобного сервиса

принадлежит основателю компании Citrix Systems. Небольшие самолеты будут

совершать перелеты между аэропортами средних по величине городов США

и транспортировать порядка 3–4 человек за раз. Планируется, что система воз-

душных такси — DayJet — будет использовать в своем арсенале 239 самолетов

Eclipse 500, которые способны совершать полеты на расстояния в 300–600 миль

и перевозить 5–6 человек на борту (включая пилотов). Стоимость такого самолета

составляет 1,3 млн. USD. Сеть DayJet свяжет порядка 150 аэропортов США, а в 30

или даже 50 из них будут открыты кассы по продаже и бронированию билетов на

рейсы такси. Перелеты планируются по цене за милю полета от 0,75 до 3 USD.

9.12. Аэродромы и аэропорты

Аэродром — земельный или водный участок с комплексом инженерных соору-

жений и зданий, специально выделенный и оборудованный для взлета и посадки,

руления, стоянки и обслуживания воздушных судов. Аэродромы, находящиеся

на высоте свыше 1000 м, считаются горными, находящиеся в пересеченной мес-

тности с относительными превышениями свыше 500 м — аэродромами в горной

местности. Аэродромы разделяются на основные (на которые посадка предусмот-

рена планом полета) и запасные (предназначенные для посадки, когда таковая на

основной невозможна по каким-либо причинам). Термин используется в большой

общности, но чаще обычно для обозначения площадок обслуживания самолетов

транспортного и военного назначения (аэропорт — преимущественно для пасса-

жирских перевозок). За рубежом, в частности в Великобритании, под это понятие

попадают небольшие местные аэропорты для самолетов малой авиации.

Главное сооружение аэродрома — взлетно-посадочная полоса — ВПП (flight-

landing strip) — одна или несколько, а также пространство для рулежки и стоянки

воздушных судов. Это специально оборудованная полоса с твердым покрытием на

аэродроме для взлета и посадки самолетов. ВПП оборудуется световыми и элек-

тронными средствами навигации и обеспечения полетов. На современных аэро-

дромах надлежаще оборудованный лайнер может быть посажен в автоматическом

режиме без участия пилота.

Длина взлетной полосы (airport runway lenghts) — важный показатель в техни-

ческих характеристиках аэропорта. Взлетная полоса в современных аэропортах

достигает нескольких (до 4-х) километров в длину, что необходимо для посадки

крупных авиалайнеров

. Дополнительно имеются параллельные полосы с твер-

дым покрытием для рулежки самолетов и следования их к началу взлетной полосы

и по прибытию к терминалу. Именно ВПП определяет пропускную способность

аэродрома, так в аэропорту Heathrow (Лондон, Великобритания) периодичность

взлета и посадки тяжелых пассажирских лайнеров составляет менее минуты на

каждой из четырех полос. Самая длинная в Европе взлетно-посадочная поло-

са 4,4 км построена в мадридском аэропорту Barajas (Испания). Ее сооружение

обошлось в 214 млн. USD. По техническим данным полоса позволяет поднимать

или принимать до 25 самолетов в час. Это третья взлетно-посадочная полоса

В Рованиеми (Финляндия) власти переоборудовали военный аэродром для приема гражданских

пассажирских самолетов всех типов, включая сверхзвуковой «Конкорд». Это позволило небольшо-

му городку в течение кратчайшего времени стать популярным туристским центром, принимающим

350 тыс. туристов, прибывающих в гости к местному Санта-Клаусу.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 323 —

www.travelglossary.ru

в этом аэропорту, и в целом этот порт способен принимать и отправлять до 75

самолетов в час.

Аэропорт — комплекс сооружений, зданий, предназначенный для приема и

отправки воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий в

комплексе аэродром, аэровокзал, наземные сооружения технического обслужива-

ния воздушных судов.

Класс аэропорта определяется годовым объемом пассажирских перевозок (пас-

сажирообменом), т.е. суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих

пассажиров, включая транзитных пассажиров (с пересадкой из одного воздушно-

го судна в другое).

Классы аэродромов согласно российским стандартам: В зависимости от длины

ВПП и несущей способности покрытия аэродромы разделяются на 6 классов:

А 3200 х 60

Б 2600 х 45

В 1800 х 42

Г 1300 х 3

Д 1000 х 28

Е 500 х 21

Классификация аэропортов в зависимости от годового объема пассажирских

перевозок:

Класс аэропорта

Годовой объем пассажирских

перевозок, тыс. человек

I 10000-7000

II 7000-4000

III 4000-2000

IV 2000-500

V 500-100

Аэропорты с годовым объемом перевозок более 10000 тыс.чел. следует относить

к внеклассным, а с годовым объемом перевозок менее 100 тыс.чел. — к некласси-

фицированным.

В зависимости от интенсивности полетов аэропорты разделяются на 5 классов:

1, 2, 3, 4, 5.

В соответствии с руководящими документами ИКАО классификация аэродро-

мов осуществляется по кодовому обозначению. Кодовое обозначение состоит из

двух элементов. Элемент 1 является номером, основанным на длине летной поло-

сы, а элемент 2 является буквой, соответствующей размаху крыла самолета и рас-

стоянию между внешними колесами основного шасси в соответствии с таблицей:

Кодовый

номер

Длина ВПП Кодовая

буква

Размах крыльев Колея основного

шасси

1 Менее 800 м А Менее 15м Менее 4,5 м

2 800–1200 м В 15–24 м 4,5–6 м

3 1200–1800 м С 24–36 м 6–9 м

4 1800 м и более D 36–52м 9–14 м

Е 52–60 м 9–14 м

Аэропорт — сложнейший и многофункциональный комплекс. Чтобы лучше понять принци-

пы работы и обслуживания в аэропортах, рекомендуется прочитать роман Артура О’Хейли

«Аэропорт», обращая внимание на подробности предметного содержания.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 324 —

www.travelglossary.ru

Пример: Самолет Ил-62М с расчетной длиной взлета при стандартных атмос-

ферных условиях 3 280 м, размахом крыла 43,2 м и расстоянием между внешними

колесами основного шасси 8,0 м соответствует по классификации аэродрому 4D.

Внутренние и международные аэропорты

Аэропорт внутренний (internal airport) — обслуживающий внутренних перевоз-

чиков — предназначен для обслуживания внутренних рейсов воздушных судов

(в пределах территории данного государства), международный аэропорт обслу-

живает международные полеты. Однако на практике — международные аэропор-

ты обслуживают и внутренние рейсы, хотя собственно терминалы внутренних и

международных рейсов разделены.

Международный аэропорт (international airport) — обслуживающий рейсы меж-

дународных перевозчиков. Аэропорт имеет карантинные, таможенные, погранич-

ные и фискальные службы, обслуживает экипажи воздушных судов иностранных

перевозчиков. В мире насчитывается около 1000 международных аэропортов. 50

аэропортов входят в категорию наибольшей пропускной способности — свыше

10 млн. пассажиров в год, причем более половины из них находится в США. Шесть

крупных аэропортов пропускают свыше 30 млн. пассажиров ежегодно. Аэропорт

в Чикаго Chicago’s O’Hare International Airport (США) обладает самой высокой про-

пускной способность — 60 млн. пассажиров в год. В Европе самым мощным счи-

тается аэропорт Heathrow близ Лондона (Великобритания).

Крупнейшие аэропорты мира

Рейтинг самых крупных аэропортов мира выглядит следующим образом:

Город (аэропорт) Количество пассажиров, млн. чел.

Атланта 83 606 583

Чикаго 75 533 822

Лондон 67 344 054

Токио 62 291 405

Лос Анджелес 60 688 609

Даллас 59 412 217

Париж 51 260 363

Франкфурт 51 098 271

Амстердам 42 541 180

Денвер 42 393 766

Лас Вегас 41 441 531

Мадрид 38 704 731

Бангкок 37 960 169

Нью-Йорк 37 518 143

Гонконг 36 711 920

Хаустон 36 506 116

Детройт 35 187 517

Сан-Франциско 32 247 746

Лондон 31 461 454

Орландо 31 143 388

Сингапур 30 353 565

Майами 30 165 197

Сиэтл 28 804 554

Торонто 28 615 709

Филадельфия 28 507 420

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 325 —

www.travelglossary.ru

Интересно рассмотреть структуру международного пассажиропотока в аэропор-

ту Майами (США) из 10 стран и распределение рынка по регионам:

Страна Пассажиры

Доля рынка международных прибытий,

тыс. чел.

Бразилия 1,278 Южная Америка 69%

Мексика 1,131 Центральная Америка 55%

Венесуэлла 992 Карибы 38%

Ямайка 949 Африка 15%

Великобритания 808 Мексика 11%

Колумбия 711 Европа 6%

Доминика 590

Перу 527

В России принята классификация аэродромов в зависимости от их использова-

ния, размеров взлетно-посадочной полосы и несущей способности их покрытия,

а также в зависимости от оборудования аэродромов средствами связи и радио-

технического обеспечения полетов определяется специальными нормативными

документами. В зависимости от вида поверхности взлетно-посадочной полосы

аэродромы могут быть с искусственным покрытием, грунтовые, снежные, ледовые

и гидроаэродромы.

Аэродромы в зависимости от принадлежности к видам авиации подразделяются

на гражданские аэродромы, аэродромы государственной авиации и аэродромы

экспериментальной авиации.

Воздушным кодексом России определены понятия «Гражданская авиация» —

это авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономи-

ки; авиация, используемая для воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов,

почты и авиационных работ, которые осуществляются за плату, относится к ком-

мерческой гражданской авиации. Гражданская авиация, используемая на безвоз-

мездной основе, относится к авиации общего назначения.

Государственная авиация — это авиация, используемая для осуществления

военной, пограничной, милицейской, таможенной и другой государственной

службы, а также для выполнения мобилизационно-оборонных задач, относится к

государственной авиации. Использование государственной авиации в коммерчес-

ких целях осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской

Федерации.

Экспериментальная авиация — это авиация, используемая для проведения

опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а

также испытаний авиационной и другой техники, относится к экспериментальной

авиации. Использование экспериментальной авиации в коммерческих целях осу-

ществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

В 2006 г. в России в реестр аэродромов гражданской авиации включено 393

аэродрома. 62 аэропорта имеют федеральное значение и образуют опорную сеть

российской гражданской авиации. В настоящее время только 58 % аэродромов

имеют взлетно-посадочную полосу с искусственными покрытиями, остальные

аэродромы имеют грунтовые ВПП. Более 20 лет назад были построены 70 % взлет-

но-посадочных полос с искусственными покрытиями, из них только на 24 % за

последние 10 лет проводилась реконструкция. Системой светосигнального обо-

рудования оснащены только 48 % аэродромов. Статус международных имеют 48

аэропортов и количество их постоянно увеличивается

. Российские авиалинии

Источник: Airport Council Int. (ACI), 1998

Во времена СССР аэропортов, принимающих и отправляющих международные авиарейсы,

было всего два — Москва и Ленинград (для советских граждан). Поэтому для того, чтобы из

Владивостока перелететь в Токио, советскому гражданину необходимо было прибыть в Москву.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 326 —

www.travelglossary.ru

осуществляют рейсы в 152 крупных аэропорта 111 стран мира. Согласно опубли-

кованным статистическим данным по 1995 г., функционирует 418 авиакомпаний,

которые эксплуатируют 8553 лайнера (из них 1904 магистральные, 886 грузовые,

3264 самолеты малой (местной) авиации, 2498 вертолеты).

Рейтинг ведущих аэропортов России по объему перевозок пассажиров за 2004 г.

Наименование аэропорта

Отгружено и прибыло пасс.,

тыс. чел.

Москва («Шереметьево») 12716,61

Москва («Домодедово») 12066,79

Санкт-Петербург («Пулково») 4337,61

Москва («Внуково») 2473,38

Екатеринбург («Кольцово») 1461,07

Новосибирск («Толмачево») 1416,57

Сочи («Адлер») 1191,49

Красноярск («Емельяново») 1162,09

Краснодар («Пашковский») 1092,25

Самара («Курумоч») 922,92

Владивосток («Кневичи») 869,07

Хабаровск 861,63

Уфа 798,28

Сургут 759,40

Иркутск 736,47

Калининград («Храброво») 637,73

Ростов-на-Дону 631,54

Тюмень («Рощино») 612,86

Минеральные Воды 563,57

Нижневартовск 558,02

В задачи аэропорта входит обслуживание пассажирских перевозок, грузов и

почты, обеспечение полетов воздушных иностранных и национальных авиаком-

паний в пределах аэропорта, обеспечение регулярности и безопасности полетов,

метеорологических наблюдений, надлежащей работы средств связи и световой

сигнализации. Осуществляется техническое обслуживание воздушных судов и

заправка их топливом, смена танков туалетов, уборка мусора. Важная операция

— оперативное приготовление и подача компакт-питания на каждый полет.

Аэронавигационные и аэропортовые сборы

Аэропорт осуществляет обслуживание воздушных судов и взимает за такое

обслуживание различные аэродромные сборы: сбор за аэронавигационное обслу-

живание на воздушных трассах; сбор за аэронавигационное обслуживание в

районе аэродрома. Аэропортовые сборы включают: сбор за взлет-посадку; сбор за

стоянку воздушного судна; сбор за обеспечение авиационной безопасности; сбор

за пользование терминалом аэровокзала.

Сбор за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов на воз-

душных трассах и маршрутах спрямления воздушных трасс предусматривает

выполнение следующих работ (услуг):

организацию воздушного движения;

планирование и координацию использования воздушного пространства; пре-

доставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи, каналов

связи;

оповещение и координацию полетов при проведении поиска и спасания;

■

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 327 —

www.travelglossary.ru

передачу экипажам оперативной аэронавигационной информации и измене-

ний в аэронавигационной обстановке;

передачу экипажам метеорологической информации;

обеспечение функционирования органов обслуживания воздушного движе-

ния на запасных аэродромах.

Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома устанавливается

за аэронавигационное обслуживание воздушных судов при посадке на аэродром

(аэроузел) на этапах снижения для посадки, захода на посадку, посадки и руления

до места стоянки и при вылете с аэродрома (аэроузла) на этапах руления с места

стоянки, взлета и набора высоты до выхода на воздушную трассу или маршрут

спрямления воздушной трассы, включая выполнение следующих работ (услуг):

организацию воздушного движения;

планирование и координацию использования воздушного пространства;

предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения и связи,

каналов связи;

аварийное оповещение и координацию полетов при проведении поиска и

спасания;

передачу экипажам оперативной аэронавигационной информации и измене-

ний в аэронавигационной обстановке;

предоставление экипажам метеорологической информации.

Сбор за взлет–посадку устанавливается за:

предоставление взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек, перронов;

светотехническое обеспечение аэродрома;

поисково-спасательное обеспечение в районе аэропорта;

аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе аэропорта;

орнитологическое обеспечение безопасности полетов в районе аэропорта;

формирование и предоставление экипажам, вылетающим из аэропорта, и

органам обслуживания воздушного движения России аэронавигационной инфор-

мации и изменений в аэронавигационной обстановке по аэродромам и воздуш-

ным трассам (NOTAM), предусмотренных приложением 15 к Конвенции о меж-

дународной гражданской авиации (Чикаго, 1944 г.);

предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме в течение 3-х

часов после посадки. Время стоянки определяется как разность между временем

посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15 минут.

Сбор за стоянку устанавливается за предоставление места для стоянки воздуш-

ного судна на аэродроме. Ставка сбора устанавливается на одни сутки стоянки в

процентах от сбора за взлет — посадку в дневное время. Сбор взимается по уста-

новленной ставке за каждые сутки стоянки воздушного судна или часть суток.

При стоянке менее 3-х часов сбор не взимается. Время стоянки определяется как

разность между временем посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15

минут. Сбор за стоянку воздушного судна не взимается за время задержки вылета

воздушного судна из аэропорта при задержке вылета воздушного судна по вине

аэропорта.

Сбор за обеспечение авиационной безопасности устанавливается за:

осуществление пропускного и внутриобъектового режима в аэропорту;

охрану контролируемой территории аэропорта, охрану воздушных судов на

стояках и объектов жизнеобеспечения аэропорта;

досмотр членов экипажей воздушных судов;

поддержание готовности сил и средств аэропорта к действиям по пресечению

актов незаконного вмешательства;

координацию деятельности служб авиационной безопасности иностранных

эксплуатантов и российских организаций гражданской авиации в зоне аэропорта;

■

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 328 —

www.travelglossary.ru

досмотр пассажиров и ручной клади;

досмотр багажа;

досмотр грузов и почты.

Сбор за пользование аэровокзалом устанавливается за предоставление привок-

зальной площади, помещений и зон аэровокзала: вестибюля, справочно-инфор-

мационной зоны, помещений и зон ожидания, помещений обязательного допол-

нительного обслуживания пассажиров (комнаты матери и ребенка, медпункта,

туалета и т.д., за пользование которыми отдельная плата не взимается), а также

за информационное обеспечение пассажиров. Ставка сбора устанавливается на

одного пассажира (прибывающего, убывающего и транзитного (прямой тран-

зит)). Сбор взимается по установленной ставке за общее количество пассажиров

(прибывающих, убывающих и транзитных). При наличии в аэропорту 2-х и более

аэровокзалов (терминалов) ставки сбора могут устанавливаться для каждого аэро-

вокзала (терминала) отдельно.

Сбор за пользование аэровокзалом не взимается: за пассажиров некоммерчес-

ких рейсов (правительственных, поисково — спасательных, испытательных, пере-

гоночных); за детей до 2-х лет.

Аэронавигационные и аэропортовые сборы не взимаются с иностранных экс-

плуатантов при выполнении ими полетов, связанных с поиском и спасанием

людей и воздушных судов, терпящих бедствие, и из-за чрезвычайной ситуации,

связанной с актом незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиа-

ции.

Аэропортовые службы и услуги

В аэропорту сосредоточены службы регистрации пассажиров и их багажа, хра-

нения багажа, грузов и почты. Аэропорт предоставляет большой объем обслужи-

вания в сфере туристских услуг, как пассажирам, так и летному и обслуживающе-

му составу — услуги питания на борту и терминалах (в залах ожидания), стоянки

автомашин, размещения в отелях. На его территории располагаются предприятия,

огромные магазины duty free, почты, охраны, отделения банков, представитель-

ства авиакомпаний и другие. На территории аэропортов сооружаются мощные

аэровокзалы отправки и прибытия пассажиров, отели для пассажиров и бортпер-

сонала.

Количество магазинов и офисов на территории аэропортов

Торговая площадь, тыс. м

>100

Бары и рестораны, ед. >130

Места розничной продажи, ед. >725

Бренды, ед. >170

Продажи

Виски, тыс. бут. 2000

Вино, тыс. бут. 360

Парфюм, тыс. бут. 5000

Общий доход, млн. £ 373

Source: BAA annual report 2004-2005

Доход аэропортов от розничной торговли

tax-free/duty-free

2005, млн. £ 2004, млн. £

Аэропорты Великобритании 448 411

World Duty Free 373 372

Себестоимость реализованной

продукции

233 235

Общий доход 588 548

Source: BAA annual report 2004-2005

■

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 329 —

www.travelglossary.ru

Прибыль аэропортов Великобритании от торговли

tax-free/duty-free

Аэропорт Общая прибыль,

млн. £

Прибыль от рознич-

ной торговли, млн. £

Хитроу 936 230

Гатвик 314 108

Санстед 156 66

Глазго 73 18

Эдинбург 69 16

Эбердин 29 5

Саутгемптон 17 5

Итого 1594 448

World Duty Free 373 373

Общий доход 1967 821

Source: BAA annual report 2004-2005

Аэровокзал с залами прибытия, регистрации и отправки пассажиров и багажа,

залами ожидания для различных классов обслуживания — air terminal, — это

сложнейший комплекс технических и иных служб, обеспечивающих деятель-

ность аэропорта. В международных портах обычно там же размещаются таможен-

ные, санитарные и пограничные службы, кассовые залы, администрация, стра-

ховые компании, магазины duty free, рестораны, бары, камеры хранения багажа.

Конструкция зданий обеспечивает парковку одновременно большому количес-

тву авиалайнеров и следование пассажиров по специальным переходам непос-

редственно в самолет. Предусматриваются специальные залы для встречающих

(meeting point). Все публичные помещения аэропорта и терминалов оснащены

единой службой аудио и видео-информации. Для удобства пассажиров и рацио-

нальной организации трансфера к терминалам аэропортов подходят автомобиль-

ные магистрали, железнодорожные пути, а иногда даже ветки подземной дороги

(метро). Таков, например, терминал аэропорта Heathrow в Великобритании.

В зданиях терминалов имеются залы ожидания, бары и рестораны, иные пункты

быстрого питания, бизнес-центры, медпункты, культовые помещения для верую-

щих (протестантские, католические, мусульманские, иудейские), обслуживаемые

священнослужителями по принадлежности конфессии. Имеются аптеки, комнаты

матери и ребенка, специальные помещения с ванными и душевыми, парикмахерс-

кие и салоны красоты, массажные кабинеты, сувенирные, канцелярские, книжные

и цветочные магазины, выставочные галереи, клубные помещения и дискотеки.

Большое значение имеют отделения банков, пункты обмена валюты и возврата

НДС (Tax Refund) за товары, купленные иностранными гражданами и туриста-

ми в магазинах tax-free. Непременно имеются бюро путешествий и туристские

агентства

, пункты проката автомашин одной или нескольких прокатных фирм.

Дополнительно имеется обычный супермаркет, местные и международные так-

софоны, камеры хранения багажа, служба бюро находок (Lost & Found), служба

носильщиков (Porter Services), ручных тележек, службы ремонта одежды и обуви,

туалеты и др.

Аэропортовые формальности (airport formalities) — таможенный и пограничный

(паспортный) контроль, санитарный контроль, аэропортовые сборы, регистрация

пассажиров и багажа. Международные рейсы обслуживают на специальных тер-

миналах, оборудованных пунктами со специальным оборудованием для действен-

ной организации функционирования служб. Совершение этих процедур проверки

пассажиров и багажа необходимо, требуется международными нормами и прави-

лами организации полетов, может занимать достаточно длительное время, кото-

рое для коротких рейсов сводит «на нет» все преимущества авиаперелета по срав-

В аэропорту Франкфурта-на-Майне (Германия) имеются представительства более 30 ведущих

туристских агентств и туроператоров, которые имеют стойку, как минимум, на двух терминалах.

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ

— 330 —

www.travelglossary.ru

нению с наземным транспортом. Поэтому при наличии альтернативных наземных

линий сообщения авиаперевозки эффективны примерно после часового летного

времени. Все авиакомпании и аэропортовые службы стремятся снизить время,

затрачиваемое пассажирами на выполнение аэропортовых формальностей.

Для профессиональных целей аэропорты выпускают специальные путеводители

(professional travel planner’s reference) и мультиязыковые брошюры (maps, directory,

accessible services, taxi-guide) для пассажиров и туристов, где описываются все

службы, планы и схемы устройства терминалов и располагаемых служб, схемы

дорожной сети и маршрутов транспорта, таблицы и стоимости трансферов на

экспресс-автобусах, железных дорогах, метро и другими видами транспорта. В

сети Интернет на страницах сайта http://olu.no-ip.info/airportsoftheworld/ можно

найти исчерпывающую информацию практически обо всех крупных аэропортах

мира, авиакомпаниях, расписания полетов, статистику, туристские новости, свод-

ку погоды, а также путеводители по туристским центрам. Кроме того, практичес-

ки все аэропорты имеют собственную страницу.

9.13. Воздушная перевозка пассажиров

Воздушная перевозка — транспортировка пассажиров и их багажа, грузов и

почты на воздушных судах происходит в соответствии с Правилами воздушных

перевозок (национальных и международных) и договором перевозки.

Воздушные перевозки подразделяются на внутренние и международные.

Внутренняя воздушная перевозка — воздушная перевозка, при которой пункт

отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории

Российской Федерации. Международная воздушная перевозка — воздушная пере-

возка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: соот-

ветственно на территориях двух государств; на территории одного государства,

если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства.

Воздушный перевозчик — авиакомпания (air line company), предприятие, осу-

ществляющее пассажирские и/или грузовые перевозки (регулярные или чартер-

ные). Авиакомпания содержит воздушные суда (в собственности или в аренде),

летный состав и бортперсонал и осуществляет их эксплуатацию, как проведение

полетов (flight), так и наземное обслуживание собственно судов и пассажиров.

Наземное обслуживание воздушных судов и пассажиров осуществляется служ-

бами аэропортов по заказу перевозчика (перевозчиков). Аэропорт принимает и

обслуживает воздушные суда различных авиакомпаний, осуществляет техничес-

кое обеспечение, снабжение и обслуживание воздушных судов, включая техничес-

кую профилактику и ремонт. Наземные службы осуществляют контроль, регули-

рование и сопровождение полетов в воздушном пространстве.

Небольшие местные авиакомпании (commuter) совершают рейсы на небольшие

расстояния с мелких пригородных аэродромов. Они эксплуатируют небольшие

винтовые самолеты, гидросамолеты, в том числе челноки (shuttle) от крупных

международных аэродромов в небольшие города страны.

Договор воздушной перевозки пассажира, перевозки груза и почты

По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти

пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на

воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной

перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и

выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу. Срок достав-

ки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами

воздушных перевозок. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздуш-