Бодров В.А. Психология профессиональной пригодности

Подождите немного. Документ загружается.

результаты различения для проверочной группы оказываются не хуже, чем

для группы обучающей [63]. Имелась возможность убедиться в этом при

классификации класса «А» на основании данных повторных исследований,

сделанных через 30 дней (табл. 17).

Таблица 16

Эффективность диагностической классификации (пример)

Ответы

Результаты классификации

(принадлежность

к классам в действительности)

Распределение ответов (в %)

«А» «В» «А» «в» общее

Класс «А» 40 4 78 9 правильных – 74

Класс «В» 3 29 6 70 ошибочных – 7

Ответ неопределенный 8 9 16 21 неопределенных– 19

Всего 51 42

100 100

Таблица 17

Результаты повторной оценки эффективности классификации группы

«А»

Ответы Результаты

классификации

Распределение

ответов в %

Класс «А» 44 90

Класс «В» 2 4

Ответ неопределенный 3 6

Всего 49 100

Соответствие ошибок классификации тем, которые были назначены,

указывает на то, что в нашем случае статистическая зависимость между

признаками мала. И действительно, вычисление интеркорреляций между

признаками показало, что в подавляющем числе случаев они оказались

статистически независимыми.

Имеются основания считать, что несколько худшие различения класса

«В» (см. табл. 17) связаны с наличием большей зависимости между

признаками в этом случае.

Таким образом, предлагаемый алгоритм можно рассматривать как

реальную основу для решения конкретных задач определения

профессиональной пригодности. При использовании простых

вычислительных средств оказывается возможным определение наиболее

прогностических методик, а после построения таблиц (подобных табл. 14),

отнесение данного субъекта с заданной вероятностью ошибки к классу «А»

или «В».

Пользоваться такой таблицей удобно – действие сводится к сложению

трехзначных чисел. Необходимо подчеркнуть, что последовательный

характер вынесения решения позволяет также последовательно получить и

психологические характеристики личности, что в большинстве случаев

делает излишним проведение полного набора психологических

исследований. Кроме того, это также существенно экономит время

проведения психологической экспертизы.

Предлагаемый алгоритм имеет определенные преимущества перед

другими способами определения профессиональной пригодности не только

своей вычислительной простотой и удобством, но и своей эффективностью.

Дело в том, что известные математические способы, используемые для

целей определения профессиональной пригодности, как правило,

предполагают нормальное распределение признаков, что в

действительности не имеет места. Эффективность же предлагаемого

алгоритма не зависит от вида распределений, а в случае независимости

признаков, по-видимому, является и оптимальным методом разделения на

два класса.

Уязвимым местом многих статистических алгоритмов является их

большая чувствительность к сдвигу центра распределения признаков. Такой

сдвиг естественно возникает как результат различных условий проведения

тестирующих исследований. Ведь совершенно ясно, что условия получения

признаков в обучающих группах и в реальной ситуации могут быть весьма

различны. Отношение же вероятностей мало чувствительно к

однонаправленному сдвигу центра распределений, и поэтому

эффективность неоднородной последовательной статистической процедуры

существенно при этом изменяться не будет. Она в какой-то степени

инвариантна по отношению к однонаправленному сдвигу центров:

( ) è ( )( 1, 2,..., )

j j

A j A j

f v f v j n

В то же время необходимость обучающих групп «А» и «В» является

существенным и неустранимым недостатком настоящего алгоритма и может

вызвать трудности при решении некоторых задач. Другой недостаток

заключается в том, что алгоритм не учитывает зависимость признаков, но

этот недостаток может быть устранен при введении сложных признаков –

синдромов.

Есть основания считать, что предлагаемый алгоритм будет полезным

при решении и ряда других задач, возникающих в прикладной и

теоретической психологии Отметим возможность его применения для тонкой

дифференциации психологических состояний на основании наблюдений

большого числа признаков, каждый из которых содержит мало информации

для различения

Раздел III Результаты экспериментальных исследований и

практические рекомендации по определению

профессиональной пригодности

Глава 11. Исследование проблемы психологического отбора в

авиации

11.1. Эффективность психологического отбора в авиации

Потребность в заблаговременном определении пригодности к

овладению той или иной профессией пропорциональна сложности и

специфичности этой профессии. В этом отношении одно из первых мест

занимает профессия военного летчика. Летчик одноместного самолета

единолично выполняет функции водителя сложнейшего транспортного

средства, штурмана, оператора управления системами, тактика, радиста,

каждая из которых достаточно сложна и представляет собой фактически

самостоятельную специальность. Деятельность летчика происходит в

условиях перемещения в трехмерном пространстве, нередко вне видимости

земли, при воздействии знакопеременных перегрузок, перепадов

атмосферного давления и т. д.

Такая многофункциональная и специфическая деятельность

предъявляет к человеку очень высокие требования, отвечает которым

далеко не каждый. Наглядным подтверждением этого является необычно

высокий отсев обучающихся летному делу. До введения психологического

отбора он составлял в разных странах 60–75%, доходя в отдельные годы до

86% [44]. К тому же процесс летной учебы весьма дорогой. «Обучение

одного курсанта за четыре года на современном военном самолете

обходится государству в 600– 800 миллионов рублей» [215 , с. 85].

Поэтому проблеме психологического отбора в авиации уделяется

большое внимание. Например, в США для разработки системы

психологического отбора летного состава военной авиации была создана

«Программа авиационной психологии», в штате которой насчитывалось 1547

человек, включая виднейших психологов страны. Обширные по масштабам и

разнообразию исследования привели к созданию достаточно эффективной

системы отбора, позволившей вдвое сократить отсев из летных училищ.

Прогностичность этой системы видна из таблицы 18.

В нашей стране, как указывалось в главе 2, психологический отбор

летчиков был возобновлен в 1964 году. По результатам психологического

изучения кандидаты распределяются на четыре группы: первая группа –

отличные показатели, вторая – хорошие, третья – удовлетворительные,

четвертая – низкие. В период исследования кандидаты в летные училища

зачислялись без учета результатов психологического обследования. На

достаточно большой выборке было установлено, что из кандидатов первой

группы за период обучения в училище отчислялось по всем причинам 20%,

из второй – 30%, из третьей – 40% и из четвертой - 70% [44].

Если перевести 9-балльную шкалу таблицы в 4-балльную, цифры

Раздел написан Б.Л. Покровским.

прогностичности психологического отбора летчиков у нас и за рубежом

оказываются достаточно близкими. Можно предположить, что подобное

сходство обусловлено не столько подобием применяемых тестов, сколько

самой возможностью прогнозирования успешности в такой сложной и

специфической деятельности, как летная, с помощью психодиагностических

тестов.

В последующие годы состав используемых диагностических приемов

постоянно совершенствовался. Менялась в сторону усложнения

деятельности, то есть повышения требований к человеку, и авиационная

техника. Тем не менее связь показателей психологического отбора и

критериев успешности летного обучения сохраняется примерно на том же

уровне. Достоверно различаются курсанты разных групп отбора по качеству

летной подготовки.

Таблица 18

Соотношение между оценками психологического отбора по 9-балльной

шкале и отсевом курсантов за время обучения (n = 50597 чел.)

Таблица 19

Общий процент отчислений из летных училищ по группам

психологического отбора (1975–1985 гг.)

Группы ПО Отчисления, в %

Из всех летных училищ Иностранцы,

обучавшиеся

в СССР (России)

США (1980-1984 гг.)

1 23 15 23

2 27 22 47

3 43 45 69

4 56 88 81

Имеется четкая зависимость [216] отсева в процессе учебы от

результатов психологического обследования (табл. 19).

Таблица 20

Распределение по группам психологического отбора (ПО) кандидатов,

курсантов 1-го, 4-го курсов и летного состава, в % (1980–1990 гг.)

Группы

ПО

Кандидаты 1-й курс 4-й курс Летчики через 5 лет

1 13 20 23 33

2 47 58 61 55

3 27 21 16 12

4 13 1 – -

Наибольшие различия между группами ПО наблюдаются при

отчислении курсантов по летной и теоретической неуспеваемости, то есть

именно из-за недостаточных способностей. Значительно меньше – по

состоянию здоровья, недисциплинированности и нежеланию*учиться,

которые современный психологический отбор прогнозирует значительно

хуже.

Существующая система психологического отбора направлена прежде

всего на прогнозирование успешности обучения курсантов в летных

училищах. Основной эффект здесь достигается путем заблаговременного

отсева наименее способных, то есть лиц 4-й группы, которые, как показывает

статистический анализ, отчисляются из училища в 3–6 раз чаще, чем

остальные. Различия между другими группами выражены в меньшей

степени. Тем не менее они проявляются как в период учебы в училище, так и

при последующей службе. Анализ структуры распределения групп

психологического отбора среди кандидатов, курсантов 1-го курса,

выпускников и летчиков строевых частей показывает, что за счет отчислений

курсантов и дисквалификации профессиональных летчиков увеличивается

относительный процент лиц с первой группой отбора и уменьшается с

третьей (табл. 20).

Указанная закономерность проявляется и при оценке надежности

учебно-летной деятельности. Предпосылки к летным происшествиям в

третьей группе совершают 75% курсантов, во второй – около 50% и в первой

– 25%. Сохраняется эта закономерность и для дипломированных летчиков.

Таблица 21

Профессиональная надежность летчиков в зависимости от групп

профессионального отбора, отн. ед.

Группы ПО Дисквалифик

аци-я по

здоровью (п

= 200 чел.)

Особо

опасные

предпосылки

(п = 450 чел.)

Ошибки

в технике

пилотирования

и эксплуатации

авиационной

техники (п = 100 чел.)

1 0,73 0,11 0,58

2 0,85 0,14 1,0

3 2,42 0,22 2,13

Анализ профессиональной надежности летчиков в зависимости от

групп отбора, проведенный по показателям дисквалификации по состоянию

здоровья, количеству ошибок в пилотировании и эксплуатации авиационной

техники и предпосылок к летным происшествиям показал, что летчики,

отнесенные по данным психологического отбора при приеме в училища к

третьей группе, значительно чаще дисквалифицируются, допускают ошибки

и предпосылки к летным происшествиям (табл. 21).

Определенная прогностичность психологического отбора,

проведенного при поступлении в училище, для перспективы будущей

службы была выявлена также в одном из центров переучивания летного

состава, где выпускники трех летных училищ осваивали новый самолет.

После завершения программы переучивания инструкторов центра попросили

дать характеристики профессионально-психологических качеств своих

подопечных и, в частности, ответить на вопрос: «Кого из них целесообразно

будет переучивать на следующее поколение летательных аппаратов?»

Такими перспективными летчиками оказались 71 % лиц из первой группы,

57% – из второй и ни одного человека из третьей группы первоначального

психологического отбора.

Как было сказано выше, степень потребности в определе нии

профессиональной подготовки и, соответственно, эффективности

психодиагностических процедур при адекватном подборе методов

пропорциональна специфике и сложности профессии. Для профессии

военного летчика она оказалась весьма высокой. Профессия наземных

авиационных специалистов, в частности, авиационных инженеров, далеко не

так сложна и специфична, отсев за период учебы относительно небольшой и

нередко обусловлен не столько способностями обучающихся, сколько иными

факторами. Тем не менее психодиагностическое тестирование помогает

уточнить вероятность успешной учебы и тем самым целесообразность

приема того или иного кандидата, так как в отличие от вступительных

экзаменов, оно нацелено на оценку не имеющихся знаний, а на способность

к овладению знаниями.

По данным одного из высших авиационных инженерных училищ, за

период обучения выпускников 1994–1996 гг. (n = 1331 чел.) из числа

курсантов первой группы психологического отбора было отчислено 19%, при

этом по неуспеваемости – ни одного; во второй группе – 16%, в том числе

4,5% по неуспеваемости; в третьей группе – 53%, в том числе 20% по

неуспеваемости; кандидаты четвертой группы отбора в училище не

принимались.

Достоверная связь наблюдается и при сопоставлении показателей

психодиагностического тестирования с результатами последующих

экзаменационных сессий. В 1996 году кандидаты одного из авиационных

инженерных вузов были обследованы комплексом психологических тестов,

который включал методику исследований особенностей мышления – МИОМ

(тест Амтхауэра); «S-тест»; методику «Счет»; оригинальную методику

«Аналогии». Заключение на каждого обследованного составлялось с

помощью экспертно-аналитическо-го метода многомерного шкалирования.

Для заключения использовался интегральный показатель

профессиональной пригодности, определяемый по универсальной

номограмме в соответствии со значением нормированной функции.

В процессе учебы принятые курсанты (n = 208 чел.) по результатам

экзаменационных сессий были разделены на четыре категории: сдавшие

сессию без неудовлетворительных оценок («хорошие»); получившие одну

неудовлетворительную оценку («посредственные»); получившие две

неудовлетворительные оценки («плохие»); отчисленные. Сопоставление

этих данных с группами психологического отбора приведено в табл. 22.

Таблица 22

Учебная успеваемость курсантов по группам психологического отбора, в

Группа ПО

Качество учебной успеваемости

Первая сессия Вторая сессия

хорошие

удовлетвори

тельные

плохие отчисленные хорошие

удовлетвори

тельные

плохие отчисленные

89 7 4 – 100 – – –

75 13 8 4 70 17 9 4

57 17 13 13 44 20 20 16

28 36 19 17 31 39 11 19

Математический анализ показывает, что вероятность успешного (без

двоек) прохождения экзаменационных сессий в первой группе

психологического отбора составляет 0,9, во второй – 0,7–0,8; в третьей –

0,5–0,6 и в четвертой – лишь 0,3–0,4. По прогнозированию успешности

учебы все группы достоверно различаются между собой.

11.2. Личностные характеристики и успешность деятельности

курсантов и пилотов

Профессиональная эффективность летного обучения и деятельности

существенно зависит от индивидуальных психологических особенностей

личности курсантов и пилотов, что определяет необходимость их

психологического отбора. Однако до недавнего времени для его проведения

использовались в основном различные психотехнические тесты,

направленные на изучение, главным образом, состояния психических

процессов.

В настоящее время специалисты зарубежных стран в области

психологического отбора в авиацию уделяют большое внимание изучению

личностных особенностей, которые, с одной стороны, являются, как правило,

константными, базисными характеристиками конкретного индивида, а с

другой стороны – в более полной мере определяют индивидуальные

поведенческие реакции, влияющие на эффективность и безопасность

полетов, – структуру мотивации, эмоциональную устойчивость,

направленность активности, тревожность, ответственность и т. д. Для

изучения этих качеств используются как отдельные методические приемы,

так и целые их комплексы.

Определить типичные личностные характеристики,

дифференцирующие лиц, пригодных и непригодных для летной профессии,

довольно сложно, тем более что в процессе обучения и последующей

деятельности проявляются ранее скрытые особенности личности. К тому же

Раздел написан совместно с Н.Ф. Лукьяновой.

и в самом многолетнем процессе обучения и летной деятельности

неоднократно меняются их цели, задачи и содержание, что сопровождается

изменением требований к личностным качествам. Многие черты личности,

которые благоприятствуют летному обучению, могут стать помехой в

последующей карьере [44].

С целью анализа методических приемов оценки особенностей

личности пилотов и курсантов летных училищ, а также изучения

возможностей их использования в практике психологического отбора и

выявления некоторых причин летных происшествий было проведено

специальное исследование [41, 42]. Предусматривалось изучение

личностных характеристик: а) пилотов различной летной квалификации; б)

курсантов разного уровня подготовленности; в) курсантов, отчисленных из

училища по различным причинам; г) пилотов, часто допускающих

ошибочные действия в полете.

Были обследованы пилоты и штурманы в возрасте от 25 до 35 лет и

курсанты от 18 до 23 лет – всего свыше 500 человек.

Первый этап исследований – теоретический анализ методических

приемов оценки личности: изучение существующих методик и опыта их

применения в целях, аналогичных настоящему исследованию, а также выбор

таких приемов, которые в наиболее полной мере позволили бы раскрыть,

оценить личностные особенности, профессионально значимые для летной

деятельности.

При этом авторы исходили из следующих теоретических положений. С

позиции включения личности в деятельность изучение субъекта должно

проводиться как на нормативном уровне, то есть с точки зрения

характеристики достаточно устойчивых, сложившихся и необходимых для

осуществления деятельности качеств личности, так и на профессиональном

уровне, предполагающем учет возможного преобразования этих качеств в

динамике профессионального обучения и труда, в том числе в связи с

возможным изменением требований деятельности. Известно, что способ

включения в деятельность, изменение и выявление своей позиции по ходу

ее осуществления являются особыми качествами субъекта. Они появляются

в процессе того, как личность становится субъектом деятельности, хотя,

конечно, сложившаяся личность в свою очередь может рассматриваться в

профессиональном отношении, как обладающая вполне определенным

уровнем способностей, деловой активности и т. д.

Обеспечение любых профессиональных требований, как это следует из

гипотезы Б.Ф. Ломова, осуществляется не путем локального соизмерения с

ними отдельно взятых пси хических процессов, свойств, а целостным

способом организации на любом уровне активности. Структуры

деятельности переводятся субъектом на язык своих возможностей с учетом

индивидуальных особенностей, при этом субъект обнаруживает

потенциальные возможности и активность, выходящие за пределы

требований. Это означает, что изучение личности с позиции ее соответствия

требованиям конкретной деятельности должно проводиться в совокупности

взаимосвязанных и взаимообусловленных ее характеристик с учетом

возможностей индивидуального стиля и активности определенного субъекта

в реализации профессиональных требований.

Изложенные теоретические положения в полной мере отражают идею

системного подхода к изучению трудовой деятельности, личности и субъекта

деятельности, заложенную в работах С.Л. Рубинштейна, Б.Г. Ананьева и

других ученых и развитую в трудах Б.Ф. Ломова [153, 154]. Принцип

системности применительно к задачам психологического изучения субъекта

деятельности означает необходимость учета особенностей развития,

взаимного влияния статических и динамических характеристик личности,

включенной в сферу предметной деятельности, психологических параметров

структуры и условий деятельности, требований и показателей

эффективности труда и т. д.

В отечественной психологической науке неоднократно ставился вопрос

о необходимости научного обоснования психодиагностических методов.

Безусловно, положительное отношение к личностным методам из-за их

пригодности к решению целого ряда прикладных вопросов не означает

полного согласия с их интерпретацией в ряде работ. Несмотря на

сдержанное отношение к зарубежным личностным тестам, существует почти

единодушное мнение, что они в принципе позволяют выявить внешне

скрытые (или скрываемые) личностные характеристики за счет

моделирования разнообразных ситуаций, которые невозможно сделать

объектами непосредственного наблюдения в жизни или косвенного

выявления иными методами. Надежность получен ных данных о личностных

характеристиках тем выше, чем более адекватны методические приемы

задачам исследования и чем более объемно, всесторонне они

характеризуют каждую из изучаемых черт личности под разными ракурсами

и в различных жизненных ситуациях. Именно поэтому для изучения

личностных особенностей рекомендуется использовать комплекс тестов.

В экспериментальном исследовании были использованы следующие

методы: 1) адаптированный вариант MMPI – стандартизированный метод

исследований личности (СМИЛ); 2) 16-факторный личностный опросник (16-

ФЛО); 3) вариант проективной методики – ТАТ Хекхаузена.

Как известно, с формальной стороны опросники являются вариантом

стандартизированной упорядоченной беседы, в которой методом косвенной

самооценки зондируется широкий круг проблем, касающихся личности. В то

же время очень большое значение имеет неявная, требующая раскрытия,

логика опросников. Возникает сложная методическая проблема: можно ли

доверять информации, получаемой на основе субъективных оценок?

Имеющиеся в СМИЛ шкалы достоверности или коэффициент искажения

мотивации в 16-ФЛО в определенной мере отражают степень искренности

испытуемого.

Применение СМИЛ и 16-ФЛО дает возможность получить информацию

о характерологических особенностях человека, социальной направленности

личности, адаптивных и компенсаторных возможностях, проявляющихся при

стрессе, степени фрустрированности, напряженности защитных механизмов

и т. д. Кроме того, эти методики позволяют оценить некоторые личностные

особенности, влияющие на психологический климат и совместимость в

группе (степень самостоятельности, способность к лидерству и т. д.).

Анализ получаемых данных по СМИЛ проводится по

интерпретационной схеме Л.Н. Собчик [250], в основе которой лежит не

психиатрический, а психологический подход. Надежность этой схемы

подтвердило сопоставление с показателями по 16-ФЛО и ТАТ, а также с

наблюдениями и характеристиками, полученными от лиц, длительное время

общавшихся с испытуемыми.

С целью выявления профессионально значимых для летной

деятельности свойств личности была определена степень корреляции 52

личностных показателей с уровнем летной квалификации пилотов

(обследовались лица высокой и низкой квалификации по показателям

эффективности и надежности деятельности). Как видно из таблицы 23, в

которой представлены показатели, имеющие достоверную корреляционную

связь с внешним критерием, наибольшую профессиональную значимость

для пилотов, то есть наибольшую корреляционную связь с высоким уровнем

профессиональной квалификации, обнаружили такие черты личности, как

эмоциональная устойчивость к стрессу, фрустрации, твердость установок,

убеждений, уверенность в себе.

Эти качества сочетаются с жизненной активностью, высокой

самооценкой, открытым характером, выраженной силой мотивации

достижения цели. Следует отметить, что уровень достоверности связи

повышается при одновременном учете индекса стремления к достижению

цели и количественного преобладания стремления добиться успеха над

страхом перед неудачей. Интересной является корреляционная связь между

уровнем летной квалификации и высокой интуитивностью, «опорой на

чутье», смелостью. Все эти гиперстени-ческие личностные характеристики

компенсируются, как бы сдерживаются нерезким повышением уровня

тревожности. Эту последнюю особенность пилотов необходимо отличать от

высокой тревожности как константного свойства личности, которое может

дезорганизовать действие в экстремальных условиях, обуславливать

неуверенность в себе, мнительность и тем самым снижать эффективность

выполнения профессиональных действий. В свою очередь, некоторое

повышение уровня тревожности в этой группе компенсируется высоким

индексом стремления к достижению цели (по данным методики ТАТ), причем

в мотивации преобладает уверенность в достижении успеха в деятельности.

В данном разделе рассмотрена возможность использования методов

изучения личности для прогноза эффективности обучения в летном

училище. С помощью дискриминантного анализа проведено разграничение

наиболее и наименее успевающих курсантов по комплексу личностных

характеристик, полученных по СМИЛ. Установлено, что существует

принципиальная возможность такого разграничения по комплексу из пяти

показателей, имеющих наибольшее дифференцирующее значение для этих

лиц: 1) шкала «F», отражающая степень эмоционального напряжения,

возможность эмоциональной дезорганизации; 2) 6-я шкала – упорство,

настойчивость, 3) 5-я шкала – контроль над им пульсивностью, умение

практически мыслить; 4) шкала «силы Я» – уверенность в себе, высокая

устойчивость к фрустрации, стрессу; 5) 8-я шкала – интуитивность, опора на

«внутреннее чутье», отсутствие страха за жизнь [250, 253].