Будішевський В.О. Проектування транспортних систем енергоємних виробництв

Подождите немного. Документ загружается.

max

=δ ,

max

−

=δ ,

– швидкість руху ланцюга скребкового конвеєра

95,0

2,360

=δ ; 06,1

2,360

−

=δ .

Тому що умови для двох лав однакові, то

a′

max

= 1,6 · 0,63 · 3,2 · 0,95 · 1,35 = 4,13 т/хв.;

a′′

max

= 1,6 · 0,63 · 3,2 · 1,06 · 1,35 = 4,6 т/хв.

Як максимальний хвилинний вантажопотік приймаємо a′′

max

4,6 т/хв.

У такий спосіб для 1 південної і північної лави середні і мак-

симальні хвилинні вантажопотоки

19,2

)2()1(

аа т/хв; 6,4

2(max)(max)

аа т/хв.

Для 4 південної лави I сходини південного ухилу

42,2

)3(

т/хв;

6,4

(max)

т/хв.

Для 3 південної лави ухилу 1-«біс»

25,3

)4(

а т/хв; 37,5

(max)

а т/хв.

Вантажопотоки, що надходять із 4 південної лави на I схо-

дину південного ухилу і з 3 південної лави на ухил 1-«біс» бе-

ремо за даними шахти.

Значення максимального сумарного вантажопотоку з де-

кількох очисних вибоїв

∑∑

σ+=

)((max)

naа ,

де σ – середньоквадратичне відхилення а

1(n)

за час надходження

з будь-якого очисного вибою;

– параметр, що враховує спільність надходження вантажо-

потоків (див. табл. 3,1)

341

03,1

33,2

19,26.4

33,2

)1((max)

−

=σ=σ

;

94,0

33,2

42,26.4

33,2

)3((max)

−

=σ

;

91,0

33,2

25,337,5

33,2

)4((max)

−

=σ

;

89,703,103,14,219,219,2

2221

(max)

=+++=

−

а т/хв.;

53,1094,003,103,115,242,219,219,2

22231

(max)

=+++++=

−

т/хв.;

.т/хв77,1391,094,003,103,19,1

25.342,219,219,2

2222

(max)

=++++

++++=

−

Значення хвилинного сумарного вантажопотоку з декіль-

кох очисних вибоїв

∑

)()( пп

аа ;

38,419,219,2

)(

=+=

−

а т/хв.;

8,642,219,219,2

)(

=++=

−

а т/хв.;

05,1025,342,219,219,2

)(

=+++=

−

а т/хв.;

12.2.2. Вантажопотоки з підготовчих вибоїв

Середнє значення вантажопотоку за машинний час із під-

готовчого вибою при комбайновій проходці визначається за

формулою:

цn

= , т/хв.,

де S – перетин виробки вчернє, S = 11,8 м

;

342

– середньозмінний темп проходки, L

= 3,2 м;

– час роботи комбайна, t

= 2 години;

57,0

260

8,12,38,11

⋅

== uu т/хв.

При надходженні на конвеєр вантажопотоку від двох під-

готовчих вибоїв значення сумарного вантажопотоку визначаєть-

ся за формулою:

08,1)57,057,0(95,0 =+==

∑

uzu т/хв.

Вантажопотік за зміну:

688,12,38,11

⋅

цnзмзм

SLuu т/зміна.

Схема надходження вантажопотоків на збірну транспортну

систему показана на рис. 12.1.

1 північна

лава

ІІ сходина південного ухилу

Конвеєрний штрек №1

І сходина південного ухилу

Похилий квершлаг

Ухил 1 «Біс»

Конвеє

ний шт

ек №2

1 південна

лава

південна

лава

південна

лава

Рисунок 12.1. Схема надходження вантажопотоків на

транспортну систему

343

12.2.3. Розрахунок допоміжних вантажопотоків

Орієнтовно допоміжний вантажопотік для очисного вибою

можна приймати за 20 %, а для підготовчого – за 8 % від основ-

ного. Це ствердження справедливо для шахт, що розробляють

пласти потужністю до 1 м. За реальними даними шахти:

= 6,7 т/зміна; = 4,2 т/зміна.

ов

доп

пв

доп

Загальний допоміжний вантажопотік:

доп

= 6,7 ⋅ 4 +4,2 ⋅ 2 = 35,2 т/зміна.

12.2.4. Перевезення людей

Пасажирські перевезення приймаються збільшено за фак-

тичним розміщенням робітників. Для розрахунку пасажирських

перевезень обирається найбільш навантажена зміна − ремонтна.

У ремонтну зміну в кожному очисному вибої працює 30 чоловік,

у підготовчому − 20.

Загальний обсяг пасажирських перевезень становить:

пас

= 4 · 30 + 2 · 20 = 160 чол./зміна.

Розраховані вантажопотоки занесемо в таблицю 12.1.

Таблиця 12.1.

Назва виробки

Середній хви-

линний ванта-

жопотік а

т/хв

Максимальний

хвилинний ван-

тажопотік

(max)

, т/хв

Змінний ванта-

жопотік А

зм

т/зміна

Ванта

опотік

допоміжних ма-

теріалів u

доп

т/з

іна

Пасажирський

вантажопотік

пас

, чол/зміна

1 2 3 4 5 6

1 північний конвеєр-

ний штрек

2,19 4,6 540

1 північний вентиля-

ційний штрек

– – –

6,7 30

1 південний конвеєр-

ний штрек

2,19 4,6 540 6,7 30

344

Продовження табл. 12.1

1 2 3 4 5 6

1 південний вентиля-

ційний штрек

– – – 6,7 30

2 північний вентиля-

ційний штрек (проход-

ка)

0,57 – 68 4,2 20

2 південний вентиля-

ційний штрек (проход-

ка)

0,57 – 68 4,2 20

Південний ухил ІІ ща-

бель і ходки

5,52 7,89 1216 21,8 100

Конвеєрний штрек № 1 5,52 7,89 1216 – –

4 південний конвеєр-

ний штрек

2,42 4,6 600

4 південний вентиля-

ційний штрек

– – –

6,7 30

Південний ухил І ща-

бель і ходки

7,94 10,53 1816 28,5 130

Конвеєрний штрек № 2 7,94 10,53 1816 – –

3 південний конвеєр-

ний штрек

3,25 5,37 700

3 південний вентиля-

ційний штрек

– – –

6,7 30

Ухил "№1-біс" і ходки 11,19 13,77 2516 35,2 160

Похилий квершлаг 11,19 13,77 2516 – –

12.3. ВИБІР І ОБҐРУНТУВАННЯ ЗАСОБІВ ДЛЯ

ТРАНСПОРТУВАННЯ КОРИСНОЇ КОПАЛИНИ

Для транспортування корисної копалини пластом k

від ви-

бою до бункера скіпового стовбура приймається повна конвеєри-

зація. Вугілля після відділення від масиву попадає на скребковий

конвеєр у лаві, далі на перевантажувач ПТК-1 конвеєрного штре-

ку, звідки вугілля надходить на дільничний телескопічний конве-

єр. Дільничні конвеєри передають вугілля на уклонний конвеєр ІІ

сходини (див. рис. 12.1). Між першою і другою сходинами знахо-

диться стрічковий конвеєр на конвеєрному штреку № 1. На

уклонний конвеєр І-ї сходини також надходить вугілля з 4 пів-

денні лави. З уклонного конвеєра вугілля перевантажується на

345

конвеєр штреку № 2 і далі на конвеєр ухилу 1-«біс», конвеєр по-

хилого квершлагу, а з нього вугілля попадає в бункер скіпового

стовбура. На конвеєр ухилу 1-«біс» також надходить вугілля з 3

південної лави. Гірнича маса від проведення штреків також над-

ходить на конвеєрну систему, тому що відсоток породи в загаль-

ній масі змінного видобутку невеликий, а на шахті є збагачуваль-

на фабрика.

12.3.1. Вибір конвеєра за приймальною здатністю

Вихідні дані для визначення максимального хвилинного

вантажопотоку, що надходить на конвеєр q

1(max)

(п)

, – характеристики хвилинного і максимального

вантажопотоку, що надходить із будь-якого

очисного вибою на конвеєр, т/хв;

(max)

u – хвилинний вантажопотік з підготовчого вибою, т/хв.

При завантаженні конвеєра з одного очисного вибою, од-

ного підготовчого вибою або попереднього конвеєра:

(max)(max)

, або

(max)

При завантаженні конвеєра з декількох очисних вибоїв і

підготовчого вибою:

ΣΣ

uaq

(max)(max)

Обов'язковою вимогою правильного вибору конвеєра є до-

тримання умови

≥

(max)

прк

За значенням Q

к.пр.

приймають параметри конвеєра: шири-

ну і швидкість стрічки.

Згідно з рис. 12.1 значення максимального вантажопотоку і

приймальної здатності становлять:

для конвеєрних штреків лав (1 південний і північний

конвеєрні штреки):

6,4

(max)(max)

aq т/хв,

346

4,5

85,0

6,4

(max)

≥

прк

/хв;

для прохідницьких вибоїв (2 південний і північний вен-

тиляційні штреки):

57,0

(max)

т/хв,

48,0

2,1

57,0

(max)

≥

прк

/хв;

для південного ухилу II-ї сходини:

97,808,189,7

(max)(max)

=+=+=

ΣΣ

−

uaq т/хв,

55,10

85,0

97,8

(max)

≥

прк

/хв;

для конвеєрного штреку №1

97,808,189,7

(max)(max)

=+=+=

ΣΣ

−

uaq т/хв,

55,10

85,0

97,8

(max)

≥

прк

/хв;

для південного ухилу I-ї сходини:

61,1108,153,10

(max)(max)

=+=+=

ΣΣ

−

uaq т/хв,

66,13

85,0

61,11

(max)

≥

прк

/хв;

для конвеєрного штреку №2

61,1108,153,10

(max)(max)

=+=+=

ΣΣ

−

uaq т/хв,

66,13

85,0

61,11

(max)

≥

прк

/хв;

для ухилу 1-«біс»:

347

85,1408,177,13

(max)(max)

=+=+=

ΣΣ

−

uaq т/хв,

47,17

85,0

85,14

(max)

≥

прк

/хв.

На підставі і кута нахилу виробки обираємо швидкість v

і ширину B конвеєрної стрічки (див. табл. 12.2).

прк

Таблиця 12.2.

Виробка

(max)

q , т/хв

к.пр.

м/с

В,

мм

1 південний і північний конвеєрні

штреки

4,6 5,4 1,6 800

2-й південний і північний вентиля-

ційні штреки (проходка)

0,57 0,48 1,6 800

Південний ухил ІІ сходина 8,97 10,55 2,0 1000

Конвеєрний штрек № 1 8,97 10,55 1,6 1000

Південний ухил І сходина 11,61 13,66 2,5 1000

Конвеєрний штрек № 2 11,61 13,66 2,5 1000

Ухил "1-біс" 14,85 17,47 2,5 1200

Похилий квершлаг 14,85 17,47 2,5 1200

12.3.2. Вибір конвеєрів за припустимою технічною

продуктивністю і довжиною

Вибір конвеєра для конвеєрних штреків

(1-й південний і північний)

Довжина штреку L=1150 м, кут

нахилу β = 0°. Вугілля надходить із

одного очисного вибою. Схема над-

ходження вантажопотоку дана на

рис. 12.2.

(max)

1150 м

Рисунок 12.2. Схема

надходження

вантажопотоків на конвеє

Розрахункова експлуатаційна

продуктивність визначається за фор-

мулою:

348

20858,119,26060

)()1(

⋅

Ltе

КаQ т/година,

де – коефіцієнт, що залежить від часу завантаження t

, і

коефіцієнта нерівномірності К

;

)(Lt

09,2

19,2

6,4

)1(

(max)

===

;

98,11

6,160

1150

⋅

хв.

Згідно з таблицею (див. додаток 1 таблиця 1П. 3)

. 58,1

)(

Вихідні дані для вибору конвеєра (див. табл.12.3):

−

приймальна здатність Q

к.пр.

= 5,4 м

/хв;

−

ширина стрічки В = 800 мм;

−

швидкість стрічки v = 1,6 м/с;

−

довжина виробки L=1150 м;

, м

−

розрахункова експлуатацій-

на продуктивність

Q =208

т/година.

1000

800

На підставі цих даних приймаємо

конвеєр 2ЛТ80 довжиною L = 1150 м,

тому що лава спрацьовується зворот-

ним ходом і потрібно швидке і нетру-

домістке скорочення ставу. Даний кон-

веєр поставляється у комплекті з пере-

вантажувачем ПТК – 1 довжиною 50 м,

v=1,6 м/с. Установлена потужність при-

вода конвеєра N

= 110 кВт, приймаль-

на здатність Q

к.пр.

= 6,5 м

/хв. Графік

залежності довжини транспортування

від експлуатаційної продуктивності і

кута нахилу даний на рис. 12.3.

208 т/година

600

400

0 1 2 3

β°

Рисунок 12.3. Залежність

довжини транспортування

від експлуатаційної

продуктивності і кута

нахилу виробки для

конвеєра 2ЛТ80

349

Вибір конвеєрів у прохідницьких вибоях

(2 північний і південний вентиляційний штреки)

Довжина штреку L= 1200. м, кут нахилу β = 0°.

Схема завантаження показана на рис. 12.4.

Визначаємо експлуатаційну продуктивність конвеєра:

3457,06060

⋅

иQ

т/година,

де u

–

середнє значення вантажопотоку за машинний час від

підготовчого вибою при комбайновій проходці, u

= 0,57

т/хв.

Вихідні дані для вибору конвеєра (див. табл.12.3):

приймальна здатність Q

к.пр.

= 0,48 м

/хв;

ширина стрічки В = 800 мм;

швидкість стрічки v = 1,6 м/с;

довжина виробки L=1200 м;

розрахункова експлуатаційна продуктивність

Q = 34 т/година.

Рисунок 12.4. Схема

надходження вантажопотоку на

конвеєр

L, м

1000

800

600

400

0 1 2 3

125 т/година

Рисунок 12.5. Залежність

довжини транспортування

від експлуатаційної про-

дуктивності і кута нахилу

виробки для конвеєра

2ЛТП80У

1200 м

На підставі вищевказаних даних

приймаємо телескопічний конвеєр

2ЛТП80У, що подовжується,

довжиною L=1200 м. Даний конвеєр

поставляється в комплекті з

перевантажувачем ПТК-1 довжиною

50 м. Характеристики конвеєра

2ЛТП80В: швидкість стрічки v = 2,0 м/с, установлена потуж-

ність N

= 110 кВт, приймальна здатність Q

к.пр.

= 8,15 м

/хв. Гра-

350