20
2. Электродвигатель получает питание от индивидуального преобразователя
постоянного напряжения или преобразователя частоты.
В зависимости от выбранного типа электропривода меняются методы расче-
та характеристик электропривода и способы обеспечения переходных процессов
согласно требованиям технологии рабочей машины.
13.1. Выбор преобразователя (комплектного электропривода)
Комплектный тиристорный электропривод включает в себя [12]:
– электродвигатель;
– силовой трансформатор ( или токоограничивающий реактор);
– силовой тиристорный преобразователь для питания двигателя, состоящий
из силовых тиристоров с системой охлаждения, защитных предохранителей, раз-
рядных, фильтрующих и защитных R, L, С - цепей;
– для привода постоянного тока – тиристорный преобразователь для пита-
ния обмотки возбуждения при регулируемом магнитном потоке двигателя посто-
янного тока ( или встроенный источник возбуждения, или аппаратуру для под-
ключения обмотки возбуждения к сети постоянного напряжения при нерегули-
руемом потоке двигателя);
– систему импульсно-фазового управления, устройства выделения аварий-
ного режима, контроля предохранителей и защиты от перенапряжений;
– коммутационную и защитную аппаратуру в цепях постоянного и перемен-
ного тока ( автоматические выключатели, линейные контакторы, рубильники);
– сглаживающий реактор в цепи постоянного тока (при необходимости);
– устройство динамического торможения (при необходимости);
– шкаф высоковольтного ввода (при необходимости);
– систему управления электроприводом;
– комплект аппаратов, приборов и устройств, обеспечивающих оперативное
управление, контроль состояния и сигнализацию электропривода;
– узлы питания обмотки возбуждения тахогенератора и электромеханиче-
ского тормоза.
В проекте выбираются электродвигатель, силовой тиристорный преобразова-
тель для питания двигателя, силовой трансформатор для питания преобразователя
(или токоограничивающий реактор), сглаживающий реактор в цепи постоянного
тока (при необходимости).
Питание двигателей постоянного тока предусматривается от преобразовате-
лей по трехфазной мостовой схеме выпрямления с раздельным управлением тири-
сторных групп [12]. Типовые схемы реверсивных тиристорных преобразователей
постоянного тока рассмотрены в [12,24]. В приложении Г приведена схема ревер-
сивного преобразователя типа КТЭУ.
Выбор преобразователей осуществляется по каталогам электротехнической
промышленности или по справочникам [12,24] на базе номинальных данных
предварительно выбранного двигателя
U
нтп
>=U
н
;
I
нтп >=
I
н
.