24
Питание двигателей переменного тока может выполняться от тиристорных
и транзисторных преобразователей частоты как с непосредственной связью НПЧ,
состоящих из нескольких управляемых выпрямителей, подключенных к сети пе-
ременного тока, так и от двухзвенных преобразователей частоты с автономными
инверторами ПЧИ, осуществляющими преобразование напряжения питающей се-
ти последовательно в напряжение постоянного тока, а затем в трехфазное напря-
жение регулируемой частоты [9]. Типовые схемы тиристорных преобразователей
переменного тока рассмотрены в [9, 13]. В приложении Г приведены схемы пре-
образователей частоты типа ЭКТР-3 и АТ05.
Выбор типа преобразователей зависит от частоты питающей сети, требуемого
диапазона изменения частоты на выходе преобразователя, определяемого диапа-
зоном изменения скорости вращения двигателя, от мощности двигателя, диапазо-
на изменения нагрузки на валу двигателя, наличия или отсутствия реверса, режи-
мов работы двигателя.
При сетевой частоте 50 Гц и выходных частотах 25…12,5 Гц и ниже для
любого типа привода целесообразно использовать преобразователь с непосредст-
венной связью.
При выходных частотах 50 Гц и ниже или выше 50 Гц используются преоб-
разователи с автономными инверторами напряжения АИН или тока АИТ. Приме-
нение АИТ целесообразно в приводах, работающих с поддержанием заданной
величины момента. При широких диапазонах регулирования скорости двигателя
подобные преобразователи используются лишь в замкнутых системах электро-
привода.
Выбор преобразователей осуществляется по справочникам [24], каталогам
электротехнической промышленности [22] на основе номинальных данных пред-
варительно выбранного двигателя:
;UU
нлнпч
≥
;II
н1нпч
≥
где U
нл
, I
н1
– соответственно номинальные линейное напряжение и фазный ток
статора двигателя;
U
нпч
, I
нпч
– соответственно номинальные линейное напряжение и ток нагруз-
ки преобразователя частоты.
Диапазон изменения выходной частоты преобразователя должен быть не
менее требуемого диапазона изменения частоты питания двигателя.
Преобразователь допускает работу двигателя при номинальной скорости с
двукратным током нагрузки.
Промышленные преобразователи частоты с автономными инверторами
комплектуются собственными силовыми трансформаторами, выбор которых в
проекте не предусматривается. Выходное напряжение подобных преобразовате-
лей, как правило, стабилизировано с высокой точностью внутренними обратными
связями, что позволяет не учитывать внутреннее сопротивление преобразователя
при расчете механических характеристик двигателя.
Преобразователи частоты с непосредственной связью могут не иметь собст-
венных силовых трансформаторов. Для подобных преобразователей предусмат-