Галанина О.Д. Машины и технология основовязального производства

Подождите немного. Документ загружается.

СОЕДИНЕНИЕ ГЛАВНОГО ВАЛА С ЦЕПНЫМ БАРАБАНОМ

Машину вручную поворачивают в такое положение, при ко-

тором головки крючковых игл (при подъеме игольницы) находятся

на уровне верхней кромки платины. Устанавливают ось, на которую

надевают червяк с шестерней. Червячная шестерня, закрепленная

на одной оси с цепным барабаном, должна войти в зацепление

с червяком. При правильном зацеплении червячная шестерня и ба-

рабан должны легко поворачиваться при вращении червяка

от руки.

Затем устанавливают промежуточные шестерни, связывающие,

главный вал с червяком. В указанном выше положении машины

на барабан надевают узорную цепь. Цепь укладывают так, чтобы

ролик двуплечего рычага расположился на первой плашке на рас-

стоянии одной трети ее длины от начала носика.

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА КУЛАЧКОВЫХ РОЛИКОВ

Эта регулировка производится после проборки и заработки

основ. От правильного положения роликов относительно кулаков

в значительной степени зависит нормальная работа машины

и сохранность кулаков. Зазор между роликом и кулаком (на новых

машинах) не должен превышать 0,03 мм.

Установка зазора производится щупом в положении первого

выстоя игольницы. В этот момент все петлеобразующие органы, за

исключением ушковой иглы, неподвижны и все их ролики должны

быть в одинаковой степени прижаты к кулакам.

* *

•

Анализ рассмотренной выше машины «Текстима» SK-50, от-

дельных механизмов машины SK-51 и других машин дает возмож-

ность сделать вывод, что из указанной группы машин наиболее

прогрессивной является машина «Текстима» SK-51, скорость вяза-

ния которой доведена до 650—700 петельных рядов в минуту.

Преимущества машины SK-51 следующие:"

1. Более массивная станина и большее количество опор для

валов петлеобразующих органов, что способствует уменьшению

вибрации в процессе работы.

2. Наличие рисунчатых дисков, нйряду с цепным барабаном,

что дает возможность увеличивать скорости при работе на пере-

плетении трико-сукно.

3. Изменения, внесенные в конструкцию механизма подачи

основы, обеспечивают нормальное питание нитью машины при уве-

личенных скоростях.

4. Крепление рычагов стяжными болтами увеличивает жест-

кость посадки их на валу.

Глава II

УСТРОЙСТВО и РАБОТА ДРУГИХ

ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ОСНОВОВЯЗАЛЬНЫХ

МАШИН (вертелок)

А. МАШИНА МАРКИ EWF ^ФАВОРИТ»

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

За последние годы в промышленности нашли применение вы-,

сокоскоростные основовязальные машины фирмы Вирт марки «Фа-

ворит», работающие со скоростью 900—1000 петельных рядов в:

минуту. Такая скорость на этих машинах достигнута за счет: заме-

ны кулачковых механизмов кривошипно-шатунными; введения

принципиально новой траектории движения игл, устраняющей иа

процесса петлеобразования прокачку гребенок; конструктивного'

усовершенствования других механизмов и узлов машины; облегче-

ния веса движущихся деталей путем применения более легких,

сплавов.

Техническая и технологическая характеристика машины

1^абарит машины в мм:

длина 2900

ширина 1Ь20

высота 1680

Потребляемая мощность 4,8 квт^

Электродвигатели: с контактными кольцами, N=3,7 кет,

—

2640 об/мин. короткозамкнутый, N = 1,1 кет,

п = 1410 об/мин.

Скоростной режим до

1000 об/мин.

Класс машины 26

Рабочая ширина игольницы 2124 мм

Число игл 2340

Количество гребенок 2

Узорообразующий механизм • . . дисковый

(трико-

сукно)

Общий вид машины изображен на рис. 141. Основные узлы ма-

шины расположены на горизонтальной поперечной раме 1, закреп-

ленной между двумя боковыми вертикальными рамами 2 и 3.,

Каждая рама с. внутренней стороны усилена ребрами жесткости.

Механизмы, приводящие в движение петлеобразующне органы^

машины, расположены в четырех коробках 4, также укрепленных на

горизонтальной раме. Главный вал 5 машины состоит из четырех,

частей и располагается горизонтально вдоль машины. На правой;

раме 2 машины укреплен гидравлический привод механизма пода-

чи основы, заключенный в коробке 6. При помощи валиков 7 и 8-

Рис. 141. Общий вид машины «Фаворит»

движение от гидравлического привода передается червячным парам,

помещенным в коробках 9 -и 10 и сообщающим вращение навою.

Штанги 11 и 12, реагируя на колебания скал 13 и 14 механизма

подачи основы, воздействуют на гидравлический привод и тем

самым регулируют величину подаваемой к иглам нити. Гидравли-

ческий привод механизма подачи основы работает от специального

электродвигателя 15. К этой же раме 2 прикреплен реостат 16, ре-

гулирующий скорость работы машины. Механизм сдвига гребенок

заключен в коробку 17. На левой раме 3 в кожухе 18 укреплен

так называемый «конус Нортона», регулирующий величину оттяжки

и скорость накатки наработанного полотна. На верхней части ко-

жуха 18 крепится тахометр 19, соединенный гибким тросом 20 с

главным валом 5 машины. На передней стороне машины располо-

жены товарный валик 21 и пусковая отводка 22. Приводной и тор-

мозной механизмы установлены на раме машины.

2. МЕХАНИЗМЫ МАШИНЫ

Для выполнения процесса петлеобразования машина «Фаворит»

снабжена такими же механизмами, как и быстроходные вертелки

Рис. 142. Схема расположения

механизмов движения петлеобразующих

органов

других систем. Она имеет: 1) механизм движения игольницы, 2) ме-

ханизм движения платин, 3) механизм движения пресса, 4) меха-

низм сдвига гребенок, 5) механизм подъема передней гребенки,

6) механизм подачи основы, 7) механизм накатки полотна, 8) при-

водной механизм.

На рис. 142 показана схема расположения механизмов движе-

ния игольницы /, платины — II а пресса — III.

Рассмотрим устройство и работу каждого из этих механизмов.

МЕХАНИЗМ ДВИЖЕНИЯ ИГОЛЬНИЦЫ

На рис. 35 дан график перемещения игольницы машины «Фа-

ворит» за период образования одного петельного ряда. Начало ко-

ординат соответствует началу момента заключения. По оси абсцисс

отложены углы поворота главного вала машины.

От начала координат до точки б выполняется момент заклю-

чения. Крючковая игла поднимается, одновременно отклоняясь от

центра машины. Это происходит при повороте главного вала ма-

шины на угол от 20 до 130°. При максимальном подъеме иглы от

точки б до точки в и при смещении иглы к центру машины закан-

чивается прокладывание нити на иглу. При этом главный вал ма-

шины поворачивается до 160°. Игла движется вниз от точки в до

точки г для выполнения момента вынесения при повороте вала ма-

шины до 210°. Дальнейшее опускание крючковой иглы происходит

одновременно с отклонением ее от центра машины. Момент прессо-

вания заканчивается в точке е, при повороте вала машины до 290°;

момент вынесения начинается несколько раньше, при повороте вала

на 270°, в точке д, и заканчивается с поворотом главного вала до

310°, в точке ж. Сбрасывание старой петли происходит в точке з,

при повороте главного вала до 360°.

Опускание иглы и формирование петли заканчиваются при

дальнейшем повороте вала до 20°.

Для перемещения крючковой иглы по описанной выше траек-

тории на машине имеются механизмы, сообщающие игольнице два

вида движения: возвратно-поступательное в вертикальной плоско-

сти и качательное в горизонтальной плоскости.

Возвратно-поступательное движение по вертикали игольница

получает от главного вала 1 (рис. 143) через цилиндрические косо-

зубые шестерни 2, 3 я 4, передающие вращение пальцу 5, эксцен-

трично закрепленному на диске. На палец посажен на шарикопод-

шипнике 6 шатун 7, связанный шарниром 9 с поршнем 8. Крон-

штейн 10, поддерживающий игольный брус, запрессовывается

в поршне. Игольный брус по фронту машины закрепляется на четы-

рех кронштейнах болтами 11, проходящими через кулисы 12 крон-

штейнов. Таким образом, при вращении пальца 5 игольница полу-

чает возвратно-поступательное движение по вертикали.

Изменение положения игольницы по вертикали производится

регулировочными болтами 13, ввернутыми в кронштейн и упираю-

щимися своими концами в нижюю плоскость игольного бруса.

Качательное движение к центру и от центра машины игольница

получает также от главного вала через крсозубые шестерни 14 и 15,

передающие движение эксцентрично закрепленному пальцу 16 кри-

вошипа. На пальце посажен на шарикоподшипнике шатун 17, свя-

занный шарниром 18 с приливом цилиндра 19. При вращении

пальца 16 шатун 17 сообщает цилиндру 19 качательное движение

вокруг оси 20 в направлении стрелки Р. Вместе с цилиндром кача-

тельное движение получает и игольница, так как она связана

с поршнями, помещенными в цилиндрах. Положение цилиндра 19

относительно оси 20 может быть отрегулировано болтами 21 и 22.

Крепление игольницы

Рис. 143. Механизм движевия игольницы

Указанной регулировкой пользуются для установки размаха кача-

тельных движений игл, а также для обеспечения синхронности ра-

боты всех четырех механизмов игольницы.

Совокупность движений игольницы дает возможность игле дви-

гаться по требуемой траектории за период образования одного пе-

тельного ряда.

МЕХАНИЗМ ДВИЖЕНИЯ ПЛАТИН

Платина в процессе петлеобразования совершает только один

вид движения — возвратно-поступательное в горизонтальной пло-

скости. Это движение осуществляется следующим образом.

От главного вала 1 машины через цилиндрические косозубые

шестерни 2 я 3 (рис. 144) движение передается эксцентрично за-

крепленному пальцу 4 кривошипа. На палец посажен на шарико-

подшипнике 5 шатун 6, шарнирно связанный с двуплечим рыча-

гом 7. Последний жестко посажен на оси 8, свободно поворачиваю-

щейся на подшипнике, и сообщает движение тягё 9, шарнирно

связанной с ползуном 10 платинного бруса. Кронштейн 11 платин-

иого бруса закрепляется на ползуне конической шпилькой. Платин-

ный брус располагается вдоль машины горизонтально на четырех

кронштейнах и крепится к ним болтами, проходящими через ку-

лисы 12. Положение платинного бруса в горизонтальной плоскости

дид по

стрелке

Рис. 144. Механизм движения платан

(по отношению к центру машины) изменяется регулировочными

болтами 75, ввернутыми с задней стороны в кронштейн и упираю-

щимися своими концами в тыльную сторону плэтинного бруса.

МЕХАНИЗМ ДВИЖЕНИЯ ПРЕССА

Пресс в процессе работы совершает возвратно-поступательное

движение под углом приблизительно 12° к горизонтали. Движение

прессу сообщается от участка главного вала машины, имеющего

вид колена, через шатун 1, посаженный на шарикоподшипнике 2

(рис. 145). Шатун шарнирно связан с рычагом 3, вращающимся

на оси 4 и передающим движение серьге 5, также шарнирно свя-

занной с верхним плечом этого рычага.

В серьгу ввернут шток 6, оканчивающийся шарниром 7. Серьга

со штоком помещается в кожухе 8 с запрессованным в нем ци-

линдром 9. На цилиндр навертывается контргайка 10 и втулка 11.

На другом конце втулки навернута вторая контргайка 12, удер-

живающая уплотнительное кольцо 13. На передней части кожуха 8

запрессован направляющий цилиндр 14 с кронштейном 15 пресса.

Положение пресса относительно игольницы может быть отре-

гулировано навертыванием втулки 11 на цилиндр 9 или свертыва-

нием с него.

Для отвода пресса назад (для уменьшения интенсивности:

прессования) следует, предварительно освободив контргайки Ш

и 12, навертывать втулку на цилиндр. В этом случае шарнир Т

12 13

да ЗВ sL 8

15 •

/ у ,Т ,

Нрепление пресса

Вид по стрелке я

6 5 в &

Рис. 145. Механизм движения пресса

и втулка сместят цилиндр и кожух назад вместе с прессом..

При подаче пресса вперед следует втулку свертывать с ци-

линдра.

Все три описанных выше механизма (игольницы, платины и

пресса) помещены в специальной коробке, наполненной маслом с

вязкостью 6,5° по Энглеру. Коробка герметически закрыта крышкой.

По фронту машины симметрично расположены четыре такие ко-

робки. Работа механизмов должна быть строго синхронной.

МЕХАНИЗМ СДВИГА ГРЕБЕНОК

На машинах системы «Фаворит» сдвиг гребенок вдоль иголь-

ницы осуществляется при помощи дисков, имеющих вращательное

движение.

От главного вала машины через цилиндрические косозубые

шестерни 1 (рис. 146) и промежуточную шестерню 2 движение пе-

редается четырехзаходному червяку 3. Червяк связан с червячной

шестерней 4, сидящей на одной оси с барабаном 5. На этом же

барабане крепятся два рисунчатых диска 6, один из которых пред-

назначен для смещения передней гребенки, производящей кладку

«сукно», а другой — для задней гребенки с кладкой «трико».

Рисунчатые диски, вращаясь, нажимают на ролики 7, сидящие

та осях в держателях 8. Постоянный контакт между роликами и

.дисками поддерживается пружиной 9 через тяги 10. От роликов

.движение передается подпружинным тягам 10, заканчивающимся

регулировочными болтами 11. Головки болтов, упираясь в щечки

гребенок, сдвигают их на то или иное количество игольных щагов.

Величина смещения гребенки зависит от профиля рисунчатого

.диска. Тяги 10 поддерживаются подшипниками 12 и 13 и переме-

щаются в них. Гребенка плотно прижимается к головке болта И

.лружиной 14.

Рис. 146. Механизм сдвига гребенок вдоль

игольницы

Весь механизм сдвига гребенок, включающий червяк 3, поме-

гщен в специальном корпусе, наполненном маслом. Корпус крепится

"С внешней стороны правой боковой рамы машины. Шестерни 1 и 2

помещены в особом кожухе, закрепленном на этой же раме, но

с внутренней стороны, и также работают в масле.

Смазка рисунчатых дисков в процессе работы производится сле-

дующим образом.

На оси 1 барабана 2 (рис. 147) жестко закреплен диск 3, ка-

сающийся налитого в кожух масла. К подшипникам 4, в которых

вращается ось барабана, крепятся кронштейны 5, поддерживаю-

щие маслопровод. Маслопровод состоит из трубки 6, на которой

имеются фетровые кольца 7. При работе машины масло, налитое в

корпус, захватывается диском 3 и поднимается. Фетровые кольца

снимают это масло и по трубке 6 подают его в трех направлениях

по стрелкам / и II. Двигаясь по стрелкам вправо и влево, масло

доходит до отверстий а и попадает в отверстия а' подшипников 4.

Перемещаясь по стрелкам II, масло попадает на площадку 8, рас-

положенную над подшипниками 9 и 10. Через отверстия б площад-

ки масло заливается в отверстия б' подшипников.

Устройство гребеночной планки и рамок на рассматриваемой

машине ничем не отличается от устройства гребенок машины «Тек-

Рис. 147. Устройство для смазки рисунчатых дисков

стима». Крепление их на кронштейнах осуществляется с помощью

.накладной плитки 15, закрепленной на кронштейне болтом 16 (см.

рис. 146).

Возможные регулировки механиз-

ма описаны ниже.

Регулировка взаимного располо-

жения рисунчат|>1х дисков. Каждый

Нижняя

^^—

гребвнна \ 1

Верхняя

гребенка

Рис. 148. Регулировка промежутка между гребенка-

ми (а) и положеаия вала гребенок по вертикали (б)

диск прикреплен к барабану тремя болтами, проходящими через

продолговатый паз рисунчатого диска. Положение дисков изменяют

смещением соответствующего диска на барабане 5 (см. рис. 146)

после ослабления болтов, крепящих диск к барабану.

11 Заказ 740

161