149
На основании этого анализа разрабатываются новые технические решения, блокирующие
возможные ошибки оператора и сводящие к минимуму негативные последствия аварий и
несчастных случаев. Например, все автомобили, производимые в США, оснащаются подушками
безопасности, которые при столкновении мгновенно надуваются и позволяют водителю и
пассажирам избежать серьезных травм.
К мерам, обеспечивающим безопасную эксплуатацию источников повышенной опасности,
может быть отнесено улучшение среды, в которой используется оружие или эксплуатируется
транспортное средство. Применительно к оружию эта группа мер включает развитие системы
стрелковых стендов, стрельбищ, тиров, оснащение их инженерными сооружениями и оборудова-
нием, обеспечивающим безопасность при стрельбе. Применительно к транспортным средствам -
это, прежде всего, улучшение дорог: устранение дефектов дорожного покрытия, разделение полос
встречного движения широкой полосой отчуждения, нанесение дорожной разметки, установка
соответствующих знаков и т.п. Кроме того, к этой группе мер может быть отнесено улучшение
технического обслуживания автомобилей, оборудование городских магистралей электронными
средствами регулирования и контроля дорожного движения. Например, в западноевропейских
странах наиболее крупные магистрали оснащены скрытыми телекамерами, которые
автоматически фиксируют транспортные средства, превышающие установленную скорость
(записывают на пленку скорость, время и номерной знак автомобиля).
Зарубежные исследователи проблемы предупреждения неосторожных преступлений пришли к
выводу, что наиболее эффективными и надежными в этом плане являются меры, не связанные с
воздействием на человека. В соответствующей практике развитых стран акцент делается на
повышение безопасности автотранспорта и иной техники, улучшение дорог, установку ав-
томатических средств регулировки движения и контроля, развитие сети сервисных услуг (ремонт
автомобиля, отдых водителя и т.п.).
Вторая и третья группа мер носят стратегический характер, они требуют значительных
материальных затрат, их реализация занимает значительный временной период (как правило,
около 10 лет). Улучшение подготовки специалистов, усиление контроля за ними (как в процессе
эксплуатации техники, так и при допуске к ней), усиление ответственности за нарушения требуют
меньше затрат, эти меры могут быть реализованы в более сжатые сроки.
В зарубежной практике воздействия на неосторожную преступность акцент делается на
развитие стратегических мер, в отечественной - большее внимание уделяется мерам тактическим и
оперативным (воздействие на человека). И это различие сказывается на результатах: уровень
травматизма в России в 5-8 раз выше, чем в развитых странах мира. Из каждых 100 пострадавших
в авариях людей у нас погибает 15, тогда как в США и Германии - только 2, в Италии и
Швейцарии - 3.
Профилактика автопроисшествий
Автопроисшествия - наиболее распространенный вид неосторожных преступлений. От них
страдают и водители, и пешеходы, и виновные, и потерпевшие. Соблюдение водителем ряда
императивов могло бы значительно уменьшить риск аварии.
Одним из главных императивов является соблюдение оптимального скоростного режима.
Опрос владельцев автомобилей показал, что к числу важнейших слагаемых ценности автомобиля
относятся комфорт, возможность доставки пассажиров и грузов туда, куда не ходит другой
транспорт, независимость от расписания общественного транспорта и т.п. Скорость передвижения
не является главным достоинством транспортного средства. В то же время именно с превышением
скорости связано основное число автопроисшествий. В большинстве случаев превышение
скорости дает весьма незначительный выигрыш во времени (минуты), но многократно повышает
вероятность аварии. Скоростной иррационализм особенно характерен для молодых водителей, он
является одним из главных факторов неосторожных преступлений.
Вообще, садясь за руль целесообразно «забыть», что вы спешите куда-то. Спешка - фактор
серьезных ошибок и неоправданного риска. Рациональная организация деятельности, исключение
«
организационных аварий» (опозданий к назначенному времени) исключит и автоаварии.
Превышение скоростного режима обычно сопряжено с нарушением правил обгона, выездом на
встречную полосу либо «подрезанием» попутчиков. Обгон всегда сопряжен с риском. В момент
обгона многократно возрастает вероятность аварии. Особенно опасны обгоны с выездом на полосу
встречного движения и на закрытых участках дорог, когда не видно, что происходит впереди (за