нерное общество. Его учредителями стали более 140 компаний, на
которых трудятся свыше 200000 рабочих и специалистов.
Обладая значительным научно-техническим потенциалом,
развитой сетью производственных организаций, высокой энерговоо-
руженностью и мощной индустриальной базой, АО
«Роснефтегазстрой» играет ведущую роль в выполнении строитель-
ных программ в нефтяной и газовой промышленности.
Научный комплекс отрасли составляет 20 научных и
проектно-конструкторских институтов. Для сокращения сроков
внедрения и повышения эффективности разработок созданы
отраслевые научно-производственные объединения. Это дает свои
результаты.
На машиностроительных предприятиях АО «Роснефтегазст-
рой» разработана и освоена в трассовых условиях
высокопроизводительная землеройная техника. Роторные экскавато-
ры ЭТР 254 АМ-01 и ЭТР АМ-02, предназначенные для прокладки
траншей под трубопроводы различных диаметров, по мощности и
производительности не уступают своим аналогам, производимым в
США. Фрезерные экскаваторы ЭФ-151 и ЭФКУ-121 существенно
превосходят по производительности такие всемирно известные моде-
ли как Dallas Letco «Rock-Saw» (США) и Inter Drain 2030 GP
(Нидерланды).
Используя в качестве базы отечественные автомобили высо-
кой проходимости и мощные тракторы, АО «Роснефтегазстрой»
выпускает транспортные средства, незаменимые при перевозке труб,
трубных секций, крупногабаритных грузов и материалов, применяе-
мых в нефтегазовом строительстве, в любых природно-климатических
условиях. Блоковозы БТА-301 способны транспортировать грузы мас-
сой до 36 т. Мощные битумозаправщики БВ-43, БВ-46, БВ-47
отличаются надежностью и простотой в эксплуатации, развивают
высокую скорость на дорогах с твердым покрытием, легко преодоле-
вают бездорожье. Уникальным транспортным средством является
болотоход «Ямал», грузоподъемность которого составляет 70 т.
Разработаны новые методы балластировки трубопроводов с
использованием вмораживаемых анкеров и нетканых синтетических
материалов.
За последние годы лицензию на использование сварочных
технологий АО «Роснефтегазстрой» приобрели такие ведущие миро-
вые фирмы как «Маннесман» и «Кликнер» (ФРГ), «Ниппон Кокан»,
«Ниппон Стил», «Сумимото» и «Кавасаки» (Япония), «Италсиндер»
и «Дальмино» (Италия) и целый ряд других.
Каковы дальнейшие перспективы развития отраслевой строй-
индустрии?
Во-первых, АО «Роснефтегазстрой» будет продолжать строить
магистральные трубопроводы с соответствующей инфраструктурой. До
2000 г. намечается построить 48,7 тыс. км газопроводов со 196
компрессорными станциями. Будут проложены три магистрали
от месторождений Надым-Пур-Тазовского региона и три - с
полуострова Ямал. Они станут началом двух газопроводов: СРТО-
Польша-Германия и Ямал-Польша-Германия с отводом на Калининград.
Кроме того, будут сооружаться морские и сухопутные трубопроводы
от Штокмановского газоконденсатного месторождения в Баренцевом
море, газопроводы с морского шельфа на о. Сахалин. Предполагается
строительство газопровода из республики Саха (Якутия) на российский
Дальний Восток и в Южную Корею.
В связи с падением добычи нефти программа строительства но-
вых магистральных нефтепроводов будет весьма скромной. Это
строительство нефтяной магистрали на Сахалине, трубопроводов для пе-
рекачки нефтей Азербайджана и Казахстана, а также нефти Европейского
Севера России.
Во-вторых, важным направлением деятельности АО «Роснеф-
тегазстрой» является газификация сельской местности и малых городов.
Наша страна занимает первое место в мире по запасам и добыче газа.
Однако на коммунальные и бытовые нужды направляется лишь 10
% объема добычи, тогда как в США и в странах Западной Европы этот
показатель достигает 25.„30 %. Одной из причин такого положения
является то, что соотношение протяженности магистральных и
газораспределительных трубопроводов в США составляет 1:3, а в
нашей стране 1:1. Природный газ в сельской местности России
подведен только к 11 % домов (квартир). Чтобы исправить
положение в ближайшие 10...15 лет необходимо построить 275
тыс. км газораспределительных сетей.
Для успешного сооружения газопроводов-отводов, газораспре-
делительных сетей и других трубопроводов малого диаметра необходимо
решить ряд технологических, организационных и материально-техничес-
ких проблем. Эта задача не менее ответственная, чем стоявшая в конце
60-х - начале 70-х годов задача сооружения трубопроводов
большого диаметра и высокого давления, которая, как известно, была
успешно решена.
В-третьих, одним из приоритетных направлений деятельнос-
ти АО «Роснефтегазстрой» является реконструкция магистральных
трубопроводов. На начало 1993 г. в России эксплуатировалось 138
тыс. км магистральных газопроводов, 48 тыс. км магистральных
нефтепроводов АК «Транснефть» и 13 тыс. км
нефтепродуктопроводов АК «Транснефтепродукт». Многие
трубопроводы значительно постарели. Так, в 1990 г. за пределами
нормативного срока службы (33 года) работало около 2,5 тыс. км
нефтепроводов, со сроком эксплуатации более 20 лет - 16,5 тыс.
км. Хотя газопроводы в среднем моложе, 5 % из них также уже
отработало нормативный срок.
Эксплуатирующие организации (РАО «Газпром», АК «Транс-
нефть» и «Транснефтепродукт») собственными силами ежегодно