заделов определяется на основе специальных расчетов, а затем ведется
учет и контроль состояния заделов. Различают следующие внутрилиней-
ные заделы: технологический, транспортный, страховой и оборотный.
Технологический задел – это количество изделий, одновременно нахо-
дящихся на рабочих местах в процессе обработки. Он рассчитывается
по формуле
.
1
пр.iтех
∑
=
=
m
i
CnZ (2.25)
Транспортный задел – это общее число изделий, находящихся в про-
цессе транспортировки с одного рабочего места на другое. Величина
транспортного задела при поштучной обработке вычисляется по формуле
,1
техтр
−= ZZ (2.26)
при передаче изделий транспортными партиями – по формуле
),1(
лтр
−= CрZ (2.27)
где С
л
– суммарное количество рабочих мест на поточной линии.
Страховой задел – это незаконченное в производстве изделие, которое
предназначено для бесперебойной работы последующих рабочих мест в
случае выхода из строя какого–либо рабочего места. Размер его составляет
10–15% от сменного выпуска.
В прямоточном производстве на отдельных рабочих местах вырабаты-
вается больше или меньше продукции, чем на смежных операциях, вслед-
ствие различной трудоемкости. Предметы труда при этом передаются от
одного рабочего места к другому вручную, транспортерами, тележками и
другими транспортными средствами. Бесперебойная работа потока в этом
случае обеспечивается за счет периодического накапливания и расхожде-
ния межоперационного задела, именуемого оборотным заделом. Оборот-
ные заделы необходимо рассчитывать для того, чтобы не было излишнего
накапливания незавершенного производства на рабочем месте и после-
дующие операции были обеспечены продукцией. Эти заделы будут тем
больше, чем значительнее разница между тактом смежных рабочих мест.
Величина оборотного задела измеряется в натуральном выражении: ту-
бы, штуки, тонны и т. п. (более подробно расчет межоперационного обо-
ротного задела был рассмотрен в разд. 1.2).
В практике предприятий рыбной промышленности основой расчета по-
точной линии может также являться максимально возможная производи-
тельность ведущего оборудования потока. Максимально возможная произ-
водительность ведущего оборудования (технико-экономическая норма)
определяется за смену по формуле
,
испсмчт.э
КТNN = (2.28)
где N
ч
– часовая теоретическая производительность ведущего оборудова-
ния в натуральных единицах;
40