18. Как получается цилиндрическая намотка початка?
19. Какие существуют другие виды намотки? Как их получают?
20. Для чего применяют резервную намотку утка?
21. Как влияет увеличение массы пряжи в початке на производительность
оборудования и труда? Почему?
22. Какие факторы влияют на натяжение нити на кольцевой прядильной машине?
23. Какой фактор оказывает наибольшее влияние на натяжение нити?
24. На каком участке от переднего цилиндра до початка нить испытывает
наибольшее натяжение? Почему?
25. В каком месте движения продукта вероятность обрыва больше? Как это согласуется
с натяжением и прочностью продукта на данном участке?
26. Какие средства следует использовать для снижения среднего натяжения нити?
27. Какие средства следует использовать для снижения дисперсии натяжения нити?
28. Виды брака намотки, причины его появления/
5. АНАЛИЗ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ И
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КОЛЬЦЕВОЙ
ПРЯДИЛЬНОЙ МАШИНЫ
Цель лабораторной работы
Изучить кинематическую схему кольцевой прядильной машины, выяснить способы
изменения скоростей основных рабочих органов и влияние этих изменений на
процесс прядения и свойства получаемой пряжи, а также освоить технологический
расчет машины.
Задание
1. Изучить и составить кинематическую схему машины.
2. Уяснить назначения сменных шестерен и их влияние на процесс прядения и
свойства пряжи.
3. Выполнить технологический расчет машины.
4. Решить задачи 1-71 (по заданию преподавателя).
Основные сведения
Кинематическая схема кольцепрядильной машины П-75-А показана на рис.140.
Прядильные машины П-75-А приводятся в движение от индивидуального
электродвигателя типа АОТ:
- при частоте вращения веретен до 13000 мин
-1
используется электродвигатель
4А180М6/4УЗ; 13/17 кВт; 930/1460 мин
-1
;
- при частоте вращения веретен выше 13000 мин
-1
- 4А200М6/4УЗ; 17/22 кВт;
930/1460 мин
-1
.
Для вентилятора мычкоуловителя используется электродвигатель 4А90В2УЗ; 3,0
кВт; 2880 мин
-1
; для вентилятора подъема и опускания кольцевых планок -
4А71В6УЗ; 0,55 кВт; 930 мин
-1
.
Движение от электродвигателя передается главному валу машины клиновидными
ремнями, а веретенам тангенциальным ремнем. Для изменения скорости рабочих
органов машины в кинематической
схеме имеются следующие сменные элементы: