Плютов Ю.А., Карепов В.А., Щелконогов П.В. Транспортные машины. Учебное пособие для практических занятий
Подождите немного. Документ загружается.
5. ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ
Расчеты транспортных машин открытых горных разработок. Учеб. пособие для практических занятий
-121-
Натяжения определяем по системе уравнений
=
+⋅=
.9,3
,0003504,1
сбнб
сбнб
SS
SS
В результате получаем S
нб
= 47 727 Н, S
сб
= 12 238 Н.
Рассчитываем натяжения тягового каната в остальных точках:
.Н42134;Н4196;Н2936;Н36012
5432
==== SSSS
Для нормальной работы ПКД необходимо выполнение двух условий:
1) S
нб
≤ S
сб
· е
μα
,
47 727 ≤ 12 238 · 2,72
0,2·2·3,14
,
47 727 = 47 727;
2)
Н41962506
48
10020
8
4
2
max
2
к
тк
min
=<=
⋅
⋅
=
⋅
⋅
= S
f
lq
S
.
Оба условия выполняются.
6. Расчетное разрывное усилие тягового каната находим по формуле
636238727475δ
тк
maxзтктк
=⋅=⋅= SК
Н,
где
нб
тк
max
SS =
, Н.
7. Определяем прочностные характеристики несущего каната для гру-
зовой ветви ПКД:
число колес, проходящих по несущему канату в течение года,
2424242
3,3
4102
6
кол
=
⋅⋅
=
⋅
=
q
nА
U
;
нагрузка от колеса вагонетки, Н,
21010
4
208081,9)69,03,3(0001)(1000
ком
кт
гр
=
⋅+⋅+
=
⋅+⋅+
=
n
qagqq
Р
Н;
наименьшее расчетное натяжение несущего каната для грузовой ветви
363715242424221010045,0045,0
гр
нк
min
гр
≥⋅≥≥ UРS
Н
5. ПОДВЕСНЫЕ КАНАТНЫЕ ДОРОГИ
Расчеты транспортных машин открытых горных разработок. Учеб. пособие для практических занятий
-122-
(полученное значение
нк
min
гр
S
не должно быть меньше 45 Р
гр
= 45 · 10 210 =
= 459 450 Н, условие выполняется);
максимальное натяжение несущего каната
20489436371525,125,1
нк
min
нк
max
гргр
=⋅=⋅= SS
Н.
разрывное усилие
60968222048943δ
нк
maxзнк
гр
нк
гр
=⋅=⋅= SК
Н.
По табл. 5.2
принимаем для грузовой ветви несущий канат с двумя
слоями клиновидных проволок диаметром 60 мм.
Аналогичные расчеты производим для порожняковой ветви несущего
каната:
0922
4
208081,969,00001
пор
=
⋅+⋅⋅
=Р
Н;
57614624242420922045,0
нк
min
пор
=⋅≥S
Н;
146 576 > 45·2092;
146 576 > 94 140 Н;
22018357614625,1
нк
max
пор
=⋅=S
Н;
6605492201833δ
пор
нк
=⋅=
Н.
Принимаем для порожняковой ветви несущий канат без клиновых про-
волок диаметром 30,5 мм.
Приведенные в учебном пособие методики расчетов различных видов
транспорта являются основой для разработки экономико-математических
моделей по выбору оптимальных и рациональных типов погрузочно-
транспортных комплексов на открытых горных разработках. Эта задача мо-
жет быть решена как для начального периода эксплуатации горного предпри-
ятия, так и для любой стадии разработки месторождения.
Расчеты транспортных машин открытых горных разработок. Учеб. пособие для практических занятий
-123-
Б
Б
И
И
Б
Б
Л
Л
И
И
О
О
Г
Г
Р
Р
А
А
Ф
Ф
И
И
Ч
Ч
Е
Е
С
С
К
К
И
И
Й
Й
С
С
П
П
И
И
С
С
О
О
К
К
1. Васильев, М. В. Транспорт глубоких карьеров / М. В. Васильев. –
М. : Недра, 1983.
2. Васильев, М. В. Конвейеры большой протяженности на открытых
горных работах / М. В. Васильев, В. С. Волотковский, Г. Д. Кармаев. − М. :
Недра, 1977.
3. Дьяков, В. А. Транспортные машины и комплексы открытых разра-
боток / В. А. Дьяков. – М. : Недра, 1986.
4. Зелинский, О. В. Справочник по проектированию ленточных конвей-
еров / О. В. Зелинский, А. С. Петров. – М. : Недра, 1986.
5. Карьерный автотранспорт / П. Л. Мариев, А. А. Кулешов, А. Н. Его-
ров, И. В. Зырянов. – СПб. : Наука, 2004.
6. Спиваковский, А.О. Транспортные машины и комплексы открытых
горных разработок / А. О. Спиваковский, М. Г. Потапов. – М. : Недра, 1983.
7. Трофимов, Г. В. Сборник задач по карьерному транспорту /
Г. В. Трофимов, Ю. Н. Посохов. − М. : Недра, 1965.
8. Шешко, Е. Е. Горно-транспортные машины и оборудование для от-
крытых работ / Е. Е. Шешко – М. : МГГУ, 2003.