Во-вторых, использование «Южного коридора» позволит создать
альтернативную планируемому в обход России «Шелковому пути»
систему транспортных коммуникаций, что, с одной стороны, позволит
загрузить отечественную транспортную систему, с другой, поставит под
вопрос необходимость строительства новых коммуникаций в рамках
«Шелкового пути». Если же этот проект и будет реализован, то
посредством использования возможностей «Южного коридора» Россия
сможет более активно интегрироваться в систему грузопотоков по
«Шелковому пути». Здесь необходимо отметить, что российское
правительство слишком долго выжидало и не высказывало своего
отношения относительно Бакинской декларации 1998 г. и проекта «Трасе
-ка», предусматривающего разворачивание транспортных, тру-
бопроводных и телекоммуникаций по маршруту Европа—Кавказ—Азия.
Только в начале 2000 г. была сформирована более или менее
определенная позиция, позволяющая России включиться в данный проект
и попытаться максимально нейтрализовать его антироссийскую
направленность.
В-третьих, реализация проекта «Южный коридор» позволит России
сформировать дружественное геополитическое окружение на южном
фланге, укрепить взаимопонимание и дружественные отношения со
странами региона, прежде всего с Ираном и Индией, которые во многом
близки российскому культурному миру и схожи по многим проблемам,
связанным с восприятием сложившегося миропорядка.
Таким образом, проблема использования «Южного коридора» не
только экономическая, но и политическая. Ее суть состоит в
долгосрочных перспективах создания коалиции дружественных
государств, способных в не очень отдаленном будущем выступить с
основополагающими принципами нового мирового порядка.
Есть еще один проект, позволяющий России, выгодно используя свое
геополитическое положение, оказаться на пересечении важнейших
транспортных потоков, курсирующих по маршруту Европа—Азия. Речь
идет о грандиозном проекте, замыкающем трансевразийскую магистраль
Дублин—Токио. Она позволяет использовать существующую
железнодорожную сеть Евразии, в том числе Транссиб, достроить
недостающие звенья, соединив мостом О.Сахалин и о.Хоккайдо и
подводным туннелем, пересекающим Татарский пролив, территорию Рос-