Сыцко В.Е. и др. Товароведение непродовольственных товаров

Подождите немного. Документ загружается.

Контроль качества спортивных товаров

Основные требования предъявляются к качеству про-

изводственного исполнения спортивных товаров и соответ-

ствию их ТНПА по конструкции, внешнему виду, матери-

алам изготовления и размерным характеристикам (массе,

ширине, длине).

Проверяя качество изготовления, следует прежде всего

обратить внимание на тщательность обработки поверхно-

сти и отсутствие дефектов внешнего вида (заусенцев, тре-

щин, сколов, кривизны и др.). Изделия по конструкции,

внешнему виду и применяемым материалам должны пол-

ностью соответствовать ТНПА, так как в противном слу-

чае это скажется на спортивных результатах. Наиболее

важным требованием является соответствие изделий тре-

бованиям ТНПА по размерным показателям, ибо отклоне-

ние массы, длины и ширины может поставить спортсме-

нов в неравные условия вплоть до их дисквалификации,

способствовать нерациональным физическим нагрузкам и

т. п. Требования к качеству спортивной одежды и обуви ана-

логичны требованиям к качеству бытовой одежды и обуви.

24.2. РЫБОЛОВНЫЕ ТОВАРЫ

В практике торговли рыболовные товары делят на пять

групп: снасти, удилища, катушки, орудия безудилищного

лова и принадлежности для рыболовов.

Потребительские свойства этих товаров также можно

подразделить на функциональные, эргономические, эсте-

тические и свойства надежности. Основными показателя-

ми функциональных свойств, например для крючков, яв-

ляются соответствие размеру и форме зева рыбы, незамет-

ность, пригодность для укрепления определенной при-

манки. Из эргономических свойств можно выделить та-

кие показатели, как удобство укрепления корма, компакт-

ность. Показатели эстетических свойств сводятся в ос-

новном к совершенству производственного исполнения и

рациональности формы. Надежность рыболовных това-

ров характеризуется механической прочностью материа-

лов, антикоррозионной стойкостью и др.

Основными факторами, формирующими потребитель-

ские свойства, являются материалы и конструкция изделий.

602

Рыболовные снасти. В эту группу входят изделия, ис-

пользуемые для оснащения удилищных и безудилищных

орудий лова: лески, крючки, поводки, грузы, поплавки,

блесны, мормышки, искусственные приманки.

Леска изготовляется из капрона в виде моноволокна и

крученая, служит для удаления приманки на необходи-

мое расстояние. Диаметр лески - 0,08-1,00 мм, длина -

25-100 м. Цвет может быть различным, чаще всего ими-

тирующим цвет воды. Выпускается в мотках и катушках.

Крючки служат для укрепления приманки и подцепле-

ния рыбы. Могут быть одно-, двух- и трехподдевные. Раз-

личаются по ширине поддева (от 2,5 до 14-го номера), дли-

не, форме поддева, форме изгиба острия бородки, нали-

чию бокового отгиба жала (двугибные), виду головки для

привязывания лески (кольцо или лопатка), углу наклона

головки, наличию пружинки или застежки для крепле-

ния приманки.

Поводок — это отрезок тонкой крученой проволоки,

устанавливаемый между леской и блесной. Служит для

предохранения лески от перекусывания хищной рыбой.

Различаются поводки по длине.

Грузы - отлитые из свинца шарики или пластинки,

служащие для погружения приманки в воду. Различают-

ся по массе (0,02-500 г) и форме.

Поплавки предназначены для удержания приманки на

определенной глубине и подачи сигнала о клеве рыбы.

Различаются размером, цветом, формой, материалами

(перовые, полистирольные, полиэтиленовые).

Блесны используются в качестве приманки, имитиру-

ющей движущуюся рыбу. Подразделяются на колеблю-

щиеся, вращающиеся и ныряющие. Различаются между

собой формой: колеблющиеся двигаются в горизонталь-

ной плоскости, имеют удлиненную форму; вращающиеся -

округлую; ныряющие имеют утяжеленную головку и впа-

янный крючок. Колеблющиеся и вращающиеся блесны

оснащены тройными крючками. Выпускаются различных

размеров и форм, имитирующих рыбу.

Мормышка - мелкая искусственная приманка, изго-

товленная из металла и предназначенная для зимней лов-

ли. Мормышки имеют одинарный впаянный крючок, мо-

гут быть нескольких типов (названий) в зависимости от

формы и размера.

603

Искусственные приманки служат для имитации нату-

ральной наживки (мушка, стрекоза и др.)- Служат для

летнего лова.

Рассмотренные детали снасти в продажу поступают

как отдельно, так и в собранном виде (в виде удочек). На-

матывают снасть на рамку-мотовило. Снасти различаются

количеством лесок (1, 2, 3) и назначением (поплавочные,

донные и др.).

Удилища предназначены для заброса снасти, подсечки

и выуживания рыбы. В зависимости от назначения бывают

поплавочные, проводочные, спиннинговые, донные, для

отвесного блеснения, мормышечные и универсальные.

Поплавочные удилища оснащаются концевой петель-

кой и мотовилами для «глухой» снасти с поплавком. Вы-

рабатываются из бамбука, дюралюминия, могут быть

цельными и разборными, с различным числом колен.

Проводочные. удилища имеют тонкую гибкую верши-

ну, снабжены пропускным кольцом для лески и тюльпа-

ном (кольцо на вершине удилища), имеют катушкодержа-

тель и предназначены для оснащения «бегучей» снастью.

Различаются материалом изготовления и числом колен.

Спиннинговые удилища оснащены пропускными коль-

цами и тюльпаном и имеют катушкодержатель для уста-

новки катушки большой емкости. Могут быть бамбуковы-

ми, из стеклопластика, с различными количеством колец,

длиной и материалом рукоятки.

Донные удилища — короткие (около 1 м), цельные, име-

ют толстую малогибкую вершину и пику для втыкания в

грунт. Оснащаются «глухой» снастью и колокольчиком.

Удилища для отвесного блеснения имеют длину около

0,8 м и предназначены для лова рыбы с мостов и лодок.

Оснащаются «бегучей» снастью и катушкой.

Мормышечные (зимние) удилища — небольшой длины,

предназначены для подледного лова на мормышку. Име-

ют на вершине сторожок (отрезок резиновой трубки или

проволоки), подающий сигнал о клеве. Оснащаются «глу-

хой» или «бегучей» снастью. Различаются материалом из-

готовления шестика и ручки, количеством шестиков и мо-

товил, наличием катушки и пропускных колец.

Универсальные удилища предназначены для зимнего и

летнего лова рыбы. Имеют рукоятку и шестик небольшой

длины.

604

Катушки служат для намотки лески и используются

для удилищ, оснащенных «бегучей» снастью. По назначе-

нию катушки бывают спиннинговые и провод очные.

Спиннингов ые катушки вмещают наиболь-

ший запас лески (100-120 м при диаметре 0,4-0,5 мм). По

конструкции они бывают инерционные, безынерционные

и универсальные.

В инерционной катушке «сход» лески происходит при

вращающемся барабане, в безынерционной - барабан не

вращается при «сходе» лески, что предотвращает запуты-

вание лески и дает возможность дальнего заброса легкой

приманки. Они могут быть с открытой и закрытой шпуль-

кой. При установке катушки с открытой шпулькой уди-

лище снабжается пропускными кольцами.

Универсальные катушки имеют поворотное основа-

ние, благодаря чему их можно использовать как безынер-

ционные и как инерционные, повернув ось барабана па-

раллельно или поперек оси удилища.

Проводочные катушки имеют барабан неболь-

шого диаметра и вмещают небольшой запас лески. Разли-

чаются они конструкцией корпуса, диаметром барабана,

наличием мультипликатора для увеличения передаточно-

го числа и способом крепления к удилищу.

Орудия безудилищного крючкового лова представля-

ют собой корпус, на который наматывается леска, осна-

щенная тройным крючком. Используются для лова хищ-

ной рыбы. К ним относятся дорожки, кружки, жерлицы,

переметы.

Вспомогательные рыболовные принадлежности созда-

ют дополнительные удобства во время ловли рыбы, обес-

печивают сохранность снастей. К ним относятся: глубино-

меры, крючковыниматели, зевники, садки, подсачики,

отцепи, пешни, мотыльницы, сумки рыболовные, ящики-

чемоданы, чехлы для удилищ, коробки рыболовные.

Качество рыболовных товаров регламентируется

ТИПА, в которых указываются требования к материалам,

основные размеры, выдерживаемые предельные нагруз-

ки. Не допускаются разная толщина (диаметр), наличие

пузырей в массе лески или удилища, заусенцев, расще-

пов, признаков коррозии, раковин, наплывов, отслоений.

Тормозные и шарнирные соединения должны работать

плавно,без заеданий.

605

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Как подразделяются спортивные товары?

2. Охарактеризуйте видовой ассортимент товаров для

игры с мячом.

3. Дайте характеристику видового ассортимента товаров

для лыжного спорта.

4. Какие товары предназначены для водного спорта? Оха-

рактеризуйте их.

5. Охарактеризуйте ассортимент коньков и других това-

ров для занятия спортом на льду.

6. Укажите виды товаров для настольных игр. Охаракте-

ризуйте их.

7. Дайте характеристику ассортимента товаров для лег-

кой атлетики.

8. Какие товары предназначены для занятия тяжелой атле-

тикой? Охарактеризуйте их ассортимент.

9. Охарактеризуйте товары для занятия борьбой.

10. Назовите товары для занятия гимнастикой и оха-

рактеризуйте их.

11. Дайте

характеристику ассортимента товаров для заня-

тия туризмом.

12. Назовите виды спортивной одежды и охарактеризуйте

ее основные потребительские свойства.

13. Охарактеризуйте с учетом видов спорта основные тре-

бования к спортивной обуви.

14. Охарактеризуйте ассортимент безудилищных средств

для ловли рыбы.

15. Дайте характеристику ассортимента удилищных средств

для рыбной ловли.

25. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Транспортные средства используются в качестве

средств передвижения для деловых поездок, прогулок, ту-

ристических путешествий, занятий спортом. Они делятся

на моторные (легковые автомобили, мототранспортные

средства) и безмоторные (велотранспортные средства).

Конструкция моторных средств включает двигатель,

трансмиссию, кузов, ходовую часть, систему питания и

электрообеспечения, механизм управления.

Двигатель является источником механической энер-

гии и служит для обеспечения движения транспортного

средства. В современных транспортных средствах исполь-

зуют преимущественно поршневые двигатели внутреннего

сгорания. Двигатели подразделяют по количеству рабочих

циклов (двух- и четырехтактные); способу приготовления

горючей смеси (карбюраторные и дизельные); системе

охлаждения (воздушная и водяная); количеству цилинд-

ров (одно-, двух- и четырехцилиндровые); мощности (одно-

цилиндровые - до 20 лошадиных сил (л.с), двухцилиндро-

вые - до 40 л.с, четырехцилиндровые - до 100 л.с.

Трансмиссия (силовая передача) служит для передачи

ведущим колесам вращательного движения коленчатого

вала двигателя. Она состоит из механизма сцепления, ко-

робки передач и привода ведущих колес.

Кузов предназначен для размещения пассажиров и гру-

зов. У многих моделей транспортных средств кузов являет-

ся несущим, т. е. к нему крепят основные части автомобиля.

Ходовая часть крепится к раме или кузову и включает

колеса с осями, амортизаторами (рессорами) и другими

элементами.

Система питания предназначена для подачи топлива

в рабочие цилиндры двигателя. Она состоит из топливно-

го бака, бензинового насоса и карбюратора.

Система электрообеспечения включает источники то-

ка (аккумулятор, генератор), приборы для воспламенения

горючей смеси в цилиндрах (свечи зажигания, распреде-

литель и высоковольтные катушки), приборы освещения

и сигнализации (фары и стоп-сигналы) и звуковой прибор.

Механизм управления включает рулевое управление,

тормоза и приспособления для изменения режима работы

двигателя транспортного средства.

607

25.1. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ СВОЙСТВА

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Потребительские свойства транспортных средств де-

лятся на функциональные, эргономические, эстетические

и надежность.

Функциональные свойства транспортных средств опре-

деляют их назначение, приспосабливаемость транспорт-

ных средств к выполнению основных и вспомогательных

функций. К общим функциональным свойствам транспорт-

ных средств относятся проходимость, возможность дости-

жения максимальных скоростей, человековместимость,

возможность перевозки багажа и др. К специфиче-

ским функциональным свойствам мототранспорта отно-

сят: пробег при полной заправке бака, приемистость, воз-

можность механического запуска двигателя и др.

Проходимость - это приспосабливаемость транспортного

средства к передвижению по дорогам разного типа (с твер-

дым покрытием и без покрытия). Проходимость легковых

автомобилей зависит от мощности и числа оборотов двига-

теля, количества ведущих колес, числа передач трансмис-

сии, величины дорожного просвета, типа и размера колес,

вида рисунка протектора и ширины покрышек. Проходи-

мость велосипедов зависит от длины шага велосипеда, ши-

рины и глубины рисунка протектора, базы велосипеда.

Шаг велосипеда определяют расстоянием в метрах, прохо-

димым велосипедом при одном обороте ведущей шестер-

ни. Хорошую проходимость обеспечивает небольшой шаг.

Ширина протектора измеряется в миллиметрах, чем она

больше, тем выше проходимость. Высокой проходимости

способствует также глубокий рисунок протектора, обеспе-

чивающий хорошее сцепление с грунтом. Величина базы

веломототранспорта - это расстояние между центрами

осей их колес (в миллиметрах). Чем короче база, тем ус-

тойчивее, маневреннее веломототранспорт, выше его про-

ходимость. Проходимость мототранспорта характеризуют

мощностью двигателя, величиной дорожного просвета и

базы, возможностью изменения числа ведущих колес, ти-

пом и размером колес, шириной протектора и его глуби-

ной. Проходимость возрастает с увеличением мощности

двигателя, дорожного просвета (расстояние от нижней

точки загруженного транспортного средства до плоскости

608

дороги в миллиметрах), числа ведущих колес, ширины и

глубины рисунка протектора глин.

Повышению скорости велосипеда способствуют боль-

шая длина шага велосипеда, небольшая ширина шин и

мелкий рисунок протектора, небольшая масса велосипеда

(до 13 кг), низкий руль и узкое седло. Скорость движения

мототранспорта и легковых автомобилей оценивают обыч-

но по мощности двигателя. Мощность двигателя выража-

ют в лошадиных силах (л. с); чем выше мощность двига-

теля, тем выше максимально возможная скорость транс-

портного средства.

Человековместимостъ определяется количеством че-

ловек, включая водителя, которые одновременно могут

ехать на транспортном средстве. Возможность перевозки

багажа зависит от наличия багажника (для велосипедов)

и боковой коляски (для мототранспорта).

Пробег при полной заправке бензобака оценивают по вмес-

тимости бака (в литрах) и расходу топлива на 100 км пути.

Приемистость — это время разгона мотоцикла с места

до определенной скорости. Зависит от мощности двигате-

ля и массы мототранспорта. Возможность механического

запуска двигателя зависит от наличия династартера.

Эргономические свойства транспортных средств ха-

рактеризуют затраты психофизической энергии потреби-

теля при эксплуатации транспортного средства, а также

степень безопасности езды.

К общим свойствам удобства пользования транспорт-

ных средств относятся: комфортность езды, безопасность

движения, удобство транспортирования и хранения, удоб-

ство ухода.

Комфортность езды зависит от формы и высоты руля,

формы седла, конструкции рамы - для велосипедов, уров-

ня вибрации и шума, особенностей конструкции двигате-

ля и его местонахождения, конструкции глушителя - для

мототранспорта.

Безопасность движения зависит главным образом от

эффективности торможения, скорости езды, устойчивос-

ти транспортного средства и др.

Удобство транспортирования и хранения зависит от раз-

меров, массы, возможности складывания веломототранспор-

та. Наиболее удобными в этом отношении являются велоси-

педы со складной рамой и мопеды, занимающие мало места.

20 3ак. 1092

609

Удобство ухода (очистка от грязи и пыли, простейшая

регулировка, смазка) зависит в основном от конструкции

отдельных узлов мото- и велотранспорта. Наиболее прост

уход за велосипедами.

Для велосипедов выделяют также такие эргономиче-

ские свойства, как легкость хода и удобство посадки, а для

мототранспорта - удобство управления.

Легкость хода — это свойство, определяющее степень

утомляемости велосипедиста при езде. Для поддержания

легкости хода необходимы правильная регулировка и

смазка основных узлов велосипеда, а также определенный

уровень давления в шинах.

Удобство посадки зависит от конструкции и высоты ра-

мы. Более удобными являются велосипеды с рамой неболь-

шой высоты открытого типа (без горизонтальной трубы).

Удобство управления мототранспортом влияет на

безопасность движения и зависит от формы, количества и

доступности механизмов управления и величины прила-

гаемых к ним усилий.

Эстетические свойства транспортных средств включа-

ют информационную выразительность, рациональность

формы, целостность композиции и совершенство производ-

ственного исполнения.

Информационная выразительность транспортных

средств определяется степенью отражения в их внешнем

виде устоявшихся представлений о велосипеде, мотоцик-

ле, мопеде и т. п., степень их оригинальности и модности.

Рациональность формы характеризует степень выра-

жения в форме транспортных средств, их назначении и

удобстве пользования.

Целостность композиции транспортных средств ха-

рактеризует гармоническое сочетание его отдельных зри-

тельно воспринимаемых частей и целого путем соблюде-

ния пропорций, подбора материалов и цветового соответ-

ствия всех узлов.

Совершенство производственного исполнения харак-

теризуется тщательностью сборки и соединения отдель-

ных узлов, качеством лакокрасочных покрытий веломо-

тотранспорта.

Надежность включает безотказность, долговечность и

ремонтопригодность транспортных средств.

Безотказность - это способность транспортных

средств непрерывно сохранять работоспособность в тече-

610

ние некоторой наработки. Показателем безотказности яв-

ляется наработка на отказ (в километрах) при условии

соблюдения правил эксплуатации и ухода.

Долговечность — это способность сохранять работоспо-

собность транспортных средств до наступления предельно-

го износа механизмов и узлов (до капитального ремонта).

Показателем долговечности является гарантийный пробег

(в километрах) или ресурс до капитального ремонта.

Ремонтопригодность характеризуется возможностью

ремонта и степенью его сложности (экономичностью). Все

транспортные средства являются ремонтопригодными.

Ремонтопригодность зависит от особенностей конструк-

ции, применения унифицированных узлов и деталей.

25.2. КЛАССИФИКАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКА

АССОРТИМЕНТА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

К транспортным средствам относят двух- или трехко-

лесные транспортные средства без мотора (велосипеды) и с

мотором (легковые автомобили, мотоциклы, моторолле-

ры, мопеды, мотовелосипеды и мокики).

Велосипед - это транспортное средство с приводом от

двух педалей через цепную передачу. Велосипеды класси-

фицируют: по назначению - на дорожные, спортивные, спе-

циальные; по возрастному признаку - для взрослых, для

подростков, для детей; по конструкции рамы - с закрытой,

открытой, складной, разборной рамой и универсальные; по

моделям; по маркам и др. Модель велосипеда обозначают

цифровым кодом. Например, в модели 111-321 «Минск»

первая группа цифр обозначает базовую модель дорожного

велосипеда с закрытой рамой, а вторая группа цифр — моди-

фикацию с учетом отделки, комплектации и др. Как пра-

вило, все модели имеют марку в зависимости от завода-из-

готовителя. Например, Минский мотовелозавод выпускает

велосипеды марок «Минск», «Аист», Пензенский велоза-

вод - «Прима», «Эстафета» и др. Дорожные велосипеды по-

лучили наибольшее распространение. Они имеют длинную

и прочную раму, преимущественно одну постоянную пере-

дачу с шагом 3,5-4 м и чаще всего ножной тормоз. Для по-

вышения комфортности езды они имеют высокий руль,

мягкое широкое седло, грязевые и надцепные щитки,

электрооборудование (фара, задний фонарь).

611