Тарле Е. Собрание сочинений в 12 томах. Том 3

Подождите немного. Документ загружается.

Центральное, подавляющее, первенствующее положение в

промышленной жизни Женевы и всего Леманского департамен-

та занимали две отрасли производства: 1) часовое мастерство

и 2) ювелирное дело. Оба промысла до французского завоева-

ния давали работу: в Женеве — 5 тысячам рабочих, в окруж-

ности (Cluses, Carouge, Gex, Versoix) —еще 3 тысячам че-

ловек. Но «почти полное прекращение большой продажи, кото-

рая прежде происходила в Германии, Польше, России, Италии

и Испании, трудность морских сообщений, соперничество нев-

шательских фабрик» разорили Женеву, так что (в конце

1811 г.) ее производство пало на

/ю сравнительно с тем, как

оно стояло еще в 1803 г. «Это не значит, что осталась Vio часть

рабочих, осталось около '/з (прежнего количества — Е. Т.), но

эта 7з делает работу, которой хватило бы на Vio (прежнего ко-

личества — Е. Т.)

135

. Часть рабочих отдалась иным промыс-

лам, другие эмигрировали. В 1806 г. этот упадок уже сильно да-

вал себя чувствовать.

Такова общая картина промышленной жизни Империи в са-

мом конце 1806 и начале 1807 г., когда блокада только что была

провозглашена и еще не успела оказать своего действия. Мы

видим, что уже сказались отчасти благоприятные последствия

для хлопчатобумажной промышленности от указа от 22 февра-

ля 1806 г.; что из всех отраслей текстильного производства су-

конная промышленность и вообще выделка шерстяных материй

является самой развитой; что шелковая, промышленность со-

средоточена в определенных пунктах: Лионе, Ниме, Туре и

Сент-Этьене, и что в других местах она — лишь в зачаточг

ном состоянии; что металлургия развита чрезвычайно слабо; что

самыми промышленными районами наполеоновской Империи

являются северный и центральный, а также бельгийские де-

партаменты и левобережные германские; что пьемонтские и

другие итальянские департаменты играют роль в промышлен-

ной жизни Империи больше как поставщики сырья, нежели

как самостоятельные производители. Вот главные выводы, кото-

рые можно сделать на основании приведенных показаний.

Глава VIII

УСТАНОВЛЕНИЕ КОНТИНЕНТАЛЬНОЙ БЛОКАДЫ.

ЭПОХА ОТ БЕРЛИНСКОГО ДЕКРЕТА 180G г.

'" ДО ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННОГО КРИЗИСА 1811 г.

Берлинский декрет. Распространение ею действия на континент.

Торговые пути в Империи. Миланские декреты 1807 г. Трианопский

тариф 1810 г. 2. Осуществление декретов. Таможни. 3. Контрабанда

1807—1812 гг.

[1.^Берлинский декрет]

ак известно, в 1805 г. Наполеон окончательно отказал-

ся от надежды нанести Англии решительный удар во-

енными силами, которыми он располагал. Впоследст-

вии он склонен был даже отрицать, будто в самом деле

собирал Булонский лагерь для переправы армии через

Ламанш. Так или иначе, но после битвы при Трафальгаре сде-

лалось вполне очевидно, что нанести Англии сколько-нибудь

чувствительную рану в морском бою уже ни в каком случае не

удастся, даже если бы была возможность, прекратив все расхо-

ды на армию, быстро отстроить хоть сколько-нибудь значитель-

ный флот. Но не только нельзя было думать о сокращении ар-

мии после Пресбургского мира, а напротив, нужно было ждать

продолжения борьбы с уцелевшими континентальными держа-

вами, и борьба была такова, что, как прекрасно выяснил Сорель,

ни один мир не являлся окончательным. Таковы были обстоя-

тельства, при которых нужно было продолжать войну с Анг-

лией. На Англию Наполеон смотрел, как на главного, смертель-

ного врага Империи; все другие войны, которые он вел, явля-

лись в его глазах эпизодами, осложнениями, производными

явлениями сравнительно с этой войной не на жизнь, а на

смерть. Англию он считал не только политическим, но и эконо-

мическим врагом и соперником, и, как мы видели из предше-

ствующего изложения, даже в кратковременную годину

Амьенского мира он, прерывая войну политическую, все-таки

не желал прекратить войну таможенную.

И средство, которое ему, как он полагал, оставалось пустить

' в ход после Трафальгара, не только подсказывалось ему исто-

рией, не только было ясно выражено, как мы видели, в декрете

Е. В. Тарле, т. Ш 193

10 брюмера V года (1796 г.), но вполне логически совпадало

с теми крайними выводами, которые он мог сделать из своих

протекционистских убеждений. Что он был склонен делать эти

крайние выводы, это мы тоже видели уже из истории декрета

от 22 февраля 1806 г. Значит, оставалось: 1) распространить

безусловное воспрещение ввоза, провозглашенное декретом от

22 февраля относительно бумажных материй и пряжи, на все

товары вообще; 2) с другой стороны, запрещение, которое, по

букве и смыслу декрета от 22 февраля, относилось к ввозу из

всех стран Европы, ограничить лишь одной Англией (отнюдь

не изменяя ничего в самом декрете от 22 февраля, который от-

носительно бумажных материй и пряжи должен был остаться

в полной силе). Итак, таможенное законодательство Империи

должно было отныне заключать два акта: а) безусловное вос-

прещение ввоза откуда бы то ни было бумажных материй и

пряжи и Ь) безусловное воспрещение ввоза каких бы то ни

было товаров из Англии.

Но тут сам собой ставится вопрос, который мог быть по-

ставлен не предшественниками Наполеона, а только самим На-

полеоном. Ведь и без всяких новых торжественных актов, уже

в силу войны, на ввозе английских товаров лежал запрет. За-

чем же было прибегать к новым мерам?

Но в том-то и дело, что, кроме мысли, легшей в основание

декрета 10 брюмера (1796 г.), кроме руководящей протекцио-

нистской тенденции самого Наполеона, получившей такое яркое

выражение в декрете от 22 февраля 1806 г., французским им-

ператором к концу 1806 г. стала овладевать идея, которая те-

перь начала ему казаться осуществимой. Разгром Пруссии,

уничтожение прусской армии

—

вот что легло между февралем

и ноябрем 1806 г., между декретом парижским и декретом бер-

линским. Англию можно разорить и привести к повиновению,

подорвав ее торговлю; но подорвать ее торговлю возможно, ли-

шая ее не французского, а европейского рынка сбыта. Военными

мерами или дипломатическим давлением, прямым насилием или

угрозой насилия, но нужно заставить Европу отказаться от тор-

говли с англичанами. Возможно ли? После Иены и Ауэрштедта,

после уничтожения в десять часов «армии Фридриха Великого»

Наполеону уже многое стало казаться возможным.

Такие факты, как полное изгнание английских фабрикатов

из Франции, как постоянное давление, испытываемое отдель-

ными державами со стороны Наполеона, который требовал от

них таможенной войны против англичан,— все это еще до но-

ябрьского указа и понималось как система и называлось систе-

мой. Победить Англию открытой морской войной пока трудно;

нужно прибегнуть к другому, к системе изгнания английской

торговли с континента '.

194

Такова была основная цель, которую поставил себе Наполе-

он,

с борьбой за достижение которой он связал свою судьбу и

судьбы своей Империи.

Меттерних высказал однажды о природе наполеоновского

властолюбия очень глубокую мысль: Наполеон, стремясь к вла-

дычеству над Европой, имел в виду, понимал это владычество

ее столько как непосредственное господство, обладание такими-

то и такими-то землями, сколько как «центральную супрема-

тию», возможность давать верховное и безапелляционное на-

правление политике всех европейских держав

. И континен-

'. Сальная блокада была именно такой генеральной пробой его

-силы: Швеция и Турция, Пруссия и Австрия, Испания и Рос-

сия,

Италия и Дания

—

великие и малые державы должны бы-

ли одновременно подчиняться его воле

21 ноября 1806 г. в Берлине был подписан Наполеоном дек-

рет о «блокаде британских островов». Всякая торговля и вся-

кие сношения с Англией были воспрещены (в частности, даже

письма, адресованные «в Англию или англичанину, или напи-

танные на английском языке», отныне не должны были пере-

сылаться на императорских почтах). Всякий англичанин, кото-

рый будет найден во владениях Наполеона или его союзников,

или в землях, занятых императорскими войсками, объявляется

военнопленным. Всякий товар, принадлежащий английскому

подданному, конфискуется. Ни одно судно, идущее из Англии

•или английских колоний, или даже побывавшее там по пути,

не допускается ни в один порт под страхом конфискации (как

судна, так и груза)

Тогда же, 21 ноября 1806 г., Наполеон подписал послание

к сенату, в котором заявлял, что Англию считает в состоянии

блокады. Он соглашается, что мера эта напоминает «варварство

первых веков», но утверждает, что его поведение

—

лишь за-

служенный Англией, вынужденный ею ответ; эта мера будто

бы стоила его сердцу борьбы, ибо ссора государей в данном слу-

чае затрагивает интересы частных лиц

и т. д. Он сознавался

вместе с тем, что этот декрет о блокаде делает невозможным

немедленное замирение Европы; он сознавал огромную важ-

ность того шага, который предпринимал

На острове Св. Елены Наполеон высказывался о континен-

тальной блокаде «в ее обширности и суровости» как о мере

военной, вызванной обстоятельствами. Он понимал, что внеш-

няя торговля подкашивалась в корне блокадой, но это вызыва-

лось «силой вещей». Как только наступил бы мир, все попра-

вилось бы и в этой области

Но теперь, в 1806 и в следующие годы, Наполеон о мире еще

не думал. Он отчетливо понимал одно: что его приказ жестоко

ларушает интересы и населения, и правительств зависимых от

13*

195

него стран и что без вечного надзора и вечной угрозы блокада

исполняться не будет. И во все стороны полетели из император-

ской главной квартиры распоряжения о немедленном приведе-

нии его приказа в действие.

В самый день, когда был подписан декрет о континенталь-

ной блокаде, Наполеон приказал Талещрану разослать его с

экстренным курьером в Гамбург, Голландию, Мадрид, Тоска-

ну, Неаполь для немедленного приведения в действие во всех

этих странах

. 2 декабря 1806 г. Наполеон особенно приказы-

вал маршалу Мортье бдительно следить, чтобы ни в Альтону,

ни в Гамбург, ни на Везер, ни на Эльбу, ни через Травемюнде

не проникали английские товары, и одновременно велел при-

ставить в Гамбурге, Бремене и Любеке особых чиновников для

захвата корреспонденции (почтовой), идущей в Англию или

из Англии

В декабре 1806 г. и в начале 1807 г. блокада была распро-

странена на все подвластные Наполеону, или косвенно зависи-

мые от него, или даже просто «дружественные» (т. е. боявшие-

ся его) страны. Но Эйлау, потом Фридланд и Тильзит слишком

поглощали все внимание Наполеона, и лишь со второй поло-

вины 1807 г. он принимается за личное руководительство всем

делом. Он проявляет большое нетерпение и раздражительность,

чувствуя, по-видимому, что даже вернейшие его слуги не впол-

не одобряют и понимают его, хоть и не смеют, конечно, вы-

сказываться. Из их позднейших показаний мы видим, что и в

самом деле это было так. i

Министр финансов Наполеона, Молльен (в своих восторжен-

ных записках), замечает по поводу континентальной блокады,

что Наполеон захотел лишить Англию «огня и воды» и что это

было немыслимо, ибо «нельзя было управлять европейским

континентом, как крепостью»

. И он прибавляет, что в этом

случае Наполеон воевал, «как в древние времена», а Англия

боролась против него, воюя «как в новые времена»

, т. е. поль-

зуясь экономической силой, которая была на ее стороне, поль-

зуясь тождественностью своих интересов с интересами конти-

нентального потребителя.

То генералы, то наместники, то короли оказываются винов-

ными в слабости, потворствах, снисхождении к нарушению

блокады. Генерал Дежан выдал было паспорт одному англича-

нину для выезда в Англию через Амстердам. Наполеон в гневе:

«Я могу вам изъявить только свое крайнее неудовольствие,—

по какому праву вы открываете Амстердамскую дверь англи-

чанам?»

. 26 сентября 1807 г. Наполеон распорядился про-

дать (и выручку обратить в пользу армии) все английские то-

вары, конфискованные в Анконе

. Спустя три дня, он делает

выговор вице-королю Италии за то, что английские товары все-

196

таки проникают в Милан, в Ливорно. Он требует одновремен-

ной и всеобщей по Италии конфискации английских товаров

и говорит, что, «по-видимому, таможни в Италии плохо постав-

лены». -Война без послаблений, без устали, война против анг-

лийских товаров — вот что может повести к миру

31 октября 1807 г. Наполеон отдает новый раздраженный

приказ Шампаньи написать французским послам в Гамбурге,

Дании, Голландии, Испании и Этрурии, что им, Наполеоном,

«возобновлены суровые распоряжения закрыть всякие сообще-

ния с Англией, чтобы помешать ей распространять свой яд на

континент»

, и внушить им, чтобы они «сильно настаивали»

в этом смысле перед подлежащими правительствами.

13 ноября 1807 г.— приказ высылать навстречу судам, при-

ходящим в Антверпен и Бордо, таможенные команды, делать

внезапные обыски на судах, арестовывать бумаги капитана и

людей экипажа и допрашивать их. До императора дошли слухи,

что в эти порты ввозятся английские товары, а не американ-

ские

13 ноября он гневается на Евгепия Богарне за то, что из

Швейцарии проникает в Италию английская контрабанда.

Нужны конфискации и конфискации и усиление таможенных

строгостей

Английское правительство решило отомстить за полученный

удар.

В Англии уже давно намечались меры борьбы.

Еще в 1805 г. появился боевой памфлет «War in disguise or

the frauds of the neutral flags», выдержавший в 1805—1806 гг.

четыре

издания

. Его автор (Stephen) доказывал, что Англия

имеет и право, и обязанность бороться против злоупотреблений

•нейтральным флагом, дающих Франции возможность не преры-

вать сношений со своими колониями; что лучше пусть все ней-

тральные державы присоединятся к Наполеону и объявят войну

Англии, нежели терпеть дальше их свободные торговые сноше-

ния с французами

. Эта угроза была направлена прежде всего

против Америки, и на нее ответил в феврале 1806 г. Morris («An

ansver to War in disguise; or remarks upon the new doctrine of

England». Экземпляр Британского музея N 8176, a. a. a. 2.),—

эта полемика послужила как бы введением к событиям 1807 г.

7 января 1807 г. британский кабинет ответил на блокаду

«королевским приказом» (the order in council), воспрещавшим

«торговлю из одного порта в другой», если в эти порты не допу-

щен английский флаг.

11 ноября 1807 г. в Лондоне были подписаны новые orders

in council (числом три), уже решительно воспрещавшие какой

бы то ни было нейтральной нации торговать со странами, «враж-

дебными его величеству» (английскому королю), под страхом

конфискации корабля и груза; условие, которое ставилось для

197

беспрепятственного плавания, заключалось в том, что каждое

нейтральное судно обязано было зайти в какой-либо английский

порт и там уплатить налоги и пошлины, установленные англий-

ским правительством.

Смысл английских мероприятий 1807 г. заключался в же-

лании ответить на блокаду полным уничтожением какой бы то

ни было, даже замаскированной, морской экспортной торговли

французской Империи. Возмездие, «the retaliation» — вот

слово, которое прокатилось по всей Англии, когда orders in

council 1807 г. были изданы. Наполеон заявляет, что впредь

не будет торговли с Англией; мы заявляем в ответ, что не

будет торговли с нашим врагом,— так характеризовал эти

приказы руководящий английский журнал спустя пять лет,

в 1812 г.

Нужно сказать, что эти orders in council были изложены так

запутанно, с такими оговорками, повторениями, вводными за-

мечаниями и пр., что их даже англичане, близко заинтересо-

ванные, отказывались понять. Об этих актах парламентская

оппозиция выражалась так: без юридической консультации, за

которую нужно заплатить две гинеи, их ни один человек по-

нять не в состоянии, а получивший эту консультацию может

за другие две гинеи получить другую консультацию, прямо

противоположную по результату

. Во всяком случае, ясно бы-

ло одно: всякий раз, когда англичане увидят на море неанглий-

ский корабль, они могут на основании этих orders in council

арестовать его, отвести в английский порт, потребовать пошли-

ну за находящиеся на нем товары и отпустить, а могут и задер-

жать в некоторых случаях; наконец, могут конфисковать во-

все товары, если будет доказано, что корабль идет во Францию.

Что практика этих orders будет именно такая, это было понято

тотчас же главными заинтересованными: Америкой

—

с одной

стороны, Наполеоном

—

с другой стороны.

Наполеон был в высшей степени раздражен английскими

мероприятиями и тотчас же решил мстить.

23 ноября и 17 декабря 1807 г. в Милане были подписаны

Наполеоном декреты, которые должны были служить прямым

ответом на распоряжение английского правительства об обыс-

ке нейтральных судов английскими военными кораблями и об

обязательном их заходе в английский порт. Миланские декреты

приравнивали к английским судам (и следовательно, не допус-

кали ни в какой французский порт или порт союзной державы)

всякий корабль, который подчинится этому английскому распо-

ряжению. Блокада распространялась не только на товары или

суда, принадлежащие англичанам, но и на товары английского

происхождения, кому бы они ни принадлежали в момент задер-

жания данного груза

198

, Эти меры декрет объявлял справедливым ответом «на вар-

варскую систему, усвоенную английским правительством».

Согласно этим декретам все суда, по какой бы

то

ни было

причине побывавшие в Англии, конфискуются вместе с грузом.

Капитан всякого судна, приходящего во Францию, допраши-

вается в бюро таможни о том, откуда он пришел и куда захо-

дил по дороге, причем он представляет соответствующие доку-

менты. Затем отдельно допрашиваются все матросы, и если

окажется, что капитан солгал (и что судно заходило в англий-

ский порт), то, кроме конфискации судна и товара, капитан

подвергается штрафу в 6 тысяч франков, платит по 500 фран-

ков за каждого солгавшего матроса и, кроме того, подвергается

уголовному преследованию за подделку корабельных докумен-

тов.

Если вообще начальство таможни почему-либо сомневается

в происхождении товара, оно временно арестует груз, пока не

будет дознано, что товар не происходит из Англии или ее коло-

ний. Французские комиссары, находящиеся в портах, где совер-

шается погрузка судна, идущего во Францию, «не должны

довольствоваться удостоверением, что товары — не английско-

го происхождения», но должны еще дать удостоверение отно-

сительно того, откуда именно происходят эти товары, какой

корабль их перевез в то место, где они грузятся, и т. д., и дуб-

ликат такого удостоверения они пересылают главному дирек-

тору французских таможен

17 декабря 1807 г. Наполеон отослал миланские декреты

Крете с особым письмом, в котором чувствуется желание сва-

лить исключительно на Англию всю вину в разорении, грозя-

щем отныне французской промышленности. До опубликования

декрета он приказывал разослать текст его всем торговым па-

латам и пояснить им особым циркуляром, что на новые меры

Англии против нейтральных судов нужно было чем-нибудь

ответить. Что, может быть, торговля будет теперь окончательно

подорвана и притом на неопределенное время,— это, судя по

письму, Наполеон предполагал весьма правдоподобным

Марсельская торговая палата отнеслась с живейшим него-

дованием к распоряжению английского правительства от

11 ноября 1807 г. (о нейтральных судах), выразила готовность

идти на всякие жертвы, чтобы помочь императору в борьбе про-

тив английского «пиратства» (piraterie), но ни слова не сказа-

ла о миланском декрете императора, хотя на экстренное засе-

дание она была созвана именно для выслушания этого декре-

та

. Другие палаты ограничились казенными славословиями.

В эпоху Ста дней, замечу к слову, когда Шапталь предло-

жил возобновить полностью миланский декрет, убивающий

торговлю с нейтральными морскими нациями (и прежде всего

с Америкой), Наполеон решительно с этим не согласился,

199

чтобы не ставить торговлю в отчаянное положение. На этот раз

он нагнел сдерживающие, призывающие к умеренности слова,

которые были ему чужды в его первое царствование, когда

речь заходила о блокаде

. Миланский декрет в эпоху Ста дней

восстановлен не был.

14 февраля 1808 г. Наполеон в заседании совета по внут-

ренним делам наметил ряд вопросов, которые считал необхо-

димым выяснить и разрешить так, чтобы французская торговля

потерпела возможно меньше вреда от континентальной блока-

ды.

Император находил, что нужно разрешить каботажное пла-

вание от одного порта Империи к другому только французским

судам, но запретить его судам «союзных наций»; последним

разрешается лишь каботаж от французского порта к иностран-

ному. Союзными флагами при этом Наполеон объявил флаги:

датский, русский, испанский, итальянский, неаполитанский и

турецкий; нейтральными — австрийский и американский.

Вместе с тем Наполеон склонен был «позволить» французским

судам также и дальнее плавание; нечего и говорить, насколько

такое позволение имело лишь платоническое значение

Во французском министерстве иностранных дел отдавали

себе отчет, что все дело в том order in the council от 11 ноября

1807 г., который вызвал ответный миланский декрет; что анг-

лийский order и миланский декрет уничтожали морскую тор-

говлю нейтральных наций и дали Англии решительную моно-

полию; что континентальная блокада непременно должна была

бы комбинироваться с активной конкуренцией других наций,

направленной против Англии

. Глаза министерству, по-види-

мому, открыли те горячие споры, которые велись в Лондонском

Сити в апреле 1809 г., когда возник было вопрос об отмене

постановления от 11 ноября 1807 г. Но как же защитить «ней-

тральные суда»? Что делать на море, когда английский флот

сильнее соединенного флота всего континента?

Коллен де Сюсси, главный директор таможен, не переставал

повторять при всяком удобном случае, что континентальная

блокада не достигнет результатов, если Наполеон признает

права нейтрального флага

Почему из этого плана не только ничего не вышло, но и не

могло ничего выйти, читатель наполеоновской переписки узнает

из другого письма императора. Вопрос идет о том, что фран-

цузские таможни могут заподозрить французское же судно,

идущее из колоний, в том, что оно идет из Англии. Как быть?

Наполеон заявляет министру внутренних дел, что это невоз-

можно: во-первых, будут пассажиры из колоний, во-вторых,

«большое количество писем» из колоний в метрополию, в-тре-

тьих, бумаги, подписанные префектом колонии. Но вот, если

это французское судно по дороге во Францию испытывает ви-

200

зитацию со стороны англичан, тогда конец: это денационали-

зирует корабль, и «с подобным пятном» он лишается права

войти во французскую гавань

. Значит, ничто не может спасти

такой корабль, даже ложь перед англичанами (ибо, конечно,

этот корабль, чтобы при встрече с англичанами не быть взятым

в плен, должен все равно скрыть свою национальность). Итак,

»се сводилось не только к тому, чтобы избавиться от англий-

ского плена, но и к тому, чтобы с ними не встретиться, а это

было слишком мудрено.

Все призывы к сохранению «достоинства», к отпору «при-

теснителям» и т. д. были для континентальных держав пустым

звуком, и наполеоновское правительство хорошо понимало это:

«деспотизм» английского флага не мог заставить забыть о вы-

годах английского рынка

Наполеон отчетливо сознавал, что если хоть где-нибудь бу-

дет оставлена лазейка для английской торговли, то весь план

обращается в разорительную процедуру только для Франции

и для всех деря^ав, повинующихся воле императора. Вот поче-

му он так разгневался на начальника оккупационной армии

(в Португалии) Жюно, когда императору показалось, что Жюпо

недостаточно бдителен в исполнении правил блокады. «Этим

вы делаете завоевание Португалии бесполезным, я только для

этого ее и завоевал»

Всякая морская торговля есть скрытая английская тор-

говля. Вот, в Швеции в 1809 г. произошли перемены, воцарил-

ся король, к которому Наполеон, как он сам пишет, настроен

вполне дружелюбно. Фактически война с Швецией кончена,

юридически скоро окончится. Наполеон хочет быть любезным

относительно Швеции, и все-таки приказывает по-прежнему

считать торговлю со Швецией под запретом, ибо под видом

ВДведов будут торговать англичане

29 марта 1808 г. император приказывает бдительно следить

8а английскими махинациями: англичане нагружают амери-

канские суда своими товарами, и эти суда идут в Голландию,

прикрывая своим флагом английскую контрабанду

Неясно, робко, прикрываясь бранью против Англии, торго-

во-промышленный мир сейчас же после континентальной бло-

кады пытался все-таки обратить внимание императора на

возможные тяжкие последствия этой меры, «необходимой, но

ужасной»

На декрет от 17 декабря 1807 г. вслед за уже помянутой

Марсельской палатой отозвались все главные торговые палаты

Империи (Лионская, Туринская, Кельнская, Каркассонская,

Парижская, Сен-Мало, Ниццская, Генуэзская, Бордоская,

Нимская, Монпелье и Тулузская). Все эти отзывы, про-

никнутые официальной лестью, были представлены Наполеону

201