50
1. Если цены на проездные билеты (5) являются функцией
общего расстояния (1) поездки пассажира и цена проезда одного
километра уменьшается по мере увеличения расстояния (знак
дуги (1, 5) отрицательный), то система потребления горючего
(для междугородных перевозок) будет устойчивой.
2. Если цены на пассажирские билеты существенно не зави-
сят от расстояния или цена за километр увеличивается с увели-
чением расстояния — система становится неустойчивой.
Анализ можно продолжить и дальше.
3. В примере цена на билет рассматривается как постоянная
величина. Однако в период часов пик цены на билеты могут
быть подняты, а в часы, менее удобные для поездок, снижены.
В результате тщательного учета интересов и потребностей пас-
сажиров можно, таким образом, повысить цену за проезд одного
километра, не снижая числа пассажиров. На графе такая воз-
можность не отражена. Отражение на графе более сложных за-
висимостей сильно усложнило бы граф и затруднило бы анализ
зависимостей между переменными. Правильный и достаточно
полный выбор вершин является, с одной стороны, важным фак-
тором успешного проведения анализа, но, с другой стороны,
возникает серьезное противоречие между степенью подробно-
сти знакового графа и возможностями анализа методом КК, что
часто влияет на достоверность, ценность и содержательность
анализа. Развитием данного подхода по разрешению этого про-
тиворечия является декомпозиция графа [15].
К недостаткам метода когнитивных карт (КК) следует отне-
сти то, что учет влияния вершин графа оценивается только зна-
ками (символами) «+, 0, –». Более детальное описание влияния
(например, в шкале отношений: слабое, сильное, очень сильное)
вызывает еще большую сложность анализа графа. В знаковом
графе отсутствуют понятие времени, последовательность и па-
раллельность влияния или выполнения учитываемых факторов.
Тем не менее, несмотря на указанные недостатки, КК по-
зволяют оценить последствия некоторых решений и определить,
могут ли эти решения дестабилизировать систему и какие каче-
ственные изменения произойдут в узлах системы после того, как
эти решения будут выполнены.