Ємченко І.В., Закусілов А.П. Методи і технічні засоби митного контролю

Подождите немного. Документ загружается.

3. Рентгенівські апарати для контролю осіб, вантажів, багажу...

Загальна конструкція інтроскопів визначається особливос)

тями об’єктів, що контролюються:

 для огляду пасажирів;

 для огляду транспортних засобів і великогабаритних ван)

тажів;

 для огляду вантажів і багажу;

 для огляду поштових відправлень.

За видом випромінювання, що формує зображення вмісту

контрольованого об’єкта, доцільно виділити інтроскопи прони)

каючого випромінювання, інтроскопи відбитого випромінюван)

ня, інтроскопи комбінованого випромінювання (рис. 3.1).

ІНТРОСКОПИ

КОМБІНОВАНОГО

ВИПРОМІНЮВАННЯ

флюороскопічний скануючого променя

заломленого променя

ПРОНИКАЮЧОГО

ВИПРОМІНЮВАННЯ

ВІДБИТОГО

ВИПРОМІНЮВАННЯ

Рис. 3.1. Види інтроскопів за особливістю одержання зображення

Варіанти схем реалізації флюороскопічного контролю наве)

дені на рис. 3.2 – 3.4.

Джерело ви-

промінювання

Ек

ан

Оптичний прилад

передавання зображення

Об’єкт контролю

Оператор

Рис. 3.2. Схема апарата флюороскопічного

контролю з безпосереднім спостереженням

«Методи і технічні засоби митного контролю»

Джерело

випромінювання

Ек

ан

Об’єкт контролю

Оператор

Електронно-

оптичний

перетворювач

Оптичний прилад

передавання зображення

Оптичний прилад

передавання зображення

Рис. 3.3. Схема апарата флюороскопічного контролю

з електронно,оптичним перетворювачем

Джерело

випромінювання

Ек

ан

Об’єкт контролю

Оператор

Блок

перетворення

оптичного

зображення в

телевізійний

сигнал

Монітор

Оптичний прилад

передавання зображення

Рис. 3.4. Схема апарата флюороскопічного контролю

з перетворенням оптичного зображення в телевізійний сигнал

Схема безпосереднього спостереження (рис. 3.2) є найбільш

простою. Проте, для її ефективного використання потрібна ви)

сока яскравість рентгенівського екрана, тобто висока інтен)

сивність рентгенівського випромінювання, яке є шкідливим як

для оператора, так і для навколишнього середовища.

3. Рентгенівські апарати для контролю осіб, вантажів, багажу...

Знизити рівень радіаційного випромінювання дозволяє

флюороскоп з електронно)оптичним перетворювачем (рис. 3.3),

який створює достатнє яскраве зображення від рентгенівсько)

го випромінювання меншої інтенсивності.

Найбільш ефективним є флюороскопічний контроль із пе)

ретворенням рентгенівського зображення об’єкта в телевізійне

(рис. 3.4). Такий режим є найбільш зручним для оператора.

Огляд малогабаритних вантажів здійснюють в основному із

застосуванням рентген)апаратів лінійного сканування. Елект)

ронний промінь такого апарата має вигляд віяла – вузького

вертикального пучка з кутом розходження близько 60

. Прой)

шовши через об’єкт, який рухається транспортером, промені

потрапляють на детекторні лінійки. З лінійок утворені елект)

ричні сигнали надходять до перетворювачі, де обробляються і

утворюють на моніторі тіньовий відбиток.

До переваг лінійного сканування належать:

 висока продуктивність;

 можливість контролювати об’єкти значної довжини;

 висока роздільна здатність;

 відсутність геометричних спотворень зображення.

Апарати із зворотним розсіяним іонізуючим випромінюванням

використовують здатність електронних променів взаємодіяти із

електронними оболонками атомів речовини. Ті промені, що відби)

ваються під кутами близькими до 180

, називають зворотними.

Потрапляючи на детектор вони перетворюються на електричний

сигнал, який формує зображення на екрані монітора.

Інтенсивність відбитих променів залежить від густини ма)

теріалу і атомної маси речовини. Відповідно матеріали із мен)

шими значеннями густини і атомної маси (вибухові речовини,

наркотики та інші речовини органічного походження) на екрані

монітора будуть виглядати світлими, а матеріали з високими

показниками густини і атомної маси (сталь, свинець та інші

метали) – темнішими.

Більш складні апарати комплектуються двома детекторами,

що фіксують як відбиті промені, так і ті, що проходять крізь

об’єкт контролю.

«Методи і технічні засоби митного контролю»

Новітні досягнення в області інтроскопії дозволили створи)

ти практично нешкідливі для людини апарати, призначені для

високоефективного безконтактного огляду особи.

В основу роботи таких апаратів покладений принцип вико)

ристання зворотного розсіяного іонізуючого випромінювання.

Огляд нерухомого об’єкта, який встановлюється перед рен)

тгенівською скануючою системою, здійснюється шляхом пере)

міщення системи. Відбитий від об’єкта рентгенівський промінь

перетворюється детектором на сигнали, які через блок перетво)

рення і обробки утворюють на моніторі тіньове зображення.

Система BODY SEARCH, наприклад, дозволяє регулювати

яскравість і контрастність одержаного таким чином зображення.

Це зображення може бути, якщо потрібно, занесено у пам’ять

системи і роздруковане як документальне підтвердження ре)

зультатів контролю. Функція панорамування дозволяє на про)

грамному рівні збільшувати зображення у 2, 4, 8 разів. Три)

валість сканування однієї особи не перевищує 10 секунд. Доза

опромінення – 5 мікрорентген.

Аналогічно працює система безконтактного огляду особи

RAPISCAN. Ця система дозволяє оглядати зону розмірами за

площиною сканування 2000 х 810 мм. Доза опромінення люди)

ни, яку оглядають, не перевищує 3 мікрорентгена за одне скану)

вання. Це еквівалентно дозі, яку отримує людина, переглядаючи

програму кольорового телебачення протягом 22 секунд.

Огляд транспортних засобів і великогабаритних ван.

тажів здійснюється переважно в інспекційно)оглядових ком)

плексах (ІОК). За функціональним призначенням ІОК под)

іляється на дві групи:

 ІОК для перевірки об’єктів масою до 3 т (легкові авто)

мобілі, мікроавтобуси);

 ІОК для перевірки об’єктів масою понад 3 т (контейнери,

рефрижератори, трейлери, залізничні вагони).

Широке розповсюдження набули ІОК на базі систем огля)

ду RAPISCAN, HEIMANN, CARGOSEARCH. Функції CRYSTAL

CLEAR i HI.SCAN цих ІОК дозволяють швидко і ефективно

здійснювати огляд вантажних контейнерів і автомобілів. Ці

3. Рентгенівські апарати для контролю осіб, вантажів, багажу...

системи здатні інспектувати об’єкти масою до 60 т, висотою до

4,5 м, шириною до 3,5 м і довжиною до 25 м (рис. 3. 5).

Рис. 3. 5. Система перевірки крупногабаритного

багажу, вантажів і контейнерів HI,SCAN

За конструктивними особливостями ІОК поділяють на си)

стеми з ручною рентгенівською установкою (модель

RAPISCAN 2100) з продуктивністю до 10 об’єктів за годину і

стаціонарні моделі (RAPISCAN 2300, 2400, 2500) з продуктив)

ністю до 60 об’єктів за годину.

ІОК, побудовані на основі RAPISCAN 2100 потребують

паркування транспортного засобу в середині оглядової камери.

Рентгенустановка переміщується вздовж кузова автомобіля.

Основною перевагою цього комплексу є порівняно невеликі

габарити (25х30 м).

Моделі RAPISCAN 2200 і наступні модифікації обладнані

конвеєром для переміщення об’єктів.

ІОК CARGOSEARCH здатні контролювати трейлери і контей)

нери габаритами до 19,5х2,4х4,2 м загальною масою до 36 т. В сис)

темі використовуються як проникний, так і відбитий рентгенівські

промені. Комплекс обладнаний двома рентгенівськими гарматами,

чотирма приймальними детекторами, чотирма моніторами. Перед)

бачена зміна швидкості ковейєра – 1,4 або 8 м/хвилину.

Рентгенівські випромінювачі і детектори ІОК

CARGOSEARCH встановлені не під прямим кутом до подо)

«Методи і технічні засоби митного контролю»

вжньої осі (кут становить 80°). Це дозволяє виявити подвійні

стінки з прихованими предметами. Доза опромінення об’єкта

не перевищує 2 мілірентген.

Взагалі всі системи подібного класу повинні відповідати

вимогам International Atomic Energy Authority (IAEA); World

Health Organization (WHO), які не допускають залишкової

радіації, токсикологічних і мікробіологічних наслідків після

інспектування продуктів харчування.

ІОК на основі RAPISCAN 545 дозволяє інспектувати транс)

портні засоби і вантажі масою 3 т з використанням роликового

транспортера. Система використовує два рентгенівські генерато)

ри, які дозволяють отримувати горизонтальну та вертикальну

проекції об’єкта контролю. Отримана інформація обробляється

комп’ютерною системою і контролюється оператором на екрані

19)ти дюймового монітора кольорового зображення. Тривалість

контрольних операцій одного об’єкта – 8 хвилин.

Для огляду великогабаритних і великовантажних об’єктів у

польових умовах застосовується мобільна система

MOBILSEARCH, яка працює в режимі відбитого іонізуючого

випромінювання. Час розгортання системи в робочий стан не

перевищує однієї години. Установка змонтована на шасі ван)

тажного автомобіля.

Сканування об’єкта здійснюється його переміщенням

вздовж блока випромінювання спеціальним електромеханічним

проводом. Отримане зображення контролюється за екраном

монітора. Обслуговують систему три оператори.

Для контролю залізничних вагонів та автофургонів митні

служби України використовують мобільну установку РЕНТ.

ГЕН. В основу системи покладено принцип скануючого проме)

ня з комп’ютерною обробкою зображення і виводом його на

екран монітора.

Джерела рентгенівського випромінювання і пристрої

фіксації сигналів монтуються на незалежних стійках, які вста)

новлюються з протилежних боків об’єкта контролю.

Система забезпечує візуалізацію і реєстрацію контурів пред)

метів висотою до 2,5 м.

3. Рентгенівські апарати для контролю осіб, вантажів, багажу...

Використовуючи установку РЕНТГЕН, здійснюють інспек)

тування вантажів на автомагістралях та залізницях.

Флюороскопічні прилади для контролю великогабарит.

них вантажів звичайно складаються з двох частин: портатив)

ного рентгенівського випромінювача і переносного флюороско)

па. Джерело випромінювання монтується з одного боку об’єкта

контролю, з іншого – встановлюється світло захищене дзерка)

ло з електронно)оптичним перетворювачем.

Флюороскопічні методи контролю достатньо ефективні,

проте з їх допомогою оператор бачить тільки тіньове зображен)

ня предметів. Для однозначних висновків потрібно оглянути

об’єкт з двох сторін.

За методом флюороскопічного контролю працює і перенос)

ний рентгено)телевізійний комплекс КОЛІБРІ – 150TB. До

його складу входять рентгенівський апарат, перетворювач, блок

керування і обробки інформації, рідиннокристалічний монітор

кольорового зображення.

Компактність і невелика маса комплексу дозволяють вико)

ристовувати його у польових умовах для інспектування

об’єктів з товщиною сталевої стінки 13 мм, алюмінієвої – 52 мм.

Комплекс працює від акумуляторних батарей безперервно

протягом 2,5 годин.

Огляд ручного вантажу, багажу пасажирів і малогаба.

ритних вантажів найчастіше здійснюють із застосуванням

транспортерних рентгено)телевізійних апаратів провідних

світових виробників ASTROPHYSICS, HEIMENN, ASJE,

RAPISCAN, ДЕЛЬТА (рис. 3 6).

Рис. 3 6. Система перевірки мало, і

середньогабаритної ручної поклажі HI,SCAN

«Методи і технічні засоби митного контролю»

Науково)виробничим підприємством ДЕЛЬТА виготовля)

ються рентгенотелевізійні інтроскопи серії НАДЗОР. Основні

технічні характеристики цих інтроскопів наведені у табл. 3.1.

Таблиця 3.1

Технічні характеристики інтроскопів НАДЗОР

Характеристика НАДЗОР НАДЗОР-1 НАДЗОР-2 НАДЗОР-2М

Швидкість руху

транспортера, см/с

15 15 20 20

Розміри тунелю, см 50х50 50х90 50х70 50х70

Допустима маса

вантажу, кг

200 400 140 140

Кількість рівнів

яскравості

64 64 254

Кольоровий

режим

зображення

Роздільна здатність,

мідний нелуджений

провід, діаметр, мм

0,20 0,20 0,15 0,15

Проникна здатність,

сталь, мм

10 10 17 17

Діапазон робочих

температур, ºC

0-45 0-45 5-45 5-45

Ці апарати дозволяють збільшувати будь)яку з дев’яти діля)

нок зображення об’єкта, переглядати його в позитивному й

негативному варіантах, коригувати контрастність зображення.

За рахунок використання в апараті НАДЗОР.2 сучасного

методу обробки інформації НІ.МАТ оператор з високою точн)

істю може визначити призначення зображеного предмета. Ме)

тод НІ)МАТ полягає у присвоєнні кожному матеріалу певного

кольору зображення залежно від атомного номера. Предмети

органічного походження з атомним числом меншим за 10 ко)

дуються оранжевим кольором. Якщо атомне число знаходить)

ся в межах від 10 включно до 18 – зеленим, матеріали з атом)

ним числом 18 і більше кодуються синім кольором. Якщо

апарату не вдається розпізнати матеріал, йому надається тем)

но)сірий колір.

3. Рентгенівські апарати для контролю осіб, вантажів, багажу...

Скануюча система НАДЗОР має низький рівень рентгені)

вського випромінювання, забезпечує абсолютну безпеку для

фотоплівки, медичних препаратів, електронних приладів.

Широкий асортимент транспортних інтроскопів пропонує

англійська фірма RAPISCAN. Це інтроскопи серій MULTY.

ENERGY і 500, які дозволяють:

 обліковувати кількість об’єктів, які пройшли контроль;

 змінювати режим з чорно)білого зображення на кольоро)

ве і навпаки;

 застосовувати режим високої проникної здатності (яскра)

ве зображення об’єктів значної густини);

 застосовувати режим низької проникної здатності (яскра)

ве зображення об’єктів значної густини);

 застосовувати режим автоматичного розпізнавання по)

тенційних предметів контрабанди (АЕРХ);

 застосовувати режим представлення матеріалів відтінка)

ми кольорів залежно від їх густини (мультіенергетичний

колір);

 відділяти органічні матеріали від неорганічних;

 застосовувати режим регулювання оптимальної контрас)

тності;

 застосовувати режим масштабування обраної зони зобра)

ження об’єкта (збільшення).

Огляд міжнародних поштових відправлень. Як і будь)який

інший об’єкт, який переміщується через митний кордон держа)

ви, міжнародні поштові відправлення (листи, бандеролі, посил)

ки) потребують митного контролю. У такий спосіб поруч із

звичайною кореспонденцією можуть переміщуватися нарко)

тичні, отруйні, вибухові речовини.

Особливо небезпечними є відправлення з вибуховими ре)

човинами. Їх поділяють на:

 відправлення з вибуховими пристроями, які спрацьову)

ють під час розкриття пакунка;

 відправлення, що містять компоненти вибухових при)

строїв.

«Методи і технічні засоби митного контролю»

Візуальні ознаки віднесення поштових відправлень до по)

тенційно небезпечних наведені у табл. 3.2.

Таблиця 3.2

Ознаки віднесення міжнародних поштових

відправлень до потенційно небезпечних

Ознака Про що свідчить

Надто акуратне і щільне

заклеювання або запаковування

Попередження випадкового відкривання

й вибуху під час транспортування

Саморобний конверт Попередження випадкового відкривання

й вибуху під час транспортування

Відсутність адреси відправника Приховування речового доказу

Невідповідність маси й розміру Наявність компонентів вибухового

пристрою

Наявність позначок типу

„Особисто”, „Особисто в руки”

тощо

Скерованість на конкретний об’єкт

ураження

Значна товщина, нерівномірність

за товщиною

Наявність компонентів вибухового

пристрою

Наявність елементів, що вільно

переміщуються в конверті

Наявність компонентів вибухового

пристрою

Сліди проколів Видалення запобіжних пристроїв

Масляні плями Сліди речовин, що є компонентами

вибухових речовин

Невластивий запах Сліди речовин, що є компонентами

вибухових речовин

Контроль міжнародних поштових відправлень технічними

засобами митного контролю бажано починати з провокування

можливих вибухових пристроїв, чутливих до рентгенівського

випромінювання. Для цього поштові відправлення закладають

у спеціальний вибухозахищений бокс, де піддають більш по)

тужному ніж звичайно радіаційному опроміненню.

У подальшому великогабаритні відправлення і паперові

пакети в транспортній упаковці досліджуються інтроскопами.

Спостереження здійснюється з приміщення, відділеного від

камери інтроскопа вибухостійкою стіною. Якщо виникає підоз)

ра про наявність вибухонебезпечних або наркотичних речовин

у поштовому відправленні, їх переносять у спеціальні сховища

до прибуття компетентних осіб.