Юлдашев О.Х. Міжнародне приватне право: Теоретичні та прикладні аспекти

Подождите немного. Документ загружается.

відповідно до позначки в накладній, перебувають у розпорядженні

залізниці на зазначеній станції, у митниці або в іншому органі;

8) найменування та адресу відправника (як відправник може бу

ти зазначена тільки одна фізична особа або інший суб’єкт права). Як

що чинні на станції відправлення приписи цього вимагають, відправ

ник повинен додати до свого прізвища та адреси власноручний, дру

кований або штемпельний підпис.

Накладна повинна у разі потреби містити всі інші відомості, пе

редбачені Єдиними правилами. Інші відомості можуть бути внесені

до накладної тільки у тому разі, якщо це вимагається або допускаєть

ся законами і нормами держави, додатковими положеннями чи тари

фами і не суперечить Єдиним правилам. Проте відправник може

внести до накладної у передбаченому для цього місці позначки, що

стосуються відправлення, але призначаються лише для відома одер

жувача і не покладають на залізницю жодних зобов’язань або відпо

відальності.

Не допускається заміна накладної іншими документами або до

дання до неї інших документів, крім передбачених або дозволених

Єдиними правилами, додатковими положеннями і тарифами.

Відправник може визначати в накладній маршрут перевезення, заз

начаючи прикордонні пункти або прикордонні станції та, за потре

би, станції транзиту між залізницями. Він може зазначати тільки ті

прикордонні пункти або прикордонні станції, які відкриті для пе

ревезень у цьому сполученні

. Залізниця відправлення повинна ок

ремо зазначити в накладній та її дублікаті сплачені витрати за

транспортування, якщо чинні на станції відправлення приписи не

передбачають, що ці витрати зазначаються тільки в дублікаті нак

ладної.

Перевірка

. Залізниця завжди має право перевірити відповід

ність вантажу відомостям, внесеним до накладної відправником, і

дотримання положень щодо перевезення вантажів, які допускаються

до перевезення за певних умов.

Відправник повинен долучити до накладної документи, необхідні

для виконання перед видачею вантажу формальностей, яких вимага

ють митниці або інші адміністративні органи. Ці документи можуть

381

___________

КОТІФ, ст. 14.

КОТІФ, ст. 21.

стосуватися тільки вантажів, охоплених однією й тією самою нак

ладною, якщо інше не передбачено приписами митниць або інших

адміністративних органів чи тарифів

. Залізниця не зобов’язана пе

ревіряти достатність та правильність доданих документів.

Зміна договору перевезення. Зміна договору відправником

Відправник шляхом додаткових розпоряджень може змінити до

говір перевезення, вимагаючи:

1) вилучення вантажу зі станції відправлення;

2) затримання вантажу в дорозі;

3) відстрочення видачі вантажу;

4) видачі вантажу не одержувачу, а іншій особі, зазначеній у нак

ладній;

5) видачі вантажу на іншій станції, ніж станція призначення,

вказана у накладній;

6) повернення вантажу на станцію відправлення;

7) обтяження вантажу накладною платою;

8) збільшення, зменшення або відміни накладної плати;

9) прийняття на свій рахунок витрат за неоплачену наперед

відправку;

Проте у жодному разі розпорядження не повинні спричинити

поділу відправки.

Право відправника змінювати договір перевезення втрачається,

навіть якщо він має дублікат накладної, у випадках, коли одержувач:

• забрав накладну;

• прийняв вантаж;

• скористався своїми правами: після прибуття вантажу на станцію

призначення може вимагати від залізниці вручення йому наклад

ної та видачі вантажу;

• має право віддати розпорядження, як тільки вантаж перетнув

митну територію країни призначення.

З цього моменту залізниця повинна дотримуватися розпоряд

жень і вказівок одержувача.

Зміна договору одержувачем

. Якщо відправник не взяв на себе

оплату, пов’язану з витратами у державі призначення, і не вніс до

382

___________

КОТІФ, ст. 25.

КОТІФ, ст. 30.

КОТІФ, ст. 31.

накладної запис “Одержувач не правомочний давати додаткові роз

порядження”, то одержувач може шляхом додаткових розпоряджень

змінити договір перевезення, вимагаючи:

1) зупинки вантажу в дорозі;

2) відстрочення видачі вантажу;

3) видачі вантажу в країні призначення не одержувачу, а іншій

особі, зазначеній у накладній;

4) видачі вантажу в країні призначення на іншій станції, ніж

станція, зазначена у накладній, якщо міжнародні тарифи не містять

інших положень;

5) виконання формальностей, яких вимагають митниці або інші

адміністративні органи.

Проте у жодному разі розпорядження не повинні спричинити

поділу відправки. Право одержувача змінювати договір перевезення

втрачається у тих випадках, коли він:

1) забрав накладну;

2) прийняв вантаж;

3) скористався своїми правами: після прибуття вантажу на стан

цію призначення може вимагати від залізниці вручення йому нак

ладної та видачі вантажу;

4) визначив особу, яка забрала накладну і прийняла вантаж.

Якщо одержувач віддав розпорядження про видачу вантажу

іншій особі, то ця особа не має права змінювати договір переве

зення.

Регламентація залізничних перевезень пасажирів та багажу

згідно з КОТІФ. Договір перевезення

. Перевезення пасажирів. З по

чатку поїздки пасажир повинен мати дійсний квиток, а наприкінці

поїздки повернути його. Квитки для міжнародного перевезення по

винні бути позначені скороченням CIV. Міжнародні тарифи або уго

ди між залізницями визначають форму та зміст квитків, а також мо

ву і шрифти, якими вони повинні бути надруковані та заповнені.

Крім винятків, передбачених у міжнародних тарифах, у квитках

повинні бути зазначені:

1) станції відправлення і призначення;

2) маршрут; якщо дозволено вибір маршрутів або видів транс

порту, то ця можливість повинна бути вказана;

383

___________

КОТІФ (ЦІВ), розділ 2.

3) категорія потягу і клас вагона;

4) вартість перевезення;

5) перший день дійсності;

6) термін дійсності.

Купонна книжка, видана відповідно до міжнародного тарифу,

вважається одним квитком для цілей Єдиних правил. При одер

жанні квитка пасажир повинен переконатися, що квиток видано

згідно з його вказівками.

Діти віком до повних п’яти років, для яких не вимагаються окремі

місця, провозяться безплатно без квитка. Діти віком від п’яти до пов

них десяти років і молодші за віком, для яких вимагаються окремі

місця, провозяться за зниженими цінами. Пасажир має право без до

даткової оплати брати із собою в пасажирський вагон легкі для пере

везення речі (ручну поклажу).

Оформлення і перевезення багажу. Багаж оформляється при

пред’явленні квитка, дійсного принаймні до станції призначення ба

гажу. При оформленні багажу пасажиру видається квитанція, яка

повинна містити скорочення CIV. Міжнародні тарифи або угоди між

залізницями визначають форму і зміст багажної квитанції, а також

мову і шрифти, якими вони повинні бути надруковані та заповнені.

Якщо міжнародні тарифи не передбачають інше, то багажна кви

танція повинна містити:

1) назву станції відправлення і станції призначення;

2) маршрут;

3) день і час здавання до перевезення;

4) кількість пасажирів;

5) кількість місць багажу та їх масу;

6) вартість перевезення та інші витрати.

При отриманні багажної квитанції пасажир повинен перекона

тися, що її заповнено відповідно до його вказівок. Багаж видається

при пред’явленні багажної квитанції і, у разі потреби, при оплаті вит

рат, пов’язаних із багажем. Залізниця має право, але не зобов’язана

перевіряти, чи власник багажної квитанції має право одержати багаж.

Конвенція про статус і міжнародне облаштування залізниць.

Укладена у Женеві 9 грудня 1923 р.

Угода про міжнародне залізничне вантажне перевезення

(УМВС) та Угода про міжнародне пасажирське перевезення

(УМПС). Обидві угоди було укладено у 1951 р. країнами соціа

384

лістичного табору (за винятком Югославії). До 1991 р. країни Ради

економічної взаємодопомоги (РЕВ) керувалися при залізничних

перевезеннях вантажів їх територією Угодою про міжнародне

залізничне вантажне сполучення 1951 р., а при перевезеннях паса

жирів та їх багажу — Угодою про міжнародне залізничне паса

жирське сполучення 1951 р. Угода УМВС регламентує форму

залізничної накладної. В 1991 р. відмовилися від участі в Угодах

УМВС та УМПС європейські країни, але форма накладної при

відправленні вантажів з території та на територію країн колишнього

СРСР залишилась.

Європейські країни керуються Конвенцією про міжнародні

залізничні перевезення (КОТІФ). Передбачена цією конвенцією

залізнична накладна має іншу форму. Тому при оформленні переве

зень із СНД, коли частина шляху проходитиме через європейські

країни, накладна УМВС оформляється до прикордонної станції

залізниці країни, що межує з СНД, де накладну УМВС переоформ

ляють у накладну КОТІФ. Така процедура виконується на прикор

донних станціях і при відправленні товарів у країни СНД.

Регламентація залізничних перевезень згідно з УМВС. Переве

зення вантажів у прямому залізничному вантажному сполученні

здійснюється за накладними УМВС і тільки мережею залізниць —

учасниць цієї угоди. Залізниці, відправники та одержувачі вантажів

зобов’язані виконувати положення УМВС

Укладення договору перевезення

. Оформляється накладною

УМВС, яка складається з таких аркушів :

1) оригінал накладної;

2) залізнична відомість;

3) дублікат накладної;

4) аркуш видачі вантажу;

5) аркуш повідомлення про прибуття вантажу.

Аркуші 1, 2, 4 і 5 накладної супроводжують вантаж до станції

призначення. Оригінал та аркуш повідомлення про прибуття ванта

жу (1 і 5) видають вантажоодержувачу, а аркуш видачі вантажу зали

шається на залізниці призначення з розпискою одержувача про

одержання вантажу. Залізнична відомість оформляється в такій

385

___________

УМВС, п. 1, ст. 2.

УМВС, ст. 7.

кількості екземплярів, щоб вистачило по одному на кожну транзит

ну залізницю, а також на залізницю призначення. Вона супроводжує

(аркуш 2) вантаж і залишається, залежно від заповнення, або на

транзитній залізниці, посвідчуючи передання вантажу наступному

перевізнику, або на залізниці призначення. Аркуш 3 накладної

(дублікат) повертається відправнику після укладення договору пере

везення. Цей аркуш не має чинності оригіналу накладної (аркуша 1),

але є доказом укладення договору перевезення для відправника. Тому

за відсутності накладної (її перебування у перевізника) вважають, що

відомості, які містяться в дублікаті, ідентичні таким у накладній

(оригіналі). Оригінал накладної в обігу не бере участі. Поступка

прав вантажоодержувачем вантажовідправнику не вимагає пред’яв

лення ні дублікату, ні оригіналу накладної. Більше того, оскільки

заміна прав виконується телеграфом, передбачається, що навіть як

що б зазначені документи і могли потрапити якимось чином в руки

першого адресата вантажів, вони не були б потрібні для поступки на

лежних йому прав.

Оригінал і дублікат накладної можуть бути тільки іменними, тобто

складеними на ім’я відповідного вантажоодержувача. Накладна має

конститутивне значення (складання накладної та нанесення на неї ка

лендарного відтиску є підставою для договору перевезення), а також

значення доказу (наявність відтиску на екземплярі або дублікаті нак

ладної є доказом укладення такого договору). Але, оскільки накладна

залишається у перевізника до видачі її одержувачу, вона зберігає силу

доказу тільки стосовно одного юридичного факту — укладення дого

вору перевезення. Розпорядження накладною ніяким чином не впли

ває на долю вантажу. Права, що випливають із накладної, не можуть

бути скасовані.

Відправник повинен надати станції відправлення одночасно з ван

тажем для перевезення правильно заповнену і підписану накладну.

При цьому всі аркуші заповнюють спільно відправник і особа, яка

представляє залізницю. Накладна повинна бути заповнена у строгій

відповідності до Пояснення із заповнення накладної УМВС (Дода

ток 12.5 до УМВС). У виняткових випадках відправник може зроби

ти виправлення в накладній, але не більше ніж в одній графі або у

двох, якщо вони взаємопов’язані. Про внесені виправлення він пови

нен зазначити в графі “Особливі заяви відправника” та завірити

підписом чи штемпелем. У разі внесення змін чи доповнень в нак

386

ладній залізницею, вони повинні бути підтверджені підписом

відповідного працівника залізниці та завірені станційним штемпе

лем. Договір перевезення вважається укладеним з моменту прийняття

станцією відправлення вантажу і накладної для перевезення. Після

штемпелювання накладна є доказом укладення договору переве

зення.

Супровідні документи із виконання митних та інших правил

Відправник зобов’язаний додати до накладної супровідні документи,

необхідні для виконання митних та інших правил на всьому шляху

слідування вантажу, а також у разі необхідності — сертифікат і спе

цифікацію. Ці документи повинні стосуватися тільки тих вантажів,

які зазначені в даній накладній. Залізниця не зобов’язана перевіряти

правильність і достатність документів, доданих відправником до

накладної.

Відповідальність за відомості, внесені у накладну

. Відправник

несе відповідальність за правильність відомостей і заяв, зазначених

у накладній, а також за всі наслідки від неправильного, неточного

або неповного зазначення цих відомостей і заяв чи внесення їх у

невідповідну графу накладної.

Залізниця має право перевірити правильність відомостей і заяв,

зазначених відправником у накладній. Якщо внаслідок перевірки

вантажу, здійсненої на шляху прямування чи на станції призначен

ня, з’ясується, що відомості, зазначені відправником у накладній, не

відповідають дійсності, станція, що здійснювала перевірку, повинна

про це скласти комерційний акт відповідно до ст. 18 УМВС і зазна

чити у графі “Комерційний акт” накладної.

Виконання договору перевезення

. Видача вантажу. Розшук ван0

тажу

Після прибуття вантажу на станцію призначення залізниця

після оплати їй одержувачем всіх належних згідно з накладною

провізних платежів зобов’язана видати:

1) вантаж;

2) оригінал накладної (аркуш 1);

3) аркуш повідомлення про прибуття вантажу (аркуш 5).

387

___________

УМВС, ст 11.

УМВС, ст. 12.

УМВС, ст. 15.

УМВС, ст. 17.

Одержувач зобов’язаний оплатити провізні платежі та прийняти

вантаж.

Зміна договору перевезення

. Право зміни договору перевезення

належить відправнику та одержувачу. Відправник може внести такі

зміни до договору перевезення:

1) забрати вантаж на станції відправлення;

2) змінити станцію призначення. При цьому за необхідності заз

начити прикордонні станції, через які після зміни договору переве

зення повинен прямувати вантаж;

3) змінити одержувача вантажу;

4) повернути вантаж на станцію відправлення.

Одержувач також може внести зміни до договору перевезення:

• змінити станцію призначення вантажу в межах країни призна

чення;

• змінити одержувача вантажу.

При цьому одержувач може внести зміни до договору перевезення

на підставі УМВС тільки на вхідній прикордонній станції країни приз

начення і тільки тоді, коли вантаж ще не відправлено з цієї станції.

Якщо вантаж уже проминув вхідну прикордонну станцію країни

призначення, зміна договору перевезення одержувачем можлива

тільки відповідно до внутрішніх правил, які діють на залізниці приз

начення. Зміна договору перевезення, що призведе до поділу ванта

жу на частини, не допускається.

Зміна договору перевезення виконується на підставі письмової

заяви відправника або одержувача. Право відправника на зміну дого

вору перевезення втрачається з моменту отримання накладної одер

жувачем або прибуття вантажу на вхідну прикордонну станцію

залізниці призначення, якщо на ній є письмова заява одержувача або

телеграфне повідомлення станції призначення про заяву одержувача

щодо зміни договору перевезення. Відправник не відповідає за

наслідки внесених змін до договору перевезення на підставі письмо

вої заяви одержувача або телеграфного повідомлення станції приз

начення. Зміна договору перевезення може бути виконана один раз

відправником і один раз одержувачем.

Регламентація залізничних перевезень згідно з УМПС. Переве

зення пасажирів, багажу і вантажобагажу в прямому міжнародному

388

___________

УМВС, ст. 20.

залізничному і змішаному залізничноморському сполученні в межах

країн СНД здійснюється згідно з положеннями УМПС від 1 листо

пада 1951 р. із змінами і доповненнями на 30 травня 1999 р.

Перевезення пасажирів. Проїзні квитки

. Документом на право

проїзду в міжнародному сполученні у межах УМПС є пасажирський

квиток, оформлений ручним або електронним способом, що має

літери МС. Це основний документ, який засвідчує укладення дого

вору залізничного перевезення пасажира.

Проїзний квиток повинен містити такі дані:

1) найменування станції відправлення і призначення;

2) номер квитка, зазначений друкарським способом;

3) маршрут прямування;

4) клас вагона;

5) вартість проїзду;

6) термін придатності квитка;

7) дату видачі квитка;

8) найменування залізниці, що видала квиток.

Квитки мають вигляд купонних книжок, які складаються з обкла

динки і квиткакупона. Купонна книжка дійсна для проїзду від зазна

ченої в квиткукупоні станції відправлення залізниці однієї країни до

станції призначення залізниці іншої країни за зазначеним у квитку

купоні напрямком.

У сполученні між станціями окремих залізниць за домовленості

можуть також застосовуватись картонні квитки. Купонні книжки

певного прямого міжнародного сполучення розглядаються як один

проїзний документ. Обкладинка купонної книжки без білетакупо

на і білеткупон без обкладинки не дають права на проїзд і за

пред’явлення пасажиром вважаються недійсними та вилучаються

залізницею.

Квитки прямого міжнародного сполучення видаються для

проїзду: 1) у м’яких вагонах (1го класу); 2) у твердих вагонах (2го

класу). Пасажир зобов’язаний до початку поїздки купити квиток,

перевірити правильність відомостей, що містяться в ньому, зберег

ти його протягом всього періоду поїздки. Пасажир має право провез

ти при собі безкоштовно ручну поклажу, загальна маса якої не пере

вищує 35 кг на дорослого пасажира і 15 кг на дитину до 12 років.

389

___________

УМПС, ст. 4.

Перевезення багажу

. Для підтвердження прийняття багажу для

перевезення пасажиру видається багажна квитанція, що повинна

містити такі дані:

1) літери “МС”;

2) найменування станції та залізниці відправлення;

3) номер потягу і дату відправлення;

4) найменування станції та залізниці призначення;

5) маршрут прямування.

При отриманні багажної квитанції пасажир повинен впевнитись,

що вона складена відповідно до його даних.

Перевезення товаробагажу

. Для підтвердження прийняття това

робагажу для перевезення відправнику видається товаробагажна

квитанція. Маса окремого місця товаробагажу повинна бути не мен

шою від 5 кг і не перевищувати 165 кг. При здаванні товаробагажу

відправник повинен назвати його цінність. Станція відправлення зо

бов’язана відмовити в прийнятті товаробагажу, якщо відправник не

зробив цього.

Керівники залізничних відомств країн СНД 1 жовтня 1997 р. ук

лали в м. Баку Угоду про особливості застосування окремих норм

Угоди про міжнародне вантажне перевезення, згідно з якою переве

зення вантажів у прямому міжнародному залізничному сполученні

між залізницями сторін здійснюються на підставі Угоди про міжна

родне залізничне вантажне сполучення (СМГС) з урахуванням

особливостей застосування її окремих норм, які сторони затвердили

у додатках.

Керівники центральних органів залізниць країн — суб’єктів ко

лишнього СРСР 20 жовтня 1992 р. ухвалили рішення про продов

ження застосування Статуту залізниць Союзу РСР (затвердженого

Постановою Ради Міністрів СРСР від 6 квітня 1964 р. № 270) до

міждержавних перевезень вантажів.

Суб’єкти колишнього СРСР уклали також такі угоди:

1. Угоду про розподіл інвентарних парків вантажних вагонів і

контейнерів колишнього Міністерства шляхів сполучень СРСР між

державами — учасницями Співдружності, Азербайджанською Рес

публікою, Республікою Грузія, Латвійською Республікою, Литов

390

___________

УМПС, ст. 15.

УМПС, ст. 22.