87
3. по способу представления измеряемой величины (по виду
преобразования) – аналоговые и цифровые.
Имеются и другие типы классификации. В частности, Датчики
перемещения классифицируются:
1. по методу измерения перемещений – абсолютные и относительные;
2. по способу сопряжения с исполнительным органом – прямые и
косвенные;
3. по типу конструктивного исполнения – линейные и круговые и др.
19.3. Примеры датчиков (контроля) в приводах станков
1. Путевые выключатели (ПВ) – это дискретные элементы автоматики,
обладающие релейной характеристикой и предназначенные доля контроля
положения подвижных частей рабочих машин и механизмов, т.е. для получения
управляющих сигналов в определенных точках пути перемещающегося
механического устройства (суппорта станка, звена манипулятора, дверцы
шкафа электроавтоматики и т.п.). В зависимости от типа коммутирующего
устройства ПВ разделяют на контактные и бесконтактные (индукционные,
генераторные).
2. Устройства контроля скорости (УКС) – устройства для контроля
оборотов вращения подвижных частей машин и выдачи на выходе логического
сигнала в электрической форме, при достижении этими оборотами некоторой
заданной величины.
В схемах торможения противотоком асинхронных электродвигателей
широко применяют индукционное реверсивные реле контроля скорости (РКС)
Одна из важнейших функции, возлагаемых на датчики в станках, это
измерение перемещений. Рассмотрим широко применяемые типы подобных
датчиков.
20. Индукционные датчики перемещения
Если сравнение сигналов осуществляется в аналоговой форме, то
используются аналоговые датчики. К ним относятся индуктосины (линейные,
круговые) и синусно-косинусные вращающиеся трансформаторы (ВТ).
Принцип их действия основан на физическом явлении: "если в магнитное поле,
созданное проводником, по которому протекает переменный ток, ввести второй
проводник, то в нем будет индуцироваться (наводиться) ЭДС, величина
которой зависит от их взаимного расположения и расстояния между ними". В
этих датчиках (например, вращающиеся трансформаторы) находятся две пары
обмоток – статорные и роторные. Две взаимно перпендикулярные статорные
обмотки фактически независимые, две роторные обмотки – одна
измерительная, другая – рабочая.