
5) не учитываются собственные емкости оборудования. 
Обоснование этих допущений можно найти в работах упомя-
нутых авторов. 
Выпрямительные и инверторные подстанции электропередач 
постоянного тока, как правило, состоят из нескольких последова-
тельно соединенных преобразовательных мостов. Этому есть ряд 
причин, одна из которых заключается в необходимости обеспече-
ния 12-фазного режима преобразования с целью улучшения гар-
монического состава тока. При работе в таком режиме соседние 
мосты могут оказывать влияние друг на друга. Это происходит 
из-за наличия общего для обоих мостов сопротивления примыка-
ющей системы. В результате этого напряжение на шинах пере-
менного тока искажается, а коммутационные процессы соседних 
мостов в некоторых режимах могут накладываться друг на дру-
га, в чем, собственно, и состоит их взаимное влияние. Однако это 
справедливо лишь для случаев, когда в схеме преобразователя 
отсутствуют фильтры. 
В современных электропередачах постоянного тока на шинах 
переменного тока, через которые осуществляется связь с систе-
мой, устанавливаются фильтры высших гармонических, настро-
енные на частоту основных гармоник, а также широкополосный 
фильтр. В результате этого напряжение на пшнах становится 
синусоидальным и взаимное влияние мостов исчезает. В этом 
случае мосты преобразовательной подстанции могут рассмат-
риваться независимо друг от друга. Однако благодаря действию 
системы автома1ического регулирования сохраняется ндентич-
ность режима отдельных мостов. 
Отсюда следует, что для упрощения расчеты параметров ре-
жима целесообразно вести на один мост, имея в виду, что пара-
метры передачи в целом (мощность, напряжение полюс — земля) 
являются суммой параметров режима отдельных мостов. 
Известно, что параметры оборудования в электротехнических 
установках определяются не только нормальными, но и аварий-
ными режимами. Это в полной мере относится и к преобразова-
тельным схемам. Выбор оборудования для мощных высоко-
вольтных преобразователей связан с проведением специальных 
расчетов и исследований, в том числе и некоторых аварийных 
режимов, что представляет собой самостоятельную проблему, 
выходящую за рамки поставленной задачи. Поэтому в приведен-
ных примерах не ставится задача выбора оборудования, в частно-
сти вентилей. Однако в то же время полученные ниже величины 
позволяют определить некоторые основные их характеристики. 
В приведенных примерах также не рассматриваются вопросы, 
связанные с выбором фильтрокомпенсирующих устройств, что 
также выходит за рамки поставленной задачи. 
Задана 5.1. Электропередача постоянного тока имеет следу-
ющие параметры: 
168