99
схеме сети рис. 4.16. Магистраль А-4 выполнена проводом одного 
сечения  АН-50 (r
0
=0,62 Ом/км, x
0
=0,325Ом/км),  ответвление 1-5  - 
проводом АН-16 (r
0
=1,91 Ом/км, x
0
=0,358Ом/км),  ответвление 3-6 
с  равномерно  распределённой  нагрузкой  -  проводом  АН-25 
(r
0
=1,21Ом/км,  x
0
=0,344  Ом/км).  Определить  наибольшую  потерю 
напряжения в сети. 
4.11. Подстанция завода с нагрузкой S
2
=(15+j10) МВ·А, включающей 
и потери мощности в трансформаторах, питается по одноцепной BJI 
110 кВ длиной 80 км. Марка проводов линии АС - 95/16. Провода на 
одностоечных  железобетонных  опорах  располагаются  по  вершинам 
треугольника  со  сторонами  5,  3,35  и  5,5  м.  В  начале  линии 
поддерживается  напряжение  116  кВ.  Определить  мощность, 
поступающую в линию, и напряжение в конце ВЛ. 
4.12. Определить параметры режима, потери активной мощности в 
процентах  передаваемой  мощности  и  КПД  двухцепной  линии  220 
кВ протяженностью 200 км с проводами АС - 300/39. Потерями на 
корону можно пренебречь. Мощность и напряжение в конце линии 
соответственно равны S
2
=(240+j116)МВ·А и U
2
=218 кВ. 
4.13.  Передача  электроэнергии  осуществляется  по  двухцепной  ЛЭП 
220кВ  длиной  200  км.  Линия  выполнена  проводами  марки  АС  -
300/39.  Мощность  и  напряжение  на  шинах  питающей  подстанции 
равны  соответственно S
1
=(260+j126)  МВ·А  и  U
1
=242кВ.  Определить 
напряжение  в  конце  линии,  мощность,  поступающую  на  шины  ВН 
приёмной подстанции, и коэффициент мощности узла нагрузки. 
4.14. Двухцепная  ЛЭП  напряжением  220  кВ  длиной  200  км, 
выполненная проводами АСКП - 300/39, работает в режиме холостого 
хода.  Напряжение  в  конце  линии  равно  225  кВ.  Определить 
напряжение в начале линии. 
4.15.  Подстанция  приемной  системы  получает  питание  от 
удаленной электростанции по двухцепной линии 220кВ. Длина ВЛ