“теорию гребней” (“theorie de cretes”), а когда их уличают в непоследовательности, то
возражают слабосильному: да, мужик — это нечто иное!
Такое противоречие следует, пожалуй, по праву оценивать как первое среди
отдельных географических явлений, устанавливающих рубежи на лике Земли. Если мы
обратимся к существу проблемы границ по водотоку, по рекам или крупным рекам,
которые повсюду в мире играют такую роль, — по Рейну, Дунаю и Висле, Евфрату и
Араксу, Инду и Иравади — Салуину — Меконгу, по Хуанхэ и Амуру, Лоренцо и Рио-
Гранде, то оно, вероятно, заключается в том, что ставят народы и их поборники границ
на первый план: разделяющую способность крупной реки или же единство жизни. Но
данный вопрос намног
о глубже связан со складом души народа, историческим опытом
расы и воздействием жизненного пространства, которое ее воспитало, чем с переменой
исторического опыта и политического местожительства. Общее становление
(Gro?werden) в бедных или богатых водой ландшафтах, закрепление ранее испытанной
силы разграничения не только самой крупной реки, но и ее речной долины, ярусных
лесов, отмелей, первоначальной речной границы здесь сильно сказывается.
Все же и граница по водотоку претерпевала существенное экономико-
географическое изменение. Охотник и пастух воспринимали значение водостока
прежде всего как водопой со свободным доступом, земледелец, в особенности на
степных окраинах, — как орошение . Лишь позднее на передний план [с.155]
выдвинулось значение коммуникации, а в новейшее время — вопрос о полу
чении
энергии, который в одном поколении, когда связующая роль крупных рек перешла к
железным дорогам, до такой степени доминирует, что прежние права плавания,
прохода рыбы, лесосплава, короче говоря, вся свобода крупных рек отошли на задний
план, с тем чтобы в максимальной степени выжать из них только энергию
(гидростанции на Изере, энергия реки Инн, сооружения на Верхнем Рейне).
Можно пойти еще дальше, разделив реки на энергетические и транспортные.
Например, Инд, Салуин и Хуанхэ следует отнести скорее к первым, Ганг, Янцзы и
Иравади — скорее ко вторым. На таких крупных реках, как Рейн, принимая во
внимание их политическое влияние, допустимо различать энергетические ступени от
транспортных участков; перевалочные пункты между ними, как Базель, Страсбург,
приобретают исключительное значение, поскольку оказывают помощь их торговой и
промышленной возможности. Какие сдвиги произошли, например, на участке Базель —
Мангейм! Итак, разделительная сила рек как границы претерпевает постоянную
переоценку и явно в том смысле, что с прогрессирующим регулированием течения
разделяющее отходит на задний план, а на передний выступает связующее единство
жизни речной долины крупной реки.
Но в рамках этого всеобщего закона, который, например, в вопросе о Рейне
действует в пользу немцев, а в других местах, как на Висле, создает опасность, мы,
естественно, сталкиваемся — соответственно изменчивому географическому
проявлению водотоков, рек, крупных рек — с множеством запутанных отдельных
явлений. Мы говорим о старых и молодых реках или о крупных реках, однако
понимаем, что в соответствии с этим своеобразием при создании границ они проявляют
себя по-разному, образуя излучины, петли, рукава, острова с пойменным лесом,
старицы, вымощенные булыжником берега, с широкими, но под воздействием
культуры быстро приходящими в упадок, враждебными сношениям поясами и зонами,
или углубляя рвы, овраги, крутые обрывы, при родственных геологических силах даже
целые зоны ущелий .
Меняющийся уровень воды на отдельных реках, точно прослеживаемый,
периодический (Нильские пороги), а на других стремительно меняющийся и не
поддающийся учету (верхние пороги Янцзы, меридиональные русла рек) с различием в
уровнях от 20 до 30 м, истоки крупных рек Юго-Западной Африки, реки Оранжевой
делают возможность их перехода в одном случае слишком сложной задачей, в другом