
86
пустая порода, вывозится в отвалы. «Написанные», быть может, «в единственном
экземпляре» документы древнейшей истории, уцелевшие при нашествиях многих морей, при
сдвигах земных пластов, устоявшие против козней главной разрушительницы — воды и
свиты ее приспешников, исчезают сейчас навсегда...
Тебя это не волнует, капитан?
Плывя по древним морям, мы встретили на пути одну из острейших проблем наших
дней. Позволь мне ненадолго задержать около нее бег нашего «корабля»..
НАМ, ЛЮДЯМ, НАДО ПОМНИТЬ!
Земле от человека тяжело,
Ее материкам и океанам.
Судьбу Земли загадочным обманом
К безумной катастрофе повело...
Михаил Дудин
Ты уже знаешь, в каменной летописи планеты не хватает очень многих страниц. Они
уничтожены морскими волнами, речными течениями, дождями, развеяны ветрами — словом,
силами стихии, которую мы обычно называем слепой, бездушной, грубой. Однако
подсчитано, что в наши дни с помощью техники люди перемещают с места на место почти
столько же различных пород, слагающих каменную оболочку Земли, сколько все
разрушительные процессы, вместе взятые. И если учесть, что потревоженные слои, как
правило, Перестают быть полноценными историческими документами, то станет ясно:
деятельность человека стала для каменной летописи не менее опасна, чем морской прибой,
речные потоки, землетрясения и даже извержения вулканов...
Конечно, землю надо копать, без этого не обойтись. Людям нужны каналы, траншеи
для трубопроводов, котлованы для зданий. Камень надо добывать, он пока главный
строительный материал. Карьерами и шахтами приходится прорезать земные слои, так как
без полезных ископаемых не прожить. Но, управляя мощными
машинами и закладывая заряды взрывчатки, нам, людям, всегда
следует помнить, что перед нами не просто «грунт» или «порода»,
которые надлежит переместить, срезать, вынуть, а подчас
уникальные исторические документы, без которых мы плохо будем
знать прошлое, а следовательно, не сможем правильно понять, что
нас ждет впереди.
Эти строчки я пишу с надеждой: став взрослым и сев, скажем,
за рычаги машин, ты будешь почаще обращать внимание на то, что
срезает нож твоего бульдозера, что захватывает ковш экскаватора,
что сыплется в кузов твоего самосвала. Я хотел бы верить, что,
проектируя новый канал или дорогу, ты найдешь время и желание познакомиться и с тем,
чем интересны горные породы, с которыми придется иметь дело, что, придя в котлован
какой-то стройки или в карьер, ты станешь интересоваться не только «процентом
выполнения плана», но и осмотришь разрез, сделанный машинами...
Это — в будущем. А сейчас пока ты еще учишься в школе или ПТУ?
Мы как-то свыклись с тем, что все новое находят и открывают только ученые.
Считаем, что это их привилегия, а стало быть, и забота. Конечно, правильно прочитать и
понять, что написано на страницах каменной летописи, могут только те, кто овладел «языком
камней и окаменелостей». Но в наше время, когда в сотнях и тысячах мест одновременно
вскрываются «архивы» с геологическими документами, специалисты просто не в состоянии
везде успеть. Нередко они узнают о каких-то редких, интересных слоях или окаменелостях,
когда те уже основательно повреждены, а то и полностью уничтожены.