Вильям ЛАЙН
высоте, выбранной навигаторами, и также воздуш-
ный канат сзади, чтобы послать ее вперед или назад
почти на любой желаемой скорости. Когда настанет
этот день, путешествие воздушного корабля будет
столь же безопасным и прозаическим, как сегодня
путешествие поездом по железной дороге, и мало бу-
дет отличаться одно от другого, за исключением того,
что не будет никакой грязи и путешествовать станет
намного быстрее. Каждый сможет пообедать в Нью-
Йорке, лечь спать на месте, оборудованном, как в
пульмановском спальном вагоне, в закрытом и отлич-
но меблированном отделении самолета, и позавтра-
кать в Лондоне». Также подразумевалось, что «кана-
ты» использовали электрическую лампу Теслы, чтобы
произвести луч, «несущий мощный электрический
ток», устойчивый электростатический разряд на сот-
ни миль через воздух. «Равная и противоположная ре-
акция» на этот разряд состояла в возврате судну того,
что называют «силовыми каналами», несущими
«электромагнитную двигательную силу», по описа-
нию Теслы, блокирующую огромную массу молекул
воздуха, чтобы переместить судно вперед. Кроме то-
го, я засвидетельствовал, что на судне, которое видел
в 1953 году, создается электромагнитное поле, пере-
мещающее корабль без воздушного трения, ударной
волны или звукового барьера со скоростью в пределах
36000 миль в час. Данное выше описание Теслы, осо-
бенно по звуку, похоже на «тракторную» технологию.
Принцип турбины Теслы должен был использовать
липкость и вязкость быстро двигающихся газов, что-
бы продвигаться вращением газотурбинных лопастей.
16