Сверхсекретные архивы Теслы
верху кучи лежало устройство, в котором я сразу
узнал тип навигационного «компаса» для первых ле-
тающих тарелок. Подобные приборы, которые давали
тридцатиградусное приращение, я засвидетельство-
вал во время своего путешествия по родным местам в
Кермите, штат Техас, между 1949 и 1953 годами. Уст-
ройство показывало приращение на тридцать граду-
сов и имело четырнадцать контактов: двенадцать —
для каждого из направлений и два — для шестивольт-
ного двигателя, вращающего окружность компаса,
чтобы указывать правильное направление полета. Су-
дя по отметке, он был произведен 1 октября 1943 года,
партия 127—178 (52 устройства), для проекта под на-
званием «КТ-р2». Я расшифровываю это сокраще-
ние, как «Kurskreisel — Tochterkompass — р2», что в
переводе означает «Навигационный гироскоп, под-
чиненный компас — п2». Устройство назвали «поляр-
ным подчиненным компасом» («Peiltochterkompass»),
управляемым сигналами от «главного навигационно-
го гироскопа» («Kurskreisel»). Это означает, что уст-
ройство было половиной инерционной системы на-
ведения, требующей главного гироскопа для ее ком-
плектации. Навигационный гироскоп, установленный
на подвесе кардана, указывал на Север — Полярную
звезду — и поддерживал географический север, неза-
висимо от направления, куда летело судно. Контакты
на гироскопе посылали сигналы в двенадцать кон-
тактов на подчиненном компасе, чтобы сообщить,
какое из двенадцати направлений усиливается, что-
бы судно следовало по нему. Когда корабль менял
направление, маленький электромотор начинал ра-
49