30 
 
плоскость сборочного элемента принята в  качестве  установочной техно-
логической базы, то в качестве направляющей технологической базы це-
лесообразно  принять  вертикальную  плоскость.  На  направляющей  базе 
должны быть выбраны две опорные точки. Контакт сборочного элемента 
в  этих  точках  с  рабочими  поверхностями  упоров  сборочного  стенда по-
зволит лишить сборочный элемент двух степеней свободы (перемещения 
вдоль одной координатной оси и поворота относительно другой оси). На 
рис.  2.9  в  качестве  направляющих  баз  обвязочных  элементов  и  попе-
речных балок приняты плоскости стенок профилей (плоскости Б). 
Последней  выбирается  опорная  база,  контакт  которой  в  одной  точке 
опоры с соответствующим базовым элементом сборочного стенда позво-
ляет  предупредить  возможное  перемещение  сборочного  элемента  вдоль 
одной координатной оси. Для сборочных элементов балочного типа (по-
перечные и  продольные балки рам кузовов  и тележек, стойки и  обвязки 
боковых  стен  и  др.)  в  качестве  опорных  технологических  баз  целесооб-
разно  принимать  плоскости  торцов  балок.  В  рассмотренном  на  рис.  2.9 
примере в качестве опорных баз для обвязочных элементов приняты плос-
кости торцов профилей (плоскости В). 
При  разработке  схемы  базирования  необходимо  иметь  в  виду,  что  в 
процессе  сборки некоторые  сборочные  элементы  должны  иметь  опреде-
ленное число степеней свободы. В этом случае снимается соответствую-
щее число связей. В рассмотренном на рис. 13 примере поперечные балки 
рамы при сборке должны быть установлены так, чтобы зазоры под сварку 
в  местах  соединения поперечных балок  с обвязками были одинаковы. В 
связи с этим опорные точки не должны препятствовать свободному пере-
мещению поперечных балок вдоль своих осей в пределах имеющегося за-
зора.  Отсюда  следует,  что  в  схеме  базирования  для  поперечных  балок 
нельзя предусматривать опорные точки на опорных базах. 
При  выборе  мест  расположения  опорных  точек  на  технологических 
установочных  и  направляющих  базах  необходимо  обращать  внимание 
на  то,  что  некоторые  сборочные  элементы  имеют  весьма  малую  изгиб-
ную жесткость и могут существенно деформироваться как под собствен-
ным  весом,  так  и  под  действием  даже  незначительных  возмущающих 
усилий.  Для  таких  элементов  следует  предусматривать  дополнительные 
промежуточные  опорные  точки.  Например,  если  для  обвязочного  про-
филя рамы вагона опорные точки предусмотреть только по концам, то он 
может  оказаться  существенно  изогнутым  как  в  горизонтальной,  так  и  в