230
Сырьем для биодизеля могут быть разные масла: рапсовое, соевое,
арахисовое, пальмовое, подсолнечное, хлопковое, оливковое и многие другие,
причем не только в “чистом” виде, а также в “отработанном”, например, после
использования при приготовлении пищи. Возможно также использование
животных жиров.
Цена биодизельного топлива, полученного из рапсового масла, еще
превышает цену нефтяного дизельного топлива
(ДТ) даже с учетом того, что
оно в последнее время дешевеет. По этим самым причинам пока еще
нерентабельно и использование традиционной технологии получения топлива
из рапсового масла - смешивание ДТ с рапсовым маслом в разных пропорциях.
Стоимость биодизеля в большинстве своем определяется стоимостью
сырья, а при правильном ценовом регулировании и существующих
тенденциях
изменения цен на нефтяные топлива, может в ближайшее время составить
серъезную конкуренцию ДТ.
Имея немного меньшие в сравнении с ДТ энергетические показатели,
биодизель отличается от него рядом серъезных преимуществ:
- показатели токсичности двигателя, например, по выбросам серы и сажи
улучшаются, биотопливо практически не имеет в своем составе канцерогенного
бензола;
- простые
условия хранения;
- может быть использован в качестве топлив не только для дизелей, а
также, например, в печах котельных установок;
- цетановое число биодизеля выше, чем у ДТ (биодизель на основе
рапсового масла имеет цетановое число 56 - 58, тогда как ДТ – 50 - 52);
- лучшие смазочные свойства биодизеля способствуют увеличению
ресурса двигателя;
- имеет достаточно высокую
температуру воспламенения, что делает его
использование относительно безопасным;
- источником биотоплива являются восстанавливаемые ресурсы;
- производство биодизеля легко организовать, в том числе и небольшими
партиями в условиях фермерского хозяйства.
С точки зрения расхода топлива и токсичности отработанных газов
двигателя автомобиля, а также по целому ряду других факторов, наиболее
перспективным сырьем для производства
биодизеля можно считать рапс [1 – 5].
Кроме того, рапс используют в севообмене для улучшения качества грунтов,
что способствует получению более высоких урожаев других культур, например,
подсолнечника.
Таким образом, актуальной научной задачей является обоснование
изменения расходов биодизеля как топлива для двигателей внутреннего
сгорания с целью разработки практических рекомендаций, касающихся их
выбора и нормирования
расходов в эксплуатации.
Для удобства анализа расход масел растительного происхождения (МРП),
как топлив для двигателей с самовоспламенением, предлагается оценивать
относительно расхода ДТ. В [1] получен критерий расхода топлива,
являющийся суммой относительного теоретического количества воздуха для
сгорания добавки, относительных плотности и нижней теплоты сгорания. Было