235
один из его выводов. Он считает, что в дальнейшем развитии экономики страны
именно Донецкий край должен сыграть исключительно важную роль, так как
благосостояние нации во много зависит от уровня развития промышленности, а
последний прямо связан с количеством потребляемого угля. Одной из главных
причин развития кризиса Д.И. Менделеев называет слабое развитие
в Донбассе
предприятий и заводов, использующих уголь. Он рекомендует правительству
«употребить все меры для того, чтобы в Донецком крае укрепились
наиболее скоро обрабатывающие виды промышленности, особенно те,
исходом которых служит уголь, железные руды, соль и огнеупорная глина,
которыми Донецкий край весьма богат». «Один Донецкий бассейн в
состоянии отопить углем, оковать железом, засыпать содою всю
Западную Европу».
В феврале 1889 г. Д.И. Менделеев делает доклад на заседании
Всероссийского общества для содействия русской промышленности и торговле
о состоянии каменноугольной промышленности Донбасса и его железных
дорог. В докладе и последующих работах он рекомендует перевести
каменноугольные запасы, как и вообще ископаемые из частной в
общегосударственную собственность; объявить до конца истекающего столетия
всю местность между Донцом и Доном на юг от 49-ой параллели (т.е. на юг от
Кременчуга (при Днепре) и Калача (при Доне) на особом промышленном
положении; всем русским промышленным предприятиям Донбасса
предоставить налоговые льготы; учредить здесь же промышленные банки;
выдавать ссуды из Государственного банка; учредить в крае самостоятельную
промышленную
инспекцию; предоставить льготы на транспортные средства
для рабочих, прибывающих в Донбасс и др. Среди них он обсуждает вопросы
пересмотра транспортных тарифов, пути улучшения железнодорожных
перевозок угля, конструкцию грузовых вагонов и т.д.
После знакомства с ужасающими условиями работы шахтеров в Донбассе
ему приходит в голову гениальная идея о подземной газификации угля
.
«Настанет, вероятно, со временем такая эпоха, что уголь из земли вынимать не
будут, а там, в земле, его сумеют превратить в горючие газы и их по трубам
будут распределять на далекие расстояния».
Не все менделеевские рекомендации и не сразу внедрялись в жизнь, но
уже к 1900-му году Донбасс производил 695,5 млн
. пудов угля, что составляло
69,5% от всероссийского производства. Строились заводы и развивались
производства транспортных средств для перевозки угля. Так, под влиянием
рекомендаций Д.И. Менделеева в Ростове на Дону заводчиком Пастуховым
была построена верфь по сооружению паровых судов, предназначенных в
основном для перевозки угля. Первое паровое судно, построенное на ней из
русского металла, называлось «Антрацит».
В нынешний год, год175-летия со дня рождения Д.И. Менделеева мы,
изучая деятельность и наследие его, подчеркиваем, что никто из русских
ученых так основательно не изучал состояние природных запасов Донбасса, так
настойчиво не пропагандировал насущную необходимость его быстрейшего
промышленного развития и никто в конечном итоге
так не прославил на весь
мир Донецкий край, как Д.И. Менделеев.