Роджеро Н.И. Cправочник судового электромеханика и электрика

Подождите немного. Документ загружается.

Γ*

(ν

ая

ч·

ΐί'

EV-

Рис.

4-28.

Прямоходо-

вой

контактор

размы-

кающими

контактами

при

включенной

ка-

тушке:

—

раствор

Рис.

4-29.

Измерение нажатий контактов:

—

начального нажатия

контактов

контактора;

б —

конечного нажатия;

—

неподвижный

контакт;

2 —

полоска бумаги;

3 —

пружинный

динамо-

метр;

4 —

петля;

5 —

подвижный

контакт;

6 —

пластина

номинального,

якорь контактора постоянного

тока

должен притягиваться

сердечнику

магнитной

системы,

а при

напряжении,

рав-

ном

20 % или

менее

номинального,

—

отпа-

•

дать.

Контактор

переменного тока должен

чет-

ко

включаться

при

напряжении, равном

85 %

^номинального.

При

регулировке

не

следует

слишком

*·.

ослаблять пружину,

так как в

этом случае

;Vякорь

не

будет быстро

о'тпадать.

Если

при

помощи

пружины

не

удается отрегулировать

включение

отключение

контактора,

надо

^проверить

исправность катушки.

Выдержку времени срабатывания

тайм-так-

торов,

также срабатывание

по

току

или на-

V'тфяжению

реле регулируют путем изменения

^толщины

немагнитной прокладки (грубая

^регулировка)

натяжения пружины (точная

'*'

регулировка).

При

этом

следует

иметь

виду,

5ς4το:

тайм-тактор

каждой последующей ступе-

пуска

электропривода должен иметь

зазор,

больший,

чем

тайм-тактор

предыдущей

ступе-

•*нн;

чем

толще немагнитная прокладка,

т. е,

>чем

больше остаточный зазор якоря

притя-

,.нутом

положении,

тем

меньше выдержка

вре-

^йени;

чем

сильнее натяжение пружины,

тем

^больше

выдержка времени.

[

Выдержка времени тайм-тактора

размы-

"'кающими

контактами регулируется измене-

нием

сопротивления

цепи размагничивания

|;катушки

натяжения пружины.

*·.-

Регулировка контактора

пусковых

йускорегулирующих

реостатах

постоянного

ока.

При

регулировке укрепляют реостат

вертикальном

положении.

выводам

под-

|ключают

источник

тока,

напряжение которого

жно

изменять

пределах

от 25 до

105%

минального.

Устанавливают

контактную щетку реоста-

(

первое положение пуска

изменением

4тяжения

пружины регулируют контактор

*А

на

включение

при

напряжении

60—70

% но-

минального.

Устанавливают контактную

щет-

ку

реостата

рабочее положение.

Доводят

напряжение

на

выводах

до

105%

номиналь-

ного, после

чего

медленно снижают

его.

Якорь

контактора должен

отпадать

при

напряжении

пределах

25—40%

номиналь-

ного

для

катушки

холодном состоянии,

Проверка

плотности прилегания якоря

сердечнику

магнитной системы переменного

тока. Плотность прилегания якоря

сердеч-

нику

проверяют щупом

или по

отпечатку

на

белой бумаге через копировальную

бумагу.

Если поверхности якоря

сердечника

сопри-

касаются менее

чем на

60%,

сердечник необ-

ходимо

подогнать.

Для

этого

пришабривают

выступающую часть поверхности

вдоль

ших-

тованных

слоев.

Следует

исключить возмож-

ность уменьшения зазора между средними

выступами

сердечника.

Ремонт

катушек

электрических

аппаратов.

Поврежденные катушки электрических

ап-

паратов,

как

правило, заменяют запасными.

При

незначительном

повреждении,

наружного

слоя изоляции катушки поврежденное место

изолируют лакотканью,

затем покрывают

изоляционным

лаком. Отсыревшие

залитые

водой

катушки должны

быть

просушены.

Катушки,

залитые забортной воДой, предва-

рительно промывают дистиллированной

или

пресной

водой, нагретой

до

температуры

70—80

°С.

Полную

перемотку катушки

следует

про-

изводить проводом таких

же

марок

площади

сечения. Число витков должно

соответство-

вать

числу

витков заменяемой обмотки.

Если данные сгоревшей катушки неиз-

вестны,

,то

они

определяются

по

формулам:

135G

. р .

А —

131

где ttJ —

число

витков;

—

масса катушки,

кг;

—

диаметр проволоки,

мм;

/в

—

средняя длина

витка,

м;

—

сопротивление постоянного тока

при

20°

С, Ом;

—

соответственно наружный

внут-

ренний

диаметры катушки

мм.

Для

бескаркасных катушек

катушек

каркасом

из

прессшпана

вновь намотанной катушки должно

быть измерено сопротивление, после чего

ее

очищают

от

грязи

жира

сушат

при

темпе-

ратуре

100—120

°С.

После просушки катушку пропитывают

черным

асфальтомасляным лаком

№

458,

по-

гружая остывшую

до

60—70°

катушку

лак,

где ее

выдерживают

до

прекращения выделе-

ния

пузырьков воздуха. Затем катушку

извлекают

дают стечь излишкам лака.

Пропитанную

лаком катушку сушат

при

температуре

105—120°

С в

течение

2,5—3

ч,

после чего погружают

на

несколько минут

покровный

асфальтомасляный

лак

БТ-99

(бывш.

462п)

затем выдерживают

на

воздухе

15—20

мин для

стекания излишков лака.

За-

тем

катушку сушат

при

температуре

105—

115

°С (в

случае ускоренной сушки

— при

температуре

120—130

°С).

качестве покровных лаков могут

также

применяться

серые

глифталемасляные

эма-

ли

ГФ-92ГС (бывш.

СПД)

—

серая, печной

сушки

ГФ-92ХС

(бывш.

СВД)

—

серая,

воздушной сушки.

Во

всех

этих

лаках

эма-

лях

катушку, пропитанную асфальтомасля-

ным

лаком

№

458,

следует

держать

не

более

2—3

мин.

Выводы катушек изолируют,

надевая

на

них

изоляционные

трубки.

Неисправности контакторов

способы

их

устранения приведены

табл.

4-23.

Таблица

4-23.

Неисправности контакторов

способы

их

устранения

Признаки

неисправности

Причины

Способы устранения

Контактор

не

включается

Контактор

включается

четко

и не

полностью

не-

Отсутствие напряжения

в це-

пи

управления

Обрыв цепи управления

или

обмотки

катушки

собственного

контакта

Замыкание

вспомогательного

разрегулировано

Заклинивание

подвижной

си-

стемы контактора

Загрязнение

(окисление)

контактов кнопки управления

Пониженное

напряжение

се-

ти

Номинальное

напряжение

катушки

не

соответствует

на-

пряжению

сети

Загрязнение

якоря, направ-

ляющих

упорных

планок

или

появление

на них

заусенцев

вследствие

чрезмерного изна-

шивания

Задевание контактов

за ду-

гогасительную камеру, чаще

всего поломанную

Чрезмерное натяжение

пру-

жин

якоря

или

контактов

Велик

воздушный

зазор

(провал

контактов)

Перекос блокировочных

ры-

чагов

Заедание

якоря

стойках

Проверить

восстановить

напряжение

цепи управления

Проверить цепь управления

устранить неисправность.

При

необходимости заменить

катушку

Отрегулировать собствен-

ный

вспомогательный контакт

Снять

напряжение, выявить

причину

заклинивания

устра-

нить

Протереть

или

зачистить

контакты

Принять

меры

поднятию

напряжения

до

номинального

Установить

катушку соот-

ветствующего напряжения

Удалить загрязнения

снять

заусенцы бархатным напиль-

ником

Устранить

перекос контактов,

поломанную

камеру

заменить

Отрегулировать натяжение

или

заменить пружины

Отрегулировать

зазор

Отрегулировать

рычаги,

уст-

ранить

перекос

Отрегулировать

стойки

J32

Продолжение

табл.

4-23

Признаки

неисправности

Причины

Способы устранения

S-

Гй

Г-

Контактор

отключается

при

опускании

кнопки

«Пуск>

•

Контактор

не

отключается

или

нечетко отключается

при

снятии

напряжения

•га

Втягивающая

катушка

пере

угревается

Контакты

чрезмерно нагре-

ваются

(медные выше

110

С,

серебряные

выше

120°С),

пере-

гревание

токоведущих

частей

Обгорание

предварительных

оплавление

главных контак-

ΌΒ

Сильное

гудение контактора

(временного

тока

Вал

затирает

подшипниках

Разрегулированы вспомога-

тельные контакты

Нарушение

целостности

це-

пи

вспомогательного

контакта,

шунтирующего кнопку

«Пуск»

Якорь загрязнен

заедает

Мало нажатие якорных пру-

жин

Недостаточен зазор магнит-

ной

системы, неисправен

или

отсутствует

штифт (немагнит-

ная

прокладка против залипа-

ния)

Увеличен

зазор

магнитной

системе

Междувитковое

замыкание

катушке

Ток

нагрузки выше

номи-

нального

Чрезмерно изношены кон-

такты

Обгоревшие

грязные кон-

такты

Ослабление соединения кон-

такта

держателем

или

гиб-

ким

проводником

Слабое

нажатие контакта

Ослабление болтовых соеди-

нений

Неправильная

последова-

тельность размыкания

замы-

кания

контактов

Неплотное прилегание якоря

сердечнику, загрязнение

Поврежден

тый

виток

короткозамкну-

Ослабели винты, крепящие

якорь

сердечник

Перекос

заедание

якоря

Якорь

неплотно прилегает

сердечнику

вследствие

попада-

ния

под

него посторонних

предметов

на

пути

его

движе-

ния

или

неровности поверхно-

сти

якоря

сердечника

Слишком

велико нажатие

пружин

контактов

якоря

Промыть цапфы вала

под-

шипники

отрегулировать

по-

ложение подшипников так,

чтобы

вал

контактора

легко

вращался

в них

Сменить

вспомогательные

контакты

Найти

место

обрыва цепи

(часто

самом

вспомогатель-

ном

контакте)

устранить

Устранить

загрязнение

и за-

едание

Сменить

якорные пружины

Проверить

зазор,

исправить

приспособление

против зали-

пания

Проверить прилегание якоря

устранить неплотности

Проверить

катушку

Проверить

ток

нагрузки

его

соответствие допустимому

для

контактов

Заменить контакты

Протереть контакты,

при

не-

обходимости зачистить

их

Подтянуть крепящий

болт;

если

поверхность контакта

окислилась,

зачистить

ее до

блеска

Сменить

пружину

Ослабевшие соединения

ра-

зобрать, очистить

собрать,

плотно

их

поджать

Отрегулировать взаимное

расположение

контактов

и по-

следовательность

их

замыка-

ния

Очистить

поверхность сопри-

косновения.

Проверить плот-

ность прилегания якоря

сер-

дечнику

Заменить поврежденный

ви-

ток

новым

такого

же

размера

из

такого

же

материала

Подтянуть винты

Устранить перекос

заеда-

ние

Удалить посторонние пред-

меты

или

пришабрить поверх-

ность торцов якоря

сердеч-

ника

Сменить

пружины контактов

якоря

133

МАГиитные

пусклтели

Основные сведения. Магнитные пускате-

ли

—

комплектные

аппараты,

предназначенные

для

дистанционного пуска,

остановки'

ре-

версирования,

также

для

защиты

от

опасных

перегрузок

трехфазных асинхронных

двига-

телей

короткозамкнутым ротором, работаю-

щих

при

номинальном напряжении

до 380 В,

частоте

50 Гц и

температуре окружающей

среды

не

выше

+40 и не

ниже

— 40 °С.

Пускатели обеспечивают также нулевую

защиту

при

мгновенном исчезновении напря-

жения.

Пускатели

не

предназначены

для

эксплу-

атации

среде,

содержащей взрывоопасные

или

разъедающие металл

изоляцию газы

пары,

токопроводящую

или

взрывоопасную

пыль.

Втягивающие катушки пускателей,

изго-

товляемые

на

напряжение 127, 220,

380

В,

обеспечивают нормальную

работу

пускателей

при

колебаниях напряжения

сети

пределах

85—105%

номинального.

Пускатели рассчитаны

на

работу

следую-

щих

режимах: продолжительном; прерывис-

то-продолжительном; кратковременном;

по-

вторно-кратковременном

частотой

до 600

включений

в час при

ПВ=40

Электротепловые реле пускателя обеспе-

чивают

защиту

электродвигателя

следую-

щих

условиях:

при

перегрузке

135 %

номинального тока

температуре окружающей среды

+40

°С.

Отключение

электродвигателя происходит

течение

4—25

мин;

пусковом режиме

при

затянувшемся

пуске

или

значительной

перегрузке,

вызыва-

ющей остановку двигателя.

этом случае

защита срабатывает

течение нескольких

се-

кунд;

при

обрыве одной фазы, если двигатель

был

полностью нагружен.

Электротепловые

реле

не

предназначены

для

защиты

от

токов короткого замыкания

подводящих

проводах

от

пускателя

двига-

телю,

поэтому защита

от

токов короткого

за-

мыкания

должна осуществляться предохра-

нителями

или

автоматическими выключате-

лями.

Магнитные

пускатели

серии

М-1000.

.Предназначены

для

управления трехфазными

асинхронными

электродвигателями

коротко-

замкнутым

ротором, работающими

при

номи-

нальном

напряжении

до 380 В и

частоте

50 Гц.

Номинальный

ток

пускателей

15 А.

На-

ибольший

допустимый коммутируемый пуска-

телями

ток при

напряжении

380 В — 120 А.

Технические

данные нагревательных эле-

ментов

магнитных пускателей серии

ПМ-1000

приведены

табл.

4-24.

Магнитные

пускатели серии ПММ. Пред-

назначены

для

управления трехфазными асин-

хронными

электродвигателями

коротко-

замкнутым

ротором, работающими

судовых

электрических

установках

при

номинальном

напряжении

220 и 380 В,

частоте

50 Гц, в ин-

тервале

номинальных

токов

22,5—150

А.

Нереверсивный

пускатель имеет

линей-

ный

контактор

и 2

электротепловых реле

двух фазах, реверсивный пускатель имеет

контактора направления

и 2

электротепловых

реле.

Основные

технические данные магнитных

пускателей серии

ПММ

приведены

табл.

4-25.

Технические

данные электротепловых

ре-

ле,

встраиваемых

пускатели серии ПММ,

указаны

табл.

4-26.

Данные

для

выбора электротепловых реле

серии

ТРТ

пускателей серии

ПММ

приведены

табл.

4-26.

Таблица

4-24. Технические

данные

нагревательных элементов

магнитных

пускателей

серии

ПМ-1000

Ток,

номинальный

нагревательных

элементов

0,47

0,58

0,60

0,67

0,74

0,83

0,92

1,03

1,14

J.27

1,41

1,56

1,73

1,92

2,13

2,36

2,60

номинальный

электродви-

гателя

0,45—0,50

0,51—0,56

0,57—0,63

0,64—0,70

0,71—0,78

0,79—0,87

0,88—0,97

0,98—1,08

1,09—

1,21—1,33

1,34—148

1,49-1,64

1,65—1,82

1,83—2,02

2,03—2,24

2,25—2,47

2,48—2,73

допустимый

пусковой

2,5

2,6

3,3

4,2

5,2

4,0

4,5

6,6

7,4

8,8

9,0

11,0

13,0

14,8

15,1

15,5

21,0

Ток,

номинальный

нагревательных

элементов

2,88

3,18

3,51

3,86

4,26

4,71

5,18

5,73

6,36

7,01

7,73

8,55

9,45

10,40

11,50

12,70

13,95

номинальный

допустимый

элекгродви-

пусковой

га

геля

2,74—3,02

(

о**"**

(Зт

Ο)θΟ—

"Ο,Ό

3,68—4,05

4,06—4,47

4,48—4,95

4,96—5,40

5,41—6,05

6,06—6,67

6,68—7,35

7,36—8,10

8,11—9,0

9,01—9,90

9,91—10,90

10,91—12,10

12,11—13.29-

13,30—14,60

25,6

26,0

25,0

32,0

38,0

104

114

139

134

Таблица

4-25. Основные технические данные пускателей серии

ПММ

,'*

н L··

III

Ток,

макси-

мальный

|»

Πλ

КО

ВОЙ

175

350

600

900

номинальный

дли-

тельного режима

при

исполнении

контак-

тора

открытом

100

150

закрытом

22,5

135

допустимый рабочий

закрытом исполне-

нии

при

режимах

•

30 мин

100

150

5 мин

100

150

ПВ=40%

эквивален-

тный

ток

100

150

ток

наг-

рузки

100

150

рекомен-

дуемый

пусковой

при

часто-

те

включе-

ний

600 в

час

150

300

500

700

Макси-

мальная

частота

включений

в час

600

Ч!·

it·"

Техническое

обслуживание.

Периодиче-

ские

осмотры

пускателей

должны

произво-

диться

зависимости

от

условий эксплуата-

'ции,

но не

реже

одного

раза

в три

месяца.

На

время осмотра пускатели

следует

отклю-

;*г-чать

от

сети.

|.;~

Необходимо следить

за

тем, чтобы

все

вин-

Ё,

ты

были плотно затянуты. Нельзя допускать

^скопления

пыли, копоти

грязи

пускателе.

'•Особое

внимание

следует

обратить

на

части

^-пускателя,

расположенные

под

вспомога-

тельными

контактами,

так как

скопление

ме-

таллической

пыли вследствие изнашивания

^неподвижных

контактов может значительно

Чнизить

сопротивление изоляции пускателя.

Нельзя допускать работы пускателя

при

.сильном

гудении

электромагнита.

Оси

втулки подвижных частей смазывать

рекомендуется,

так как со

временем масло

"загрязняется

густеет",

что

может привести

заеданию

подвижных частей.

При

загрязне-

нии

осей

втулок

их

следует

промыть

выте-

реть

насухо. Рабочие поверхности главных

контактов

магнитного контактора,

изготовлен-

ные

из

металлокерамики, обычно

не

требуют

^технического

обслуживания, смазывать

их

нельзя.

случае обгорания рекомендуется

^протереть

рабочие поверхности контактов зам-

шей

или

чистой ветошью, слегка смоченной

спирте.

Начальное

нажатие пружин подвижных

Костиковых

контактов магнитного

,контакто-

должно быть

2,15—2,75

Н, а

конечное

,25—3,92

Н.

Раствор

главных контактов

(рис.

4,30),

е.

зазор между подвижными

неподвижны-

контактами,

при

отпущенном якоре

должен

ыть

равен

5—7,5

мц.

Раствор вспомогатель-

ых

контактов должен быть равен

5,5±0,8

мм.

ровал

мостиковых

контактов

В во

включен-

ом

положении должен быть

пределах 3,7—

мм.

Растворы

провалы контактов могут

оп-

ёделяться непосредственным измерением

или

змерением

зазора

/С

(табл.

4-27

рис,

4-30).

опустимая

неодновременность касания кон-

актов

— 0,5 мм.

Смещение

подвижных контактов относи

льно

неподвижных допускается

до 2 мм.

При

этом: раствор

Л —

К!

—

К2

25—

— 19

6 мм;

провал

В =

К2

— КЗ

19—

—16

= 3 мм.

•т

Указанные значения

растворов,

провалов

т. п.

относятся

новым, неизношенным

ап-

паратам.

При

работе контакты изнашиваются,

что

приводит

изменению приведенных зна-

чений.

Если провал контактов станет меньше

мм, их

следует

заменить новыми.

Кнопки

управления,

встраиваемые

пу-

скатель,

при

нормальной эксплуатации

не

нуждаются

,особом

обслуживании;

их

толь-

ко

очищают

от

грязи

пыли. Фетровые,

по-

крытые

салом шайбы, служащие

для

сальни-

ковых уплотнений, встроенных

оболочки,

следует

проварить

солидоле

6—8

мес. Резиновые прокладки

оболочки пускателя необходимо

когда резина высыхает настолько,

что на ней

появляются трещины.

один

раз

крышке

заменять,

Таблица

4-26.

Электротепловые

реле,

встраиваемые

пускатели

серии

ПММ

Тип

реле

ТРТ

111

ТРТ 112

ТРТ ИЗ

ТРТ 114

ТРТ 115

ТРТ 121

ТРТ 122

ТРТ 131

ТРТ

132

ТРТ 133

ТРТ 134

ТРТ

135

ТРТ

136

ТРТ

137

ТРТ

138

ТРТ 139

ТРТ 141

ТРТ 142

Типоразмер

пускателя

I и II

I, II и III

II, III и IV

Номинальный

ток,

двигателя

··

1,4-1,9

2,0—2,7

2,8—3,8

4,0—5,4

5,6—7,6

7,2—9,9

9,7—

12,5

11,7—15,8

14,5—19,6

7,8—24

22,5—30,5

28,2—38,2

36—49

45—61

57—77

73—99

89—120

113—135

нагревате-

ля

реле

1,75

2,5

3,5

5,0

7,0

9,0

11,5

14,5

ПО

140

135

2±0,5

Рис.

4-30.

Измерение раствора

провала

контактов:

—

неподвижный

контакт;

2 —

держатель

мости-

ковых

контактов;

3 —

неподвижный

контакт;

4 —

мостиковый

контакт;

5 —

винты крепления

нагре-

вателей;

6 —

обойма

нагревателя;

—

кнопка

«Возврат»

;

8 —

нагреватель;

9 —

термобиметал-

лический

элемент;

—

пластмассовая

рейка;

—

отключающая

пружина;

—

втягивающая

катушка;

13 —

дугогасительная

камера

Не

реже

одного раза

в год

надо проверять

калибровку

электротепловых

реле

нагрето-

го

до

установившейся температуры

состоя-

ния,

для

чего пускатель должен прогреваться

течение

3—4

током

*='НОМ

90—*

окр

где

ном

ОКр

—

номинальный

ток

нагревателя,

А;

—

температура помещения,

ко-

тором производится проверка

ка-

либровки,

° С.

После прогревания

дают

увеличенный

иа

35 %

ток,

т. е. ток

перегрузки

будет

равен

1,35

момента

перегрузки,

реле должны

сра-

ботать

течение

6—15

мин. Если

при

провер-

ке

калибровки время срабатывания окажется

меньше

4 и

больше

мин,

необходимо

про-

извести подрегулировку.

особенности

это

Таблица

4-27.

Значения

зазора

К,

мм

(см.

рис. 4-30)

зависимости

от

положения подвижной системы

Положение подвижной

системы

/СЗ

Контакты

полностью

разомкнуты

Момент касания глав-

ных

контактов

Контакты

полностью

замкнуты

необходимо, если время срабатывания

ста-

новится

меньше

мин,

так как в

этом

случае

возможны

ложные срабатывания

реле.

Необходимость подкалибровки

реле

мо-

жет

возникнуть

зависимости

от

местных

ус-

ловий

эксплуатации

при:

различной темпера-

туре

окружающей среды

для

двигателя

пус-

кателя; значительном отличии окружающей

температуры

от + 40 °С;

замене

нагревате-

ля или

необходимости изменить уставку

тока;

монтаже пускателя

на

металлическом,

подо-

греваемом

или

охлаждаемом основании;

не-

обходимости увеличить или уменьшить

вре-

мя

срабатывания

при

перегрузке

135%

и т.

п,

Необходимо иметь

виду,

что при

коротком

замыкании

на

выводах электродвигателя

или

кабеле, идущем

от

пускателя

двигателю,

нагреватели электротепловых

реле,-имеющие

большое сопротивление порядка нескольких

Ом,

могут сгореть скорее,

чем

успеет

доста-

точно

прогреться термобиметаллическая

плас-

тина

реле,

так как ток

короткого замыкания

может оказаться значительно выше тока

тер-

мической

устойчивости нагревателя,

но

недо-

статочно

высоким

для

срабатывания автомата

или

другого

аппарата, предназначенного

для

защиты

от

токов короткого замыкания

сети.

Для

замены нагревателя электротеплового

реле необходимо удалить

винта, снять

при-

крывающую

его

обойму, заменить

нагрева-

тель

поставить обойму

на

прежнее место.

При

этом надо следить

за

тем,

чтобы

на

кон-

тактных поверхностях нагревателей

не

было

окислов

грязи.

После замены нагревателей

следует

про-

верить калибровку реле

и в

случае надобно-

сти

подрегулировать

уставку

тока

(она

может

изменяться

пределах

±10%).

Во

время работы пускателя крышка

обо-

лочки

должна быть закрыта. Нельзя допускать

ненормального гудения

электромагнита,

так

как это

вызывает вибрацию подвижных

ча-

стей. Возможные неисправности пускателей

указаны

табл.

4-28.

136

•Ч

-.г-

аблица

4-28. Неисправности

пускателей

способы

их

устранения

г-,

ι.

Признаки

неисправности Причины

Способы

устранения

Пускатель

не

включается

[резмерное

Системы

гудение

магнит-

толщина

металлокерамиче-

пластин

уменьшилась

до

мм

:е

снятия напряжения

[Гивающей

катушки главные

'акты

не

размыкаются

Нет

напряжения

цепи

уп-

равления

Обрыв цепи управления

или

обмотки катушки

Собственный

вспомогатель-

ный

контакт

не

отрегулирован

Напряжение

на

выводах

втягивающей катушки ниже

0,85 номинального

Якорь неплотно прилегает

сердечнику

Лопнул короткозамкнутый

виток

Нажатие

контактов

выше

до-

пустимого

Ось

якоря

заедает

Предельное изнашивание

контактов

Залипание якоря

магнитной

системы

вследствие

того,

что

смазка

«е

удалена перед вво-

дом в

эксплуатацию пускателя

Проверить

восстановить

питание

цепи управления

Проверить цепь управления

устранить неисправность.

При

необходимости заменить

катушку

Заменить собственный вспо-

могательный

контакт

Проверить значение

напря-

жения

устранить

причину

гудения

Если рабочие поверхности

якоря

сердечника загрязне-

ны,

—

протереть,

иначе

потре-

буется

их

шабровка

или

шли-

фовка

Заменить магнитную систему

или

короткозамкнутый виток

Проверить

нажатие

контак-

тов и

отрегулировать путем

изъятия

регулирующих шайб

Устранить

заедание

Заменить контакты

из

числа

запасных

Удалить

смазку

ГНИТНЫЕ

КОНТРОЛЛЕРЫ

;ТАНЦИИ

УПРАВЛЕНИЯ

^Основные

сведения.

Эти

устройства явля-

комплексными.

Они

состоят

из

смонтиро-

1ЫХ

общем металлическом шкафу элек-

гнитных

других аппаратов,

служащих

управления

электроприводами.

агнитные

контроллеры предназначены

пуска,

реверсирования двигателей

ПО-

ЕННОГО

переменного тока

регулирова-

.частоты

их

вращения,

когда применение

)ВЫХ

контроллеров невозможно

или за-

[ннтельно.

Электродвигателем

этом слу-

правляют вручную,

помощью

команде-

'роллера,

воздействующего

на

него через

;итный

контроллер.

Станции

позволяют управлять электро-

юдами

помощью кнопочных постов

или

ΟΒ

датчиков

соответственно

полуав-

'нческих

автоматических схемах работы

роприводов.

#ждая

магнитная станция рассчитана

на

мнение

при

определенных мощности,

на-

:ении

сети,

условиях пуска

регулирова-

ектропривода

режиме работы.

Станции

изготовляются

для

режимов

ра-

рдолжительного,

при

котором период

'Зкн

электрических аппаратов станций

ггключения

продолжается

как

угодно

прерывисто-продолжительного,

при

кото-

ром

период нагрузки

не

должен превышать

8 ч,

по

истечении которых станция может быть

включена

для

дальнейшей работы после

того,

как

она

будет

отключена

включена

не

менее

трех раз;

кратковременного, ограниченного проме-

жутком

времени,

течение которого темпера-

тура аппаратов станции

не

достигает устано-

вившегося значения

снижается

до

значения,

соответствующего холодному состоянию пос-

ле

отключения;

повторно-кратковременного,

при

котором

кратковременные периоды нагрузки череду-

ются

периодами пауз.

При

этом продолжи-

тельности периода нагрузки

периода паузы

таковы,

что

температура частей станции

не

успевает

достигнуть установившегося значе-

ния.

Техническое

обслуживание.

Надежность

работоспособность комплектных устройств

уп

равления

значительной степени зависят

от

соблюдения правил эксплуатации.

. Не

разрешается класть посторонние пред-

меты

на

крышку

шкафа,

котором находится

аппаратура станции,

так как это

мешает

нор-

мальному охлаждению.

Категорически запрещается

держатьРпо-

сторонние

предметы внутри шкафа

— это

может

быть причиной аварии.

Магнитные контроллеры

станции следу-

ет

осматривать

при

снятом напряжении.

137

Таблица

4-29. Неисправности магнитных котроллеров

станций управления

способы

их

устранения

Признаки

неисправности

Причины

Способы устранения

При

переводе

рычага поста

управления

одно

из

рабочих

положений

«Вперед»

или

«На-

зад»

электродвигатель

остает-

ся

неподвижным.

При

этом

не

включается нулевое

реле

Электродвигатель

не

враща-

ется.

Не

включается один

из

следующих

контакторов:

ли-

нейный,

направления, скорости

или

тормоза

Все

контакторы

включаются,

но

срабатывает тепловая

или

максимальная защита

При

переводе

рукоятки

командоконтроллера

крайнее

рабочее положение двигатель

приходит

движение,

но за-

тем

останавливается.

Срабаты-

вает

тепловая

или

максималь-

ная

защита

Чрезмерное повышение тем-

пературы

главных контактов

контакторов

или

тайм-такто-

ров

Поверхности контактов при-

обретают

цвет

побежалости

Во

время работы магнитной

станции

или

контроллера

не-

ожиданно отключаются

все

контакторы:

сработала

тепло-

вая

или

максимальная

защита;

перегорели плавкие вставки

предохранителей

При

включении тайм-такто-

ров

ускорения отключаются

контакторы

Значительное нарастание

то-

ка.

Срабатывает

реле

макси-

мального тока

Перегорели плавкие вставки

предохранителей

Нарушено касание вспомо-

гательных контактов

цепи

катушки нулевого

реле

Обрыв

катушке нулевого

реле

Нарушен

.контакт

цепи

ка-

тушки контакторов:

линейно-

го,

направления, скорости

или

тормоза

Обрыв

катушке контак-

тора

Обрыв

цепи катушки тор-

моза,

связи

с чем он не

осво-

бождает

двигатель

Неисправность приводимо-

го

механизма

(например,

его

заклинивание)

Ток

нагрузки двигателя пре-

вышает допустимый (неис-

правность

приводимого меха-

низма)

Нарушена регулировка элек-

тротепловых

или

максималь-

ных

реле

Недостаточное нажатие, про-

вал

меньше допустимого

т.

д.

Нагары

наплывы

по по-

верхности контактов

Перекосы

при

соприкоснове-

нии

контактов

Заедание

приводимом

ме-

ханизме

Случайное короткое замыка-

ние

цепи управления

Ток

нагрузки превышает

до-

пустимый

Приварились

контакты тайм-

тактора ускорения,

ввиду

чего

оказалась зашунтированной

часть

пускового резистора.

Не-

допустимое изнашивание кон-

тактов

или

неисправность пру-

жины

Повреждение удерживаю-

щей

катушки контактора

Сменить

плавкие вставки

Проверить состояние

про-

валы вспомогательных контак-

тов и

отрегулировать

их в со-

ответствии

указаниями инст-

рукции

завода-изготовителя

по

обслуживанию

контакторов

Сменить

катушку

Проверить состояние

про-

валы указанных контактов

отрегулировать

их в

соответ-

ствии

указаниями

инструк-

ции

по

техническому обслужи-

ванию

контакторов

Сменить

катушку

Проверить

цепь

катушки

тормоза

Проверить

состояние

приво-

димого механизма

устранить

неисправность

Проверить состояние прово-

димого механизма

устранить

перегрузку

двигателя

"Проверить

выдержку време-

ни,

обеспечиваемую электро-

тепловыми реле,

привести

ее в

соответствие

указаниями

инструкции

по

регулировке

ре-

ле

Отрегулировать нажатие

провалы

соответствии

ука-

заниями

инструкции

по

обслу-

живанию

контакторов

Удалить нагары

наплывы

Устранить перекосы

Проверить

состояние

приво-

димого

механизма

Сменить

плавкие вставки

Устранить перегрузку

Контакты

зачистить, отрегу-

лировать провалы согласно

ин-

струкции

по

техническому

об-

служиванию контакторов

Проверить

работу

тайм-так-

тора

заменить поврежденную

катушку

138

Окончание

табл.

4-29

Признаки

неисправности

Причины

Способы устранения

При

пуске

в ход

электродви-

гель

медленно

начинает

вра-

ться

или

частота вращения

гле

пуска ниже

номиналь-

При

этом

не

включается

!м-тактор.

главной

цепи

гался

включенным

пусковой

1истор

Изменилась уставка

реле

Обрыв

цепи

втягивающей

катушки

тайм-тактора

Залипание

якорей тайм-так-

торов ввиду отсутствия немаг-

нитных

прокладок

на

якоре,

снятых

при

разборке тайм-так-

торов

и не

установленных

на

место

То

же,

но

немагнитные

про-

кладки

имеются

Проверить

уставку

реле.

Ес-

ли

указатель

шкалы реле

уста-

новлен правильно,

то о

работе

реле можно судить только

при

проверке

под

током

Заменить катушку

Установить немагнитные

прокладки

на

место

Проверить

ход

якоря

уст-

ранить

неисправность

Во

время ежедневных осмотров необходи-

тщательно проверять состояние комплект-

устройств, удалять пыль, проверять

на-

кность

затяжки контактных зажимов.

За-

генные

дефекты

следует

устранять.

При

ежемесячном осмотре

следует

прове-

гь

состояние контакторов

реле,

также

ис-

iBHocTb

плавких вставок всех

предохрани-

ей;

замерять сопротивление изоляции,

ко-

ое

подводящими кабелями должно быть

менее

1 МОм для

новых

и 0,5 МОм для

маг-

•ных

контроллеров

станций управления,

1ших

ремонте.

Во

время полугодового осмотра, помимо

занного,

необходимо проверять нажатие,

творы

провалы

всех

контактов, крепле-

аппаратов

на

панели,

также затяжку

тактных

соединений,

состояние резиновых

ютнений

(потерявшую эластичность

и по-

скавшуюся

резину необходимо сменить),

тирать

комплектные устройства снаружи

изнутри

сухой чистой ветошью,

удалять

1ь

устранить выявленные неисправности

wi.

4-29).

«ТРОЛЛЕРЫ

Основные

сведения. Контроллеры служат

управления

электродвигателями постоян-

тока

трехфазными короткозамкнутыми

гателями

переменного тока (включая мно-

(оростные).

Устройство

кулачкового контроллера пере-

ного

тока показано

на

рис.

4-31.

Подвижный

контакт

укреплен

на

рычаге

может вращаться относительно центра

цен

рычага. Контакт

соединяется

за-

юм

вывода

помощью гибкой связи

ыкание

контактов

необходимое нажатие

:печиваются

пружиной

которая воз-

:твует

на

рычаг

через шток

7. При

но-

гте

рукоятки контроллера кулачок

/ на-

1ает

на

ролик

2. При

этом сжимается пру-

а 6 и

контакты

8 и 9

размыкаются. Момент

замыкания

размыкания контактов зависит

от

профиля кулачковой шайбы

Таким обра-

зом,

контроллере контакты замыкаются пру-

жиной,

размыкаются кулачком,

что

обеспе-

чивает разрыв контактов

случае

их

прива-

ривания.

Кулачковые контроллеры могут

вы-

полняться

числом кулачков

до

15—16

или

30—32

при

двух

кулачках

на

контакт.

Контактные

элементы расположены

по оси

контроллера

по обе

стороны кулачковой шай-

бы,

что

позволяет сократить осевую длину

контроллера..

Для

удержания рукоятки

определен-

ном

положении контроллер имеет механизм

фиксации

положения

вала.

Между кулачковыми

элементами

устанав-

ливают асбоцементные перегородки

10,

пре-

пятствующие перекрытию дугой полюса

аппарата.

Рис. 4-31. Кулачковый

контроллер

серии

139

Дугогасительные

устройства,

аналогичные

применяемым

контакторах постоянного

то-

ка,

обычно

этих случаях

не

ставят.

Техническое обслуживание.

Не

реже

од-

ного раза

месяц,

также

после каждого

дли-

тельного перерыва

эксплуатации

следует

тщательно

проверить состояние всех деталей

контроллера, осмотреть рабочие контакты,

выводы

токоведущие

части, удалить пыль

грязь.

При

этом необходимо заменить

изно-

шенные

контакты

следить

за

тем, чтобы

уменьшение провала

(вследствие

износа кон-

тактов) было

не

ниже

0,5 мм.

Надежный контакт обеспечивается

только

при

надлежащей

чистоте контактных поверх-

ностей.

случае

большого

обгара серебряные кон-

такты рекомендуется слегка зачистить бархат-

ным

напильником.

Зачистка

их

наждачной

или

стеклянной бумагой

не

допускается.

Ко-

поть

следует

удалять чистой ветошью.

Ослабленные винты

гайки должны быть

подтянуты. Необходимо убедиться

наличии

контргаек

пружинных шайб

на

болтах

зажи-

мов

выводов; отсутствие

их

может

вызвать

ослабление контактов

при

вибрации.

Подшипники

вала

при

эксплуатации

смазке

не

нуждаются:

их

рекомендуется сма-

зывать только

при

капитальном ремонте.

Для

предупреждения появления коррозии,

так-

же для

увеличения срока службы пружин

ре-

комендуется покрывать

их

тонким слоем тех-

нического вазелина.

Не

следует

допускать

по-

падания

вазелина

на

контакты,

так как это

способствует

их

обгоранию.

Ролики кулачковых элементов

фиксато-

ров,

также втулки фиксаторов имеют брон-

зографитные вкладыши, которые

процессе

эксплуатации смазывать

не

рекомендуется.

При

капитальном ремонте детали

бронзо-

графитными

вкладышами

следует

промыть,

просушить

пропитать веретенным

или

тур-

бинным

маслом.

140