
Защитное заземление
в
жилых помещени-
ях
с
деревянной обшивкой производят сле-
дующим образом. Оболочки кабелей, подхо-
дящих
к
осветительной аппаратуре
и
прибо-
рам,
соединяют, припаивая
к ним
общие шин-
ки.
Это
создает
непрерывную цепь
из
оболо-
чек
отдельных кабелей.
Ее
заменяют
при
вхо-
де
питающего кабеля
в
распределительное
устройство.
Заземление
для
снятия
электростатиче-
ских
зарядов.
Электростатическое электри-
чество
возникает
в
результате
трения.
При
движении
по
трубопроводам жидкостей, име-
ющих низкую электрическую проводимость,
например
нефтепродуктов, могут возникать
значительные
электростатические заряды.
Струя,
выходящая
под
большим давлением,
также является потенциальным источником
электростатического электричества, посколь-
ку, как
правило, распыленное
вещество
имеет
незначительную
электрическую
проводи-
мость,
даже
если
это
вода.
Вследствие
накопления
электростати
чес-
кого заряда может возникнуть разряд,
со-
провождающийся
интенсивной
искрой. Зна-
чительные
заряды электростатического элект-
ричества
могут возникать
при
трении деталей
и
покрытий
из
синтетических материалов,
имеющих
низкую
электрическую проводи-
мость,
на
самих деталях
и
покрытиях
и на те-
лах, трущихся
о
них.
Вследствие
этого
на
судне,
где
широко применяются
синтетиче-
ские материалы,
на
поверхности
тел
людей,
при
наличии
у них
сухой обуви, могут поя-
виться
высокие потенциалы электростати-
ческих
зарядов.
При
соприкосновении
в
этих
случаях
тела
человека
с
заземленной деталью
возникают
искры разрядов.
Для
предотвращения накопления электро-
статических
зарядов
и
снятия
их
необходимо
заземлять
металлические детали
и
элементы
конструкции,
на
которых'
возможно
накоп-
ление
электростатического электричества.
Предотвращение накопления электростати-
ческих
зарядов
на
деталях
и
покрытиях
из
синтетических
материалов может быть
до-
стигнуто путем увеличения
их
электропрово-
димости
в
результате
применения
при
изго-
товлении хорошо проводящих наполнителей
или
армирующих металлических
сеток.
Заземляющее
устройство
для
снятия
электростатических
зарядов
на,
танкерах.
На
танкерах
при
перекачивании
нефтепродуктов
в
результате
трения жидкости
о
стенки грузо-
вых
трубопроводов возникают электрические
заряды, переходящие
на
корпус судна.
Его
электрический
потенциал
может
оказаться
выше,
чем
потенциал
береговых
заземленных
нефтепроводов,
с
которыми перед началом
грузовых операций соединяют судовой трубо-
провод,
в
результате
чего
может
возникнуть
искра.
Во
избежание
этого
на
нефтеналивных
судах
для
подключения кабеля заземления
должно быть установлено коммутирующее уст-
ройство,
которое
состоит
из
ящика
с
однопо-
люсным рубильником
с
двумя зажимами
и
гиб-
кого
шлангового провода площадью сечения
не
менее
16
мм
2
.
Зажим
со
стороны губок
ру-
бильника
надежно соединяют
с
корпусом суд-
170
на,
а со
стороны
ножа
— с
кабелем
заземле-
ния.
Судовой грузовой трубопровод
при
монтаже
надежно заземляют
на
корпус судна,
а его
фланцевые соединения шунтируют специаль-
ными
гибкими
медными
перемычками.
Для
снятия
электростатических зарядов, возни-
кающих
при
наливе, транспортировке
и
пере-
качивании
нефтепродуктов
и
других жидкос-
тей,
все
металлические трубопроводы, насосы
и
цистерны, связанные
друг
с
другом, должны
быть
электрически соединены
между
собой
и с
корпусом
судна.
Заземляющие провода, соединяющие
на
нефтеналивных
судах
участки грузовых тру-
бопроводов между фланцами,
и
провода,
за-
земляющие
эти
трубопроводы, должны
быть
медными,
гибкими
и
иметь площадь сечения
не
менее
16
мм
2
.
В
соответствии
с
Правилами
Речного Регистра допускается
применение
перемычек
из
стальной ленты площадью
сече-
ния
не
менее
50
мм
2
.
Места
прилегания
ленты
и
фланцев
под
болтами должны быть зачище-
ны
до
металлического блеска.
Металлические
предметы
—
рулетка,
дюй-
мовик,
пробоотборник
и др. при
введении
в
грузовой танк способны отбирать заряд
из
нефтепродуктов
и их
паров,
что
может
вы-
звать
искру.
В
случаях
пропаривания
недегазирован-
ных
танков
не
допускается
вводить
в
танк
моечные
машинки,
вентиляторы
и
другие
то-
копроводящие
устройства
и
предметы
до
пол-
ного конденсата пара.
При
этом обязательно
заземление
корпусов указанных устройств.
Перед
введением
в
грузовой танк
моечная
машинка
должна быть надежно заземлена
на
корпус судна. Нельзя вводить
в
грузовой
танк,
заполненный
паром, моечную
машинку
или
другой проводник,
даже
если
они
заземлены.
Необходимо подождать, пока
пар
осядет.
Заземление
для
защиты
от
молнии.
На
каждой мачте
или
стеньге, изготовленной
из
непроводящего материала, должно быть
на-
дежно
установлено заземленное
молниеот-
водное устройство, которое состоит
из
мол-
ниеуловителя,
отводящего провода
и
заземле-
ния.
Его
монтируют
на
каждой мачте судна,
оканчивающейся
деревянной стеньгой,
а
так-
же в
случаях, когда выше клотика
цельноме*
таллической
мачты установлен
сигнальный
клотиковый
фонарь.
На
стальных судах молниеотводное
уст-
ройство состоит
из
молниеуловителя
и
зазем-
ляющей
шины,
Молниеуловитель
представ-
ляет собой медный заостренный стержень диа-
метром
не
менее
12 мм,
возвышающийся
над
сигнальным
фонарем
не
менее
чем на 300 мм
и
крепящийся
к
стеньге хомутиком. Заземля-
ющую медную
шину
сечением
не
менее
75мм
3
прокладывают
по
стеньге
до
металлической
части
мачты
и
соединяют медным хомутом
С
молниеуловнтелем
и
болтовым зажимом
с
мач-
той. Площадь соприкосновения
шины
с
мач-
той в
месте заземления должна быть
не
менее
1000
мм
2
.
При
заземлении стальной шиной
площадь
ее
сечения должна быть
не
менее
100
мм
2
.