Руководство оператора зерноуборочного комбайна NEW HOLLAND CS6050, CS6070, CS6080, CS6090

Подождите немного. Документ загружается.

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−19

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Сливной шланг расширительного бачка (1)

• Сливной шланг радиатора (2)

Емкость системы охлаждения

38 л (10 ам. галлонов).

Характеристики охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза:

• 50% воды

• 50% антифриза: AGRIFLU (Технические условия NH900A)

Качество воды должно соответствовать

следующим требованиям по предельному

содержанию компонентов:

• Общая жесткость: 0.3%

• Хлориды: 0.1%

• Сульфаты: 0.1%

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−20

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Топливный бак

Топливный бак (1) расположен с правой стороны.

Емкость топливного бака

CS6050 − CS6070: 450 л (119 ам. галлонов).

CS6080 − CS6090:

580 л (153 ам. галлонов).

Уровень топлива

На уровень топлива указывает линейный

индикатор, встроенный в монитор. См. Раздел

2 — «ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ И

УПРАВЛЕНИЕ МАШИНОЙ»,

пункт

«1. «Функции двигателя».

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−21

Заправка топливом

Заполнение топливного бака осуществляется в

следующей последовательности:

1. Выключите двигатель и подождите, пока все

вращающиеся части остановятся.

2. Перед снятием крышки (1) наливной горловины

топливного бака следует очистить поверхность

вблизи крышки и саму горловину, чтобы

избежать попадания грязи внутрь топливного

бака и загрязнения топлива.

3. Топливо в бак следует заливать через фильтр с

мелкой сеткой. Не следует заполнять бак

полностью. В баке должно остаться свободное

пространство для расширения топлива.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: Лучше всего

заполнять бак в конце рабочего дня — для

уменьшения образования конденсата.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: При утере или

выходе из строя оригинальной крышки

топливного бака следует заменять ее

только оригинальной крышкой со

встроенным клапаном.

ВНИМАНИЕ

При работе с дизельным топливом следует

соблюдать следующие меры предосторожности:

• При заполнении топливного бака строго

запрещается курить.

• Запрещается заполнять бак при работающем

двигателе.

• Проливы топлива следует сразу же вытирать.

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−22

Характеристики топлива

Качество используемого топлива является

важным фактором обеспечения надежных

эксплуатационных показателей и продления

срока службы двигателя.

Используемое топливо должно быть чистым,

высококачественным, и не должно вызывать

коррозию деталей системы питания. Убедитесь,

что вы используете топливо известного качества

от поставщика, пользующегося хорошей

репутацией.

Чтобы убедиться, что топливо обладает

необходимыми качествами, обратитесь к

поставщику, пользующемуся хорошей

репутацией. Ответственность за чистоту топлива

ложится как на поставщика, так и на потребителя.

Тип топлива Совместимость

Североамериканское, с низким содержанием серы, DF 1

ASTM D975

Да

Североамериканское, с низким содержанием серы, DF 2

ASTM D975

Да

Североамериканское, со стандартным содержанием серы,

DF 1 ASTM D975

Да

Североамериканское, со стандартным содержанием серы,

DF 2 ASTM D975

Да

Арктическая смесь Да (повышенный срок службы)

Avtur/JP-8/Jet A/Jet A-1 Нет

Биодезль (Din V51602 − UNI 10946 − EN 14214)

Добавление максимум 5% в топливо

EN590.

Для добавления большего объема

требуется одобрение Bosch. Решение

выносится в зависимости от сферы

применения.

Европейское дизельное топливо на EN590 Да

Шведское топливо со сверх низким содержанием серы

(Mk1)

Да

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−23

Хранение топлива

Многие неисправности двигателя возникают из-за

использования загрязненного топлива, поэтому

его чистоте и соблюдению условий хранения

следует придавать особое значение.

Фильтр грубой очистки

топлива/водоотделитель

Следует ежедневно сливать водяной конденсат

из фильтра грубой очистки

топлива/водоотделителя (1). Для этого:

1. Ослабьте винт (2), чтобы слить конденсат.

2. Соберите конденсат в соответствующую

емкость и утилизируйте в соответствии с

требованиями природоохранного

законодательства.

3. После того как из отверстия польется чистое

топливо, не смешанное с водой, заверните

винт (2).

Фильтр грубой очистки/водоотделитель (1)

подлежит замене после наработки каждых 300

часов. При резком снижении эксплуатационных

показателей двигателя заменить его следует, не дожидаясь указанного срока.

Замена фильтра грубой очистки/водоотделителя производится в следующей последовательности:

1. Вытрите верхнюю часть головки фильтра

грубой очистки/водоотделителя.

2. Закройте кран (3).

3. Выверните фильтр грубой

очистки/водоотделитель при помощи

специального ключа для фильтров.

4. Заполните новый фильтр грубой

очистки/водоотделитель чистым топливом,

смочите топливом уплотнительную

прокладку.

5. Заверните новый фильтр грубой

очистки/водоотделитель вручную. Затяните

его плотно, но не используя при этом каких-

либо инструментов или приспособлений.

6. Откройте кран (3).

7. Произведите прокачку системы питания (см.

пункт «Прокачка системы питания»).

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Топливны

фильтр

Топливный фильтр (1) подлежит замене после

на

аботки каждых 300 часов. Выполните

•

CS60

−

1. Доступ к масляному фильтру становится

возможным только после снятия крышки в

зерновом бункере.

•

• CS6050 − CS6070:

1. Вытрите верхнюю часть корпуса фильтра.

2. Выверните топливный фильтр при помощи

соответствующего ключа.

3. Смочите топливом уплотнение вновь

устанавливаемого фильтра.

4. Наверните новый фильтр вручную и

затяните его (до касания головки и затем

еще на 1/4 - 1/2 оборота). ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

КАКИМИ-ЛИБО ИНСТРУМЕНТАМИ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

5. Произведите прокачку системы питания, см.

следующий пункт: Удаление воздуха из

системы питания

−

2. Вытрите верхнюю часть корпуса фильтра.

3. Выверните топливный фильтр при помощи

соответствующего ключа.

4. Смочите топливом уплотнение вновь

устанавливаемого фильтра.

5. Наверните новый фильтр вручную и

затяните его (до касания головки и затем

еще на 1/4 - 1/2 оборота). ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

КАКИМИ-ЛИБО ИНСТРУМЕНТАМИ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

6. Произведите прокачку системы питания, см.

следующий пункт: Удаление воздуха из

системы питания

РАЗДЕЛ 4 — СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4-25

Удаление воздуха из системы питания (CS6050 − CS6070)

Прокачка системы питания осуществляется в

следующей последовательности:

1. Убедитесь в наличии топлива в топливном

баке и проверьте, открыта ли крышка (3).

2. В верхней части водоотделителя (1)

расположен ручной насос который (4)

предназначен для заполнения топливного

насоса топливом после замены

фильтрующего элемента.

3. Продолжайте подкачку, пока сопротивление

подкачке не станет более или менее

постоянным.

4. Запустите двигатель.

5. Дайте двигателю поработать на

минимальных оборотах холостого хода, пока

режим его работы не станет устойчивым.

Прокачка системы питания (CS6080 −

CS6090) осуществляется в следующей

последовательности:

ПРИМЕЧАНИЕ: Данная

операция должна выполняться двумя людьми.

1. Убедитесь в наличии топлива в топливном

баке и проверьте, открыта ли крышка (3)

(Рис.61)

2. Ослабьте продувочный винт 1, чтобы дать

воздуху выйти.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание возможного

загрязнения топлива накройте винт

прозрачным чехлом, позволяющим

собрать выделяющееся топливо в

подходящую емкость и контролировать

выделение из топлива пузырьков воздуха.

3. В верхней части топливного насоса

расположен ручной насос (4) (Рис. 61),

который предназначен для заполнения

топливного насоса топливом после замены

фильтрующего элемента.

4. После того как из топлива перестанут

выделяться пузырьки воздуха, затяните винт

(1).

5. Продолжайте подкачку, пока сопротивление

подкачке не станет более или менее

постоянным.

6. Запустите двигатель.

7. Дайте двигателю поработать на минимальных

оборотах холостого хода, пока режим его

работы не станет устойчивым.

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−26

ВРАЩАЮЩИЙСЯ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР И СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Модели CS оснащены навесной дверцей

вращающегося сетчатого фильтра.

Доступ для очистки узлов системы охлаждения

осуществляется следующим образом:

Открыв замок (1), откройте дверцу вращающегося

сетчатого фильтра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При выполнении этой операции следует

пользоваться респиратором.

• Охладитель наддувочного воздуха (1).

• Радиатор системы охлаждения (2).

• Масляный радиатор гидростатической

трансмиссии (3).

• Конденсатор кондиционера (4).

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−27

СИСТЕМА ЗАБОРА ВОЗДУХА

Фильтрующий элемент (1) воздушного фильтра

(рис. 66) подлежит очистке только при появлении

предупреждающего сообщения на мониторе.

Сообщение появляется, когда разрежение на

воздушном фильтре превышает (625 мм) (24-5/8”)

вод. ст.

Для снятия элемента воздушного фильтра

откройте зажимы (3) и снимите крышку (2).

Для очистки воздушного фильтра возьмите его за

верхнюю часть и «обстучите» ладонью руки, чтобы

удалить пыль.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ УДАРЯТЬ

ФИЛЬТР О ТВЕРДУЮ ПОВЕРХНОСТЬ!

Если после очистки на фильтре осталась грязь,

следует продуть фильтрующий элемент струей

сжатого воздуха (направление потока должно быть

изнутри фильтра наружу).

Во избежание повреждения фильтра при очистке

его сжатым воздухом примите следующие меры

предосторожности:

• Давление воздуха не должно превышать

5 бар (72,5 фунта/кв. дюйм).

• Перемещайте наконечник шланга вверх и

вниз с одновременным вращением элемента.

• Наконечник шланга должен находиться на

расстоянии не менее 25 мм (1") от бумажной

поверхности элемента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы фильтр надежно

работал в течение всего межсервисного

периода, рекомендуется всегда очищать

фильтрующий элемент сжатым воздухом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При очистке элемента воздушного фильтра

следует пользоваться респиратором.

Если элемент загрязнен маслом или сажей,

можно выдержать его в течение 15 минут в

мыльном растворе: 75 граммов (0,165 фунта)

непенящегося моющего средства на 10 л (2,6 ам.

галлона) теплой воды.

Тщательно прополоскайте фильтрующий

элемент в чистой воде, пока она не очистится, и

дайте элементу высохнуть.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОМЫВАТЬ

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ В БЕНЗИНЕ ИЛИ

ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ.

РАЗДЕЛ 4 - СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4−28

Всякий раз при очистке фильтрующего

элемента его следует проверять на наличие

отверстий и трещин, вставив внутрь

электрическую лампу и посмотрев на просвет.

При наличии повреждений элемент следует

заменить новым.

Элемент фунт/кв. дюйм после 10 циклов

очистки или раз в год, в зависимости от того,

какой срок наступит раньше.

При установке фильтрующего элемента

убедитесь, что он занял правильное положение,

а уплотнение находится в надлежащем

состоянии.

Предохранительный элемент (4) служит

дополнительным средством, предотвращающим

попадание пыли в двигатель при замене

стандартного элемента.

ВНИМАНИЕ

Предохранительный элемент не очищают.

Предохранительный элемент подлежит замене

раз в два года.